港口科技・港１３管理 港口大型设备制造监理要点 蔚宅 （连云港港口工程设计研究院有限公司， 江苏连云港２２２０４２） 摘要：为提高港口大型设备的制造质量，需采用规范和科学的监理手段。针对生产 制造过程中的重点、难点，对图纸会审、设备监理师驻场监造、出厂前验收等监理要点 二已作进行重点分析，并提出监理优化建议，以使设备达到设计和规范要求，满足建设 ．＝［－程项目使用。 关键词：港口 大型设备制造监理要点 Ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ Ｐｏｉｎｔｓ ｏｎ Ｌａｒｇｅ ａｎｄ Ｈｅａｖｙ Ｐｏｒｔ Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ Ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅ ＦＡＮＧ Ｑｉｗｅｉ （Ｌｉａｎｙｕｎｇａｎｇ Ｐｏｒｔ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｄｅｓｉｇｎ＆Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ Ｃｏ．，Ｌｔｄ．，Ｌｉａｎｙｕｎｇａｎｇ ２２２０４２，Ｊｉａｎｇｓｕ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅ ｑｕａｌｉｔｙ ｏｆ ｌｒｇｅ ａｎｄ ｈｅａｖｙ ｐｏｒａｔ ｍａｃｈｉｎｅｒｙ，ｎｏｒｍａｔｉｖｅ ａｎｄ ｓｃｉｅｎｔｉｆｉｃ ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ ｉｓ ｃｒｕｃｉａｌ ｆｏｒ ｍａｎｕｆａｃｔｕｒｅｒｓ．Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ｃｏｎｓｕｌｔａｎｔ ｗｉｌｌ ｃａｒｒｙ ｏｕｔ ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ ａｎｄ ｍｏｄｉｆｉｃａｔｉｏｎ ａｄｖｉｃｅ ｏｎ ｐｏｒｔ ｍａｃｈｉｎｅｒｙ ａｆｔｅｒ ａｎａｌｙｚｉｎｇ ｍａｉｎ ｓｅｃｔｉｏｎｓ， ｅｓｐｅｃｉａｌｌｙ ｆｏｃｕｓ ｏｎ ｊｏｉｎｔ ｅｘａｍｉｎａｔｉｏｎ ｏｆ ｔｈｅ ｄｒａｗｉｎｇ ａｎｄ ｐｒｏｄｕｃｔ ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ ｗｉｔｈ ａｎ ａｉｍ ｔｏ ｍｅｅｔ ｔｈｅ ｄｅｓｉｇｎ ｓｔａｎｄａｒｄｓ ａｎｄ ｏｐｅｒａｔｅ ｅｆｆｅｃｔｉｖｅｌｙ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｐｏｒｔ ｌａｒｇｅ ａｎｄ ｈｅａｖｙ ｍａｃｈｉｎｅｒｙ ｍａｉｎ ｐｏｉｎｔｓ ｏｆ ｓｕｐｅｒｖｉｓｉｏｎ 随着港口建设从能耗高、效率低、信息慢的特 点正朝着信息化、智能化、规范化和绿色低碳等方 面发展，港口设备的投资占总投资的比例越来越 大，设备在工程项目中占的比重也越来越大。因 此，设备制造质量的好坏对工程建设项目的影响 尤其重要，设备制造的监理作用和意义日益被社 会和行业所认识。 １港口大型设备的特点 一般的港口设备通常由几十或上百个单件组 成，而每个单件又由成百上千个零部件组成，如此 庞大的组合体系最终完成组装，必然要各个部门 紧密协调，共同把关，才能完成。 １．２港口大型设备形成的环节多 正常的环节有设计、采购、安装、调试和试运 行等阶段，各阶段既有联系又相对独立，每个阶段 都对设备的最终性能和质量有密不可分的关系。 １．１港口设备构造十分复杂 其次，设备形成的每个阶段都由不同的单位或部 门承担建造任务，而每个阶段又由多家单位分工 ・ ３９ ・ 港口科技・港口管理 合作完成，且每个单位又都有着自己的特点和工 作方式，因此各个单位的整体素质和技术管理水 平也会有很大的差异。 １．３港口大型设备的制造周期长 由于大型成套设备的工艺构造复杂，制造环 节及参与单位和人员较多，因此，从设计出能满足 要求的图纸到制造出合格的设备，需要少则几十 天多则几个月甚至一两年的时间。 ２图纸会审是设备制造质量好坏的第一步 首先，参建各方要熟悉设计图纸、领会设计 意图、掌握工程项目的特点及难点，审查出施工 图中存在的错误及不合理的情况，这项工作由建 设单位（业主）组织参建各方在工程开工前进行。 在设计交底前，总监理工程师应组织监理人员认 真阅读图纸，将各个专业的图纸吃透，找出错误、 遗漏和缺项等问题，并对图纸中存在的问题由总 监理工程师通过建设单位向设计单位提出书面 意见和建议。 ３选拔优秀的设备监理师驻场监造 设备监理师是复合型人才，具备多种技能和 丰富的经验，可应对设备在制造过程中出现的质 量问题，同时驻厂监理工程师除了协调各种工作 关系外，所具备的专业知识与丰富的经验，对涉及 设备的质量问题能及时判断，及时采取措施，从而 构建起有效的质保体系。 ３．１ 与用户和设备制造厂方成立联合工作小组 设备监理工程师驻厂之前，首先应由三方单 位（用户、监理、制造厂）明确各个单位的人员及职 责，然后成立能够满足该项目监理工作要求并经 过三方单位同意的工作组，之后，各自按照自己的 职责开展工作。 ３．２监理师严把质量关 在监理工作开展前，监理单位在尊重合同 的前提下，与用户和制造方就监理内容、见证方 式、分包商、外协单位和外购（零部）件等认真研 究，并签字予以确认，以保证日后监理工作的正 常进行。 监理人员在监理过程中认真考核制造厂质保 体系运行的可靠性和有效性，在各个工序过程中 发现、检查出的问题及不合格项要有记录可追溯， 监理师要向厂方及时发出监理通知单（指令），请 ・４０・ 厂方及时整改，并有整改确认验收记录（不能口述 后不作任何记录），并同时向用户报告。 设备监理的工作方式主要是文件见证、现场 见证和停止见证。文件见证最大的工作量就是 审查原材料的质量证明文件和制造厂方的复检 报告，审查钢结构焊缝的无损伤报告，此外还有 各类实验报告等。现场见证内容很多，主要是对 关键工序和关键部位进行的见证、零部件和外 购件的见证、制造过程执行标准和规范的见证、 特殊工种人员上岗证的审查以及实验用具和仪 器仪表的定期检验检查等。停止见证一般用得 较少，主要是对暂不验收或暂不移交设备及零 部件使用的一种见证方式。见证文件的好坏直 接反映制造厂方的制造能力和水平，比如：某企 业交给监理师的文件整齐、规范、明确、清晰、完 整，可以看出该企业质量管理体系健全、机构设 置合理，产品的质量就能够保证；反之，则说明 该企业质保体系不健全，机构混乱，产品质量是 很难保证的。因此，监理师在各类见证和巡查中 要细心观察，及时发现问题并采取措施，把质量 问题消灭在萌芽中。 当某一道工序或某一件零部件安装制造完毕 后，监理工程师要及时检测并予以书面确认，作为 后续工作的开始或向制造方付款的依据。 对设备制造过程中产生的不合格品，监理工 程师应积极跟踪，对检查出的不合格品作标识， 妥善保管并做好记录，并要求制造方对制造过程 中发现的不合格品进行隔离、返工、返修或报废。 同时，把信息反馈制造方，按质量保证协议进行 处理，要求制造方分析不合格品产生的原因，采 取措施进行改正。做好监理档案记录，并向有关 部门报告。 设备制造过程中的变更管理：如果设备制造 过程中发现设计错误或者结构不合理，制造方要 先提出问题给监理工程师，监理工程师经过核实， 认为有必要修改设计时把情况报告给用户，由用 户直接向设计方提出修改意见，设计方按照修改 意见完成修改，监理工程师拿到修改图纸后要求 制造方按照修改后的图纸生产制造。监理工程师 把资料进行整理、备案。 在设备制造过程中，监理工程师应组织制造 方每周（天）召开一次生产情况例会，把每周（天） 检查出的问题及影响生产进度的因素或其他需要 港口科技・港口管理 协调的工作在例会上提出，并附带解决处理问题 的方案，形成相应的会议纪要。另外，监理师每月 附件是否齐全。至此，便完成了设备制造过程的 最终验收。 ５结束语 向监理单位和用户发出一份监理月报，以便本单 位和用户了解设备制造进度和设备质量情况。 ４设备出厂前的验收 随着港口建设的快速发展，港口大型设备的 采购也越来越多，用户对设备监理工程师的需求 也越来越紧迫，这就要求设备监理单位和监理工 设备监理工程师应对设备制造过程中的单机 调试、出厂前的整机性能检测和验证进行监督和 核验，符合要求后予以签认。在设备出厂前，设备 监理工程师应检查设备制造单位对待运设备采 取的防护和包装措施，并应检查是否符合运输、 程师自身管理水平的不断提高，发挥监理单位管 理优势和管理特点，加强设备监造，进一步落实设 备质量的主体责任，使制造方牢固树立质量第一 的意识，建立安全质量管理体系，从根本上保障产 品的质量。 装卸和储存的要求，相关的随机文件、装箱单和 太仓港区高智能散货码头工程进展顺利 截至２０１４年１０月２１日，由中交三航局承建 的苏州港第１座高智能散货码头——太仓港区协 鑫码头工程进展顺利。 前沿为卸船门机，后沿为装船门机。该码头设 计定位高，是我国内河在建的第１座具有绿色 环保、节能高效、功能多样和高度智能化等特 点的现代化散货码头。 目前，水工码头工程量已完成８５％以上，ｌ２ 月底具备门机安装条件。与之相配套的陆域道路、 堆场、生产设施和钢架构安装等项目施工正常，码 头及各项工程进展顺利。 苏州港太仓港区协鑫码头在建一期码头工 程为深水煤炭装卸码头，拟建１个５万吨级散 杂货接卸泊位（水工结构按靠泊１Ｏ万吨级集 装箱船设计）和４个５００吨级装船泊位（水工 结构按靠泊１ ０００吨级驳船设计）以及相应配 套设施，码头长３１０ ｍ，码头宽４６ ｍ。码头前沿 满足５万吨船舶卸船功能，后沿满足１ ０００吨 码头投产后，将为国内、外客户提供绿色环 保、节能高效、功能多样和高度智能化的装卸、存 储快捷服务。 （方志英） 级船舶装船功能，码头面布设４条门机轨道， 张家港船舶溢油应急设备库码头通过交工验收 ２０１４年ｌ０月３０日下午，由中交三航局承建 约为５ ６００万元，其中水工码头造价２ １５８万元。 张家港船舶溢油应急设备库工程，按照一次 船舶溢油综合清除控制能力达到５００ ｔ配置专业 化的应急卸载设备、溢油围控设备、溢油回收设 备、溢油清除设备、溢油转运及储运设备、监视监 测设备等溢油应急设备。 的张家港船舶溢油应急设备库配套码头工程通过 交工验收。 工程位于张家港市长江福姜沙南水道南岸老 沙附近。航道里程距上海吴淞口约１３４ ｋｍ。新建 ５ ０００吨级码头１座，结构型式为高桩梁板结构， 水工建筑物主要由靠船装卸平台、接岸引桥和护 岸结构三部分组成。码头平台长１２０ ＩＴＩ，宽１８ ｍ； 投用后，将从根本上改变长江张家港水域缺 少专业溢油防控应急反应设施和应急防控能力的 局面，成为区域性的溢油防控专业基地，为保护长 江张家港段等水域清洁，提高船舶溢油突发事件 的能力，发挥重要作用。 （方志英孙．接岸引桥长９７ ｍ，宽９ ｍ。在码头平台、前沿区域 和后方陆域分别进行相应的护岸结构改造。配套 建设给排水、供电、照明、消防等工程，工程总投资 飞） ４１．