高等级公路交通安全设施的优化设计

文献标识码狙 文章编号：1008 -3383（2019）09 -0044 -011双向四车道高等级公路交通安全设施高等级公路对促进我国经济的发展发挥着及 其重要的作用，安全设施是高等级公路最为基础

确及时的传达，有效降低事故发生，提高行车安全

性,并加深驾驶人员对高等级公路线路的认识，避

免其走弯路、多走路，以便于较快的到达目的地，双 向四车道的高等级公路中交通标志的设计遵循以

性、必须性的安全保障体系,是维持社会经济持续 发展的关键。高等级公路的安全设施的功能主要 包括安全防护、交通诱导、交通管理等。双向四车

下几个原则：（1）为不熟悉的高等级公路及其周围 路网体系驾驶人员提供便利；（2）交通标志的布设,

道的高等级公路主要配有的安全设施包括护栏、标

要与收费、监控等沿线设施系统相协调;（3）交通标 志的板面设计保证司机在以设计速度驾驶车辆时 能清晰辨识标志所传递的信息的同时,尽力使版面 美观;（4）为预防信息传递过载，保证司机注意力集 中,采用简洁明了、恰当布设的多级预告。设施等。2双向四车道高等级公路交通安全设施的优化设 计因此，在优化交通标志设计的过程中，相关的 单位要将多方面的因素综合考虑，对高等级公路网

2. 2 护栏安全设施的设计优化护栏可有效避免车辆因各种原因冲出道路，最

的进行详细分析，根据高等级公路所在区域的交通 及气候因素以及相关交通管理规范，做好交通标志 的优化设计工作，为高等级公路提供必要安全大限度减少事故带来的伤害，同时也可形成视觉诱

导，指导驾驶人员正确行车。中央分隔带护栏、路 侧护栏是高等级公路中护栏的两种类型。路侧护 栏可按照防撞等级分为五级，分别是B、0、SS、SA、

。2.3 防眩设置的优化设计设施是 中央分 带 设置的道路 通

SS,中央分隔带护栏可按照防撞等级分成三级，即 4m、SBm、Sam。护栏虽是一种防护措施，但其本身

也是障碍物，并不是单纯的设置得越多、强度越高。 双向四车道的 等 公路 栏的设计中，

安全保障设施，其设置的目的主要是消除夜间汽车 前照灯对司机产生的眩光影响，以使道路交通事故 数量降低，从而保障司机的行车安全。防眩网、防 眩板、栽植树木等三种方式均可作为防眩设施的主

不能盲目地套用规范简单了事，而不顾其对建筑限 界以及驾驶人员视距的影响。护栏设置详细分析

要类型。目前，因防眩板优惠经济、风阻弱小、不易

车辆对护栏撞击及冲出路外的危险性，用来制定确

积雪等优点，防眩板已经作为道路设计防眩设施的 主要采用对象。防眩板的设置要充分考虑高等级

定防撞级别，同时也要考虑路段路形、线形、坡高等 相关因素。如对于小弧度曲线，要特别注意护栏的 设置不要阻挡驾驶人员视距，可通过视距包络图的

公路沿线平纵线形、天气条件，以及周围环境等因 素。

的 设 要与 机视线 、 灯绘制检验其视距;对于无法满足需求的段落，为抑 制事故发生,必须采取相应的防范措施。高度、道路行驶车辆与防眩板中心线的距离等因素 相协调一致。在双向四车道的高等级公路上，两个

2.4 交通标志的优化设计交通标志作为行车过程中的主动引导设施，常

向车道 的车辆 灯均 对 车道 的司机产生眩光影响。因而，双向四车道的高等级公 路可造成眩光共有（C2 4 -2）种车道组合方式,卩

常以各种图形、形状、以及颜色等向驾驶人员提供 相应的信息，是高等级公路中最常见的安全设施。 交通标志主要作用是将沿线的信息向司乘人员准

收稿日期：201 -01-29第1和第4车道、第1和第3车道、第2和第4车（下转第46页）作者简介:李泽朋，男，初级工程师,主要从事公路工程设计工作。• 44 •总第307期黑龙江交通科技第9期道路信息、注意行人，以防止出现交通事故。2.2 平面线形的设计路增加设置途经扣庄乡路段道路交通信号灯，在行 人较多的路口优先安排交警梳理和管制道路。由 于城乡结合部道路交通的车流量比较复杂，途经扣

扣庄乡地处迁安市城东，距迁安市区5公里， 迁徐路、夏青公路贯全乡。城乡结合部道路交通平

面线形的设计运用，与司机的各种预防性驾驶行为 都密不可分，将对司机的正确预判造成直接影响，

庄乡的迁徐路更容易出现交通秩序混乱的情况,通

过交通警察的警力部署，使主要道路车辆优先通

行，弥补交通信号灯无法判断路况的缺点，减少道

为司机正确分析实时路况提供依据。在具体的道

路设计过程中，迁徐路改建前调查分析途经扣庄乡

路段的具体道路情况，然后在调查结论的基础上设

路拥堵情况的发生。迁徐路设置途经扣庄乡路段 的具体标线,标示重要的平交路口、风险路段、重要

地点，以防止司机错误选择路线的情况;标示人流

量过多的路口，提醒机动车与非机动车减速观察通 行，以免造成车辆速度过快无法及时降低车速;对

计道路交通线型，对于比较平坦的地段，司机在此 路段的驾驶速度往往过快，改建后的迁徐路采用长 直线，可使其对远距离路况的观察更为明晰，避免

重要路段设置减速带、禁行标志等，减少城乡结合

司机无法有效地应对前方紧急情况;平曲线半径在 满足规范要求的情况下要能匹配实际行驶车速，迁

徐路改建前统计了途经扣庄乡路段行驶车辆的速 度,之后在匀速的情况下，改建后的迁徐路应用了

部道路交通的负担,促进城乡结合部道路交通呈现 秩序良好的局面。3结论连续多个有不同曲线半径的平曲线路段形式。对 于路况较为复杂、容易出现横穿马路情况的路段,

迁徐路应设置具体的提示说明,而不是专注于改变

城乡结合部的道路交通，是城市管理的重要

工作内容之一。城乡结合部道路交通的构成要素 主要为视距、平面线形、分离带与路基等相关基础

设施。 途经扣 乡的 徐路道路 通通 对城乡 结合部道路交通构成要素的设计，加强对城乡结合

路段的情况而限制驾驶员的速度。2.3分离带与路基的设置公路或高速公路的两个车道一般并列而行，多

采用整体路基。但因城乡结合部的路况较为复杂, 机动性和非机动车并行，应适时设置分离式路基。

部交通的管理，维护城乡结合部交通的合理秩序,

对于城乡结合部交通秩序的正常运行具有重要

义。参考文献：迁徐路途经扣庄乡路段由于需要占据的道路宽度 较宽,而全路段无人行道等辅助道路交通设施，应 依据基本路况信息合理设置分离带,全路段采用的

［8］柯尊建，易宗生•对加强城乡结合部道路交通安全管

分离带形式整齐划一、美观得体，避免传递错误信 息、造成司机误判,减少设置过多的隔离带开口，迫 使行人无法横穿隔离带,促使行人遵守交通秩序, 减少司机的顾虑，降低道路交通事故的可能性。此

理工作的思考［7］武汉公安干部学院学报,2015

(02) ：38 -33.J］金兵,杨忠宝.关于城乡结合处的道路设计探析［7］

民营科技,2418(04) ：255.［3］付晓敏.冰雪条件下吉林市城乡结合部交通安全管

外，在容易出现积雪的路肩等位置,去除原有光滑 的路面，适当铺垫砂砾以使地面粗糙，增大摩擦力，

起到防滑的作用。理研究［D］大连海事大学,2012.J］魏群,牟瑞芳.基于属性识别模型的城乡结合部交通

安全评价［7］.石家庄铁道大学学报(自然科学版)，

2010(03) ：06 -110.［5］王晓东.浅谈如何规范城乡结合部道路运输市场秩

2. 2 加强对城乡结合部道路交通的管理加强对城乡结合部道路交通的管理，对城乡结

合部道路交通的安全具有重要意义。一方面，迁徐 ( 44 )道、第2和第3车道等四种组合方式。调查发现,

序［7］北方经济，值13(14)：88 -89.合理性,对减少交通事故发生率,提高行车安全，保 障国民生命安全以及国家经济的发展意义重大。参考文献：当防眩板布设高度为1.650 m，中央分隔带布设宽 度23.270 m,或防眩板布设高度为1.700 m,中央 分隔带布设宽度22. 000 m时,防眩效果较好。3 结 论综上所述,高等级公路设施的优化设计是如今 交通安全设施中最为重要的环节，亦是保证高等级 公路安全运营的基础设施，提高其设计的科学性、

［8］吴丽文.高等级公路交通安全设施设计研究［7］黑

龙江交通科技,2010(03).J］彭俊薇.高等级公路交通安全养护评价体系研究

［D］上海交通大学,2012.［3］周伟，熊荣辉.公路工程中交通安全设施设计研究［7］交通世界.值17(28).-44 -