一种风力发电汽车[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号(10)授权公告号 CN 204712885 U (45)授权公告日(45)授权公告日 2015.10.21

(21)申请号 201520435006.1(22)申请日 2015.06.24

(73)专利权人姚仁强

地址230000 安徽省芜湖市繁昌县迎春路

880号宏大国源(72)发明人姚仁强(51)Int.Cl.

B60L 8/00(2006.01)B60L 11/18(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图1页

(54)实用新型名称

一种风力发电汽车(57)摘要

本实用新型公开了一种风力发电汽车，包括车体，所述车体内包括有蓄电池组和汽车电脑，所述车体顶盖上表面安装有若干风叶，所述风叶等间距成列排列，且左右交错安装；所述车体顶盖靠后端内部固定有电机装置，所述风叶分别都机械连接到电机装置，所述车体后倾斜面内部设置有处理器系统和若干连接导线，所述处理器系统输入端电连接到电机装置，所述电机装置输出端电连接车体内的蓄电池组；所述处理器系统包括变压器、整流器和电压电流检测装置，电压电流检测装置数据输出端连接到车体内的汽车电脑。本实用新型的风叶更多，风能转换效率高，产生的动力更大，直接由汽车电脑获取风能转换为电能过程中的各种数据实现监测，具有智能性。 C N 2 0 4 7 1 2 8 8 5 U CN 204712885 U

权 利 要 求 书

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1.一种风力发电汽车，包括车体(10)，所述车体(10)内包括有蓄电池组(7)和汽车电脑(8)，其特征在于：所述车体(10)顶盖上表面安装有若干风叶(1)，所述风叶(1)等间距成列排列，且左右交错安装；所述车体(10)顶盖靠后端内部固定有电机装置(2)，所述风叶(1)分别都机械连接到电机装置(2)，所述车体(10)后倾斜面内部设置有处理器系统(3)和若干连接导线，所述处理器系统(3)输入端电连接到电机装置(2)，所述电机装置(2)输出端电连接车体(10)内的蓄电池组(7)；

所述处理器系统(3)包括变压器(4)、整流器(5)以及分别电连接到变压器(4)输入端和整流器(5)输出端的电压电流检测装置(6)，所述电压电流检测装置(6)数据输出端连接到车体(10)内的汽车电脑(8)。

2.根据权利要求1所述的风力发电汽车，其特征在于：所述风叶(1)通过转子结构连接到电机装置(2)。

3.根据权利要求1所述的风力发电汽车，其特征在于：所述风叶(1)采用尼龙纤维材料制成。

4.根据权利要求1所述的风力发电汽车，其特征在于：所述车体(10)顶盖和后倾斜面的接合处设置有排水孔(9)。

5.根据权利要求1所述的风力发电汽车，其特征在于：所述处理器系统(3)为基于ARM内核的16/32位单片机系统。

6.根据权利要求1所述的风力发电汽车，其特征在于：所述电压电流检测装置(6)内含有模数转换模块。

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说 明 书一种风力发电汽车

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技术领域

[0001]

本实用新型涉及汽车行驶中的风能利用领域，特别是涉及一种风力发电汽车。

背景技术

现在汽车在行驶过程中，流过汽车外壳的风力都被浪费掉，汽车行驶速度越快，风阻力越大，能源浪费越多，于是产生了各种应用于汽车上的风力发电装置，以期利用风能发电，将风能转换为汽车动力，节省能源。

[0003] 现有的一些汽车上的风力发电装置结构不合理，风能转换效率低，对应的动力输出小，且无法获取风能转换为电能过程中的数据并分析过程，智能性不足。

[0002]

实用新型内容

[0004] 为了解决上述现有汽车风力发电装置的问题，本实用新型提出了一种风力发电汽车。

[0005] 本实用新型是通过以下技术方案实现的：[0006] 一种风力发电汽车，包括车体，所述车体内包括有蓄电池组和汽车电脑，所述车体顶盖上表面安装有若干风叶，所述风叶等间距成列排列，且左右交错安装；所述车体顶盖靠后端内部固定有电机装置，所述风叶分别都机械连接到电机装置，所述车体后倾斜面内部设置有处理器系统和若干连接导线，所述处理器系统输入端电连接到电机装置，所述电机装置输出端电连接车体内的蓄电池组；[0007] 所述处理器系统包括变压器、整流器以及分别电连接到变压器输入端和整流器输出端的电压电流检测装置，所述电压电流检测装置数据输出端连接到车体内的汽车电脑。电压电流检测装置可以获取电机装置输出的交流电压电流值和经过整流后输入到汽车蓄电池组的直流电压电流值，并实时传递数据到汽车电脑，实现数据监测功能。[0008] 进一步地，所述风叶通过转子结构连接到电机装置。[0009] 进一步地，所述风叶采用尼龙纤维材料制成。适用于小型风力发电机设备。[0010] 进一步地，所述车体顶盖和后倾斜面的接合处设置有排水孔。防止雨水倒流回车体顶盖，损害电机装置。[0011] 进一步地，所述处理器系统为基于ARM内核的16/32位单片机系统。[0012] 进一步地，所述电压电流检测装置内含有模数转换模块。电压电流检测装置获取的电压电流数据是模拟量，经过模数转换模块，输出数字量到汽车电脑。[0013] 与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：[0014] 1.相较与其他类型的风力发电汽车，本实用新型的风叶更多，风能转换效率高，产生的动力更大，安装位置遵循物理平衡原理，均匀布于车顶，更为安全，风叶装置所受损害也更小，另外装置能产生向下的力，使车辆高速行驶更安全，整体更为美观；

[0015]

2.直接由汽车电脑获取风能转换为电能过程中的各种数据实现监测，具有智能

性。

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说 明 书

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附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；[0017] 图2为图1中本实用新型的左视图；[0018] 图3为本实用新型的结构示意框图；[0019] 其中：1、风叶；2、电机装置；3、处理器系统；4、变压器；5、整流器；6、电压电流检测装置；7、蓄电池组；8、汽车电脑；9、排水孔；10、车体。

[0016]

具体实施方式

[0020] 为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。[0021] 实施例一：[0022] 如图1、图2和图3所示，本实用新型为一种风力发电汽车，包括车体10，所述车体10内包括有蓄电池组7和汽车电脑8，所述车体10顶盖上表面安装有若干风叶1，所述风叶1等间距成列排列，每列风叶数量不少于四个，且相邻两列且左右交错安装；所述车体10顶盖靠后端内部固定有电机装置2，所述风叶1分别都机械连接到电机装置2，所述车体10后倾斜面内部设置有处理器系统3和若干连接导线，所述处理器系统3输入端电连接到电机装置2，所述电机装置2输出端电连接车体10内的蓄电池组7；[0023] 所述处理器系统3包括变压器4、整流器5以及分别电连接到变压器4输入端和整流器5输出端的电压电流检测装置6，所述电压电流检测装置6数据输出端连接到车体10内的汽车电脑8。电压电流检测装置6可以获取电机装置2输出的交流电压电流值和经过整流后输入到汽车蓄电池组7的直流电压电流值，并实时传递数据到汽车电脑8，实现数据监测功能。

[0024] 进一步地，所述风叶1通过转子结构连接到电机装置2。[0025] 进一步地，所述风叶1采用尼龙纤维材料制成。适用于小型风力发电机设备。[0026] 进一步地，所述车体10顶盖和后倾斜面的接合处设置有排水孔9。防止雨水倒流回车体10顶盖，损害电机装置2。[0027] 进一步地，所述处理器系统3为基于ARM内核的16/32位单片机系统。[0028] 进一步地，所述电压电流检测装置6内含有模数转换模块。电压电流检测装置6获取的电压电流数据是模拟量，经过模数转换模块，输出数字量到汽车电脑8。[0029] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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说 明 书 附 图

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图1

图2

图3

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