图闻
PICTURE
跨度，世界最大——沪通长江大桥天生港专用航道桥全桥合龙 文/图 李骄阳 王 力 王 昊10月22日，由中交二航局承建的世界最大跨度公铁两用钢拱桥主拱合龙。据悉，这是继今年1月21日大桥钢桁梁合龙之后，取得的又一重大成果，同时标志着沪通长江大桥天生港专用航道桥全桥合龙。
CDE70国企管理2017.11-12
此次主拱合龙后将开始安装吊杆，实现钢桁梁和钢拱之间的竖向连接，二者将合二为一，预计该工程将于2017年年底全部完成。AB天生港专用航道桥主拱具有精度高、体量大、工艺和材料新、合龙控制系统全部自行研发等特点，从开始转体到精准合龙，中交第二航务工程局沪通长江大桥项目部用了近一个月的时间。合龙段吊装就位后，经过实测，轴心偏差仅为2毫米，高差只有1毫米，完全符合设计要求。
据了解，沪通长江大桥是我国沿海铁路大通道中沪通铁路段的跨长江控制性工程，大桥全长11072米，南侧跨越长江主航道，采用主跨1092米的钢桁梁斜拉桥结构，为目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。编辑/王海霞
天生港专用航道，是目前世界上最大跨度的公铁两用钢拱桥。A
此次转体合龙施工在桥面上进行，在世界范围内尚无可借鉴的工程先例。B
施工过程中，中交二航局克服了诸多不利因素，成功完成了拱桥合拢。C
合龙仪式。D
讨论施工细节。E
讲解大桥施工过程。F
F71
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容