永兴大道西延（芦泾河-长泰路）工程
沉管施工安全专项方案
编制：
审核：
批准：
江苏中瑞路桥建设工程有限公司 永兴大道西延工程项目经理部
2012年2月25日
目 录
一、工程概况 ................................................................ 1
1.1工程概况 ............................................................. 1 1.2自然条件 ............................................................. 1 1.3项目特点分析 ......................................................... 1 1.4施工平面布置图 .............................................................................................................................. 1 二、编制依据 ................................................................ 2
2.1本工程引用的相关法律法规及条例 ....................................... 2 三、实施范围和工作量 ........................................................ 2
3.1实施范围 ............................................................. 2 3.2工作量 ............................................................... 2 四、施工进度及设备、劳动力计划 .............................................. 2
4.1 计划开工、完工及工期 ................................................ 3 4.2保证工期的主要措施 ................................................... 3 五、安全技术措施 ............................................................ 4
5.1安全生产目标 ......................................................... 4 5.2安全管理组织机构 ..................................................... 4 5.3安全管理体系 ......................................................... 5 5.4安全施工保证措施 ..................................................... 9 六、施工专项方案 ........................................................... 10
6.1技术参数........................................................... 10 6.2工艺流程........................................................... 11 6.3施工方法........................................................... 11 6.4检验标准........................................................... 20 七、环境保护措施 ........................................................... 21 八、质量保证体系........................................................... 21 九、应急救援预案 ........................................................... 25
9.1项目部应急救援小组 .................................................. 25 9.2项目部应急救援联系方式 .............................................. 25
9.3项目部应急救援小组人员职责 .......................................... 25 9.4主要危险危害因素分析 ................................................ 27 9.5应急保障 ............................................................ 27 9.6应急响应 ............................................................ 27 9.7机械伤害事故应急预案 ................................................ 28 9.8溺水事故应急预案 .................................................... 28 9.9船舶水上施工应急预案 ................................................ 29 9.10坍塌事故应急预案 ................................................... 29
9.11触电事故应急预案 ...................................................29
9.12应急预案的终止 ..................................................... 30 9.13事故处理 ........................................................... 31 9.14培训和演练 ......................................................... 31 十、安全吊装验算 ........................................................... 31
10.1沉管起吊重量 ....................................................... 31 10.2钢丝绳选用 ......................................................... 31
10.3沉管吊点分布及示意图................................................32
沉管施工安全专项方案
一、工程概况 1.1工程概况
1.1.1本次过通扬运河K0+809.9~K0+891.2沉管工程属于永兴大道西延污水工程。沉管为2根φ864*12螺旋钢管制作，总长度约83.1米，沉管过河段流水高程为-6.66米，沉管两头设砼支墩。本次沉管主要工作内容包括钢管制作、土方疏浚、安装、砂石回填等。 1.2自然条件
1.2.1本工程交通便利。除航道本身外，附近有河东路、城闸路连接，水陆运输条件便利。工程建设所需的钢管、砂石、水泥等原材料均从市区购进。工程用水、电较为便利，施工期间的生活用水由市区自来水供给，用电由通扬运河两侧业主提供的临时变配电所提供，生产用水就地取用。 1.3项目特点分析
1.3.1通扬运河为南通主要的水运通道，基槽开挖施工时采取不断航施工方案分段实施，保证航道畅通。
1.3.2沉管下水安装时，需要占用航道，断航施工，必须提前与航道、海事部门联系。 1.3.3沉管基槽开挖时，由于深度达到-6.66m(85高程)，容易引起塌方，故在施工时必须合理放坡。
1.3.4施工范围两侧是城市道路，东侧有1处铁塔，施工过程中需用钢板桩进行加固维护。城闸路下布用自来水管、电缆、通信光缆，河东路下布用污水管道，因此在开挖前必需探明相关管线的位置、高程、走向等情况，并予以加固、保护。 1.4施工平面布置
施工平面布置示意图（详见附图1）
通 辅 城 河 辅
扬 道 闸 沉管 东 道
起重船 路 河 路
二、编制依据
2.1本工程引用的相关法律法规及条例
2.1.1《中华人民共和国安全生产法》 2.1.2《中华人民共和国建筑法》 2.1.3《建设工程安全生产管理条例》
2.1.4永兴大道西延（芦泾河-长泰路）含通扬运河桥工程施工招标文件 2.1.5南通市市政工程设计院有限责任公司设计的《永兴大道西延（芦泾河-长泰
路）工程施工图（污水工程）》
2.1.6《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 2.1.7《中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定》
三、实施范围和工作量 3.1实施范围
本安全专项施工方案的编制在于指导、控制施工现场的作业安全，指导并监控施工环节中钢管制作、基槽水上疏浚开挖、水上起重船吊装施工的安全，约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。 3.2主要工作量
3.2.1钢管制作166.23米，水下基槽疏浚土方9634立方米。 四、施工进度及设备、劳动力计划
沉管制作现场约80米*20米 4.1 计划开工、完工及工期
本工程计划2012年2月28日开工，2012年5月15前完成全部工程量，计划工期75日历天。
4.2保证工期的主要措施
4.2.1技术保证措施
为确保施工顺利完成，管道制作与基槽土方疏浚为相互独立的施工班组，互不干扰。在材料的供应上，根据每一施工块需用材料计划，做到及时充足，并在施工过程中加以调整。
4.2.2劳动力保证措施
根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。本工程配备测量员1人，施工员1人，电焊工4人，挖掘机操作1人，职务船员23人，辅助人员6人，合计36人。
根据工程项目需要，以本公司所使用的合格施工队作为选择对象，确保施工队伍的精良。
4.2.3组织保证措施
组织每周一次的项目经理部会议，对本工程施工进度、物资、劳动力、资金和设备进行总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使本工程顺利进行。
项目经理部以周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力，材料、设备调度问题，确保工程按照计划实施。
加强施工组织管理，使各分部分项工程以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道工序创造良好环境，提高工作效率。
施工进度计划表
月份 项目 1、施工准备 2、管道制作 驳岸拆除 4、管道试 压、吊装 二月 28 10 三月 20 30 10 四月 20 30 10 五月 20 30 3、基槽疏浚 5、基槽块石 回填 6、支墩浇筑 7、河床恢复 8、附属工程 施工主要机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 设备名称、型号 反铲挖掘机 履带吊 自卸卡车 镐头机 苏交航（捞）602 苏交航（浚）129 苏交航（驳）151 苏交航（驳）151 苏交航（捞）303 电焊机 汽车吊 汽车吊 单位 台 台 台 台 艏 艏 艏 艏 艏 台 台 台 型号 PC220 30t 15t EX200 60T 1m3 40m3 40m3 30T BX400 20t 30t 数量 1 1 3 1 1 1 1 1 1 4 1 4 说明 土方开挖 钢板桩打设 土方运输 老驳岸拆除 管道吊装 基槽土方疏浚 基槽土方运输 基槽土方运输 管道吊装 管道焊接 管道焊接吊装 管道下水吊装 五、安全技术措施 5.1安全生产目标
1、无工伤死亡事故，无重伤事故，减少一般事故； 2、无内河水上交通事故和重大设备事故、管线事故。 5.2安全管理组织机构
项目部安全管理组织机构
安全部 凌云
项目经理 张斌 项目副经理 王瑞祥 项目总工 陈斌 质检部 石 静 综合部 马 晋 财务部 孙小梅 工程部 薛海军 合同部邢明珠 机料部沈德明 沉管施工作业队 护岸工程作业队
5.3安全管理体系
5.3.1项目部将建立以项目经理为第一安全责任人的安全管理体系，网络分布到各部门及施工班组。严格安全管理，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级的全面安全控制目标，以确保本工程各个环节的安全施工。
5.3.2 项目部根据本工程实际情况，建立完善以工程安全生产管理为主线的安全生产制度：安全交底制度、安全生产检查制度、设备检修保养制度、安全教育制度。通过适合工程实际的各类制度的建立，以保证安全生产责任制的落实，并配以适应本工程安全生产奖惩措施，促进工程安全管理工作，以最终确保实现安全生产目标。
5.3.2.1安全技术交底制度：
为有效控制生产安全事故的发生及减少其危害，明确安全技术分级交底职责，确保项目部安全生产，制定本制度。
1、安全技术交底的内容： ①工程项目和分部工程的概况 ②工程项目和分部分项工程的危险部位
③危险部位采取的具体预防措施 ④作业中应注意的安全事项
⑤作业人员应遵守的安全操作规程和规范
⑥作业人员发现事故隐患应采取的措施和发生事故后应及时采取的躲避和急救措施 2、安全技术措施必须实行逐级交底。项目部技术人负责人向施工队进行安全技术交底，施工队向作业人员分别进行交底。
3、安全技术交底的内容应针对分部分项工程施工作业人员带来的潜在危险因素、存在问题，以及预防危险因素、存在问题的措施和应急救援预案的内容。
4、施工作业前，施工队应针对当天的工作任务、作业条件和作业环境，就作业要求和施工中应注意的安全事项向作业人员进行交底，并将参加交底的人员名单和交底内容做好记录。
5、各工种的安全技术交底一般与分项安全技术交底同行，对施工工艺复杂、施工难度较大或作业条件危险的，应当进行各工种的安全技术交底。
6、所有安全技术交底必须有书面记录，交底双方应签字确认。 5.3.2.2安全生产检查制度 1、安全检查组织形式
①安全自查，由各部门、施工队人员定期或不定期开展的安全检查。 ②现场检查，项目部组织的现场安全检查。
③安全互查，由项目部安全管理领导小组组织的各部门、施工队之间进行的安全互查。
④定期检查，由项目部安全管理领导小组组织的例行安全检查。 2、安全检查的内容 ①查思想
a、安全意识强不强，是不是树立了“安全第一，预防为主”的思想。
b、有没有用主要精力抓安全生产，是否存在“重生产轻安全；重经济处罚轻思想教育”的倾向。
c、有没有认识到抓好安全生产的重要性、迫切性，在安全和生产发生矛盾时，生产是不是服从安全。
d、对安全生产的方针、政策和规章制度明确与否，执行与否。
②查管理
a、安全管理上是否做到了严格管理，严于管理。
b、是否严格执行各种安全规章制度，对“三违”等不安全行为是否及时制止。 c、是否有“三违”现象。
d、岗位责任制、安全例会制度、安全活动日制度、安全行车考核制度及其它相关管理制度是否健全落实，台帐记录是否齐全。
e、对发生的事故或重大事故隐患是否召开分析会、是否进行了“四不放过”教育，有无记录。
f、安全组织机构是否建立健全，是否正常活动，职能发挥如何，安全台帐，统计资料是否齐全。
③查纪律
a、项目部全体人员是否对安全生产尽职尽责、有没有消极怠工，违反劳动纪律的行为。
b、是否认真执行各级政府、行业主管部门制定的安全法规、条例和公司的安全规章制度、操作规程，对违章违纪现象有没有严格进行教育处理。
④查隐患
a、对安全和生产的薄弱环节、隐患是否排队摸底、制订措施，及时整改。 b、施工设备、公务车是否符合安全规范，消防等附属设施是否处于良好的技术状态。 c、夏季“八防”和冬季“四防”工作措施是否真正全部落实。
d、在劳动力配备、休假安排上是否存在妨碍安全生产的因素。是否做到不开疲劳车。 e、检查特殊工种作业人员还存在哪些不利于安全的思想情绪，找出原因，及时进行教育疏导。检查员工生活、工作、休息安排上是否存在影响安全生产的不利因素。
3、安全检查结果处理
①安全检查情况要认真记录，做好台帐，综合评定被查部门的安全状况，作为安全奖惩考核的依据之一。
②对被查部门存在的问题，凡自身能解决的检查部门监督其限期整改，对检查出的严重违章违纪行为由检查部门提出处理意见并报公司备案。
③对被查部门自身不能解决的问题，由项目部协调限时解决。 4、检查时间
①各施工队指定兼职安全员每天巡查，每周一对现场进行一次全面检查，发现问题立即整改。
②项目部至少每月检查一次，时间为每月二十日。 5.2.3.3设备检修保养制度
1、健全机械设备预防检修保养制度，是保证机械设备技术状况良好的有效措施。通过预防检修，确保安全运转，延长使用寿命，减少燃、润料和机配件的消耗、降低成本，摸清机械设备状况，为编好下次修理工程早做好准备。预防检修分为日常保养和停工保养两种。
2、日常保养是生产过程中值班人员利用生产间隙或因天气变化不能施工等时间进行的检查、维修、保养。基本不占用生产时间，对施工没有影响。
3、停工保养是在年度计划安排的时间内进行的维修、保养，属年度计划中非生产天。设备使用部门应列出检修项目，报项目部审批。使用管理部门必须随时抽查保修质量，及时解决出现的问题。如因保养不良造成事故者，应给予适当的处分或经济赔偿。
4、设备保养管理范围：工程船舶、挖掘机、翻斗车、小型施工设备、公务车等。 5、所有设备预防检修时必须做好测量记录和检修工作记录，检修完毕，把检修工作内容报送公司安全机务部，作为原始资料存入档案。
6、为使公司领导及时了解机械设备运转状况及存在问题，项目部应建立《工程运行技术状况月报》制度，必须每月上报公司安全机务部。
7、为保证检修质量，项目部要加强技术指导和监督，各机械设备使用人是直接参加检修的负责者。层层认真负责，抓好预防检修工作，把好检修质量关，保障生产安全。
5.2.3.4安全教育制度
为适应新形势下安全生产管理的需要，加强对项目部全体成员安全生产规章制度的教育，生产技能的培训，安全操作规程的学习，增强安全生产意识，防止和减少各种事故的发生，制定本制度。
1、项目部安全生产领导小组经常开展多种形式的安全教育活动，各部门要密切协同配合。
2、凡新进员工（含临时工），上岗前必须进行安全生产教育，针对所从事的工种和岗位分别进行安全技术业务培训，经考核合格后方能上岗。
3、项目部综合部负责对员工进行安全技术培训，重点岗位作业人员要定期开展安全知识轮训，并建立档案作为技术晋升、聘用上岗的重要依据。
4、特种岗位作业人员应取得特种作业资格证书，并积极参加相关的各类审验及安全教育活动。
5、项目部定期、不定期开展安全思想教育，针对各个时期的安全形势，存在问题及季节性要求及时宣传教育，强化安全意识。
6、项目部领导要经常深入生产第一线进行检查督促，对违章行为、事故隐患苗子进行严肃处理的同时，要结合事故案例分析，开展有针对性的教育。
7、项目部利用各种学习、会议、检查工作等机会，广泛进行安全宣传教育，做到常抓不懈。
8、财务部门要确保教育培训费用的落实，配合综合部做好项目部安全教育培训工作。 5.3.3项目安全部必须针对水上施工事先作出全面、详细、及时、贴切的书面安全技术交底。从事水上船舶作业的人员，必须取得经国家规定的有关部门的任职资格证书。
5.3.4 项目部配备持证专职安全员1人，各施工班组、疏浚船队设有兼职安全员1人。 5.4安全施工保证措施
5.4.1管理措施
①建立以项目经理、专职安全员、施工员、班组长为核心的安全网络，切实加强职工的安全技术交底，建立健全各级安全生产责任制，责任落实到人，督促施工人员执行安全操作规程，定期组织学习和检查。
②严格按“安全基本知识”三十条，坚决贯彻和执行国家有关安全法规及规程，严格执行上级要求的安全生产“五同时”“四不放过”“三不伤害”等各项政策和措施，并加以宣传，人人知晓。
③建立定期安全检查制度，查出隐患必须及时坚决整改，并接受安全社会监理的督促检查。
④施工用电中照明，配电箱，开关箱，架空线，接地接零等都必须严格按规程操作布置，电工、电焊工必须持证上岗，实行定期检查制度。
⑤施工机械的保险、限位、防护、指示器等必须齐全可靠，驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，必须按规程要求进行操作。
5.4.2开工前做好以下施工准备
①落实水上施工船舶航行的安全保障措施，落实施工机械设备、测量仪器、安全设施、设备及防护用品进场计划，落实现场施工人员的安全教育和培训。
②项目部设专职安全员，每施工班组、疏浚船队设一兼职安全员。每道工序要有安全技术交底，安全员督查。
5.4.3用电管理
安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。
5.4.4机械设备安全措施
①挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。驾驶、指挥人员必须持有效证上岗驾驶员应做好例行记录。
②各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。机械与输电线路（垂直，水平方向）应按规定保持距离。作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌。必须严格执行定期保养制度，做好操作前，操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作，严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。
③机械设备夜间作业必须有充足的照明。
5.4.5对施工设备、安全设施（或设备）、防护用品进行检查验收
本工程使用的机械设备，安全设施（设备）、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。 六、施工技术方案 6.1技术参数
6.1.1本次过通扬运河沉管长（支墩间投影长度）81.31m，直线长30.7m，工程采用D864双根螺旋缝埋弧焊钢管，间距1米，钢管质量符合SY/T5037-2000标准。
6.1.2焊缝质量采用射线照相法检验，质量不低于AB级，焊缝合格质量不低于Ⅲ级，Ⅳ片为不合格。
6.1.3钢管防腐采用IPN8710互穿网络防腐涂料，内壁四遍，外壁四油二布。 6.1.4沉管底标高-6.664（85高程），东侧支墩管底标高±0.0，西侧支墩管底标高0.5，现有河床底标高-2.8。
6.2工艺流程
场地清理→管道制安→管道基槽土方开挖→水上管道试压→管道吊装下水→管道水下试压→沉管上方水下抛填→支墩浇筑→河床恢复 6.3施工方法 6.3.1管道制作
6.3.1.1管材选择：钢管采用D864*12螺旋缝埋弧焊钢管，产地为张家港螺旋管材厂，质量符合设计图纸要求。
6.3.1.2焊接作业环境控制：
①加工场地：占用河东路东侧新建桥梁南侧约80m×20m空地作为施工场地,施工前用挖掘机对场地进行整平，确保满足施工条件要求。（具体见沉管施工平面布置图）
②租赁20T汽车吊一台，作为钢管移动、连接及焊接需要
③现场焊接作业受气候条件制约，强风能把电弧周围的保护气体吹灭；低温能使焊接部分急剧冷却硬化产生裂纹；雨雪天气或湿度大的气候，水分中的氢会侵入使焊接部位出现裂纹、气孔等缺陷。因此，为保证钢管焊接质量，当风速、湿度、气温等超过一定条件时，禁止焊接施工。
6.3.1.3焊接材料的管理：焊材现场管理的好坏直接关系到焊接接头的质量，焊缝中出现的气孔、夹渣、冷裂等主要原因之一是氢，而氢主要来自焊条药皮中的水分。为确保焊接质量，本次焊材全部采用天津金桥焊接材料有限公司生产的焊条。
6.3.1.4电焊工的管理：为本次倒虹管焊接施工的电焊工，全部是具有10年以上施工经验的持证人员。
6.3.1.5焊缝的质量要求：
①外观：不得有熔化金属流到焊缝外未熔化的母材上，焊缝和热影响区表面不得有裂纹、气孔、灰渣等缺陷，表面光顺、均匀、焊道与母材应平缓过渡。
②宽度：应焊出坡口边缘2-3mm。
③表面余高：应小于或等于1+0.2倍坡口边缘宽度，且不大于4mm。
④咬边：深度应小于或等于0.5mm，焊缝两侧咬边总长不得超过焊缝长度的10%，且
连续长不应大于100mm。
⑤错边：应小于或等于0.2t，且不应大于2mm。 6.3.1.6钢管对接及点焊：
①管节组对焊接时应先修口、清根，管端端面的坡口角度、屯边、间隙，应符合设计要求，双面倒坡30°，确保双面分层焊透。
②对口时应使内壁齐平，错口的允许偏差应为壁厚的20%，且不得大于2mm。 ③纵向焊缝应错开，间距不得小于300mm。 ④环向焊缝距支架净距不应小于100mm。
⑤直管段两相邻环向焊缝的间距不应小于200mm，并不小于管节的外径。
⑥钢管对口检查合格后，方可进行接口定位焊接，定位焊接采用点焊时，应符合A、点焊时应对称施焊，其焊缝厚度应与第一层焊接厚度一致，B、钢管的纵向焊缝及螺旋焊缝处不得点焊。
⑦由于管径达到864mm，需双面倒坡30°焊接。
6.3.1.7防腐处理：本次管材的防腐处理，采用IPN8710互穿网络防腐，内壁两底两面，外壁四油二布，由螺旋管材厂在车间定型加工。沉管在现场制作加工完毕后，对连接的补口部分进行补刷。 6.3.2基槽开挖
6.3.2.1定点放样
①定点放样由项目部测量员、施工员负责，根据施工要求，把管道平面位置、高程控制点均应在施工现场具体标明，并根据现场状况，采取有效措施固定，防止点位遭受破坏。
②施工员应根据确定好的点位，测量、算出开挖距离及高程，用标杆指示开挖线，指导开挖并随时复测。
6.3.2.2基槽疏浚
①采用1M3液压抓斗挖泥船，进行管道基槽开挖。开挖前，在河道两侧（岸上）设立管道中心线、底角线标志，且标志必须明显醒目；在河道两侧驳岸上设立基槽开挖标志，并按边坡要求，对高程、间距进行控制。
②设立临时观测水尺，并满足以下要求： A水尺应从高程控制点引出并满足水准精度要求；
B水尺设置在便于观测、不易被船艇碰撞的地方。
③因南通地区为高砂土，遇水流动性较大，且本工程开挖土层较厚（3~6m），故采取分层开挖，逐步达到疏浚标准。施工中应详细记录每次分层的厚度，开挖范围，边坡自然倒塌程度，沙土流动性能造成的回淤量，据此预先拟定下次分层的技术方案，牢牢掌握质量控制的主动权。
④当施工区域范围遇障碍物时，应对此类障碍物的位置在图纸中绘出，并判断对本工程的影响程度，是否需要进行局部的施工方案更改。
⑤水上部分的土方开挖时，可根据这部分的工程量、现场条件采用陆上挖掘机或人工挖掘，土方就近堆放，作回填土。
⑥根据我公司挖泥船现场质量管理制度，各岗位质量责任制的要求，班组与班组之间、班组内绞锚机工与挖掘机工之间应相互密切配合，严格控制挖槽质量。施工员、质检员随时上船进行质量的检测、控制。挖掘完毕后，对挖槽整体进行加密测量验收，管道中心线按1.0m间距加密测量，管道两侧1米处的平行线按2.0m间距加密测量，管道两侧2米处（基槽底宽线）的平行线按2.0m间距测量，达到设计要求后，派潜水员进行水下探摸，检查基槽平整度。
6.3.2.3基槽开挖水上维护方案
①施工船舶为定位桩抓斗挖泥船，挖泥船施工时采取单侧纵挖式施工，由南往北，由东往西分层开挖，施工采取先边坡、后底宽、由岸及河的开挖方式。同时，单帮泥驳靠泊，非施工船舶严禁在靠泊区停留，同时做好配套船舶的通航和安全保障工作，配套船舶制定通航线路和时间，避开航道通航的高峰，并安排专人引导船舶有序通航。
②现有航道总宽度为60米，航槽宽度约30米，施工船舶宽度挖泥船6.8米，臂长7.3米，泥驳宽度5.3米，施工时船舶布置方向与航道方向一致，施工船舶在边坡施工时不占用航槽，对通航基本没有影响。在航槽施工时占用航道总宽度为12.1米，通航净宽47.9米。
航道断面图
压顶高程▽4.2m
常水位 ▽1.8m 施工船舶 航槽▽-2.5m
疏浚船舶布置及边坡控制示意图
通 N 临时围堰 城 绿 河
扬
泥 闸 边坡开挖线 化 东 泥挖驳
沉管
运 底角直线段开挖 船 路 河 带 路
临时堆土区
③根据本合同段航道挖槽长度、宽度及泥层厚度，疏浚土方有两个处理方式：A、所挖土方由泥驳运至新建护岸北侧，用于构筑运河两侧堤岸施工用围堰，运输距离30-80米。
B、剩余土方用泥驳运至沉管南侧500米处，向航政、海事部门申请在航道右侧临时堆放，用于沉管安放后的土方回填。 6.3.3现有构筑物保护
6.3.3.1本工程对施工范围区域主要的影响因素为，基槽开挖后土方的坍塌，主要保护对象有：通扬河东侧铁塔、污水管道，西侧自来水管及通信光缆。
6.3.3.2本工程对现有构筑物的保护采用12米钢板桩对基槽及铁塔进行支护。 6.3.3.3钢板桩基槽支护示意图
①通扬运河两侧驳岸保护，钢板桩离老驳岸0.5米，沟槽两侧每边向外布设3米钢板桩，入土深度约7-8米。
②沉管过老驳岸处，开挖宽度5米，过老驳岸向岸开挖7米进行U型支护。 ③铁塔处，钢板桩沿南北向布设长度7米，钢板桩入土深度7-8米。
通 N 临时围堰 城 绿 河
扬
挖泥 闸 化 东 泥驳 船 7m 5m 沉管 运 海事监护铁塔 钢板桩支护 路 带 路 自来水管道 河
6.3.4管道起吊、安装
6.3.4.1现场清理及准备工作
基槽达到标准后，除管道中心线标志、基槽开挖底角标志外，其余各类标志及其他辅助设施均收集归拢，挖泥船收工集合，远离施工场地停靠。打捞船开工展布。在倒虹管两端口处点焊两点，作为管道控制点，其点位应在管道中心线上，并量测出就位后的理论高程。在航道两侧（岸上）架设两台全站仪，采用前方交会法校对管道控制点点位。
6.3.4.2管道吊点设置
管道吊点、吊环的安排需根据管道的设计尺寸、材料等进行力的验算及变形验算，并按设计图提供的吊点位置进行设置。吊环应处于管道中心线上，以免在吊装时管道发生扭转。现场根据吊装情况，合理布置吊点，使得管道竖向变形在合理范围以内。
6.3.4.3管道起吊移位
根据设计图提供的吊点位置，合理选择起吊钢缆、卸扣等器具。根据管道制作的具体位置，选择合适的起吊设备移位至航道边。因管道施工地与沉管安放处有河东路相隔，施工当天要有4小时左右的时间封闭道路交通，并且通扬运河全天断航，故在移位施工前，召开汽车吊司机、起重船操控人员、现场指挥员、现场协调员、交巡警部门、海事管理部门参加的协调会，制定方案，统一指挥。施工当天，采用30吨汽车吊4台和2艘起重船，汽车吊分别挂住管道的吊点，由现场指挥员统一指挥，同时缓慢起吊。当管道离地面20cm左右时，4台汽车吊同时向航道侧旋转一定的角度，使沉管整体缓慢移向河道，当最里面的汽车吊不能满足吊重需要时，需换位到最外端进行下一轮移位，周而复始，直到管道的一端被起重船挂钩起吊，缓慢移向河道中央，并逐渐放低起吊高度，让沉管借浮力悬浮在水面，最后管道末端被另一艏起重船衔接起吊，起重船逐渐收放船舶定位钢缆，将管道移位至基槽上方，根据管道中心线标志、基槽开挖底角标志进行粗样定位。全站仪量测管道控制点点位，指挥船舶绞紧钢缆，固定扒杆角度，进行精确定位。（钢丝绳选用及吊装见安全验算）
管道起吊移位示意图
海事艇 警戒线 过 通 扬 运 河 桥 引 桥 城 河 起重船 起重船 汽吊 汽吊 汽吊 汽吊 汽吊 闸 东 汽车吊移位 警戒线 海事 路 路 艇
新江海河沉管移位图（成功案例）
说
说明：沉管用汽车吊缓慢移向河边
说明：起重船用钢丝绳把沉管与吊钩连接起吊
说明：沉管下水后两端分别由两艏起重船起吊移位至基槽上方
6.3.5管道就位
精确定位后，两起吊船同时以相同的速度缓慢下放钢缆。同时，用两台22KW水泵（口径6寸）向管道内注水（60立方米/小时），管内容积97.27立方米，管道内水注满需50分钟左右。当管道浮力小于管道自重时开始缓慢下沉，在接近就位标准+20cm时，移走水泵，全站仪再次精确定位，然后缓慢就位。起重船放松吊钩，当两起吊船的吊缆稍有松弛，证明管道已坐床，此时应将吊缆稍上升，使其带紧管道。全站仪检测控制点点位，若有平面偏差，提起管道重新就位；当高程高于标准时，由潜水员下水，探摸管道与基槽底的接触状况，采用高压水枪进行冲泥，使管道下沉至标准。若高程低于标准时，指挥起吊船收拢钢缆，使管道上升至标准，抛填碎石，形成管道基床。 6.3.6管道吊装水上管制方案
①由于本次吊装施工需要断航一天，故提前向地方海事部门提交申请，对施工所涉及的水域、占用航道时间和范围、对航道的影响等及时向海事部门通报，以便海事部门提前加强水上交通维护，发布通告。同时在施工区域上下游各200米处设置警示警告标志标牌，预留海事管理艇2艘，用于断航管理需要，确保施工安全（具体断航时间由项目部提前7天向海事局报告）。
②根据施工需要，沉管吊装完成后，要在沉管上方进行抛石和潜水员水下整平作业，需,7天间隙性断航，断航时间为上午8:00-11:00，下午为13:00-17:00。
③船舶施工按规定在工程范围内设置施工标志，按章显示信号、灯号、型号和旗号。机驾人员应加强了望，谨慎操作，遇有来船时主动用高频电话、声号、灯号与对方取得联系，商妥避让方法，采取正确的避让措施。船舶各类证件、证书有效，消防设施、救生设施配备齐全，施工信号灯号设施齐全有效，船员的适任证书、操作工操作证书有效。
④非施工人员、施工船舶不得进入施工区域。所有施工人员按要求穿戴好救生用品。施工时严格遵守安全规章制度，操作规程。专人负责收听气象预报，及时根据气象台所提供的风向、风力等情况，制订详细、周密的计划，提前做好随时避风的准备。
⑤施工作业过程中，应根据施工情况，合理按排作业，以确保作业人员的人身安全。一旦发生碰撞、泄漏等事故，立即联系当地海事部门，采取有效手段，防止安全或污染事故进一步扩散。
⑥所有设备的操作人员和施工人员均持证上岗。施工船配备固定的操作人员和指挥人员，具有相应的资质和丰富的经验，从人员的素质角度上可以确保施工的安全。 6.3.7抛填碎石、块石
管道就位后，将事前准备好的碎石装在开口驳上。抛填前在河道上沿管道中心线拉设一根绳索，碎石船停置于绳索近旁，但不能碰触管道吊装钢缆。根据现场条件，采用挖泥船或人工的方法进行抛填作业。抛填至设计工程量的一半时，由潜水员下水粗略整平，确保管道底部两侧都有碎石铺设，并进行后续抛填，抛填时随时测定标高，以防止超抛从而增加潜水员的整平工作量，趸船在抛填块石时要经常性的移位，使得整个基槽抛填均匀，最后由潜水员水下整平，达到标准。 6.3.8回填土
抛填碎石、块石结束后，由挖泥船从原先堆土的地方挖泥装驳，根据管道中心线标志、基槽开挖底角标志抛填，直至达到恢复原状。 6.4检验标准 6.4.1焊缝质量检验
钢管焊接完成后，由业主、监理对焊缝抽查，进行拍片检验，如果焊缝质量低于III级，则进行在试压前进行返工处理。 6.4.2闭水试验
6.4.2.1管道试压：管道全部施工完毕，在未下水前，进行闭水试验。待管道安装就位后再次进行水压试验。
6.4.2.2闭水试验条件：
1）管道的外观质量及“量测”检验均已合格；
2）管道两端的管堵（盲板）应封堵严密、牢固，下有管堵设置放水管和截门； 3）现场的水源满足闭水需要，不影响其它用水； 4）选好排放水的位置，不得影响周围环境。 6.4.2.3闭水试验方法
1）闭水试验：试验管段灌满水后浸泡时间不应少于24H。
2）试验水头达到规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断地向试验管段内补水，保持水头恒定。渗水量的观测时间30分钟时。
实测渗水量应按下式计算：
q=W/T*L
式中q---实测渗水量〔L/（min.m）〕 W---补水量 （L） L---闭水管段长度
T---实测渗水观测时间（min）。
6.4.2.4水压试验
参照《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)
七、环境保护措施
①项目经理对工程的文明施工负责，并建立以项目经理为主的文明施工网络。 ②在工程起讫位置处布置施工铭牌，实行挂牌施工，接受群众监督。
③在工程范围内的通道，落实打扫和养护管理措施，确保平整、畅通、无坑塘积水等良好状况。
④做好排水措施、严禁将施工用水任意排放，配备足够的物资设备和劳动力，做好防汛排水工作。
⑤加强对全体施工人员的文明施工教育，严格执行文明施工要求。要积极主动处理好与邻边居民、单位的相互关系，做到相互信任，关心，支持。
⑥加强现场施工管理，每做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。 ⑦施工现场设专职文明施工员，加强环境保护工作，每周举行一次活动，每月定期进行评比，做好记录。收集好音、像等资料归档。 八、质量保证体系
为确保质量目标的实现，建立以项目部经理、作业队队长为第一具体责任人的质量保证体系。项目经理代表本公司对工程质量负责，把工程目标分解到各作业班组，进行质量目标管理。建立以班组为基础，技术人员为核心的QC小组，按照科学的工作程序方法----PDCA循环法，对整个工程自上而下进行全面质量管理。加强工序质量控制，严格按质量保证体系组织生产，执行各工序、各环节的操作标准、工艺标准、检查标准，对工序标准执行情况何做好记录，使工序衔接有序。 8.1明确职责
明确规定各部门、管理人员在质量工作中具体任务和权利，在整个施工过程中做到环环有人管，人人有专责，办事有标准，过程有检查，发挥全体管理职工的积极性，形成严
密的质量管理组织系统，提高工作质量；以保证单项工程质量，实现工程项目质量总目标，达到合格标准。 8.2严格标准
严格执行建设部及交通部颁布的设计规范、市政施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的标准、规范、规程，在技术上确保工程质量。 8.3质量管理机构
（1）项目部成立质量管理领导小组，项目经理任组长。
（2）项目部设专职质检工程师，并依据作业工序需要设若干名兼职质量检查员。 （3）施工队成立质量管理小组，队长任组长。 （4）设技术组，负责技术交底，并配合质检小组工作。 （5）各施工作业工班建立QC质量小组，由工班长任组长。 8.4质量管理责任制
（1）质量管理责任制严格执行国家、交通部及本公司现行的质量责任制管理规定、制度。
（2）坚决贯彻执行谁管生产谁负责质量，谁管技术谁监督质量，谁操作，谁把好质量关的原则。
8.5项目经理质量责任制
（1）项目经理是经理部质量工作的组织者，领导者，对所承担的工程质量负全部责任。
（2）主持召开工程质量工作会(定期或不定期)，对质量工作进行部署、检查、表彰和奖励质量工作中有显著成绩者，处罚质量事故的直接责任者，直至追究法律责任。
（3）对全体职工进行“用户在我心中，质量在我手中”的思想教育，不断提高全体职工质量意识。
（4）强化质量管理，保证人员稳定，树立质量监督人员权威，确保质量工作正常运转。 （5）组织有关人员向班组操作者进行技术、质量交底，按施工程序合理地组织施工，对分项工程要先做好样板，攻点带面，经检查符合要求后，再全面组织施工，推动工程质量不断提高。
（6）督促班组认真开展“三检”制，参加上级部门质量检查工作，主动为质检人员提供便利，并对存在的问题组织质量攻关。
（7）对造成质量事故的直接责任者必须坚持“四不放过”的原则，按有关规定及时上报，不得隐瞒和袒护。 8.6项目技术负责人质量责任制
（1）认真贯彻执行国家规程、规范和质量标准，确保项目经理部目标实现，在质量和技术上负管理责任。
（2）负责编制本工程施工组织设计，施工方案、技术措施、工艺流程、操作方法和工程质量目标设计。负责向工长、班组长进行详细技术交底，处理好日常技术问题，对工程负有技术质量监督责任。
（3）经常深入施工现场检查施工人员是否按图纸、规范和标准施工，是否达到质量要求，对不按图纸、工艺标准及施工规范班组和个人，有权给予停工、返工、罚款处理。
（4）认真熟悉图纸，及时办理变更、洽商。
（5）积极参加质量活动，对关键部位的放线定位和样板项目，严格把关，督促有关人员做好隐检记录及其它内部资料的管理，对因没有及时检查、制止而造成的质量问题负有重要责任。
（6）建立健全质量资料台帐，做好原始资料的收集和整理工作。资料的整理要及时、齐全。
（7）必须参加结构和竣工质量检查评定工作。 8.7工长的质量责任制
（1）必须熟悉本专业的图纸，解决好工序间出现的技术质量问题，负责本专业的技术、质量交底工作，对本专业的质量负全部责任。
（2）组织班组严格按图纸、规范、标准、程序进行施工，对违反“五按”原则的操作班组和个人给予停工、返工罚款。
（3）组织开展三检(自检、交接检、专检)活动，组织本专业分项、分部工程的检查、评定和交接检工作，对操作的质量问题必须及时处理。
（4）控制本工序的主要材料使用，对无出厂证明和试验单的材料不得使用，对使用不合格材料造成的工程质量低劣和事故者，负直接责任。
（5）及时认真填写施工日志，做好三检原始资料的移交工作，积极密切配合质检人员的工作。
（6）负责组织技术员、质检员对在建工程各分项进行隐、预检工作，发现问题及时处
理。
8.8班组长质量责任制
（1）班组长是直接操作的领导者，对操作质量负有直接责任，对造成的经济损失负有不可推卸的责任。
（2）领导本班组严格按图纸技术交底，施工规范及操作规程进行施工，严守工艺标准，树立“为用户服务，对用户负责”的思想，端正态度。
（3）把好材料使用关，各种配比关，对不合格的材料有权拒绝使用。
（4）严格按技术交底施工，在没有技术交底、标准不明确、无措施，无法保证质量的情况下，有权不接受工作面，不进行施工操作。
（5）做到以样板引路，达到标准后，再全面开展工作，对不合格的分项工程，下道工序不接，本工序不交。
8.9专职试验员、测量员的质量责任制
（1）试验员：严把材料进场质量关，特别是钢筋、水泥、石砂的必试关，及时收集材料合格证，一旦发现材料不合格，必须及时向有关人员汇报，隐瞒不报或擅自处理者，按照有关规定给予处理。严把材料使用关，如砼的配比、现场计量。 （2）内业资料严格按规定要求填写处理。
（3）测量员：严格按照设计图纸、现场技术员交底的尺寸及时准确地测放三线位置(结构线、标高线、施工线)，同时按照有关规定办理验线程序、手续。内业资料严格按规定的要求填写、整理。 8.10测量放样质量控制措施
（1）配备专职人员，成立一支测放迅速准确，计算精确，全心全意为生产第一线服务的专业测量组，做好工程测量、复核工作。施工测量精度必须符合规范的要求。
（2）根据提供的水准点，布设一个四等水准网，网的布设根据工程需要和已有的水准点来布设，水准点的埋没位置要选在地基稳固的区域，且考虑到沉降观测的需要，作为 沉降观测基准点的水准点的埋没一定要采取加固措施，且不应少于三个，以便相互校核。
（3）严格执行测量放样复核制度，做到有放必复，经复核认可后，方可进行施工。以“放准、勤复，点、线、面通盘控制”的方法确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。
（4）在施工过程中测量控制是一项串联整个工作的质量工作，对此，工程测量由项
目质量部负责，并落实各项数据计算、校核、复测等环节，保证定位正确性。
（5）复测后必须经质量工程师进行审核，并交监理进行复核确认后，方可投入使用。 8.11钢管焊接质量控制
（1）按要求进行坡口设置，分层焊接。
（2）选择质量可控的焊接设备及焊接材料，满足焊接天气条件。 （3）选用持证并具有10年以上工作经验的电焊工。 九、应急救援预案 9.1项目部应急救援小组
9.1.1组 长：张斌 9.1.2副组长：王瑞祥
9.1.3组 员：凌云 沈德明 石静 薛海军
9.2项目部应急救援联系方式 序号 名称 张斌 工 作 职 责 救援组织协调、指挥工作 联系电话 1020 110 120 119 12395 小组内职务 组长 副组长 副组长 善后工作组组员 技术处理组组员 技术处理组组员 后勤组组员 参与应急救援实施工作 通事故 9.3项目部应急救援小组人员职责
王瑞祥 应急救援协调指挥工作 凌云 1内部 石静 参与应急救援实施工作 薛海军 参与应急救援实施工作 沈德明 救援物资保障 匪警 急救 2外部 消防 水上交参与应急救援实施工作 参与应急救援实施工作 参与应急救援实施工作 沈德明 参与应急救援实施工作 负责应急救援实施工作 9.3.1、应急救援组长的职能及职责：
A、在现场视情况程度发布应急救援预案的启动令；
B、分析紧急状态确定相应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源制定紧急情况的行动类型； C、现场的指挥与协调；
D、与项目部外应急反应人员、部门、组织和机构进行联络；
E、通报外部机构，决定请求外部援助；
F、决定应急撤离，以及事故现场外影响区域的安全性。 9.3.2、应急救援副组长的职能及职责：
A、协助组长组织和指挥现场应急救援操作任务；
B、向组长提出采取减缓事故后果行动的应急反应对策和建议；
C、协调、组织获取应急所需的其它资源、设备以支援现场的应急操作；
D、在平时组织项目部的相关技术和管理人员对施工场区生产进行检查，并定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；
9.3.3、现场抢救组的职能及职责 A、抢救现场伤员； B、抢救现场物资；
C、在必要情况下组建现场消防队； D、保证现场救援通道的畅通。 9.3.4、技术处理组的职能和职责：
A、根据项目经理部的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；
B、应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急组长提供科学的工程技术方案和技术支持，有效地指导应急反应行动中的工程技术工作。
9.3.5、善后工作组的职能和职责
A、做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱；
B、做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾；
C、与保险部门一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作； D、慰问有关伤员及家属; E、保险理赔事宜的处理
9.3.6、事故调查组的职能及职责 A、保护事故现场；
B、对现场的有关实物资料进行取样封存；
C、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任； D、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育。 E、对事故进行经验性的总结。 9.3.7、后勤供应组的职能及职责
A、迅速调配抢险物资器材至事故发生点； B、提供和检查抢险人员的装备和安全防护； C、及时提供后续的抢险物资；
D、迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。 9.4主要危险危害因素分析
通过分析，并根据本次工程实际施工情况，确定有以下几个个危险因素：基坑开挖、水上船舶施工、挖掘机作业、临边临水作业可以造成以下五种危害方式①机械伤害②溺水③船舶水上事故④坍塌⑤触电。 9.5应急保障
9.5.1通信保障：后勤保障组建立24小时值班制度，加强与上级主管部门的联系，接收到的信息第一时间报指挥部及总监办，并做好值班记录。
9.5.2物资保障：施工项目部在施工现场配有应急车辆、简易担架、绷带等应急物资，施工船舶备有动力设备备用件、机电设备备用件、通信设备备用件、太平缆绳、钢丝绳、棉絮、堵漏器材、消防器材、水泵、太平斧等。
9.5.3资金保障：施工项目部落实应急救援专项资金，用于应急准备。 9.6应急响应
9.6.1启动条件
9.6.1.1有人员发生工伤事故，严重威胁到职工的生命安全。 9.6.1.2有人员溺水，需紧急抢救的事件。
9.6.1.3发生严重船损、机损等设备安全事故，财产损失巨大。 9.6.2应急措施
9.6.2.1接到事故报告或现场险情通知后，应急救援领导小组人员在 10 分钟内必须迅速进入各自工作岗位，应急救援组成员应在 15 分钟内进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，按制定的应急预案做好救援、抢险和应急处理工作，并进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。 9.7机械伤害事故应急预案
发生机械伤害事故后，由最先发现事故发生的人员高声呼救，通知现场安全员或施工队长，由施工现场生产负责人，组织人员进行可行性的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时由现场安全员通知救援小组组长张斌，启动本应急救援预案，由现场安全员拨打医疗事故抢救电话“120”，简要说明事故现场的方位、受伤人数、受伤部位门、采取的措施。救援小组成员到达现场后，指挥、协调现场的工作，预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员由现场抢救组协助送外抢救工作，并在预定地点由后勤组人员迎接救护车辆或用项目部自有车辆直接送南通市第二人民医院，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告监理组、指挥部，并请求启动公司级应急救援预案。 9.8溺水事故应急预案
当有人员落水后，最先发现的人员立即高声呼救，通知现场船队队长，由船队队长组织人员利用自有设施进行抢救，同时通知救援小组组长张斌，报告情况，组织有关人员进行现场施救。张斌接到通知后，视情况启动应急预案，通知小组内成员及相关人员，赶到事故现场，同时向南通市消防大队、南通市地方海事局、南通市第二人民医院拨打求救电话119、12395、120，求救时应把船舶及落水人员的位置、落水人员的数量、目前的状况、需要的设备等情况向相关部门汇报清楚。
落水人员被救上岸后，如溺水者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，应使溺水者安静休息，并对其严密观察。如溺水者情况较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，由抢救组将溺水者抬至空地，设法把水吐出，由安全员拨打急救电话“120”，简要说明事故现场的方位、溺水人数、采取的措施、现在人员的状况，如天气寒冷要注意保温，并用项目部自有车辆直接送往南通市第二人民医院。如果溺水者呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送
往医院。在送往医院的途中，不应停止抢救，万万不可当作“死人”草率从事。只有经过医生诊断确定死亡，才能够决定停止抢救。 9.9船舶水上施工应急预案
发生事故后，立即由船队队长组织人员利用自有设施、设备进行抢救，可采用堵漏、抽水、搁滩的方法，防止船舶下沉。同时通知救援小组组长张斌，报告情况，启动应急救援预案，组织有关人员进行现场施救，向周边船舶发出求救信号，并向当地海事部门通过高频公用频段或12395电话进行求救，求救时应把船舶的所在位置、船上人员的数目、船舶目前的状况、需要的设备等情况向海事部门汇报清楚。如遇大雾、船舶失去控制等情况，立即抛锚，等待雾散或向海事部门求救，等待救援。 9.10坍塌事故应急预案
发生坍塌事故后，发现事故发生的人员首先高声呼喊，通知现场安全员或施工队负责人，由现场安全员或施工队负责人通知救援小组组长张斌，报告情况，同时组织有关人员进行现场施救。张斌接到通知后，立即按要求启动应急预案，通知相关人员及小组内成员，赶到事故现场，与技术处理组的技术人员会合，确定救援方案，同时向南通市消防大队、南通市第二人民医院拨打求救电话119、120，简要说明事故现场的准确位置、坍塌情况、采取的措施、受伤人数、受伤部位等。救援措施应按“以人为本，先重后轻”的原则，首先抢救被埋人员，同时，技术组成员采取有效措施，安排专人随时监护边坡状况，由施工队及时清理边坡上堆放的材料，防止事故进一步扩大。在靠近被埋人员位置时，禁止使用大型挖掘机械，防止次生事故的发生。一旦被埋人员被救，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施，防止受伤人员流血过多等造成意外事故发生，重伤人员直接由120送往南通市第二人民医院抢救。 9.11触电事故应急预案 9.11.1脱离电源对症抢救
当发生人身触电事故时，首先使触电者脱离电源。迅速急救，关键是“快” 9.11.2对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源
A、如果触电地点附近有电源开关或插销，可立即拉开电源开关或拔下电源插头，以切断电源。
B、可用有绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。
C、当电线搭在触电者身上或被压在身下时，也可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开提高或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。 9.11.3对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源 A、立即通知有关部门停电。
B、带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。 C、用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。
9.11.4触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害 A、如果触电者伤势不重，神志清醒，但有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电者安静休息，不要走动，并对其严密观察。
B、如触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，应将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，应立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。
C、如果触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳动停止或二者都已停止，应立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往南通市第二人民医院。在送往医院的途中，不应停止抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。
D、人触电后会出现神经麻痹、呼吸中断、心脏停止跳动、呈现昏迷不醒状态，通常都是假死，万万不可当作“死人”草率从事。
E、对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者，除电伤外还有摔伤，搬运不当，如折断的肋骨扎入心脏等，可造成死亡。
F、对于假死的触电者，要迅速持久的进行抢救，有不少的触电者，是经过四个小时甚至更长时间的抢救而抢救过来的。有经过六个小时的口对口人工呼吸及胸外挤压法抢救而活过来的实例。只有经过医生诊断确定死亡，才能够决定停止抢救。
9.12应急预案的终止
9.12.1对事故现场经过应急救援预案实施后，引起事故的危险源得到有效控制、消除； 9.12.2所有现场人员均得到清点；
9.12.3不存在其它影响应急救援预案终止的因素； 9.12.4应急救援行动已完全转化为社会公共救援；
9.12.5应急救援组长认为事故的发展状态必须终止的，由组长下达应急终止令。 9.12.6应急救援预案实施终止后，应采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场和物证，经有关部门认可后可恢复施工生产。
9.12.7对应急救援预案实施的全过程，应认真科学地作出总结，逐步完善应急救援预案中的不足和缺陷。 9.13事故处理
9.13.1查明事故原因、责任人，写出书面报告，包括事故发生时间、地点、受伤害人姓名、性别、年龄、工种、受伤部位、受伤程度。
9.13.2组织人员进行事故案例分析，对职工进行安全教育，并向全体人员宣读事故结果及对责任人处理意见。 9.14培训和演练
项目安全部负责主持、组织全队进行一次按不同事故类型的模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急响应”的有效性进行评价，必要时对应急响应的要求进行调整或更新。演练、评价和更新的记录应予以保持。
十、安全吊装验算 10.1沉管起吊重量
倒虹管重：3.14×0.864×0.012×166.23×7.85=42.48T 套 管：3.14×0.864×0.012×0.4×7.85×10=1.02T 盲 板：3.14×0.432×0.432×0.02×7.85×4=0.368T
连接槽钢：规格220×77×7.0槽钢24.999kg/m，重量0.025×40=1T 合计总重：42.48+1.02+0.368+1=44.868T 10.2钢丝绳选用
本次吊装钢丝绳选用6×19+FC-1670，直径为φ32mm，则钢丝绳破断拉力为： F（破断拉力）=513KN/9.8=52.3T
查《新五金手册》第十一章 钢丝绳选用（中国建筑工业出版社） 钢丝绳的安全系数: 《圆股钢丝绳》（GB1102-74）
其它用途钢丝绳安全系数
━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━ 用 途 │ 安 全 系 数 ────────────────┼─────────────── 支承动臂用 │ 4 起重机械自身安装用 │ 2.5 缆风绳 │ 3.5 吊挂和捆绑用 │ 6
━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━
本次吊装钢丝绳安全系数选用6.0。
则允许拉力＝钢丝绳的破断拉力÷安全系数＝52.3÷6≈8.7T
沉管移位施工中，4台30T汽车吊，分别用2根钢丝绳捆绑设计图中的2个吊点，44.868 ÷8=5.6T，8.7T＞5.6T，满足施工要求。即在满足施工要求的情况下，钢丝绳有6倍富余吊力。
起重船为两艏，一艏吊重60T，一艏吊重30T，沉管总重44.868T÷2=22.434T，即每艏起重船平均负重22.434T，30T＞22.434T，施工船满足要求。
同时每吊点选用25T卸扣，每吊点承受重量为44.868÷8=5.6T ，所以 25T＞5.6T满足施工要求，确保施工安全。
10.3沉管吊点分布及示意图
吊点分布图（按设计图）
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