1、范围的确定: 1.1 场地放样测量
施工队伍进场前,先对业主提供的施工场地进行现场踏勘,了解、并熟悉现场条件及周边环境,对施工场地进行实地量测,初步画出施工场地图(长、宽、端头井位置等)。
1.2 施工场地平面图
根据施工场地的实地量测草图,对生活区域、施工区域的生活设施、施工机械以及材料堆场进行合理布置,绘制出施工现场平面布置图。(附图1) 2、围设要求: 2.1 标准门安装
工地大门必须是铁制折叠大门,大门必须喷刷“城建集团隧道股份”字样。
工地大门在新开工之时必须涂饰一新,在施工期间必须保持整洁。具体尺寸如下:以(mm)计
铁门尺寸:1660×2021；文字尺寸:600×1400；铁门离地:2021 2.2 围场要求
工地围墙必须在水泥基础上安装蓝色彩钢板,具体尺寸如下: 围墙高:2500mm(其中水泥基高500,彩钢板高2021)。 2.3 场内道路布设
场内道路的主要交通通道应为砼道路路面,厚度16～25cm之间,并根据实际施工要求设置钢筋网台,砼道路下需要碎石垫层10～2021,用压路机碾实或用其它机械碾实,路宽至少保证7m(局部地段也可根据施工实际需要放宽或缩小)。
场内道路布设时,必须考虑到管片运输通道、出土通道以及场外道路交通情况的相互配合。
施工现场道路必须平整、无积水、无堆物,在使用中,道路如出现坑塘及下沉,必须及时修补,以保持平整和不积水。
2.4 外围宣传布设 2.4.1工地外墙七牌二图 a、施工单位及工地名称牌 b、工程概况牌(施工铭牌) c、安全生产六大纪律 d、防火须知牌 e、十项安全技术措施牌 f、工地管理人员名称牌 g、安全生产和重大事故计数牌 h、施工现场平面图 i、施工现场卫生包干图
施工铭牌尺寸:大于等于长×宽＝2×1m,制作材料可用0.5～0.75mm的铁皮或七夹板、白色宝丽板,采用白底、红字,外围用5cm的边框,内容应有:工程名称及范围、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目负责人、施工日期(开工～结束)、监督电话,悬挂高度离地面应大于1m,设置在现场的主要出口处。
施工现场进入生活区域或进入施工区域的主要通道口应设施工现场平面图(内容包括生活区域和施工区域)；施工现场卫生包干图(内容要有责任人的包干范围、责任人姓名等)。以上二图的尺寸、材料、颜色同上。
安全生产六大纪律牌、十项安全技术措施牌、防火须知牌、安全生产和重大事故计数牌、工地主要管理人员名单及监督电话牌,以上尺寸长×宽＝100×60cm,材料、挂牌高度、字体颜色同上。
施工现场管理人员须挂胸牌:胸牌尺寸、颜色可自行设计,内容必须有单位全称、姓名、部门、职务、编号和本人照片。 安全生产六大纪律: 1、 2、 3、 4、
进入现场,必须戴好安全帽,扣好帽扣并正确使用劳动保护用品； 二米以上高处悬空作业,无安全设施的必须戴好安全带,扣好保险钩； 高处作业时,不准往下面乱抛材料和工具等物体；
各种电动机械设备,必须有可靠有效的安全接地和防雷装置,方能开动使用；
5、 6、
不懂电气和机械的人员严禁使用和玩弄机电设备；
吊装区域非操作人员严禁入内,吊装机械必须完好,把杆垂下方不准站人。
十项安全技术措施牌: 1、 2、 3、
按规定使用安全“三宝”；
机械设备防护装置一定要齐全有效；
塔吊等起重设备必须有限位保险装置,不准“带病”运转,不准超负荷作业,不准在运转中维修保养； 4、 5、 6、 7、 8、 9、
架设电线线路必须符合当地电业局的规定,电气设备必须全部接零接地； 电动机械和手持电动工具,要设置漏电装置； 脚手架材料及脚手架搭设必须符合规定要求； 各种缆风绳及其装置必须符合规定要求；
在建工程的楼梯口、电梯口、预留洞口、通道口必须有防护设施； 严禁赤脚或穿高跟鞋、拖鞋进入施工现场,高处作业不准穿硬底或带钉易滑的鞋靴；
10、 施工现场的悬臂、陡坡等危险地区应有警戒标志,夜间要设红灯警示。 施工现场防火须知: 1、 2、 3、
施工现场动火必须严格执行三级动用明火审批手续； 焊割作业必须严格执行“十不烧”规定；
氧气、乙炔必须做到分车运输,使用时,氧气乙炔间距必须大于5米以上,离开动火点10米以上； 4、 5、
隧道井下严禁在易燃易爆(15米)范围内进行焊接作业；
施工现场必须专门设立氧气、乙炔间和危险品仓库,同时配备遮阳措施,确保通风情况良好,仓库上必须挂设防火警示牌和防火规章制度,附近配备灭火机； 6、
施工现场严禁使用碘钨灯,非电工严禁擅自装接用电器具,拉设电线。宿舍、更衣室内严禁使用电炉、电炒锅等家用电器。禁止擅自使用非生产性电加热和煤炉等明火器具； 7、
施工现场木工间设置必须符合防火规定,刨花、木屑等易燃物必须及时清理；
8、 施工现场必须根据防火规定在各防火重点部位布置消防器材,消防器材必须定期检查,并根据损耗情况及时更换；
9、 消防器材不得挪作他用,周围不准堆物,必须保持道路畅通。
工地卫生制度: 1、 2、
施工现场必须有卫生包干图,落实专人保洁；
施工现场严禁生活垃圾和土方建筑垃圾混合,必须定期打扫,做到现场清洁； 3、 4、
食堂设置必须符XX市政工程局文明施工标准》；
外用餐必须签订合同(包括营业执照、卫生许可证、操作人员健康证),同时必须存放留样菜； 5、
工地宿舍、更衣室必须明亮、通风。门窗齐全、牢固。宿舍每间居住不得超过8人,墙上必须张贴卫生值日表； 6、
宿舍、更衣室内各类工具、工作服、工作鞋以及生活用品必须集中整齐摆放,保证室内整洁； 7、
厕所便槽包括四周墙壁必须贴瓷砖,厕所必须落实专人打扫,定期喷药,严禁将粪便直接排入河道和下水道； 8、 9、
浴室管理制度必须上墙,有专人打扫,有保暖措施,清洁无积水；
施工现场必须配备急救药箱、急救器材、医疗担架、急救带和夹板等工具；
10、 施工现场必须有合格的饮用水源,制作冷饮水必须符合规范,冷饮间卫生整
洁,茶水桶必须定期消毒,桶内清洁无垢。 2.4.2工地现场彩旗布置
工地、生活区场内,井口栏杆的上XXXX公司管理范围内,必须布置“盾构先锋队”新版彩旗(4号旗)。盾构先锋队彩旗必须和隧道股份4号彩旗间隔布置,数量不多于隧道股份彩旗。旗杆必须采用长2.2米 ,Ф2021的竹旗杆,外部必须油漆呈红色。旗帜尺寸:900×1400(照片为新版的“盾构先锋队”彩旗) 彩旗布置要求:
为维护隧道股份、盾构先锋队的形象,彩旗布置必须严肃、整齐,高低一致。
凡是褪色、陈旧、破损的彩旗,一律不得使用。旗子放置距离:8000～10000mm。 2.4.3生活区宣传栏布置
工地生活区应设置以宣传文明施工、企业文化和安全为主的宣传栏,宣传牌尺寸为:800×12021m。按时张贴《盾构先锋报》和《隧道英豪报》(该报在发行的3天内必须张贴,逢双休日为5天)及施工队的有关情况报道。 2.4.4黑板报宣传
施工现场必须设有黑板报,每月至少一次在黑板报上刊出有关企业的两个文明建设、施工队员工精神风貌以及上级重要精神等内容。 2.4.5职工、民工的文明施工教育
对职工和民工必须经常性进行以“七不规范、二通三无五必须、企业精神、创建口号以及上级紧急文件等内容”为主题的文明施工教育,职工、民工的知晓率必须达到95％以上。 “七不规范”:
不随地吐痰、不乱扔垃圾、不损坏公物、不乱穿马路、不破坏绿化、不说粗话脏话、不在公共场所吸烟； “二通三无五必须”: “二通”:
施工现场人行通道畅通；
施工工地沿线单位和居民出入通道畅通。 “三无”:
施工中无管线事故； 施工中无重大工伤事故； 施工现场周围道路平整无积水。 “五必须”:
施工区域与非施工区域必须严格分隔；
施工现场必须设置施工铭牌、管理人员佩卡上岗、各类语言文字使用规范； 施工现场施工材料必须堆放整齐,生活设施清洁文明,环境美化； 施工现场必须严格按规定控制噪音、扬尘和泥浆处理； 施工现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。
2.4.6讲评活动
施工作业班必须开展班前安全、文明施工讲评活动,讲评活动的主要内容必须记录在讲评记录本上。 内容:(各工种安全操作规程) 管片拼装:
① 管片拼装必须落实专人负责指挥,盾构司机须按指挥人员的指令操作,严禁擅自转动拼装机；
② 举重臂旋转时,严禁施工人员进入举重臂活动半径内,拼装工在管片全部定位后方可作业；
③ 拼装管片时,拼装工必须站在安全可靠的位置,严禁将手脚放在环缝纵缝和千斤顶的顶部,以放受到意外伤害；
④ 举重臂须在管片固定就位后,方可复位,封顶块拼装就位未完毕时,人员严禁进入封顶块下方；
⑤ 举重臂旋转时,盾构司机必须看清旋转半径内的人员,并鸣号警示；
⑥ 举重臂拼装头子必须拧紧到位,并定期检查磨损情况,对内丝口损坏的管片必须采取安全可靠的措施,方可使用。 电焊:
① 电焊工(气焊)必须了解电焊机和气焊设备的构造和性能,并应正确使用劳防用品；
② 操作前应检查焊机各部位是否良好,接地是否可靠。接线极性正确； ③ 电焊机应放在清洁干燥通风处,在露天作业时,应有防止雨雪的措施,以免电焊机发生事故；
④ 在金属容器内焊接时需有专人监护；
⑤ 焊割场所不可有易燃易爆物品,严格执行焊工“十不烧”； ⑥ 工作完毕后应切断电源,做好落手轻工作,将电焊机放好；
⑦ 气焊作业时,氧气与乙炔瓶应保持间距5米以上,距加工构件应为10米； ⑧ 气瓶在阳光直射时,应有防晒硼,防止气瓶温度过高发生爆炸； ⑨ 气瓶中须保留一定的余气,不可用完,气瓶上严禁有油污。 电焊作业“十不烧”:
① 不能是焊工不能烧焊；
② 重点要害部份及重要场所未经消防安全部门批准,未落实安全措施不能烧焊； ③ 不了解地点及周围情况(如该处是否能动用明火,有无易燃、易爆物品等)不能烧焊；
④ 不了解焊割内部是否存有易燃、易爆的危险性不能烧焊；
⑤ 盛装过易燃易爆的液体、气体的容器(如钢瓶、油箱、槽车、储罐等),未经彻底清洗排除危险性之前不能烧焊；
⑥ 用可燃材料(如塑料、软木、玻璃钢、谷物草壳、沥青等)作保温层、冷却层、隔音、隔热的部位或火星飞溅到的地方,在未经采取切实可靠的安全措施之前不能烧焊；
⑦ 有压力或密封的导管、容器等不能烧焊；
⑧ 焊割部位附近还有易燃易爆物品,在未作清理或未采取有效的安全措施之前不能烧焊；
⑨ 在禁火区域未经消防安全部门批准不能烧焊；
⑩ 附近有与明火作业相抵触的工种作业(如油漆等),不能烧焊。 行车司机:
① 行车司机和行车指挥必须经过培训合格方可持证上岗；
② 行车司机和行车指挥必须遵守起重“十不吊”规定,严禁违章指挥违章操作； ③ 行车各类安全装置必须齐全,使用可靠,发现损坏及时维修,严禁带病运行； ④ 行车运行时须发出信号,地面吊运重物时,要避开作业人员,严禁在井下有人的情况下上下重物；
⑤ 行车作业须配备各类起重锁具,对管片专用钢丝绳和土箱吊攀进行专检和自检,发现隐患及时采取措施；
⑥ 各种重物捆绑、固定要安全可靠,对散件必须要用料斗和铁箱吊运； ⑦ 工作完毕后,必须切断电源,上好门锁,履行交接班制度。 起重作业“十不吊”: ① 斜吊不吊； ② 超载不吊；
③ 散物装得太满或捆扎不牢不吊；
④ 指挥信号不明不吊；
⑤ 吊物边缘锋利无保护措施不吊； ⑥ 吊物上面站人不吊； ⑦ 埋在地下的构件不吊； ⑧ 安全装置失灵不吊； ⑨ 光线阴暗看不清不吊； ⑩ 六级以上强风无保护措施不吊。 电机车司机:
① 电机车司机必须经过培训合格后方可上岗；
② 电机车运行前必须检查车闸(电气制动和手制动)是否正常,严禁带病运行； ③ 平板车与前后连接应安全可靠,除了有正确的连接销,下部有螺帽外,还应有链条作为保险连接；
④ 电机车运行时,各类物件(土箱、管片、散件)必须放置稳态,捆绑安全,严禁超长超宽；
⑤ 电机车严禁无措施的随意搭乘人员,发生违章将作严肃处理；
⑥ 电机车必须限速10km/h,下坡时,要带制动,在靠近工作面100m距离时,限速5km/h,并打铃警示,减慢速度；
⑦ 在进口垂直吊运土箱、管片等时,电机车司机必须离开电机车,在一定安全可靠位置；
⑧ 不准擅离岗位,运行中严禁头脚伸出车外,在离岗位时,必须排挡为零,切断电源,扳紧车闸,履行交接班制度。 盾构司机:
① 控制室实行盾构司机负责责任制；
② 进入控制室人员除盾构司机、带班班长及有关技术人员和维修人员之外,严禁任何其他非有关人员进入； ③ 在控制室内,严禁吸烟；
④ 盾构司机必须按班长发出的指令进行操作,在班组人员进行管片拼装时,必须将盾构置于拼装状态(若处于推进状态将带来生命危险)； ⑤ 盾构司机必须负责保持控制室内清洁；
⑥ 对于违反规程的任何行为,盾构司机有权作出指责,拒绝该人员进入控制室。 2.4.7横幅布置
必须根据施工现场的特点,布置各类内容的宣传横幅,横幅的落款必须统一规格表XXXX公司,对宣传横幅必须注意整洁,损坏、陈旧的横幅必须及时更换。 2.4.8大型文明施工宣传牌布置
在施工场地内、生活区必须布 置统一规格的标有隧道股份盾构公 司、由“盾构先锋队”字样围边的 文明施工宣传牌。宣传牌的布置必
须统一规格,布置合理。宣传牌尺寸为1米×2米、1.2米×2.4米。 2.4.9生活区小型宣传牌布置
生活区、墙面、走廊内必须布置以宣传政治思想、职工精神风貌为主要内容的小型宣传牌,布置时必须高低一致。
二、出洞及出洞前期施工(徐耀斌) 3、生活区域 3.1 生活用房搭设 3.1.1 生活住房 a、办公室布置
工地必须设置正规的办公室,办公室内宽敞、整洁、明亮、大方,办公室上部应布置管理人员职责标牌以及施工管理图表,施工管理图表应外设边框。施工管理人员的工作服、安全帽、工作鞋,应放置整齐。 b、会议室布置 会议桌布置:
会议室应设置长形台桌,中央布置盆花,长台周围配备一定数量的靠背椅,靠被椅必须统一规格XXXX公司的企业精神:“科学管理、创一流品牌,科技领先、争XX市场”。(照片为标
准的会议室布置) 会议室的图表布置:
会议室应布置以下图牌:施工总平面图；施工进度计划网络图；施工形象进度图；交通、施工、人行通道图；临时排水、封启排水管道图；公用管线分布图；消防器材布置图；质量管理网络图；安全管理网络图；文明施工管理网络图。(附图)
图表规格要求:
图表外形尺寸为550mm×850mm,外边XXXX公司统一制作),底板采用白色宝丽板,图、文均由即时贴制作。 其他图表布置:
隧道轴线及其他长形图表制作均应布置合理、标准,要有名称和边框。原工地“无重大事故天数牌”和“无管线事故牌”均可布置XXXX公司统一制作)。 c、宿舍
宿舍实行军营式统一管理,做到严格管理,整体划一。 宿舍要求:
工地宿舍必须结构牢固,窗户齐全,通风明亮,宿舍门窗玻璃不得涂制油漆。 床铺布置:
宿舍内必须设置双层铁质结构标准床,每间房住宿人员不得超过8人。床铺上被褥必须整洁,夏季有凉席,其他季节必须垫床单。(床单统一)床上配备蚊帐,并有防暑降温措施。 生活用具布置:
每张床下必须有放置鞋子的搁板,每块搁板放置鞋子最多不得超过6双。面盆、口杯、饭碗必须摆放整齐,工作服、工作帽统一排放,多余物品必须用专用袋统一集放。 宿舍卫生管理:
宿舍内有卫生管理制度和卫生值日表,民工宿舍内必须张贴所居住民工的身份证、务工证的复印件,宿舍内必须保持整洁,严禁在宿舍内乱接乱拉电线以及烧煮食物。 d、更衣室
更衣室要求:
门窗齐全,结构牢固,门窗玻璃严禁涂制,保持明亮(更衣室可内外分隔,前部放置更衣箱,后部挂衣物) 更衣箱标准:
更衣箱统一制作,标准放置,单只更衣箱下部必须制作600mm
高的搁架,下部放置两双鞋,更衣箱上
部严禁堆放杂物。 更衣室布置:
更衣室内安全帽必须整齐排放、方向统
工作服必须挂置整齐,室内台凳必须合理摆放,碗杯集中整齐排放,保持清洁。更衣室内小型工具必须合理整齐放在隐蔽处。(照片为规范化的更衣室) 更衣室保洁:
更衣室内必须有班组安全、文明、等管理制度,并有卫生值日表,更衣室内不得有烟蒂、垃圾、痰迹。更衣室外走廊必须保持清洁文明,门口应设置垃圾箱,垃圾箱必须加盖。 3.1.2 厕所 厕所建造要求:
厕所必须避开食堂30米,同时尽可能避开居住点,厕所要有水源。 厕所保洁及排污:
厕所要有卫生保洁制度,责任人挂牌。(活动厕所)必须清洁,有专人打扫冲洗,定时抽便。自造厕所,小便池必须贴瓷砖,高度不得小于1.2米,必须设置化粪池,并加盖,定期喷药,严禁将粪便排入河道。 3.1.3 浴室 浴室结构及摆设:
浴室建造必须结构牢固,淋浴点应贴有1.2米以上的瓷砖,有下水沟槽。外设更衣间,更衣间内有摆衣凳、挂衣架,冬季必须配备取暖措施。 浴室管理:
浴室管理制度必须上墙,责任人挂牌,浴室必须有专人清洗,保持清洁文明。 浴室排水:
工地浴室或集装箱活动浴室的放置和建造点,外部必须有排水沟进入下水道。 3.1.4 车棚
生活区必须搭建专用车棚,车棚结构可采用钢管,上部盖板可采用彩钢板和瓦楞板。自行车、助动车必须呈单排停放,方向必须一致。(照片为生活区规范的车棚)
a. 3.1XXXX公司职工、合同工、临时XXXX公司工作证或临时出入证进出大门,警(门)卫查询
时应立即出示。如发现无证外来人员,警(门)卫人员有权拒绝其入内； b. 凡外单位人员来联系工作,凭介绍信或工作证在警卫室填写登记单,工作结束时由接待人员签字,出门时交给警(门)卫人员,无证人员因联系工作要入内,应由警(门)卫人员与有关部门联系,征得同意后,办理登记手续方可入内； c. 外来人员进入施工现场,要事先征得工地主管领导同意,并指定专人陪同,进入生活区要有职工陪同；
d. 凡工作时间,职工家属、亲友来单位(包括电话),一般不予传呼、会见。如有特殊情况,由警(门)卫通知有关部门,转告职工本人,或到警(门)卫会见,职工不得在警(门)卫室内闲谈、玩、闹。职工在警(门)卫室打私人电话,一律按公用电话收费；
e. 原材料、设备以及生产、生活用品出门时,应分别由供应、行政部门开出门证,经警(门)卫人员验证后方可出门,并在出门证上登记车辆号码,检查中如发现数量、品种与证件中不符,警(门)卫人员有权扣留； f. 警(门)卫人员严格履行职责,认真执行警门卫制度；
g. 凡违反XXXX公司有关规定处理,触犯刑律的要追究刑事责任；
h. 非工作时间及节假日,职工有事进入单位,应征得警卫同意,并办理登记手续； i. 费机动车辆进出大门,应下车推行,机动车辆一律减速慢行。
警卫(纠察)人员职责 a. 要严格执行出门制度；
b. 认真执行出入制度,外来人员无介绍信、证件不准入内,凡无证人员应公要进入,
应由门卫与有关部门联系,征得同意后,填写会客单方可进入,出门应由被访者签名,交警卫人员回收；
c. 热情接待来访者,填好会客单主动协助联系；
d. 职工上下班时,警卫人员应站立大门口执勤,当班警卫不得喝酒；
e. 服从组织调动,团结互助,遵守劳动纪律,上下班不得迟到早退,不打瞌睡,不随便离开岗位,不干私活；
f. 认真做好夜间巡逻,对重点要害部位,易发案处,主要办公室(楼)等地都要仔细检查,做好记录。节假日(除夜间加强巡逻外),早、中班,发现火警、火灾等重大情况及时报警,积极扑救；
g. 做好交接班工作,搞好警卫室内外环境卫生工作； h. 完成领导交办任务。 3.2 司旗台搭设
工地必须在大门口处较开阔的地坪上树立五根旗杆,悬挂国旗、业主司旗、城建集团司旗,隧道股份司旗,ISO9001质量认证旗。具体尺寸和悬挂形式如下:以mm计
旗杆高度:12700(中),12021(两边)； 旗杆下部份:5500(中),5000(两边)；
旗杆直径:90～100(下部份),60～70(上部份)； 底座高:300。 3.3 进排水布置
主要根据现场平面布置图、进水水源以及排水出口这三方面进行。 进水布置区分生活区域以及施工区域。生活区域中主要考虑浴室、厕所以及盥洗室等布置进水管；而从施工区域考虑:集土坑(以备冲洗土方车以及场地)、拌浆间、隧道内、充电间等需布置进水管路。
应严格按施工组织设计要求设有排水系统,有总管和支管或排水明沟,总管和支管的管径可按工程的实际情况予以配制,每隔30m应有窨井。排水明沟宽应大于30cm,深度不小于40cm,生活区域的排水明沟上部用预制砼板遮盖或用铁板,并能起到泄水作用。排水明沟内壁须光滑,用砖或砼制作。排水明XX市政管网
接通处须有窨井,并有泥浆沉淀池,排水明沟上部不准堆物,保持清洁流畅。 3.4 电路布设
施工场地电路布设首先考虑用电总容量以及所需布设电缆规格从配电箱接出,设置一总配电箱。再分别根据施工机械、施工照明、生活区域等的用电量进行分配,具体电路走向根据施工现场平面布置图进行布置。 3.5 消防
3.5.1 工地消防要求
工地要有消防管理网络,网络图要上墙,活动开展正常,工地要成立义务消防队。并组织训练(每半年一次),施工单位防火制度齐全,落实三级动火审批手续。 3.5.2 消防器材管理要求
消防器材布局配置合理、性能完好可靠,完好率达100％,周围道路必须畅通不得堆物,并有专人负责保养、检查。(附表)
油库、危险品仓库等重点部位应配备足够数量种类合适的灭火机。木工间、油漆间等,每25平方米建筑面积配备一只灭火机,非重点仓库、宿舍等建筑物区域每100平方米配备二只3公斤二氧化碳灭火机,脚手架应每层配备适量灭火机,高层建筑施工现场必须设置足够扬程的高压水泵。
消防栓、消防器材周围畅通不得堆物,消防器材应有专人负责维护管理。 焊割作业点与氧气瓶、乙炔瓶的距离不少于10m,易燃易爆物品距离不少于30m,使用时两瓶距离不少于5m,氧气瓶和乙炔瓶的安全附件应完整有效。 3.5.3 消防工作日常定期巡查制度
a、 b、 c、 d、
各班组、各部门必须每天检查；
各施工工地、施工单位、项经部每周检查一次以上； 对所查出的隐患必须立即整改,整改部门必须反馈整改结果； 做好检查、整改记录。(附检查整改表)
3.5.4消防日常巡查要求
a、 b、 c、 d、
按规定合理配置相适应的灭火器材； 防火制度执行情况； 各岗位责任制落实情况； 消防器材完好情况；
e、 f、 g、 h、 i、
消防通道畅通及防火间距；
动火审批手续,特殊工种操作人员的有效证件； 电器线路敷设应符合标准；
生产、施工中的各种违章动火、用电与火险隐患； 现场气瓶使用、储存管理情况。
3.5.5教育、培训、预案
a、
各单位消防专(兼)职管理人员应经常对全体职工进行防火安全教育,集中教育每年不少于一次,积极宣传与参加“119”消防日活动； b、
各单位消防专(兼)职管理人员对新进人员必须进行上岗前防火安全教育； c、
各单位消防专(兼)职管理人员及危险品、易燃易爆品仓库管理人员等应经过公安消防机关培训合格后持证上岗； d、
各单位消防专(兼)职管理人员对本单位的防火预案,防火档案每年根据实际情况进行调整与完善。
三、相关资料及整理(李凌航)
1、工程报监 (一)需填写的申报表
工程开工前30日,到XX市市政工程质量监督站、安全监督站办理质量、安全监督申报,完成受监立项、确立受监关系后方能开工。
申报时需填写以下资料:
1)《XX市建设工程质量安全监督申报表》,一式五份(附表1) 2)《XX市建设工程质量监督书》,一式四份(附表2) 3XX市政工程质量监督注册登记表》,一式四份(附表3)
4)《见证单位及见证人员授权书》,附见证员证书复印件(至少两人),一式三份(附表4) (二)缴纳费用
申报时需缴纳质监费及施工人员人身意外伤害保险费。
质监费按照建安工作量的1‰收取,保险费为工作量的0.9‰左右。 质监费和保险费不能使用一张支票支付。 2、管理网络
工程项目的项经部成立后,应该建立比较完整的各类管理网络,主要的管理网络应在施工组织设计中反映出来。
管理网络包括:
1)施工组织管理网络(样张5) 2)技术管理网络(样张6) 3)质量管理网络(样张7) 4)贯标管理网络(样张8) 5)安全管理网络(样张9) 6)文明施工管理网络(样张10) 7)防汛防台治安管理网络(样张11) 8)安保体系管理网络(样张12)
其中,质量管理网络、文明施工管理网络、安保体系管理XXXX公司的统一规格制成镜框悬挂于会议室内。 3、开工报告
工程开工前,预先向监理上报以下内容: 1)中标通知书 2)材料报监
填写监A9《工程材料/构配件/设备报审表》(附表13) 3)设备报监
填写监A9《工程材料/构配件/设备报审表》 4)人员报监
向监理提交管理人员名单及分工；
若有分包队伍,需填写监A3《分包单位资质报审表》(附表14)
5)待各种手续均办齐,人员、设备等均到位,具备出洞条件时,填写监A1《工程开工/复工报审表》(附表15)报监理批准；
填写通-XX市政工程开竣工报告》(附表16)报业主批准。 6)工程保险 4、测量成果及手簿
1)交、领桩记录并对桩位高程、平面位置均进行复核
测量桩位由建设单位提供,工程开工前建设单位进行桩位交接,建设单位、监理单位和施工单位各方签字盖章完成交接。
对控制桩位需进行复核并填写通7-3《工程控制点放样(复核)记录》(附表17)和监A4《报验申请表》(附表18)报监理工程师,监理工程师复核后需索取该复核资料。
2)建立测量控制网
3)工作井、洞圈中心位置(直径、偏值)复核,出洞里程复核
对洞门复核后填写通7-3《工程控制点放样(复核)记录》和监A4《报验申请表》报监理工程师。
监理工程师会出具洞门的复测资料,应注意收集。 4)盾构基座导向轨放样
根据设计轴线的不同,导向轨定位可能也会有不同,因此放样前应由测量负责人、项目工程师和其他主要施工技术管理人员共同确XXXX公司测量主管和技术部门,共同商议后再确定。
5)地面设施(行车梁等)放样
6)盾构内测量标记(标尺、坡度板)安装 7)建立井下后观台并复核
复核后填写通7-3《工程控制点放样(复核)记录》和监A4《报验申请表》报监理工程师认可；收集监理工程师的复测报告。 5、工程洽商记录
若发现现场具备的实际条件与设计不符,则需提请设计单位进行设计变更,设计变更填写通-7《工程洽商记录》(附表19),由施工单位、建设单位、监理单位和设计单位四方会签后生效。
与招标文件及合同不符导致费用增加时也须填写通-7《工程洽商记录》报甲方签证认可。
6、土方运输方案及出土许可证 (一)出土许可证
出土外运单位应在路管处办理出土许可证。
凭出土许可证至渣土管理处进行出土车数量、牌照的登记,办理渣土处置证。以上事宜完成后,该单位具备了土方外运的资质。 (二)土方运输方案
土方外运单位针对工程XXXX公司内部批准。
若在挑选土方外运单位的过程中出现多家单位竞标的现象,则各单位需将土方运输XXXX公司。 7、分包合同 (一)流程
1)选择分包单位的流程
分包单位选择、确定经营科提供表式（10天）项经部提出申请（项经部）申请分包劳务中心有资质项经部填表式统一表式上报经营科批准（评审小组）经营科上报返回项经部经营科（复印件）审批（公司工程部）（公司劳务中心） 选择分包队伍时,项经部填写ISO9001表式ZYZD.04XXXX公司工程分包商选用申请表》(附表20) 2)签订合同流程 与各分包单位签订正式合同,并签署安全协议、文明施工协议、廉政协议、治安消防协议等,缴纳安全抵押金,合同条款中还应包括环境保护的有关内容。 分包合同经营科提供蓝本草签（15天）（项经部）草拟合同预算审核（项经部）项经部合同复核预算复核（经营科）项经部合同评审（评审小组）返回项目经理部（经营科）合同签证经营科劳务中心（经营科）经营科签约内容分包合同安全生产协议治安消防协议廉洁协议文明施工安全抵押项经部 8、施组、方案及批复 (一)施工组织设计 开工前编制施工组织设计和用电施工XXXX公司的标准化施XXXXXX公司工程部,送交施组数量为一式七份,报批时间宜为XXXX公司批复后XXXX公司批复到位后,填写监A2《施工组织设计报审表》(附表21)报监理批复；各类手续完成后及时组织建设单位、监理单位和设计单位进行施XXXX公司批复和监理批复中有要求补充的内容,XXXX公司、监理。
对工程主要施工管理人员、技术人员进行施组交底,交底可以使用通-6《技术交底记录》(附表22)。 (二)出洞方案
出洞前XXXX公司批复后填写监A2《施工组织设计报审表》报监理批复。 以上事宜应在盾构正式出洞前完成。 (三)其他方案
1)行车安装方案
行车安XXXX公司,批复后报监理。 2)施工监测方案
工程开工前督促第三方监测单位根据地面环境、管线情况、构建筑物情况等各方面内容编制完整的施工监测方案,对于一些特殊部位(如叠交隧道监测、轻轨高架监测、大型管线监测等)必须确定相应的施工技术措施；必须要求监测单位提供清晰的布点图(XXXX公司批复,并上报监理审批认可后方可实施。
3)专项施工方案
对于情况比较特殊的重点部位(例如叠交隧道施工、穿越特殊的重要构、建筑物等)均应预先编制专项施工XXXX公司批准后上报监理及甲方。
一些难点部位除了编制方案以外还需视情况邀请相关专家召开专题会议,得到认可后方能实施,这类会XXXX公司批复样张(样张23)
4)测量计划
测量计划应包括引用的桩位及复核要求、临时水准点布置、井下控制点布置、渗漏水统计、隧道沉降观测和阶段性测量成果提交等方XXXX公司批复后报现场监理批准。 9、管线绿卡
1)工程开工前必须对施工影响区域内的各类管线进行调查,编制XXXX公司主任工程师批复；
2)编制管线保护应急预案；
3)召集上水、上煤、电力、电信等各大管线单位召开管线保护协调会,需向各管线单位提交并介绍管线保护方案和监测方案,由管线单位进行书面交底和现场交底并整理会议纪要；
4)由管线负责人到各管线单位办理绿卡；各单位绿卡办理完成后可以开工； 5)对于重大管线应拟定专门的保护措施和施工监测措施。
附:重大管线专项保护措施示例(明珠二期宜山路～虹桥路高压电缆保护方
案)(示例24) 10、管线技术交底
各管线单位的现场交底完成后,对主要施工管理人员和施工班组进行管线交底,交底可以使用通-6《技术交底记录》。 11、强制性条文实施
坚决执行中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》和XX市《工程建设地方标准强制性条文》。
盾构施工中主要涉及的有:
《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-99XX市政地下工程施工及验收规程》DGJ08-236-1999
《盾构法隧道工程施工及验收规程》DGJ08-233-1999 《施工现场安全生产保证体系》DBJ08-903-98 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 《建筑机械施工安全技术规范》JGJ33-86
《建筑施工机件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2021 《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2021 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 12、安保体系
安保体系的内业资料主要内容包括以下八个部分: 1)管理指责
(第一册目录)25-1 2)安全生产保证体系 (第二册目录)25-2 3)采购
(第三册目录)25-3 4)分包方的控制 (第四册目录)25-4 5)安全技术交底和动火审批 (第五册目录)25-5 6)检查、验收 (第六册目录)25-6 7)事故隐患控制 (第七册目录)25-7 8)安全教育和培训
(第八册目录)25-8
一般来讲,一个工地先评选XXXX公司对安保体系的内审,最后接受XX市审核中心的外审。 13、单位工程划分
工程开工前按照工程规模、特点对工程进行合理的单位工程划分。按照常规来讲,隧道每100米为一个分部,可以将每一个井接头作为一个分部,联络通道作为一个分部,每一隧道的防水嵌缝作为一个分部工程。
采用表通5-1《单位工程、部位、工序工程划分表》(附表26) 示例:明珠二期上体馆～宜山路区间单位工程划分表。(样张27) 单位工程划分后应通过监理审批。 14、其它需收集的资料
1)设计交底
开工前召集设计单位、建设单位和监理单位进行设计交底并整理会议纪要,纪要需四方签字。
2)有关地基加固的资料
地基加固施工完成后,要求施工单位移交一套完整的竣工资料。 3)图纸会审记录
参加人员可以包括设计单位、主要施工技术管理人员等； 记录采用通-5《图纸会审记录》(附表28) 4)技术交底记录
工程开工前对各工序进行详细的技术交底,包括洞门凿除及分块、负环拼装、盾构出洞、盾构推进、管片拼装、拌浆、同步注浆、橡胶止水带及软木条粘贴等方面均需进行交底。
表式使用通-6《技术交底记录》。
示例:明珠二期上体馆～宜山路部分技术交底记录(样张29)
XX市建设工程质量监督书
工程名称 建筑面积结构 (平方米) 层次 计划开竣 工日期 建安工作量(万元) 合计 土建 安装 建设单位名称: 建设单位地址: 设计单位名称: 设计单位地址: 监理单位名称: 监理单位地址: 施工单位名称: 施工单位地址: 工程地址: 项目法定代表人: 电话: 邮编: 法定代表人: 电话: 邮编: 法定代表人: 电话: 邮编: 法定代表人: 电话: 邮编: XX县) 镇、乡、街道 路 号(村) 建设单位: 项目法定代表人 签章: 公 章 申报日期: XX市建设工程质量监督总站 1999年监制
质监站: 项目法定代表人 签章: 公 章 申报日期: XX市建设工程质量安全监督申报表
建设单位全称 建设工程名称 建设工程地址 工 程 概 况 项目资金组成 建 筑 面 积 项目主要内容 结 构 计划开、竣工日期 计 划 工 期 质量目标管理 安全目标管理 天 合格 合格 优良 优良 标化 政府投资 ％,自筹 ％,贷款 ％,外资 ％,其他 ％ M2 混合结构 木结构 砼结构 钢结构 装饰改动结构 层 次 建安工作量 万元 其中安装工作量 万元 联系人 电话 年 月 日 ～ 年 月 日 合同工期 天 工地质量员 工地安全员 文号 文号 定额工期 电话、BP 电话、BP 天 ①项目立项批文 ②扩初设计批文 项 目 准 备 资 料 ③规划许可证号 ④勘查、设计合同 ⑤监 理 合 同 ⑥施 工 合 同 份 份 份 ⑦中标通知书号 ⑧施工经营登记 ⑨出 图 专 用 章 ⑩发 图 负 责 人 11住宅监理登记号 ○12住宅图纸审查 ○
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勘察、设计单位 参 与 监理单位 单 位 施工总包单位 资 质 施工单位 XX市建设工程
质量
监督总站 1999年监制
安全
资质等级 资质等级 资质等级 资质等级 勘察、设计单位公章: 参 与 单 位签 章 法定代表人 签章: 日期: 建设单位公章: 申 报 单 位签 章 法定代表人 申报日期: 监理单位公章: 法定代表人 签章: 日期: 施工单位(总包)公章: 法定代表人 申报日期: 审核意见: 质 监 站 、 安监 站 公章: 审核人: 承办人: 日期: 监督站归档编号:
填 表 说 明:
1、
问2、
工3、
本表由申报单位如实填写,如由于填写不实而发生的一切题,均由申报单位负责,并承担相应的法律责任；
本表一式五份,质监站二份,安监站一份,建设单位一份,施单位一份； 请用钢笔书写
24
隧 道 股 份 消 防 安 全 检 查 整 改 表
单位、工地: (表一) 检查 日期 检查 人员 存在问题 整改要求 整改单位 及责任人 落实情况 备注
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隧 道 股 份 消 防 器 材 台 账
单位、工地: (表二)
责任部门 编号 种类 规格 数量 日期 配置位置 (人) 审批人 备注 说明:本表根据消防器材现场(仓库)实际情况填写。如有变动,应及时在备注中注明,并在新场所登记,
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四、地 基 加 固(卢鸣)
1.概述
盾构出洞前需对洞口土体进行加固。在破除洞门过程中,暴露的土体需具有足够的稳定性和可靠性,一旦洞口土体受到扰动或破坏,即将造成地表塌陷,严重时更将发生涌水和土体倒塌,势必对盾构施工的顺利进行和周围环境产生影响。因此,为确保盾构出洞施工的顺利、安全和更好地保护附近的管线和建筑物,必须在盾构出洞前对出洞口土体进行有效和可行的地基加固。
一般对洞口土体采用的地基加固方法有:深层搅拌法、高压旋喷法、冰冻法、SMW工法、分层压密注浆法及降水法。
通常引发洞口正面土体不稳定的因素有以下几点:
⑴、地质情况:软弱地层或是饱和含水地层中施工,例如上海的灰色粘质粉土、灰色淤泥质粘土等地层含水量高、孔隙比大、易产生流变。
⑵、盾构出洞轴线具有一定坡度或为平面曲线,使洞口土体稳定性维持增加了一定难度。
⑶、洞门土体暴露面积大,洞门处理时间长。 2. 施工准备 2.1 了解地质情况
加固施工前,对盾构工作井及出洞区域踏勘,进行现场土体取样,并阅读相关地质勘查报告,以了解该区域土层情况,并确定盾构出洞过程中穿越和影响到的土层性状和物理力学性质指标。 2.2 选取和确定加固方法
根据洞口加固段的土层情况,选用盾构的性能、直径和长度,以及各加固方法的特点、工程适用性和经济性等,进行综合比较选取,并确定最终加固方法。 2.3 进场
根据选定的地基加固方法,进行加固区场地布置以及相关设备的安装、调试,并做好相关人员的配置和施工部署,确保加固施工有序、顺利的进行。
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3. 地基加固 3.1 深层搅拌桩施工 3.1.1 施工流程
3.1.2 施工工艺
⑴、定位:现场技术人员按施工图及现场实际情况放样,并做好明确标志； ⑵、搅拌桩机移至指定位置； ⑶、采用二喷三搅的施工工艺施工；
⑷、水泥掺入量为12%,水灰比取0.6,停浆面高出设计位置300—500mm。 3.1.3 加固强度及范围
洞口加固体的设计强度和加固范围应根据工程具体情况确定,一般地铁盾构施工情况如下:
设计强度:一般为0.8～1.2Mpa。
加固范围:槽壁向外3.0m,以洞圈两侧为界限各延伸2.5m,深度为洞圈向下2.5m。
3.1.4 施工部署
⑴、搅拌桩施工设备、人员进场； ⑵、生活、后勤安排；
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⑶、搅拌桩设备就位、安装、调试； ⑷、桩位放样；
⑸、搅拌桩施工完毕、设备拆卸、撤场； ⑹、旋喷桩位放样；
⑺、按审核后批准的施工方案进行旋喷桩施工。 ⑻、高压旋喷桩施工完毕、设备拆卸、撤场； ⑼、编制、提交竣工资料。 3.1.5 质量保证措施 ⑴、确保定位轴线质量；
a、严格按照图及现场实际端头井位置定出搅拌桩起始点及轴线位置； b、搅拌桩起始点及轴线位置经甲方验收合格后,方可进行搅拌桩施工； ⑵、确保桩位质量
桩位移机前要量好50cm间距尽寸并做好标记,移位时在内外边线间移动,就位前对桩间距进行复核,以确保桩间搭接长度符合设计要求。 ⑶、确保桩顶、桩底标高达到要求
施工时应不断测量施工场地及机架标高,并及时修正相应桩深和其它标高控制位置,如周围存在建筑物时,也可以将桩底和其他位置控制标高标志在建筑物上。
⑷、保证桩体垂直度
在铺设道轨枕木处要垫平整实,使道轨枕木在同一水平线上,在开孔前用水平尺对机架进行校对以确保桩体垂直度(不得超过1.0%h)达到设计要求。 ⑸、保证加固体强度均匀性
a、压浆阶段杜绝断浆和输浆管道堵塞现象；
b、控制喷浆量和搅拌提升速度(喷浆提升速度控制在1m/min左右)。压浆压力控制在0.4—0.6Mpa；
c、机下沉至停浆面下0.5m,待恢复供浆后再喷浆提升,以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌；
d、临桩间隔搭接时间不得超过24小时；
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e、第一次喷浆与第二次喷浆的水泥掺入量同；
f、水泥采用普硅425#水泥,均必须有出厂质保书、进沪许可证,并经化验合格后方可使用；
g、水泥浆液严格按设计水灰比进行配料；水泥浆液搅拌好后,进入储浆筒前,用筛网清除水泥中的结块和杂物；只能在压浆前进入储浆筒中,保证水泥浆不发生离析； h、水泥浆配制时,严格进行计量。 ⑹、每加固100方土体做一组试块。 3.2 高压旋喷桩施工 3.2.1 施工流程 放样定位钻机成孔旋喷机就位设备调试就新孔位清洗机具旋喷提升下旋喷管配置浆液3.2.2 施工工艺 ⑴、定位 现场技术人员按施工图及现场实际情况放样,并做好明确标志,放样偏差≦5cm； ⑵、喷射注浆前以钻机成孔,钻孔直径117,各桩成孔深度大于深度大于成桩深度0.5m。成孔时钻机机架垫平,钻具垂直地面,钻孔垂直度≦1.5%； ⑶、喷注作业
a、旋喷机架就位,喷管处于自然悬吊状态时喷管中心对准孔芯,偏差不大于二分之一孔径(成孔孔径),保证下管及提升、旋喷注浆的顺利；
b、下喷管前先检查喷嘴及浆口是否完好畅通,再作喷浆试验；
c、喷管下至较设计深度多10cm,开始拌送水泥浆,然后开高压气、高压泥浆,达到设计参数,孔口冒浆正常后,开始旋喷提升；
d、喷注中如遇故障等情况,喷管须下降10cm才能开始继续喷注,以保证旋喷加固体的竖向连续性；
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e、喷注作业时做好已喷邻桩的补浆回灌,保证加固体固结后的桩顶标高,施工中及时做好废浆处理。 3.2.3 加固强度及范围
洞口加固体的设计强度和加固范围应根据工程具体情况确定,一般地铁盾构施工情况如下:
加固28天强度:PS≥1.0Mpa
加固范围:以洞门轴线为中心向两侧各展开5.75进行加固；沿地铁轴线每隔2021置一道旋喷截渗墙,共3道截渗墙。 3.2.4 施工部署
⑴、施工设备、人员进场； ⑵、生活、后勤安排； ⑶、设备就位、安装、调试； ⑷、桩位放样；
⑸、暗按审核后批准的施工方案进行搅拌施工； ⑹、施工完毕、设备拆卸、撤场； ⑺、编制、提交竣工资料。 3.2.5 质量保证措施
⑴、施工前组织全体人员学习施工组织设计及有关规程,做好技术交底、组织讨论,然后须严格遵照设计、规范施工。
⑵、成立质量管理小组,推行全面质量管理,实行岗位责任制,做到岗位到人、责任到人。 XXXX公司配专职质检工程师,施工队伍设质检员,机台设质检小组,对整个工程质量监督和管理确保工程质量。 ⑷、严把材料质量关。
a、原材料必须有出厂质保书,并经化验合格后方可使用。 b、不定时抽检水泥浆液比重,确保有效加固质量。
⑸、建议对加固体进行钻探取蕊抗压试验或轻便静力触探试验,以检验旋喷加固体的质量。 3.3 冻结法施工
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3.3.1 概述
盾构进出洞可以采用冻结施工法对洞口区域地层进行加固。
经过冻结加固后,地层强度可显著提高,在侧向土压力作用下可起挡土墙作用,同时冻结区域均匀性好,具有良好的隔水性能,且对周围环境不产生污染。冻结法适于广泛的工程地质情况,遇有流砂、淤泥、砂砾、卵石等含水不稳定的冲击层,或裂隙中含水的岩层时都可采用。该方法的缺点是造价较高。
3.3.2 冻结方式及其作用原理
冻结法采用的冻结方式一般可分为两类,分别称为直接冻结法和间接冻结法。
直接冻结方式一般靠低温液化气直接制冷。目前通常使用的冷冻剂为-196℃的液氮,将其输入预先埋设在地层中的冻结管内,吸收大量热量使冻结管周围地层冻结后,经气化逸入大气后可自由扩散,浓度迅速降低。这类冻结方式冻结速度快、时间短、冻结后温度低,但所需费用相对较高,目前仅用于处理规模较小的危机工程。
间接冻结方式又称盐水冻结法,目前在盾构施工洞门加固中较常采用。采用盐水冻结法时地面建有冷冻站,其内设有氨压缩调节制冷装置和输送泵,将盐水冷却到-30℃～-2021输送到埋设在土层中的冻结管中,然后回到冷冻站,经重新冷却后再输入冻结管,形成循环流动。冷却盐水在循环不息的流动过程中产生热交换,使冻结管周围的土层逐渐冻结,先形成冻土圆柱体,然后连成冻土墙,并达到设计规定的厚度和强度。
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3.3.3 加固强度及范围
洞口加固体的设计强度和加固范围应根据工程具体情况确定,一般地铁盾构施工情况如下:
冻土设计强度(平均温度-10℃)为:抗折强度1.5MPa(试验极限抗折强度2.8～3.0MPa),抗压强度为5.0MPa,抗剪强度为1.8MPa。
加固范围:槽壁向外3.0m,以洞圈两侧为界限各延伸2.5m,深度为洞圈向下2.5m。 3.3.4 冷冻设备
直接冻结法的冷冻设备一般都已工厂化,这里主要考虑经常用于盾构施工中洞门土体加固的间接冻结法中所采用的冷冻设备。这类设备主要有: ⑴、压缩机
一般有卧式和立式两种,主要用于对氨气压,形成使其从气体状态变为液体状态的压力条件。 ⑵、冷凝器
用于使气态氨变为液态氨。在压缩机中增压后的气态氨通过冷凝器时,热量被循环冷却水吸收,在压力不变的条件下从气态变为液态。液氨流向收集器,空气则通过安装在集流器上的专用阀门排出。
单级氨压缩制冷时,冷却水的温度一般应低于22℃；双级氨压缩制冷时,冷却水的温度一般应低于25℃。 ⑶、气化器
用于冷却盐水。液态氨在气化器内与盐水进行热交换,吸收盐水的热
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量,使其冷却到规定的低温。冷却后的盐水经盐水管路流向冻结管,吸收地层中的热量,然后流回气化器重新冷却。气化后的氨则在进入收集器后由压缩机吸走,在压缩机内再次增压和重复使用。
冷冻盐水亦采用氯化钙溶液,比重宜为1.23～1.27。温度标准一般为:冻结深度小于100m时,盐水温度通常应低于-2021冻结深度为100m～2021时,应为-25℃～-2021冻结深度为2021～300m时,应为-30℃～-25℃；超过300m时,应低于-30℃。目前洞门土体加固中,冻结深度均小于100m。 ⑷、辅助设备
a、油脂分离器:设在压缩机与冷凝器之间的管路上,用于吸收由气态氨从压缩机气缸中带出的油脂,以免影响热交换效率和通道完全堵塞。 b、集油器:用于收集油脂,以提高制冷装置的效率。 c、针对工程具体情况,选用合理的打钻机、循环泵等。 3.3.5 施工流程 施工准备 3.3.6 设备保养冻结孔钻进冻结器安装施工机房、基础冻结站安装盐水系统安装、保温充R22、化Cacl2、试运转积极冻结探 孔破除槽壁盾构穿越冰冻区监 测维护冻结主要封孔、注浆撤 场施工工序34
和要求
3.3.6.1 方案设计及计算
冻结方案有垂直冻结与水平冻结之分,若采用水平冻结,工作井上需预留孔管,若没有则需重新开孔,势必破坏槽壁,影响其强度,加之工作井空间限制,钻水平孔非常困难,故通常选择垂直冻结加固方案。垂直冻结加固一般有垂直全深实体冻结和板式加拱棚局部冻结等方式,后者在满足加固体强度和密封性要求的同时主要考虑了减少冻胀与融沉及合理利用冷量,但施工较为复杂。 ⑴、荷载计算
冻结加固体在盾构出洞破壁时起到抵御水土压力,防止土层塌落的作用。根据工程具体情况,可应用朗金土压力理论或重液理论计算水土压力和冻结加固体的荷载。 ⑵、加固体尺寸确定
根据计算的荷载对加固体的受力进行验算,确定加固体的厚度和尺寸,冻土与槽壁胶结长度应超过洞口范围一定长度,具体视盾构直径和地层情况等确定。 ⑶、方案确定
a、通过验算和对类似工况加固方案进行比较,选取和确定最终冻结加固方案。
b、对冻结孔的平面布置进行细化,确定孔位、孔数、孔径、孔深等。 c、绘制相关施工图。 3.3.6.2 冻结孔施工
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⑴、根据施工方案设计规定的孔位、孔径和孔深进行钻孔施工。 ⑵、钻孔直径应比冻结管外径大10mm。 ⑶、钻孔深度应比冻结管深度深0.5m以上。 ⑷、钻孔垂直度应满足以下要求:
a、在冲击层中偏斜率不超过0.3％,且在最终成孔后冻结管管底间距不超过3m。
b、在风化带及含水基岩中偏斜率不超过0.5％,且冻结管管底间距不大于5m。
钻孔过程中应经常测斜,偏斜值超过规定时,应及时纠正；冻结管管底最大间距超过规定时,应进行补充。成孔后应对不同水平面绘制测斜平面图。
⑸、主要测斜作业的种类及要求:
a、段距测斜。在钻进过程中要经常进行的测斜,一般每钻进10～2021斜一次。
b、定点测斜。在容易发生侧移的钻孔区段上进行的测斜,用于监测地层或钻孔直径发生改变时钻孔的垂直度。
c、终孔测斜。钻孔到达设计深度后,在插入冻结管以前,对整个钻孔进行的测斜,一般每10～2021一点。
目前可供采用的测斜设备有带有定点器经纬仪的灯光测斜仪、JDT型冻结孔陀螺测斜仪和JJX-2型井斜仪等三种,其中JJX-2型井斜仪精度低,一般仅用于浅孔测斜。 3.3.6.3 冻结管、供液管安装
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⑴、用作冻结管的无缝钢管,壁厚应不小于7mm,管子外径宜为127～159mm。
⑵、冻结管使用前应作耐压试验。如复用旧管,应全部通过检查予以坚定；如采用新管,可按比例作抽查。实验压力为7Mpa,无渗漏现象者为合格。 ⑶、冻结管使用前应做除锈。
⑷、冻结管管端可采用加厚的锥形丝扣管箍或焊接管箍连接。冻结深度超过2021时,焊接管箍连接不再适用。
⑸、冻结管底部应设有密封挡板,并焊有由钢板卷成的底锥。制成后应进行耐压试验,试验压力也为7Mpa。
⑹、供液管应尽量采用聚乙烯塑料软管,内径应不小于50mm,管端按制造厂规定的方式连接。
⑺、冻结管送入冻结孔就位后,使用前应先进行检漏试验。试验压力取为全冻结管盐水与清水住压力差及盐水泵工作压力之和的2倍。 3.3.6.4 冷冻设备及分配管路安装
⑴、氨系统安装完毕后,充氨前应进行打压试验和真空度测试。高、中、低压系统检查时漏的试验压力分别取为1.8Mpa、1.4Mpa和1.2Mpa,打压后的最初6h内系统中的压力降低不超过0.05Mpa,后18h内压力保持不变者为合格。打压试验合格后,应对中、低压部分再进行真空度测试。真空度达到93.31kPa以上、24h内保持不变者为合格。 ⑵、制冷剂宜采用液氨,纯度应达到99.8％以上。
⑶、冷冻站房屋宜用防火材料建造,室内应通风良好,并有防火、防毒安全措施及避雷装置。
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⑷、冷却水取水井必须设在冻结井地下水流的上方,距冻结井的距离应大于抽水影响半径。冻结过程中影响冻结的所有水井均应停止使用。 ⑸、盐水管路安装完毕后应作耐压试验,试验压力不得小于盐水泵工作压力的1.5倍,经15min后,压力不下降者为合格。
⑹、地表环形冷冻沟槽(供冻结管出露用),净高以1.8m～2.0m为宜,底部应在地下水位以上,并有排水设施。沟槽顶部有保温和防水设施。 ⑺、低温系统应隔热防潮。正常情况下,冷量损失不得超过冷冻站工作制冷能力的2021
3.3.6.5 冻土墙形成与维护
形成冻土墙的时期称为积极冻结期,或冻结进行期。这一时期开始时系统正式启用,冷却盐水开始循环流动。应注意时盐水温度尽可能低,并昼夜不停的送入冻结管,以便在最短时间内形成厚度和强度达到规定要求的冻土墙。在冻结进行期内应加强观测,满足下列要求后可认为冻土墙达到加固要求:
⑴、水文观测孔内的水位已经有规律上升并且有水冒出来。 ⑵、测位孔内的温度已经明显下降,并且已经满足设计要求。
⑶、按冻结速度及平均温度推算,地层冻结壁厚度和强度已经能满足设计要求。
⑷、在槽壁上打探孔,确认冻土与槽壁完全胶结并达到规定的胶结范围。
冻土墙形成后,冷冻站仍需对系统供给冷量对冻土墙进行维护,使其厚度和强度在破除槽壁和盾构穿越期间始终满足设计要求。 3.3.6.6 破除槽壁
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⑴、原则上冻结15天后可进行部分破壁,在部分破壁过程中,如发现有渗水点,要及时进行封堵,以防水土流失,影响冻土墙交圈。
⑵、破壁时不能一次完成,分4-5层分层剥离,槽壁保留厚度不小于300mm,并保留钢筋,以保护冻土墙。
⑶、通过测温孔观测计算,通过打在槽壁上的探孔,确认冻土墙达到设计厚度及强度并与槽壁完全胶结后方可进行完全破壁。
⑷、最后一层破壁时间不宜超过2天,以防冻土墙融化,影响其强度。 ⑸、最后一层破壁须采用分层分块进行,防止破坏冻土墙,造成不良后果。 ⑹、具体破壁方式及时间须与冻结方协商后进行。 3.3.6.7 盾构穿越冻结区
在进行完全破壁并且待盾构机顶进安装密封环靠上正面土体后,对隧道内冻结管采取强制解冻起拔,起拔至距盾构外壳一定高度(具体高度视盾构直径和工程情况确定),并尽快恢复冻结,当盾构穿越冻结区域一定环数后(具体环数确定如前),才可以对加固区土体进行解冻,二次起拔隧道内冻结管。有时根据工程情况和冻结方式(如板式加拱棚冻结),冻结管一次起拔时可分为前后两部分先后进行起拔,但每一部分起拔都必须待冻结完全恢复后盾构才可继续推进。拔除冻结管后需对管孔充填黄沙,并对解冻后的区域进行补压浆加固等。
⑴、冻土墙解冻要适量,控制平均温度在-1～-2℃之间,强度为1.2～1.5Mpa之间。
⑵、保证管孔的充填质量,以防止盾构在穿越后注浆浆液从孔中冒出。 ⑶、盾构在穿越冻结区时,不宜长时间停留,在管片拼装等出现故障时,每隔
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10～15分钟将刀盘转动3～5分钟,以防刀盘冻死。 3.3.6.8 冻结管起拔和地层解冻
为使冻结管易于拔起,常向冻结管内通入热盐水进行人工局部解冻。循环盐水采用蒸汽加热,进路初始温度应不低于60℃,循环时间一般为20215min,回路温度达到25℃～30℃时即试拔。也可应用不同温度梯度逐步循环解冻。热盐水循环及吹盐水系统图如下。
热盐水循环及吹盐水系统图
用千斤顶对冻结管进行试拔,拔起0.5m左右时,便可停止循环热盐水,用压风将管内盐水排出,然后用行车快速拔出冻结管。拔管注意冻结管与挂钩要成一线,冻结管不能蹩劲,拔管时要常转动冻结管,冻结管不能硬拔,如拔不动时,要继续循环热盐水解冻,直至拔起冻结管。拔管示意图如下。
盐水箱热盐水流向压风流量盐水泵冻结管热盐水循环及吹盐水系统图40
拔管示意图
地层的解冻一般采用自然解冻法。 3.3.7 冻胀与融沉控制措施 3.3.7.1 冻胀控制措施
土层冻胀主要是地层中孔隙水结冰膨胀引起的,多数土层结冰时均要产生冻胀,冻胀量的大小与土层力学特性,约束条件,冻结速度,土层含水量及水分迁移的多少有关,水变冰的体积膨胀量约9%,而土体膨胀量一般约为3%-4%。依据上海施工经验,在浅土层进行冻结时易产生较大的冻胀量,采用局部冻结方式冻胀量可有一定幅度降低。影响范围较大时可能波及到非冻土区1～1.5m,因此,冻结施工前要对所有影响范围内的管线采取适当的保护措施；采取局部冻结,热水循环等措施,并在施工过程中需加强监测(如采用定向钻孔等),尽量减小冻胀影响范围。
冻土产生的冻胀压力与冻土的平均冻胀率及周围土性的弹性模量、泊松比有关。由于冻结区域是开放式的,槽壁通常为C30钢筋砼,因此冻胀力不会对槽壁产生较大影响。
拔管系统管卡 行车冻结管41
3.3.7.2 融沉控制措施
融沉主要是冻土融化时排水固结引起的,滞后于冻土的融化,冻土融化时的沉降量与融层厚度、融层土的特性有关。根据施工经验和土工试验,冻土融化后,其标高可能略低于原始地层的标高。为减少融沉量,可采用局部冻结,减小冻土体积；在冻结管拔出的同时在孔内灌注黄沙,并确保孔内充填密实；解冻后,可在隧道内进行适当的跟踪注浆,减小冻结对周围环境的影响。
3.3.7.3 其他控制措施
a、为了预防冻胀和融沉,设计选用标准制冷量较大的冷冻机组,在短时间内把盐水温度降到设计值,以加快冻土发展,提高冻土强度,减少冻胀和融沉量。
b、掌握和调整盐水温度和盐水流量,必要时可采取间歇式冻结,控制冻土发展量,以减少冻胀和融沉。
c、预计融沉量较大的部位可采取压浆充填,以把融沉造成的危害降低到最低限度。
3.3.7.4 冻结保温措施
由于上海地区气温较高,为减少冷量损失,冻结器及盐水干管采用绝热材料进行保温,必要时槽壁使用泡沫板覆盖保温,同时做好防雨措施。
上述施工中冻结站安装与钻机施工同时进行,钻机施工结束即可转入冻结器安装冻结阶段。 3.3.8 确保工程质量的主要措施 3.3.8.1 确保冻结孔施工质量的主要措施
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⑴、认真按图纸要求施工钻场基础,确保钻场基础平整、稳固。 ⑵、钻孔上部采用取芯钻进或冲击钻头钻进,下部使用牙轮钻头钻进。 ⑶、测温孔布置在相邻冻结孔终孔间距较大的界面上。具体位置由现场技术负责人和项目经理共同商定。测温管的下放及焊接严格按冻结孔的质量要求施工,并及时绘制偏斜平面图。
⑷、钻进时,应按深度及地层情况的需要,及时增减钻铤,要求作到均匀、匀速钻进,严禁忽快忽慢,压力忽大忽小。
⑸、合理掌握转速、压力及冲洗量,加尺或更换钻头时,钻具应下到距孔底0.3～0.5m处扫孔,不准将钻具停在一个深度长期冲压。停电时,应将钻具提至安全深度,停电超过2小时,应将钻具全部提出,对所有钻具应经常详细检查,弯钻杆和磨损过大的钻杆禁止使用,终孔时应复核钻具全长,并冲孔将岩粉排净,再下管。
⑹、冻结管应进行地面配组,丈量全长,做好记录,下管时应清除管内异物,保持清洁,试压封口后,应及时将冻结管周围的空隙用土填实,防止泥浆串孔。
⑺、偏斜:冻结孔平均偏斜率不得大于5‰,冻结孔终孔间距不大于设计值,否则应予以补孔,冻结深度应满足设计要求,下管长度应不小于设计冻结深度。
⑻、测斜:冻结孔施工过程中使用灯光经纬仪进行终孔和成孔测斜并及时绘制冻结孔偏斜平面图。
⑼、钻场基础:为了保证钻孔质量,现场应铺设简易钻场基础和砌筑泥浆沟槽,简易钻场基础用单砖铺实,并用砂浆抹面。
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3.3.8.2 确保冻结工程质量的主要措施
⑴、建立健全质量保证体系、质量管理机构、组织机构和监督机构,为保证质量提供组织保证。
⑵、认真分析该工程地质资料,精心编制施工技术设计和施工组织设计。 ⑶、控制造孔和冻结器施工质量,确保冻结质量符合要求。 ⑷、严控冷冻站安装质量,提高制冷效率,确保盐水降温符合要求。 3.4 SMW工法 3.4.1 概述
SMW工法,即在深层搅拌桩中每隔适当间距插入“H”型钢,又称劲性水泥土挡墙。该方法加固地基具有强度高、韧性好的特点,与深层搅拌桩叠合进行加固止水效果良好。洞口加固体的设计强度和加固范围应根据工程具体情况确定,一般地铁盾构施工情况如下:
设计强度:一般为0.8～1.2Mpa。
加固范围:槽壁向外3.0m,以洞圈两侧为界限各延伸2.5m,深度为洞圈向下2.5m。 3.4.2 施工部署
⑴、施工设备、人员进场； ⑵、生活、后勤安排； ⑶、设备就位、安装、调试； ⑷、桩位放样；
⑸、按审核后批准的施工方案进行搅拌桩施工和H型钢插入施工； ⑹、施工完毕、设备拆卸、撤场； ⑺、编制、提交竣工资料。
3.4.3 施工质量保证措施
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⑴、施工前组织全体人员学习施工组织设计及有关规程,严格遵照设计、规范施工。
⑵、成立质量管理小组,推行全面质量管理,实行岗位责任制,做到岗位到人、责任到人。
XXXX公司配专职质检工程师,施工队伍设质检员,机台设质检小组,对整个工程质量监督和管理确保工程质量。 ⑷、严把材料质量关。 3.5 分层压密注浆 3.5.1 施工流程
配制双液浆
↓ →移位
确定孔位→钻机与注浆设备就位→钻孔→注双液浆→
↓↑ →重复注浆(需要) 均匀上拨注浆管
3.5.2 施工工艺 ⑴、定位
现场技术人员按施工图及现场实际情况放样,并做好明确标志,放样偏差≦5CM。
⑵、喷射注浆前以钻机成孔,钻孔直径89MM,各桩成孔深度大于深度0.5米。成孔时钻机机架垫平,钻具垂直地面,成孔垂直度≦1.5%。 ⑶、封闭泥浆用泵从钻杆自下而上压入孔内,不准从孔口倒入。 ⑷、插入塑料单向阀管时,阀管中加入水,以防止阀管插入孔内时的弯曲和减小上浮力。
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⑸、配制的双液浆能在要求的时间内凝固,并具有一定的湿度,浆液凝固后其体积不应有较大的收缩,浆体短时间内不应发生离析现象。
⑹、注浆开始前做好充分准备,注浆一开始即连续进行,力求避免中断。 ⑺、注浆管上拔时使用拔管机,注浆管每次上拔高度应为33cm,为防止注浆管对盾构施工产生危害,严禁将注浆管拔断掉落在阀管中。
⑻、所有材料必须具备出厂质保书:水泥采用425#普硅水泥,为甲方指定供应商供应。
⑼、施工时及时、如实、准确地进行记录,并及时由监理工程师验收签证。 3.5.3 加固强度和范围
考虑到注浆加固的不均匀性及盾构出洞安全的重要性,加固的深度一般较深,具体范围和加固强度需根据实际工程需要确定以进行布桩。 3.5.4 主要技术参数
分层压密注浆通常采用双液浆,主要技术参数有:浆液配比,注浆量,注浆压力,注浆顺序等,具体值都需根据工程实际情况确定,一般地铁盾构施工情况如下: ⑴、双液浆
a、浆液比例,A液∶B液=1∶1
其中,A液:水泥∶粉煤灰∶膨润土=1∶0.66∶0.55
B液:中性水玻璃
b、要求浆液在砂土地基中凝固时间为5～10分钟；在粘性土中凝固时间为1～2小时。
⑵、注浆量:双液浆,注浆先必须了解地基土性质,充分考虑地基土性质及浆
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液渗透性等的影响。通常,粘性土中浆液注入率为15～2021按每米三层,每层33cm,注入双液浆40～50升。
⑶、注浆压力:砂土中为0.4～0.6Mpa；粘土中为0.2～0.3Mpa。 ⑷、注浆顺序:
a、按跳孔顺序注浆,防止串浆、冒浆,提高浆液的约束性。
b、按先内排后外排的顺序注浆,即按近车站基坑地墙围护的注浆孔先注浆,以减小对围护结构的影响。
⑸、注浆流量:一般为10～2021分钟,根据地层及注浆压力进行调整。 ⑹、采用多次注浆:当注浆达到一定压力,未能达到设计注浆量时,暂停注浆,移位至下一注浆孔注浆,待该孔水泥浆部分渗入土体中、应力部分释放后,再重新移至该位进行二次注浆,重复该程序,直至达到设计注浆量。 ⑺、当遇到局部较为薄弱的土层时,虽达到设计注浆量,但孔口压力还较低,此时应继续注浆,直至达到一定压力,以确保加固体强度。 3.5.5 施工部署
⑴、施工设备、人员进场； ⑵、生活、后勤安排； ⑶、设备就位、安装、调试； ⑷、桩位放样；
⑸、按审核后批准的施工方案进行搅拌施工；
⑹、进行分层双液注浆施工时,根据监测数据控制施工进度； ⑺、施工完毕、设备拆卸、撤场； ⑻、编制、提交竣工资料。
3.5.6 施工质量保证措施
⑴、施工前组织全体人员学习施工组织设计及有关规程,严格遵照设计、
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规范施工。
⑵、成立质量管理小组,推行全面质量管理,实行岗位责任制,做到岗位到人、责任到人。
XXXX公司配专职质检工程师,施工队伍设质检员,机台设质检小组,对整个工程质量监督和管理确保工程质量。 ⑷、严把材料质量关。 4. 安全文明施工 4.1 安全施工保证措施
⑴、施工现场建立健全的安全组织机构,设专职安全员,各工种、各班组设立兼职安全员,项目组根据本工程的特点,制定该项目各级管理人员和各部门的安全责任制；
⑵、施工现场建立完备的安全保护措施,醒目的安全标志和护栏,进入工地戴好安全帽及其它劳用品；
⑶、建立健全安全生产操作规程和规章制度,新工人进入工地前必须认真学习本工种安全技术规程,未经安全知识教育和培训,不得进入施工现场操作；
⑷、工程开工前,必须实行三级安全技术交底,以及分部(分工种和综合性安全技术交底),定期召开安全工作会议,开展现场安全检查活动,并认真填好安全日记；
⑸、每日上班前必须开班前会,做好交接班手续；
⑹、机电设备设专人操作,严格遵守操作规程,特殊工种(电工、电焊工等)持证上岗；
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⑺、现场电缆架设合理,照明充电,各种照明电器设立二级漏电保护装置,用电设备实行“一机一闸一保护”。电器、线路修理时必须断电,并挂上警示牌；
⑻、吊运操作有专人指挥,吊运过程中严禁行人通过或停留； ⑼、经常检查各种卷杨钢丝绳的磨损程度； ⑽、登高作业必须系好安全带,保证安全可靠； ⑾、外露传动系统有防护照；
⑿、现场配备消防器材,电器控制系统有防雨淋设施。 4.2 文明施工保证措施
⑴、现场设置五牌一图,制定文明工地环境卫生制度、宿舍卫生管理制度； ⑵、设置排浆系统,严禁泥浆外溢；
⑶、安排好施工人员的食宿、洗澡等生活设施,保证生活环境卫生； ⑷、现场施工人员要求穿戴整齐持证上岗,并按各自的岗位责任完成工作； ⑸、施工场地干净、整洁、卫生,材料、物品堆放整齐,及时清除溢浆、污泥,经常清洗设备；
⑹、宿舍、厕所由专人负责,勤打扫；垃圾倒进垃圾箱,不得到处乱撒；吃剩饭菜倒入泔水桶中、并及时处理,泔水桶必须加盖； ⑺、严格遵守业主、总包及现场文明、环境卫生制度。 5. 加固完成
⑴、验收:洞口地基加固施工完成后,应在盾构出洞前对加固后地基进行验收,以确保后续工作和盾构出洞顺利进行。加固强度、范围等达到设计要求后,才能进行出洞施工,否则应采取补加固措施。
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⑵、进行资料整理,编制、提交地基加固资料。
五、盾构进入加固区前检查(顾莹辉) 推进前准备: 1、 垃圾清理
内容:主要是盾构机进入洞圈前对洞圈内杂物及盾构机土仓内的杂物进行清理,此类杂物包括洞门凿除后的混凝土块、钢筋及木块等
目的:盾构出洞前对洞圈内进行清理,主要为考虑到盾构机进洞后,接触正面土体后是无法对密封土仓进行清理的。但如洞圈内及土仓内杂物没在盾构进入土体前进行清理后果将会很严重的,杂物将可能挡住螺旋机的出土口影响螺旋机的出土量,也可能由于杂物进入螺旋机后卡住螺旋机的滚轴而对螺旋机的损坏将会是严重的。因此必须进行垃圾清理。 2、袜套检查
内容:检查袜套材料、尺寸符合设计要求。安装位置到位后能否满足盾构机进入起到止水的效果。并检查盾构机进入洞门后,盾构机周边的止水效果。
目的:必须满足盾构机进入洞圈后起到挡泥作用,把水土流失控制到最小。 3、铰链板检查
内容:铰链板尺寸、铰链板材料、螺栓孔尺寸和位置准确。铰链板作用是盾构机的直径大于铰链板的内弧直径,利用板中间的铰链及盾构机前进的推力把板带入洞圈内挡住袜套,起到保护袜套挡住袜套外翻的作用。检查铰链板主要还需在盾构机进入洞圈时随时检查周边间隙,注意铰链板及盾构机周边的翻入量。
目的:铰链板挡住袜套外翻。保证洞圈与盾构机间隙内的土体被袜套挡住。
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4、刀盘加水系统检查
内容:检查盾构机正面土仓内的加水系统是否畅通。有否漏水、堵塞现象。由于刀盘加水系统是盾构机进入特殊土层时必须使用的关键系统,刀盘加水系统在盾构机一旦进入土体后是无法再进行检修的,因此在盾构机进入洞圈前的检查是必须的。
目的:刀盘加水系统为盾构机推进的关键系统必须在出洞前进行检查。 5、盾构切入土体距离测算
内容:为准确了解盾构机切入土体的距离,应在盾构机盾壳上部画一刻度线,这样可以直观的显现盾构机进入土体的时间。
目的:便于控制盾构机进入加固区的时间,及时的设定盾构机的各类技术参数。 6、正一环管片的尺寸确定
内容:盾构切入土体的距离确定,主要是为确定正一环管片进入洞圈的距离。正一环管片进入土体的距离设计院有要求(40~80cm),但由于每个车站的端头井长短不一。因此为满足正一环的定位要求,所以对端头井内的负环拼装必须先进行尺寸的确定。
目的:确定后靠的形式、负环的环数,定出钢支墩的长度,最终正一环定位。
盾构推进
1、基座稳定性检查
内容:基座底板平整、基座尺寸符合设计要求、基座材料选用满足要求、焊接符合规范和图纸要求、放样平面尺寸到位、坡度准确。除检查上述现象,还应检查盾构机在机座上移动时基座受盾构机侧向牵引力和机械振动的影响,是否产生变形或局部变形。
目的:检查基座稳定主要是防止盾构机出洞时基座失稳而引起的重大事故。 2、铰链板观察
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内容:铰链板尺寸是否正确,尺寸是否能满足盾构机与洞圈及洞圈至管片距离的要求,拧紧铰链板的螺栓是否有损坏的情况,是否有局部位置的袜套外翻现象,如有以上问题须及时调整。
目的:盾构机进入洞圈及时调整并观察铰链板的位置,保证出洞阶段最小的水土流失,使出洞阶段地面沉降控制在标准范围内。 3、决策是否加泥填充
内容:盾构出洞时是否需进行加泥应根据出洞时正面土体的加固方法和出洞段的土质情况而定。一般在冰冻法、钢板桩、SMW工法等地基加固方法情况下应在出洞时建议进行加泥填充。由于以上几种加固的形式容易在施工过程中引起大量的土体损失。一旦盾构机正面不加入土体容易引起正面的地面土体沉降,严重的时候会有地面塌方现象。
目的:建议一般情况下以上出洞方法采用加泥填充。 管片拼装
1、拱底块水平度控制
内容:拱底块水平度控制主要是为了确保第一块管片准确定位,实现拱底块管片居中拼装。水平度的检测可采用水平尺对拱底块两侧的踏步进行现场实测,也可对两侧的踏步进行水平测量。
目的:控制水平度,达到管片居中拼装,满足管片拼装质量指标。 2、椭圆度控制
内容:就是管片横径和竖径控制。从成环管片的受力情况分析和业主对成环管片椭圆度控制的要求,在管片拼装时尽可能将管片拼成竖鸭蛋或整圆,避免产生横鸭蛋。竖鸭蛋即竖径略大于横径,横鸭蛋即横径略大于竖径。
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目的:控制椭圆度,使管片达到受力均匀,满足管片拼装质量指标。 3、环面平整度控制
环面平整度是影响管片拼装质量的重要因素之一。控制好环面平整度,可大大减少管片碎裂等现象的产生。
(1)上下超前
由于隧道轴线设计中存在坡度,在坡度段中管片为满足设计要求,使管片面垂直于设计轴线,管片的上下面必然要存在上面(下面)略超前于下面(上面)。这就是竖曲线段管片超前量。
下超前是正坡度,即爬坡；上超前 负坡度,即下坡。
在盾构施工前应根据设计轴线,做好管片超前量的准备,最好在进入前就做好超前趋势。
管片超前量主要靠贴楔子来进行。先根据设计轴线,计算超前量,再根据超前量,选择合适厚度的楔子。
(2)左右超前
由于隧道轴线设计中存在平曲线,在曲线段中管片为满足设计要求,使管片面垂直于设计轴线,管片的左右面必然要存在左面(右面)略超前于右面(左面)。这就是平曲线段的管片超前量。
左曲即右超前,右曲即左超前。
在盾构施工前应根据设计轴线,做好管片超前量的准备,最好在进入前就做好超前趋势。
管片超前量主要靠贴楔子来进行。先根据设计轴线,计算超前量,再根据超前量,选择合适当厚度的楔子。
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(3)十字缝
十字缝的产生主要是上环管片环面不平整,使同环管片不同块管片的前后距离(里程)存在差异,形成新拼装管片与原拼装管片接缝处错位,形成十字缝错位。
尽可能调整管片环面平整度,使十字缝通畅。 (4)错缝拼装施工的钢圆环设置
为确保盾构一出洞就保持良好的环面平整度,特别是错缝拼装。因此, 在拼装正环管片前最好放置钢圆环。依靠钢圆环高精度的平整面来确保成环管片的环面平整度。 六、控制点的复核和建立(张荣辉)
一 领桩及接桩、踏勘施工现场
施工前期必须由甲方(业主)测量人员会同乙方测量人员踏勘施工现场,并由甲方
测量人员负责对现有平面控制点与高程控制点进行现场认领,做好领桩及接桩工作。甲方必须做到认真交桩,并提供桩位点注记图。乙方必须作到认真接桩,并根据现场通视情况拟建施工控制网等一系列测量内容,提出一些测量技术性问题,由甲方现场解释清楚。最后以双方在交桩领桩书上签名为准,这时才算领桩及接桩任务结束。这里必须强调每个区间隧道,甲方必须提供四个平面控制点和两个以上的高程控制点,否则以控制点不足为理由,乙方可拒绝接桩。
二 控制点的复核
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隧道是铁路、公路建筑中的一项重点工程,对于长隧道或曲线隧道来讲,如何确保盾构推进能正确地沿着设计轴线进行推进和全线贯通。其主要取决于地面控制测量和地下控制测量以及施工测量技术手段来实现。
由于地面测量误差所引起的横向贯通中误差的允许值可用下面式子表达:
m横允/30.58 ——为总的横向贯通中误差
足见地面控制测量误差将是总的横向中误差的0.58倍,占据了一定地位,绝不能忽
视。当甲方(业主或业主代表)提供了平面和高程控制点后,对甲方提供的控制点必须进行复核。 1、平面控制点
对于一区间隧道工程,一般甲方提供的平面控制点都是四个点以上。在隧道施工中要以这些控制点为依据,进行导线传递,控制隧道平面偏移。因此对平面控制点的复核是确保隧道横向测量误差的重要保障。
由于受通视条件的局限,一般采用导线网测量复核。复核测量数据应按规范整理、保存,并交监理签字确认。
根据隧道施工测量的控制精度要求,与平面控制复核的数据进行比较,如果控制点精度超出要求,应向监理、业主提供复核资料,并提出申请要求业主对控制点进行复核。对原平面控制点数据予以拒收,和严禁使用。 2、高程控制点
施工前,应对高程控制点进行联测,进行高程控制点的复核。高程控制点联测必须超过2点,且按Ⅱ等水准路线往返测。
如果控制点精度超出要求,应向监理、业主提供复核资料,并提出申请要求业主对
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控制点进行复核。对原平高程控制点数据予以拒收,和严禁使用。 三 测量施工控制网建立及近井点布设
隧道施工对测量精度的要求,要根据隧道长度和施工方法而定。所谓精度要求,主
要是指横向贯通与高程贯通的误差限值。
为隧道工程施工而建立的地面控制,包括平面控制和高程控制。地面控制的主要任
务是:保证盾构按实际要求的精度推进,确保隧道正确贯通。
通常在建立地面控制前,地面已选好竖井位置,选点时地面控制点(近井点)应可能
包括隧道的进出口控制点,这样可以在测量时提高贯通的精度,又可以减少工作量。
布设地面控制网可以采用三角锁法、导线法、三角锁和导线结合法,进行三角锁可
以避免大量量距工作,图形扩展灵活,但受通视条件限制,一般很难建成理想的三角锁形,特别在高层集中XX市中更难布设。导线法布设控制网已成为目前隧道施工中布设地面控制的热点,它灵活、简便,为了减少测角对横向贯通精度的影响,对导线测量方法加以选择,对测量仪器的精度加以提高等方法满足控制精度要求。由于全站仪的发展,地面控制测量采用导线方法来进行越来越显示它的优越性。
地面高程控制测量一般都采用几何水准测量的相应等级精度可满足隧道施工要
求。水准点应埋设在便于施工且不宜受施工破坏的地方。 1、建立平面近井控制点
现地铁隧道施工的平面近井控制点就是指导盾构出洞段施工的平面控制点。因此,
高精度的平面近井控制点的建立对隧道施工有极其重要的作用。
地面控制测量误差对地下横向贯通误差的影响较为复杂,主要控制其测量终点横向点位误差(终点的横向位移)。
由于区间隧道测量采用的是相对坐标系系统,因此为确保两井之间相互顺利贯通,
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宜建立两井之间互相通视平面通视平面控制点。
平面控制点采用经复核满足施工要求后的两点,不能利用的,必需严密连测相互关系,从而建立独立的通视控制点。
连测一般采用WILD T2(或精度等级2秒级及以上的全站仪)仪器进行六测回,按测回差9″、2C差13″、归零差6″控制测角精度,边长用2mm+2PPm全站仪测往返成果。(必需使用正倒镜成果)按工程测量规范GB 50026－93执行。
近井点布设必须稳固、安全,并便于指导隧道施工。一般在稳固的地面浇注混凝土墩子,并在四周进行有效隔离和标注。
2、高程控制测量
采用Ⅱ等水准路线由始发井至接收井。隧道区间段包括跨河隧道时,还须做跨河水
准测量进行精密水准连测来有效地控制隧道高程贯通误差。
对经复核且满足施工要求的业主提供XX市Ⅱ等水准导线点的两点为起始依据,在两井附近各建立二个以上的固定水准点(整个施工期间不得破坏),XX市Ⅲ等水准规范往返测定。按工程测量GB 50026－93规范执行。
四、需收集整理的资料
1、控制点点位图和有关文字说明资料(包括交接桩记录表(高程和平面))； 2、平面控制点坐标、高程点高程数据资料；
3、控制点复核手薄(高程和平面)(工程控制点放样(复核)记录)； 4、近井点测量手薄(高程和平面)(工程基准线放样复核记录); 5、控制点复核数据监理认可资料；(包括第三方复核记录表) 6、近井点测量据监理认可资料。
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七、出洞段地面监测点的布设(张荣辉)
在盾构施工过程中由于土体的缺失而导致不同程度的地面和隧道沉降,从而会影响到周围的地面建筑、地下管线等设施的正常使用。特别是在出洞段,由于对盾构机性能、各类施工参数机对土体的特性都还没有完全掌握和了解。为及时掌握盾构推进对四周土体和周围建筑物的影响程度,及时调整施工参数,确保盾构出洞安全和四周各构建筑物的安全,应在出洞段布设监控点。
监测由第三方进行。在施工前必须完成监测方案的编制和审核.
根据工程所处地理环境及盾构施工特点与要求,结合区间隧道沿线的建(构)筑物及地下管线设施情况,围绕盾构推进施工中引起地面沉降的机理,一般出洞段监测包含以下内容:
(1)建(构)筑物沉降监测 (2)隧道轴线上方地表沉降监测 (3)道路与管线沉降监测 (4)特殊部分的监测
监测由第三方进行。在施工前必须完成监测方案的编制和审核。技术方案应包含: 一、基准点与工作基点的布设与检验
1、水准基准点布设
高程控制点必须必须采XX市Ⅱ等水准导线点,基准点XX市Ⅱ等水准点布设。基准点布设与高程测量按照国标《工程测量规范》(GB50026－93)中的规定执行。
2、工作基准点布设与检验
工作基准点是直接用于对变形观测点进行观测的控制点,其埋设位置既要考虑到
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便于观测,又要考虑它的稳定性。因此,工作基准点XX市Ⅱ等水准点布设和联测。为检测工作基准点稳定性,应每二周检测一次,检测时按国家二等水准规范观测的技术要求进行往返观测。 二、监测点的设置
1、盾构出洞段地面监测点设置
在位于隧道推进方向上,在2021围内沿隧道中心线每3米布置1个沉降监测点,其中要有2个深层沉降监测点,测点埋深3—5米；同时距井壁6米及15米处各布置1条沉降监测断面,此断面在轴线左右各布3~4点,间距分别为2m、2m、3m、3m；在出洞段2021--30米范围内沿隧道中心线每4米布置1个沉降监测点(包括1个深层沉降监测点);在出洞段30米以后范围内沿隧道中心线每5米布置1个沉降监测点, 距井壁45米、75米处各布置1条沉降监测断面,断面点间距同上;以后每50米布置1条断面。另外,为了解地下深层变化情况,在有条件的情况下,沿隧道中心线每隔50米处布一深层监测点,埋深一般应在3～5米之间。
2、建(构)筑物沉降监测点设置
为了及时反映出洞段隧道推进区上方建筑物变形情况,需在隧道轴线两侧15米范围内建(构)筑物上设置沉降监测点,测点数量根据现场实际需要而定。测点标志采用墙面标志,布设时,应采用冲击钻成孔,然后用水泥将道钉封牢,具体测点数量视现场情况而定。对于沿线中的重要建筑物需要进行重点监测,即测点进行加密处理。该标段盾构穿越建筑物时对沿途的建筑物会有一定的影响,在影响范围内的建筑物的外墙角、门窗边角、建筑物等突出部位布设沉降观测点,观测建筑物在盾构穿越前后所发生的变化。
出洞段内可能有些建筑物年代久远,测点布设时应根据建筑物的基础形式、年代
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远近酌情而定。在施工前在隧道沿线巡视、观察,若发现先天裂缝,应采取贴石膏饼的方法观测裂缝的后期变化,必要时应在施工前拍照存档。
建筑物点布设如下图:
粉涮墙墙或柱子1：2灰浆 3、管线监测点的设置
施工前与各管线单位联系,摸清地下管线的准确位置,并将管线落到具体的布点图上,按管线单位要求进行监测点的埋设,并做好监测点的保护工作。同时加强沿线巡视,发现问题及时解决。对重要的管线根据需要跟踪监测。并把监测信息及时反馈给施工部门和各管线单位。
根据出洞段区域内该标段内隧道沿线环境的特殊情况及盾构施工对地下管线影响的需要,本着即能全面掌握信息,又要经济安全地完成整个隧道工程的原则,对常规管线的监测利用地表沉降监测网。但为了更直接地了解盾构施工对管线的影响程度,对轴线两侧各5米范围内各种管线的设备点(如阀门井、抽气井、人孔、窨井等)进行直接监测,在管线单位的监控下确保管线的安全。及时了解管线的沉降速率及沉降量,并控制在允许的范围内。该标段沿线的地下管线埋深一般在地表以下1～3米范围内,对重要管道在有条件允许下开挖布设直接监测点,测点布设数量根据实际情况而定。在管线密集区域需加密测点。测点编号根据管线单位要求采编,如:煤气用M,电力用D,上水用XX市话用T等。
在上述需重点加密监测的区域内布设沉降监测点时,视不同环境地质情况宜采用
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不同的布设方法。
4、特殊部分监测点的设置
如区间盾构出洞段内要穿越轻轨、高架等重要设施,在盾构穿越时需重点监测。在盾构走向布设沉降监测断面,重要部位加密测点。 三、资料 1、监测方案及批复 2、监测点平面布置图 3、实时监测数据
4、出洞段内构、建筑物资料(包括管线) 页号:
项 目 名 称 放样复核内容 放样资料及依据 桩号位置 工程控制点放样(复核)记录 通 7－3
放样记录图示及说明 61
施工单位 技术负责人 放样人: 年 月 日 复核记录及意见签证 复核人 年 月 日 监理工程师 年 月 日 说明:1.未经复核签证不可作施工或交底之用。 2.本单一式二份监理签证后保留一份,另一份退回施工单位复核签注退回放样人二份备查。
工程基准线放样复核记录 通 7――2
测复桩号、位置 施工单位: 测复日期 年 月 日 单位工程名称 放样复核内容 引 放 依 据 放样记录图示及说明 放样人: 年 月 日 62
意见及签证 复核人: 年 月 日 监理人: 年 月 日 监理意见及签证
说明: 未经复核签证不可作施工或交底之用
测 量 桩 位 交 接 表(高 程)
工程名称: 编 号:
桩 号 高 程 里 程 交桩单位接桩单位盖 章 盖 章 备 注 (签证) (签证) 63
填表人: 年 月 日
测 量 桩 位 交 接 表(平 面)
工程名称: 编 号:
坐 标 桩 号 X ( m ) Y ( m ) 里 程 交桩单位接桩单位盖 章 盖 章 备 注 (签证) (签证) 64
填表人: 年 月 日
测 量 复 核 记 录
页号: 通 7――4
工 程 名 称 复 核 部 位 原始测量人签字 施 工 单 位 日 期 复核测量人签字 65
测 量 复 核 情 况 ︵ 草 图 ︶ 备 注
注；采用三角网法测定构筑物位置时,需注明闭合差及测回数等,允许闭合偏差值,且以正倒镜各测一次为一个测回。
沉 降 观 察 记 录
页号: 施工单位: 年 月 日 通 7――5
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工程名称: 水准点编号: 水准点所在位置: 水准点高程: 观测日期: 环号: 切口里程: 观测点
观测点布置简图: 观测日期 测量标高 ( mm ) 本期沉降量 ( mm ) 总沉降量 ( mm ) 说 明 复核: 计算: 测量:
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八、施工现场地面布置(张勇)
1.施工用房搭设 1.1办公用房 1.1.1 办公室布置
工地必须设置正规的办公室,办公室内宽敞、整洁、明亮、大方,办公室上部应布置管理人员职责标牌以及施工管理图表,施工管理图表应外设边框。施工管理人员的工作服、安全帽、工作鞋,应放置整齐。
1.1.2 会议室布置 1.1.2.1会议桌布置
会议室应设置长形台桌,中央布置盆花,长台周围配备一定数量的靠背椅,靠被椅必须统一规格XXXX公司的企业精神:“科学管理、创一流品牌,科技领先、争XX市场”。(照片为标准的会议室布置)
1.1.2.2 会议室的图表布置
会议室应布置以下图牌:施工总平面图；施工进度计划网络图；施工形象进度图；交通、施工、人行通道图；临时排水、封启排水管道图；公用管线分布图；消防器材布置图；质量管理网络图；安全管理网络图；文明施工管理网络图。
1.1.2.3 图表规格要求
图表外形尺寸为550mm×850mm,外边XXXX公司统一制作),底板采用白色宝丽板,图、文均由即时贴制作。
1.2 料库
1.2.1 一般材料存放间 料库管理制度:
1. 仓库管理人员必须持证上岗。
2. 仓库内严禁吸烟、严禁使用电炉和不安全用电。 3. 仓库管理人员必须会正确使用各类消防器材。
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4. 仓库内必须整齐、清洁、不乱堆物品。
5. 仓库管理人员必须保管好各类材料质保书和合格证。 6. 仓库管理人员有权拒绝不合格产品进库。 7. 仓库工XXXX公司(生产)固体废物管理规定。
仓库管理制度必须上墙,并设有材料堆放平面布置图,材料必须按平面图合理堆放。
仓库内物资定期盘点,做到帐、卡、物三相符,单据及时登帐,做到日结月清,并装订成册。
货架必须清洁,按品种、规格“五五”堆放,仓库物资分类正确,挂好标识牌,并留出不合格品堆放点；
现场材料必须有专职材料员进行管理,经常核对,保证帐目相符,做好验收、发放、保管工作。
1.2.2危险品仓库搭建要求 1、仓库工作人员必须持证上岗。 2、设置明显的禁火标志。 3、仓库内要落实五距规定: ①顶距50厘米
②灯距50厘米(照明灯不准大于60W) ③墙距50厘米(包括内、外墙) ④柱距10～2021 ⑤堆距,10厘米
4、敷设安装电线要符合防火要求。 5、仓库应配备消防器材,定期检查、保养。 6、仓库内道路应保持畅通。 1.2.3化学剧毒物品仓库防火规定
1、化学危险品根据“专库分储”的原则,剧毒品要设立专门仓库存放,严格执行“五双”制度(双人保管、双把门锁、双人领发、双人使用、双本帐册)。
2、库区设置醒目的禁火标志。
3、化学危险品库的设置,应符合防火防爆通风要求。 4、高温季节,应采取切实措施,加强通风降温。
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5、正确配备足够的消防器材；门窗不得破损。 6、保管员必须持有上岗培训合格证,严禁无证操作。 1.2.4 油库防火规定
1、油库工作人员必须持证上岗。
2、油库设置应符合消防规范,设置醒目的禁火标志,严禁烟火。 3、桶装油类,应分类堆放,严禁迭放,不准撞击。 4、抽取工业汽油的工具,应符合防火防爆要求。
5、桶装油类不准曝晒,炎热季节做好降温、通风工作,控制汽油加油时间
6、电器设备、照明灯具应符合防爆要求,做到定期检查。 7、消防通道必须保持畅通。
8、取油时,应防止滴、跑、漏,保持库内清洁。
9、油库周围防火间距不得小于15米,间距内禁止动用明火。 10、油库内严禁堆放其它物品。
11、正确配备足够的防火器材,器材前严禁堆物,做好检查、保养工作。 12、施工现场的临时油库,应参照上述要求实施。 1.2.5 氧气、乙炔仓库搭建要求
施工现场必须建造氧气、乙炔、危险品专用仓库,仓库面积不得小于4m2,通风良好,有遮阳棚,仓库有门锁,专人管理,并有重点防火部位管理制度,悬挂防火警示牌。如因为场地狭小,可制作钢结构笼式氧气、乙炔仓库,面积不得小于2m2,但必须有遮阳措施。灭火器配备
按重点部位设置增加一倍。(左照片为乙炔间,右照为氧气间)。
1.2.6氧气乙炔间距及运输
氧气与乙炔的间距应保持在5米以上,气瓶与焊接作业点间距应保持在10米以上,严禁在易燃易爆物品15米内进行焊接作业,不准氧气与乙炔瓶同车运输。
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1.3 烘房
烘房密封、防潮,设置隔离装备,恒温。
设专员管理,严禁火种, 消防设备配备合理,性能完好可靠, 配备足够数量种类合适的灭火机。 1.4 厕所
厕所必须避开食堂30米,同时尽可能避开居住点,厕所要有水源。 厕所要有卫生保洁制度,责任人挂牌。(活动厕所)必须清洁,有专人打扫冲洗,定时抽便。自造厕所,小便池必须贴瓷砖,高度不得小于1.2米,必须设置化粪池,并加盖,定期喷药,严禁将粪便排入河道。
1.5 警卫
进入隧道出入口必须设置岗亭,并由专人值班。下井各类人员必须佩戴胸卡进入隧道。施工单位必须对参观检查人员、管理人员、施工队工人、民工作业人员、分类动态控制,并在下井人员动态牌上显示。
2. 管片堆场 2.1 管片堆放场地
管片、管节堆放场地必须夯实平整(地铁施工堆场必须浇捣混凝土)场地周围必须有排水措施,不得积水。
2.2 管片堆放高度
管片、管节堆放必须堆放在钢制基座上或硬质道木上,道木尺寸为2021mm×2021m,管片堆放的高度不得高于2.2米(约3～4块),管片间的垫木上下一致。(照片为规范的管片堆场)
2.3 管片、管节堆放间距
管片、管节必须排列整齐,纵距、横距安全通道不得小1米,堆放蓬布必须叠放整齐,垫木集中堆放,应放置在基座的下方,其他制作管片的材料不得随意放置在通道中,安全通道必须畅通。
2.4 管片、管节辅助材料堆放
橡胶止水带、胶水、软木条等管片、管节辅助材料必须整齐堆放在仓库内,保管妥当。
3. 材料堆场
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井下各类施工材料由于尺寸、形状、规格各不相同,所以必须按照工地的特定条件进行合理的堆放,堆放点必须树立材料堆放铭牌和材料规格牌,实行施工现场的材料堆放标准化管理。(照片为施工现场各类材料的规范堆放)
3.1 材料堆放铭牌的规格
各材料堆放点必须树立材料堆放铭牌,材料堆放铭牌底座和立杆为钢制,底盘厚度为10～12mm,直径为300mm,下部设三只小脚,底盘色彩为黑色,底盘的中心焊制Ф25mm的立杆,立杆高度为1.5米,整体油漆呈黄黑色间隔为250mm。铭牌为350mm×250mm机制板,机制板的面板为宝丽板,四周用2021×2021的角铝包比边。面板上标注材料名称和“盾构先锋队”落款,字体采用黑体字,均由蓝色即时贴制作。
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3.2 走道板堆放 凸榫框架（3mm钢板）横档（3mm钢板）100*36*4mm钢板网横档（3mm钢板）钢板网1-1剖面图注：横档槽钢开口向下技术要求：框架，横档采用3mm钢板折弯成型。 四角接头处全焊。 凸榫与框架采用15*50间断焊。 钢板网与框架接触处全部点焊。 油漆红丹一度，黄漆一度。 横档尺寸均布附图(走道板图) 走道板可选择地面、结构的层楼面和车站层,堆放场地必须平 整,走道板堆放高度不得超过1.5米,堆放必须整齐。(对需要维修的走道板必须另寻场地堆放) 3.3 轨道、轨枕的堆放 3.3.1 轨道堆放
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轨道堆放一般选择在地面整齐堆放为好,每层轨道之间必须垫置方木,方木尺寸为100mm×100mm。垫木的长度必须超过轨道堆放边侧100mm,以防轨道倾侧伤人。轨道堆放高度不得超过五层。堆放必须单头对齐。 技术要求：.所有部件必须按照图示尺寸制作。2.所有焊接处必须满焊，焊缝高度不小于5mm。3.成品不能出现弯曲变形，粗糙等问题。4.所有成品件必须能够通用互换。附图:钢轨枕架图例 3.3.2 轨枕堆放 轨枕堆放可选择在隧道的站台层和井底车场,堆放点必须平整。每层轨枕小脚的下部必须垫放大于25mm以上的长木板,两脚下的垫板接缝必须交错,以保持轨枕堆放平整。轨枕堆放必须呈宝塔形,以防倾侧,堆放高度不得超过1.5米,堆放一侧必须靠在墙面上。
3.4 管子和角铁的堆放
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管子和角铁一般堆放在地面为好,各类管子角铁必须以型号、规格,分类列别整齐堆放。长短尺寸以单头整齐为好。堆放点必须制作料架,料架采用10～16号槽钢制作(根据不同规格选择槽钢型号),制作呈U形。 3.5 连接件的堆放 连接件堆放必须制作材料棚,螺帽、垫圈必须按箱、包整齐叠放,螺丝必须呈排堆放。配套成形的螺杆螺帽应放置在专用的铁制料架上。对包装材料必须即时清理,以保持场地整洁。 3.6 灯架和走道板支架 灯架和走道板支架尽量可利用隧道的中层平台进行制作加工,一般和机加工场地相邻规划,对加工好的灯架和走道板支架油漆后必须按几何图形整齐排放。 3.7 盾尾油脂桶和各类盾构油桶 盾尾油脂桶垛堆高度不得超过三层,必须靠墙堆放整齐,盾构油桶堆放必须排列整齐、紧凑,不得叠放,不得倾倒放置,桶盖必须拧紧,对空桶必须清理,以上油桶必须表面清洁,不得有油污和垃圾。
3.8 井下行人通道栏杆的堆放
行人通道栏杆一般在现场制作和整理,堆放场地和机加工场地规划相邻。在制作的过程中,必须分清成品和待加工的材料,对加工成品的立杆和栏杆必须整齐排放或捆扎整齐。
3.9 土箱、平板车、围令支撑及其他大型金属材料
走道板支架平面图40×40三角铁×3.5钢管75
井下土箱在施工的间隙停止使用后,必须排列放置稳妥,扁担放置在土箱上部。备用平板车必须合理的叠放在工地上,堆放平实、稳妥。围令支撑和大型金属材料的堆放应不妨碍施工安全通道,阶段性使用后应及时退场。对于机加工使用的钢板应该平铺在地面,不交错叠放,不妨碍交通、R200球球说明：1.吊轴、翻箱圆销要先与箱板、槽钢焊接，再与加强板焊烧。2.箱板、筋板间的联接用通缝焊，焊缝堆高不低于 6mm。3.土箱的长、宽尺寸允许误差均为±5mm.不妨碍行人通道。 附图:5立方土箱图 附图: 8 立方土箱图 技术要求1.箱架上沿周边槽钢落低箱体8mm,以便焊接,箱架槽钢焊接“T”搭接,一端开坡口8X45°;“一字线”搭接,两端开坡口8X30°;“L”搭接一端割导板(坡口6X45°)伸入槽口焊接,焊缝高不小于8mm,所有焊缝均为连续焊。2.加强板与轴焊接：板圆孔应用圆规割孔，孔轴间隙不次于1.5mm,且圆孔单面倒角12X45°,加强板与箱体箱架焊接,焊缝高不小于14mm。土箱总成后两吊轴及搁轴的同心度不大于2mm。3.搁轴、吊轴调质处理：HB220－250焊装时与端面角尺90°。4.去除毛刺。砂磨锐角。5.防腐处理：去除锈斑，涂刷防锈漆，外表涂刷桔黄漆二度。76 说明： 1.图中尺寸以毫米计 2.焊缝除面板外，均采用连续焊，堆高6mm 槽钢之间连接焊接参照「土箱平板车」图，锐角倒钝 3.平板车周边主框架采用20＃槽钢，尺寸允许偏差＋5mm， 竖框架整体焊接，连接部位在槽钢内侧加焊160mm×200mm δ10钢板 4.加工制作后，表面进行除锈油漆（黑色）处理附图:管片平板车详图 3.10 黄沙、砖块管理 对施工用的黄沙不得大量进入现场,应按照计划进场。黄沙场地不得侵占安全通道和施工人员出入口,对施工中需用的砖块必须垛堆成型,靠墙堆放。 4. 废料堆放点 废料堆放场由直径Ф40mm的钢管围制,一面靠墙壁,上下栏杆结构及色彩可参照标准防护栏杆,下部用走道板围护。大小按照施工场地需要和环境制作。废料堆放以零星的废料为主,大型废料必须进行分割,堆放点内的废料不得满溢,必须即时处理。
5. 施工便道
施工现场道路必须平整、无积水、无堆物,在使用中,道路如出现坑塘及下沉,必须及时修补,以保持平整和无积水。
6. 积土坑 6.1 集土坑位置
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集土坑的位置的设置和结构、尺寸必须按照施工组织设计要求进行。 2,500250020a槽钢横撑20mm厚钢板高0.25m10号角钢（d＝16mm）250100675016400A160BC500×12＝600016mm厚钢板φ16螺栓20mm厚钢板2852000×12＝24000500×50＝2500026002851500×3＝4500160250支撑（20mm厚钢板）20a槽钢竖撑125250A图505020mm厚钢板φ16螺栓16mm厚钢板φ16螺栓20mm厚钢板16mm厚钢板100加强支撑C图B图附图:浦东南路集土坑图例 6.2 集土坑保洁 集土坑是隧道施工出泥,临时储存、中转等待运输的设施。为保证清洁文明,严禁集土坑满溢,对集土坑周围的场地必须派专人清扫、冲洗,以确保运输土方的车辆不带泥而XX市容,集土坑内严禁存储生活垃圾。 6.3 集土坑管理 负责集土坑出土的单位由施工单位进行协调,解决管理上存在的各类问题。集土坑必须落实专人管理。 7. 拌浆系统 7.1 拌浆间搭设
拌浆间应搭设在井口位置,面积约40㎡,拌浆间须设置密码网,做好防尘措施。
7.2 拌浆间材料堆放布置
水泥、粉煤灰、陶土粉等材料必须按进场时间,分批堆放,并有专用的堆放平台,做好防雨防潮措施。
8. 行车布置
78
125
8.1 行车基础
行车混凝土轨道基础必须按照设计尺寸标准制作,予埋螺栓必须按规范埋设,间距高低一致。行车基础与施工通道高差必须设置斜坡。(可采用钢结构或混凝土浇制)
井口上部悬挑钢梁结构的行车基础必须进行设计,按图制作,安装后进行验收。 8.2 轨道安装方案 轨道安装前必须经过测量放样,符合标准后方可固定,轨道采用专用压板,固定牢度,完毕后进行验收。 地脚螺栓φ16钢筋@96φ8钢筋@200说明:1.图中尺寸以mm计；2.主筋采用ф16二级钢筋，箍筋采用ф8 二级钢筋； 3.地脚螺栓间距300mm；4.混凝土标号为C25。3地脚螺栓M20(L＝500mm)520个21φ16钢筋@96箍筋主筋φ8二级钢筋663m0.3952621975总重单位重φ16二级钢筋1250m1.58规 格数量合计2237kg备注序号构件名称重 量附图:轨道基座图(左图为混凝土结构,右下图为钢结构) 8.3 行车安装方案 8.3.1施工作业准备 l、参与作业的各工作人员应熟悉本吊装方案。 2、清理现场障碍物,确保车辆畅通。 3、准备好钢梁及硬支撑。 4、准备齐全各种吊装79
及拆除用的工具、辅料等。
5、检查吊具的完好及汽吊的使用证。 8.3.2 施工工艺流程
以起重机的具体数据方可确定安装方案。(具体操作如下):
l、待起重机运输到位后,用25吨汽车吊卸车及安装地梁连接支腿,安装在甲方已装好在进口的路轨上。在确保安全的情况下再吊装支腿,每只支腿用4根10m／m钢丝绳左右固定在地瞄上,确保万无一失后将地梁移至到位,便于大梁拼装。
2、用25吨汽吊将二根大梁吊装至进口的路轨上,然后进行大梁拼装,安装大梁护栏等附件,在未吊装大梁前把工作全部完成。
3、用吊车、吊装大梁,将大梁提升到1m左右,检查钢丝绳吊点是否可靠,左右前后是否稳妥,确保万无一失后再起吊大梁《大梁两边用绳牵引好》,当大梁提升到标准高度后,将地梁支腿移至大梁下面,将大梁安放在支腿法兰上(同时校对支腿垂直及对角线等),然后,焊接大梁与支腿法兰、整机吊装结束。
8.2.3 安全技术措施:
1、进入施工现场必须戴好安全帽,高空作业系好安全带,扣好保险扣。 2、进场起重机,吊索具必须达到规格,且不在报废范围内能达到安全使用要求。
3、登高作业应遵守登高作业的规程。 4、吊装区域应用红白旗围护。
5、现场在使用吊机时,必须做到统一指挥。 6、施工用电一机一闸一保险,机具严禁带病作业。 7、特殊工种带证上岗。
8、对施工内的人员进行安全技术交底,安全员必须现场督护。 9. 安全栏布设 9.1 井口安全栏
9.1.1 井内防护栏杆的设置 井口应设置标准型的防护隔离栏杆,隔离栏杆采用Ф40mm的钢管,竖杆间隔1.8米,上下两档,上档高度为1.05米～1.2
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米,下档高度为500mm。栏杆应涂制黄黑间段警示色,两色间距为250mm～300mm。黄黑油漆必须色泽鲜明,间距、分隔清晰。隔离栏杆的竖杆应牢固的焊接在结构的予埋件上,栏杆的下部应固定网格式走道板,走道板下部应设置高度为2021m的踢脚板。(照片为施工现场工作井围护栏杆)
9.1.2 工作井结构临边围护
工作井内每一层结构临边围护必须按标准防护栏杆执行,凡是框架结构上人员需要走动的,必须设置标准临边围护栏杆。凡涉及到下井施工人员在结构站台层通行和施工,站台层的预留孔和临边必须按标准防护栏执行。对于小型预留孔(例400mm×400mm)采用花纹钢板做盖板,下部焊制底脚固定。
9.2 行车防人员伤害保护装置
行车在安装过程中,各种安全装置必须齐全,同时还必须安装防止人员伤害的保护装置,装置必须安装在行车底梁的两侧基座上。(照片为施工现场的行车防人员伤害保护装置)。
9.3 行车隔离栏
行车隔离栏须设置标准型的防护隔离栏杆,隔离栏杆采用Ф40mm的钢管,竖杆间隔1.8米,上下
两档,上档高度为1.05米～1.2米,下档高度为500mm。栏杆应涂制黄黑间段警示色,两色间距为250mm～300mm。黄黑油漆必须色泽鲜明,间距、分隔清晰。隔离栏杆的竖杆应牢固的焊接在结构的予埋件上,栏杆的下部应固定网格式走道板,走道板下部应设置高度为2021m的踢脚板。 九、盾构出洞篇(杨武)
A.洞门处理:
一、地下连续墙
地下连续墙凿除临时平台搭设:平台系整体悬挂扣件式钢管脚手架。使用Ø48×3.5mm(2寸)焊接钢管。搭设共分三层,每层满铺跳板,并且每层都要有分隔栏杆和安全栏杆,分隔栏杆高度为0.5m,栏杆高度为1～1.2m。在搭设过程中,离地面2m以上必须系保险带,高挂低用。脚手架搭设应严格按
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照«JGJ130－2021 建筑施工构件式钢管脚手架安全技术规范»执行。洞圈外脚手架作安装洞圈密封装置之用,向洞圈内挑出部分可用来作凿除砼和分块的平台,在倒挂脚手架安装好后拆除。内圈为倒挂脚手架,作割除外排钢筋之用。其顶部用12mm钢板(接点板)与六根立杆、洞圈内部焊接相连。
剪刀撑立杆安全栏杆分隔栏杆水平杆抛撑盾构扫地杆 盾构1立杆安全栏杆分隔栏杆水平杆 82
接点板洞圈立杆放大侧视 槽壁混凝土分块:一般情况下分九块,如果因工作井尺寸较小,盾构机头离洞门较近,为了吊除安全和方便,可适当增加分块数。或者洞门处有连续墙接缝,可视实际情况分块。亦可采用粉碎性凿除。
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钢筋割除:逐步暴露出内、外排钢筋,割去内排钢筋,保留外排钢筋,为便于钢筋割除,每块混凝土接缝处的钢筋必须完全暴露,并在
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每块混凝土中间凿出一个吊装孔。内排钢筋割除后,必须先开样洞观察洞门加固情况,确认无漏泥漏水后再进行分块。样洞的直径约5cm,数量是上下左右中约5个,开样洞前要准备木塞以备堵漏。
样洞 板块吊除:按照先下后上、由中到边的顺序逐块割断外排钢筋,吊出混凝土。下部板块吊除后,倒挂脚手架由下而上层层割除。人员必须站位可靠,在洞圈底部需垫木块,以防洞门砼坠落时损坏密
封装置。同时在大刀盘的辐条正面需用铅丝捆绑长条木头,以防砼吊除时碰坏刀头。可用行车或吊车的钢丝绳葫芦进行松动、拖拽。为避免钢丝绳在井壁上磨擦,可在盾构的刀盘上上一个滑轮。亦可用卷扬机进行拖拽。另外还可利用大刀盘旋转的方法,但必须建立可靠灵敏的通讯系统。 碎渣清理:清理干净落在洞圈底部的混凝土碎块和钢筋,可用小土箱吊出,
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清理过程中人员要保持警惕,防止暴露的土坍塌伤人。清理干净标准:袜套下翻区域无混凝土碎块和钢筋等硬物。同时要确保下部铰链板直立以便盾构推入时铰链板向内翻入,要确保袜套不坏。 二、SMW工法
SMW工法为在出洞口加固中内插H型钢。出洞方式是,先吊除板块,将拔桩千斤顶与H型钢夹具连接顶松型钢,然后用吊机起拔H型钢,要用0.5水灰比的水泥砂浆自流及时填充拔除后的空隙。 出洞顺序:盾构飞机头离型钢15～2021 →型钢拔除→在确保土体自立的前提下,
盾构尽快推进切入土体(注:如特殊地区可先加泥再拔型钢)
井壁盾构SMW封门基座
三、钢板桩
钢板桩是外封门形式,常用槽钢组合。一般选取履带吊振动拔除。拔除时,
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应按由井中心向边缘依次间隔拔除原则进行,并及时灌砂(亦可适当冲水助砂下沉),在必要时,应采取同步注浆。可在板桩的表面涂抹沥青等润滑剂,以降低桩土之间的磨擦作用。
注意点:如沉井式外封门,先检查钢板桩之间有无焊接,最好先用千斤顶顶松几根钢板桩,再用吊车吊除。如后补钢板桩可用振动锤拔除。 出洞顺序:清除洞圈外可能存在的金属物件(如短钢筋、钢管等)或较大的硬块等障碍物→盾构飞机头离钢板桩40cm→螺旋机逆转往刀盘内加塑性粘土建立土压→板桩拔除→盾构立即推进切入土体
井壁盾构钢板桩封门基座四、钢封门
钢封门是内封门形式,封门可用型钢组合其有竖封门及横封门两种形式。封门固定在井内壁洞口处,洞圈内在沉井下沉施工时用粘土填封密实,洞口埋深较深,洞口处土质较好,自立性能强或洞口土体进行加固处理后的条件下,但洞圈内必须用粘土夯填密实,使洞圈内土体起到一个土塞作用以适量平衡井外土体的侧向压力。
出洞顺序:盾构飞机头离封门10～15cm→拆除封门→盾构立即推进切入
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土体
井壁横封门盾构基座 井壁竖封门盾构基座 五、钻孔灌注桩
钻孔灌注桩用作深基坑支护,用套管的Benvto桩,成桩表面整齐。出洞时,对钻孔灌注桩作粉碎性凿除。
B.洞圈止水装置:
作用:由于工作井洞圈直径与盾构外径存有一定的间隙,防止盾构出洞时及施工期间土体从该间隙中流失。
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构成:帘布橡胶板、圆环板、翻板(铰链板)、固定板等。
原理:依靠帘布橡胶板的固紧及单向铰链板的保护能阻止洞外土体向井内的流失。但在施工中必须保证“袜套”不能向井内翻出。
一、帘布橡胶板
帘布橡胶板螺孔与洞圈螺栓复合,螺孔与孔位允许偏差为1.5mm,可在现场进行钻套；
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二、铰链板
铰链板的固定板、翻板和销套焊接成一体,然后插入销轴,焊于圆环板。
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三、压板
圆环板(压板)加工可分段制作,上焊两个把手,以利安装。
注意点:1.盾构出洞时,机头要尽量与洞门同心,刀盘外壳和帘布橡胶板上
必须涂抹润滑剂,如黄油、集中润滑油脂等。
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2.在出洞推进过程中,要随时注意盾壳和洞圈的间隙,防止盾构或注浆管路挤坏袜套。
(以上图纸为明珠线二期出洞防水装置图)
C..后盾支撑体系:
一、立柱形式
立柱必须满足的要求其一是后座当受到最大施工顶力后不产生破坏及变形；其次是后座受力面必须与隧道设计轴线相垂直,使掘进设备推进时有一个正确的方向并把顶力良好地传递至后井壁；必须考虑到所设置的后座系统能满足推进施工时垂直运输与水平运输转折的通道口。 一般借用工作井井壁或围护结构,亦有另设支撑,或者作用在已建隧道衬砌上,还有通过底板传力的(如下图所示)。但无论那种形式都要能承受正面传递过来的所有阻力,以往由于固定不牢不能承受其预力,工作井设21中楼板双拼70H钢立柱φ609钢支撑八字撑φ609钢支撑计考虑不全面造成井壁破坏,工作井移位等现象,出现这种现象必然产生损失,影响掘进施工,所以后靠要考虑掘进设备入土以后的最大推进力,如果遇有适应不了必须改良加强后靠工况提高承受能力(如加设筋板、短钢支撑或斜撑)或者采取措施降低推进阻力,应针对不同的客观条件予以后靠的完善。 21φ580钢支撑现浇砼 二、后盾支撑形式 后盾支撑体系一般用隧道衬砌与钢支撑的结构,为了能在施工过程中可以垂直运输水平运输往往上半部分是开口的,给力的传递造成了困难,则采用上部加钢支撑的方法作为上部顶力传递的途径。为此必须使后盾管片及钢支撑有一个良好的强度和整体稳定性来适应施工顶力的传递。
一般是在第一环闭口环后部设置一个门式后靠(八字撑),门式后靠采用三榀56#工字钢(现在一般用双榀70＃H钢)制作,亦有采用半个环宽为50cm的钢圆环,这样可以保证闭口环环面的平整度。四根609钢围檩支撑在门式后靠上,确保闭口环的受力均匀,有效地保证盾构推进的顺利进
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行和管片拼装的质量,围檩支撑可采用活络头或焊接形式。 双榀70＃H钢剖面 在盾构开始推进时,要对整个支撑体系进行变形的监测,防止变形量过大导致后盾支撑体系的破坏。在施工中若发现后盾体系的不正常变形,必须停止推进,对支撑体系进行补强,后盾支撑完善后方可恢复推进。 计算书:
(1)设计条件:以三菱Ø6340盾构出洞为例,校核后盾体系的稳定性。后靠采用双拼70＃H钢,八字撑采用三榀56＃工字钢。 (2)70H钢验算: 惯性矩:Ix＝[BH3－(B－d)h3]/12=408488cm4 92
抗弯截面模量:Wx＝408488/35＝11671cm3
盾构推进力最大T＝37840KN,正常情况下出洞时推力不超过1500T,共有22个千斤顶。
后盾支撑建立后,作用于后靠的荷载主要是开口环的顶力F和通过八字撑及围檩支撑传递到后靠的力F1、F2(计算单侧)。
双拼70H钢立柱φ609钢支撑后井壁 L＝2πR＝2*3.14*3.1＝39m
则作用于整环管片的均布载荷为Q＝T/L＝38.5T/m
开口环作用于立柱上的力q＝Q*3.2＝123.2T F1＝58*1500/(360*2)=12021F2＝44*1500/360=183T 经计算R1＝240T,R2=186T。
最大弯矩在F2处,Mmax＝183*2.5－12021.2＝313.5T.m σ=M/2W=313.5/(2*11671cm3)=134Mpa≤210Mpa 所以70H钢立柱稳定。 (3)609围檩支撑验算: 稳定性计算:
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截面惯性半径i＝0.2111 长度系数µ取0.7,
则λ＝µL/i=0.7*6.4/0.2111=21.2≤λc=61.4 故609围檩属短杆,只有可能发生强度破坏 强度计算:
F1＝12021A＝π(D2－d2)/4＝3.14*(60.92-58.52)/4=225cm2 σ=F1/A=1202125cm2=53.3Mpa≤[σ]=210Mpa 故609围檩支撑满足要求。 (4)中楼板受两个238T的集中载荷。 三、负环拼装
a. 负环中开口环和闭口环的设置要充分考虑电瓶车隧道内运输需要及行车吊运土箱、管片的限制,闭口环太多则吊运受限制,对轴线控制有好处；太少则上部千斤顶可开出的时间向后,使盾构控制困难。
b. 椭圆度控制:负环管片的环面要与设计轴线相垂直,开口环一般每环为三块管片,容易外张,成椭圆形状,施工中采取的措施是:凿穿拼装孔,在外面用2寸的钢管进行十字斜撑,立杆与水平杆、水平杆与斜撑之间连接采用脚手铐。 中楼板双拼70H钢立柱盾壳φ580钢支撑1水平杆立杆水平杆斜撑斜撑立杆B2B1D1 另一种做法是,在第一环负环管片拼装好以后,用两个手拉葫芦将标准块B1、B2与拱底块D的手孔连接起来,起到一个收拢管片的作用,收缩大概3～5cm,即C1与C2点的距离约5241～5221mm左右。然后在脱出盾尾
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以后用8#槽钢与B1、B2的纵向螺栓焊接相连,卸掉葫芦,这样连接3～4环,如图所示: C18#槽钢C2B2B1D c. 同心度控制:盾构在基座导轨上推进时,应该在每一环管片脱出盾尾时及时垫实管片与导轨之间的空隙,材料为木契子(预先加工)。刚开始填补间隙的办法是在基座导轨上烧1寸半的钢管,在管子内插钢筋以增强其刚性。同时必须注意管片定位的正确,尤其是拱底块管片的定位会影响整环管片拼装质量及其与盾构的相对位置,尽量做到居中拼装。第一环负环拱底块拼装时可在盾壳内开口环的范围均匀焊5~6根长约1.2m的Ǿ24mm钢筋, 这样上下的间隙就尽量均匀。注意焊点要在靠千斤顶的方向,以便将来拆除。 四、钢矮囡设置 钢矮囡的作用:
a. 为了以后负环拆除方便；
b. 因井接头设计要求第一环管片在洞圈内40~80cm,设计整环负环环数不足以与工作井尺寸匹配时,可采用钢矮囡来调节,以满足所需要的长度 c. 出洞坡度较大时,可以在填补开口环与立柱之间的间隙； d. 便于井口负环的排水； e. 确保成环管片的椭圆度。 制作:
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钢矮囡采用现场加工,可选12寸钢管。一般设置在盾构切入土体时,这样可以提供良好的后座面。 五、盾尾嵌密封油脂
盾尾油脂正常泵送注入时有压不到的盲区,因此出洞前应分两次人工嵌入,以使整圈密封的效果更好。在第一环负环脱出盾尾前应将开口环区域的油脂嵌好,待第一环闭口环脱出盾尾前再将上部的区域嵌好。注意,人工嵌油脂务必面面俱到,图示是一道密封,除了钢丝刷A外,盾壳与钢丝刷的夹角B也必须要涂抹油脂。 A
附:洞门凿除交底单
分部(分项)工程安全交底记录表
建设单位名称 单位工程名称 96
交底时间
交底部位 洞门凿除 工种 交底内容: 1.洞门凿除搭建脚手架应严格按照JQ59～99标准执层共设三层,每层满铺跳板,并要求每层有安全栏杆,栏杆高度为1.05～1.2021内。 2.洞门凿除应严格按照专项施组进行,不得擅自更改施工方案.如需变动需由项经部技术负责人书面意见通知。 3.洞门凿除XXXX公司各项安全生产规章制度,严禁违章作业。 4.特殊工种必须持有效证件上岗作业,并做好三级防火审批手续。 5.施工中应做好安全监护工作,做好消防保卫工作,杜绝安全事故和火警事故发生。 6.施工人员必须服从项经部领导指挥,对违章作业人员,项经部领导有权作出违章处理和停止施工处理。 7.自觉遵守安全用电制度,执行“一机一闸一漏电”工作制度,严禁乱拖乱拉现象.做好文明施工工作,每天对凿除的渣土及时清理,落实每天的安全检查工作。 交底人签名 被交底人签名 97
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