我公司设备概况：
设备厂控共951台，其中主要设备131台。压力容器627台，包括特殊设备：4台液氨球罐、7台锅炉、8台桥式起重机、5台电动葫芦、2台电梯、7台危化品储罐；全厂动密封点总数7675个，静密封点总数164995个。而我们在日常工作中接触最多的设备就是传动设备，并分布在每个车间；下面就传动设备给大家做一简单介绍：
按工作原理分三类：
一 机械传动：1 摩擦传动 如带传动 （平带 三角带 多楔带 园带） 2 啮合传动 如链传动 同步齿形传动 二 流体传动：1 液压（力）传动 如用油为传动介质的传动 2 气力传动 如用油为传动介质的传动 气动阀 三 电力传动：1 交流电力传动 如电磁阀 2 直流电力传动 如电磁阀
液压传动的工作原理概述（容积式液压传动）
液体是不可压缩的，就是依靠液体的压缩来实现能量的转换，也就是在密闭容积内液体进入液压缸从而使容积发生变化，推动活塞来是实现。
构成液压系统的重要元件，既液压系统的组成（5项内容）。 1. 动力元件
即液压泵，它的作用是提供一个流量的压力油液，它是整个系统的能源。本部分是将机械能（扭矩和转速）转换成液压能配套设备、电机等，即将电能转换成液压能。
电机：380V 功率：18.5KW 频率：50HZ 转速：1470r/min. 齿轮式油泵：流量148l/min 压力16Mpa(即160Kg/c㎡.)
2. 执行元件
即使液压能重新转换成机械能，克服负载，带动机器完成所需要的动作。即液压缸是一种实现直线运动的液动机，它输出力和速度。
D 缸体
活塞
d 活塞杆
3. 控制元件
即液压系统节流伐、溢流伐、换向伐（电磁阀站）DCS操作系统。
4. 辅助元件
即油箱、油管、弯头、滤油器、蓄能器，热交换器、温度计、压力表等。
5. 传动介质：
即液体（液压油）。液压油的分类：石油型液压油，水基型液压油，合成液压油。没有它就没有传递动力的介质，重要性不言自明，我们一期用的液压油是46#液压油，属石油型液压油。二期是乙二醇，属合成液压油。总之，无论液压系统复杂程度如何，必须包含上述四种液压元件以及传动介质。缺少一种，系统将不能正常工作或功能不全。 下面将重点介绍以上元件的原理及作用。 一、 液压泵（油压泵站）
它是能量转换装置，即将机械能转换为液压能，为系统提供一定流量的压力油液，是系统的能源。
种类：齿轮泵、叶片泵、栓塞泵、均是靠容积的变化来实现。但制造精度、价格性能相差较大，可用在各种条件要求使用选择。
齿轮泵：是液压泵中结构最简单的一种泵，它抗污染能力强，价格也最便宜。
1、 性能：是将机械能转换为液压能。
2、 结构组成：转动轴、端盖、轴承、壳体及联轴器等附件。 3、 原理：属容积泵原理 即主动齿轮带动被动齿轮旋转，其啮合线（点）把齿轮、壳体和端盖等形成的密封空间分成两个区域，在退出啮合的区域，齿轮中原先被另一个齿轮的齿部占有的空间空出来、密封容积增大，形成吸油区。吸入的油液随着齿轮旋转，经过齿轮与外壳形成的空间被带到啮合点的左侧。当进入啮合时，一个齿轮的齿谷被另一个齿轮的齿部所占有。密封容积减少，油液被挤出。在转动中，齿轮一个紧接一个进
入（或退出）啮合。形成压油和吸油，压油和吸油是连续的，从而实现连续供油。脱离啮合是吸油区，进入啮合是压油区。
出油口 进油口
4.故障、判断及排除 故障1：噪声严重 故障现象 齿轮泵吸空 产生泡沫 1、 2、 1、 2、 产生原因 滤油器堵塞 液压油粘度过高 油箱内油位过低 1、 2、 1、 措 施 洁洗或更换滤油器 换用推荐粘度油 加油到正常油位 紧固或更换接头 吸油管道接头漏气 2、 传动中心不正 机械振动 齿轮泵 故障现象 油泵转向不对 油泵过度发热 1、 2、 连轴器松动 管道振动 磨损或损坏 产生原因 电气接线错误 油泵磨损或损坏 油粘度过低 故障2：压力不足或完全无压力
找正中心 更换连轴器 紧固或加管卡 修理或更换 措 施 改正电气线路 1、 2、 修理或更换 使用推荐粘度油液 3、 溢流阀调节手轮松动 1、 从高压到回油漏损 2、 3、 4、 5、 故障现象 油泵吸空 油气泡沫 油泵磨损 油泵转向错误
故障4：油温过高
故障现象 内漏大 冷却不足 油泵过热 油液循环太快 液压油阻力过大 冷却不足或中断 3、 调整或改进冷却系统 锁紧螺母松动 重新调整压力后锁紧螺母 清洗单向阀，修理或更更换 更换 更换 修理或更换 措 施 参看故障1 参看故障1 参看故障1 参看故障2 单向阀没关闭或有1、 阀站集成块内漏 油缸密封件磨损 电磁换向阀内漏 油路截止阀内漏 产生原因 参看故障1 参看故障1 参看故障1 参看故障2 2、 3、 4、 5、 脏东西，零件磨损 换磨损零件 故障3：流量小或完全不流油
产生原因 1、 2、 油粘度小 1、 压力调整过高 2、 措 施 换用推荐油液 调到正常压力 冷却量不足或中断 由于磨损造成功率损失 油箱中油位过低 管道或阀门内径不够调整冷却系统 修理或换新 加油到正常油位 更换管道或阀门 大 二、 执行元件
即液压缸，单活塞液压缸，是最简单的油压缸
1、性能：是将液压能转变为机械能，作直线运动的执行元件。它的结构简单，工作可靠。
2、结构组成：缸筒、活塞、活塞杆、密封圈（O型、Yx型）、导向套、端盖等。 1、 2、 工作原理：下缸头进油，容积增大。上缸体出油，体积减小。完故障、判断及排除 故障现象 产生原因 油压低 油缸动作乏力 措 施 调整油压 成提升动作，反之，相反。
油封磨损严重（内漏） 更换油封 活塞和缸间隙过大更换油缸 （内漏） 导向套内漏封环磨损 更换密封环 不能克服外界阻力 调整工艺指标 油缸漏油 管道系统内压力大，压迫伐板运作 三、 控制元件 1、 2、 线圈
液控单向阀：控制油液流向，不能回油。 二位四通液控单向阀
2220V 弹簧
常闭型 常开型
B
B P A T
二位四通
1、 2、 3、 4、 性能：通过滑阀动作，促使管线内高低压转换，促使执行元件动结构：阀体、滑阀、线圈、密封圈等组成。 工作原理：略 故障排除 故障现象 产生原因 油压低 内漏严重 线圈没有磁性 阀不动作 滑阀卡死 油管阀体内有异物 阀体击穿（高窜低） 阀门故障 四、 辅助元件
1.油箱：储存液压油，保证供给液压系统工作油液。同时既有散热作用。使渗入油液中的空气逸出以及油液中的污物、杂质、沉淀等作用。根据液压油种类和环境分为开式油箱和闭合式油箱，油箱中装有滤油器及热交换器。
2.油管及管道接头：用于输送液压油，分硬管和软管。油管的连接一般有两种：下页
3.滤油器：液压油中常存在各种污染物，比如焊渣，油缸脱落物，粉尘等。其作用是在系统运行中零件磨损的脱落物。以及油液因理化作用的生成物。其对油压系统的稳定运行产生危害，因此需要它不断净化油液，
措 施 调整油压 更换阀门 检查电源线及线圈 过位 冲洗 更换阀门 作。
P A T
使其污染程度控制在允许范围内。滤油器有精度要求，通常压力越高，对其粘度要求越高，选用时滤网按日计，60～180目，目数越高网孔越细，目即1 c㎡的孔数。
4.蓄能器：主要有重锤式、弹簧式和充气式三种。充气式用于储存压力能的装置。是在间歇时需要补充液压油，比如失压和断电情况下，保证执行元件复位。100L/min充装氮气充装的压力为油压的80%计算。其主要作用是：①短其内大量供油。②系统保压。③应急能源。④缓和冲击压力。⑤吸收脉动压力。需定期检查压力并及时补充氮气。 五、 热交换器
保证液压油温度。一般保持30～50℃，油温高将使油液迅速变质，油温低则液压泵吸油困难。为控制油温应有冷却器和加热器。 1. 冷却器
油压系统的的功率损失几乎全部变成热量，使油温升高。冷却器一般安装在更换回油路上，以避承受高压。
2. 加热器
高压 高压
普通连接法
差动连接法 低压 高压 油温低通常所说油液变稠，运动粘度增大，造成吸油困难。
油压泵站 （动力元件）
阀站 （控制元件） 阀门 （执行元件） 信息反馈 信号反馈 （控制元 每个元件用管道连接而构成一个密封（密闭）的回路，从而来实现能量的转换。
能量转换形式： 电能 机械能 液压能 机械能
（动力电380V） （电机） （油泵） （阀门）
它涉及学业有：电子学、电工学、理论力学、流体力学、计算机控制、机械制造等专业。每个专业都是环环相扣，紧密结合的。
无论是采取什么样的结构和系统都存在它的优缺点，从而进一步需要去研究和探讨。
与机械传动、电气传动相比，液压传动具有以下优点： 1、 2、 3、 4、 5、 6、
可以在运动过程实现大范围的无极变速（调速）
在同等输出功率下，液压传动装置体积小，重量轻，运动惯性小，采用液压传动时可实现无间隙传动，运动平稳。
便于实现自动工作循环和自动过载保护，是机械自动化的重要手由于采用油作为传动介质，因此液压元件有自我润滑作用，有较液压元件是标准化、系列化、便于设计、制造和推广。
件） 信息反馈 DCS系统 动态性能好。这些性能对液压控制系统更有其重要意义.
段。
长的使用寿命。
7、 采用大推力的液压缸和大扭矩的液压马达直接带动负载，从而省
去中间减速装置，使传动简化。 其缺点是：
1. 在传动过程中，能量要经过多次转换、总效率较低，而且还会引起油液温度升高，性能变化。
2. 液体具有不可压缩性，配合面也不可避免地有泄漏存在。
3. 液体传动性能对温度比较敏感。在高温和低温下工作存在一定困难。同时传动介质还要注意防火的问题。
4. 液压元件加工粘度要求较高，在一般情况下，要求有独立的能源。（由电机、泵等组成）这些可能使产品成本提高。
5. 液压传动的故障比较难查找，对操作、维修人员的技术水平有一定的要求。
综上所述，液压传动的优点多于缺点，并且随着技术水平的提高，某些缺点已在不同程度上得到克服，这是由其液压传动装置的迅速发展和应用日益广泛的决定因素。 液压系统的使用和维护： 检查项目 泵的声音是否正常 大致周期 检查方法及进一步措施 听检。检查油中是否混入空气，滤网是否堵塞，有无异常磨损 油温 联轴节声音 油箱内的油面位置 与规定油温比较。如不正常应进一步查寻原因 听检。检查有无异常磨耗及同心度变化 油面降低与否。如油面降低，应查明原因并处理 泵的吸入真空度 泵壳温度 靠近吸油口装接真空计并检查滤网堵塞情况 如温度过高，应进一步检查内部机件磨损情况，包括轴承是否烧坏 蓄能器的充气压力 各工作周期压力值 如压力不足则应用肥皂水检查漏点 如不正常，应进一步检查各压力阀、方向阀和执行元件的泄漏和磨损 执行元件速度 如速度明显降低，应进一步检查泵流量及各元件的泄漏 检查油封漏油 检查元件、管道、油泵、和油缸的密封处有否漏油，并作必要的调整和更换 检修联轴节磨损 校正压力表、温度计 查看磨损。链条联轴节等应重新涂黄油 与标准仪表比较校正 如阻抗低于规定值，应对电器、线路、电磁阀、限位开关等逐项检查，排除故障。 测定电器系统绝缘阻抗 根据以上油压系统分析大家引申一下水泵或风机的故障判断： 表面现象 泵或风机振动：
1 工艺介质不稳定 压力 流量变化 2 联轴器及螺栓磨损
3 电机或主机地脚螺松动
4 电机或主机轴心线不一致 5 电机或主机轴承损坏或磨损 6 轴发生弯曲 7 叶轮磨损 8 电机问题
望 闻 问 切
总之，严格的维护保养制度是减少故障，保证设备长周期稳定运行的保证，我们的制度制定的很多，全厂设备制度有：设备计划管理制度、设备分级管理制度、备件报废制度制度、设备标识标识制度、技术档案及资料制度、设备评级管理制度、设备计划检修制度、材料计划管理制度、工具管理制度、压力容器机事故管理制度、无泄漏管理制度，设备维护保养制度、设备密封管理制度、润滑油管理制度、固定资产管理制度、维修费使用管理制度、起重机械管理制度、防腐保温管理制度，设备巡检制度等等。关键在于执行，这是基础管理工作，必须严格执行。
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