沟里水库大桥（K3+002.5）跨径为18-30m，全长540米，共36片盖梁，桥位处工程地质：除表层为素填土外，地层主要由粘性土、中砂及灰岩组成。
二、现场准备情况
施工现场调查和社会协调工作已基本完成，施工管理人员、技术人员和施工人员已进场，机械设备和施工机具已到位，盖梁放样工作已完成，复测无误，具备开工条件。
三、材料试验报告
现场施工所用钢筋、水泥、砂、碎石等原材料试验、砼配合比试验已完成，并经监理工程师检验认可，详见附表。
四、施工技术方案 1、 底模制作
柱内留预留孔，内穿直径10cm钢棍，钢棍上搭设工字钢和方木，工字钢有足够的强度和刚度，保证盖梁施工完成后砼的几何尺寸和顺直度。模板采用钢模板，其尺寸符合设计要求。经检验模板表面光滑，不漏浆，有足够的强度、刚度。
2、钢筋加工与绑扎
钢筋在加工场地由专门技术人员加工，其规格型号、尺寸数量严格按施工图控制。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋
1
均应调直，采用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的冷拉率不宜超过2%。
钢筋加工完毕后运至桥墩处进行现场绑扎，由专门技术人员负责，严格按施工图和规范要求进行绑扎，钢筋交叉点用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢。焊接接头采用双面搭接焊，焊缝长度不小于5d，搭接时先将两钢筋端部折向一侧，使两结合钢筋轴线一致。特别注意在同一断面上接头交错布臵，保证接头面积不超过总截面积的50%，且接头避开最大弯矩处。为保证砼保护层厚度，在钢筋和模板间设塑料垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，并相互错开。
3、侧模安装
钢筋绑扎完毕并检验合格后进行侧模安装。侧模采用钢模板，安装前对侧模均匀的涂刷脱模剂。模板用拉丝固定，并进行一些必要的加固，防止浇注砼时模板移位。要特别注意模板的尺寸和垂直度。
4、砼拌和及运输
模板就位准确，固定牢固后，接缝处用橡胶密封好，保证不透水不漏浆。砼采用500L强制拌和机拌和，拌和时间不低于90s。严格按批准的配合比组织施工，以保证砼的和易性、水灰比和坍落度。
砼运输采用2辆翻斗运输车运输。运至现场并倒入料斗内。 砼采用两台插入式振捣棒连续不间断进行振捣，每层厚度不超过30cm。振动棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍；与侧模保持50-100mm的间距；插入下层砼50-100mm；每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板。对每一振动部位，必须振
2
动到该部位密实为止，即砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平整、泛浆为止。
砼采用一次性连续浇注完成，在砼浇注前应先将凿毛后柱顶冲洗干净并铺一层厚为10-20mm的1:2水泥砂浆。浇注后对砼表面及时修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光。
永久支座楔块砼与盖梁砼一起浇筑，严格控制楔块顶面高程。 6、模板拆除
因侧模为非承重模板，只要保证砼表面及棱角不致因拆模而受损失时即可拆模。一般砼浇注完毕，其强度不低于2.5Mpa时方可拆模，拆除时防止碰撞砼表面。底模拆除时要待砼强度大于设计强度的75%时方可拆除。
模板拆除后，应将模板表面灰浆、污垢清除干净，维护整理妥善存放，防止变形开裂，以备再用。
7、砼的养生
砼浇注完成待表面收浆后及时覆盖油毡布对砼进行养生，及时洒水养护，不少于7天。
(附：盖梁施工工艺图)
3
盖 梁 施 工 工 艺 图 钢筋检验、加工 放 线 铺设底模 钢筋骨架焊接成设砼拌合站 刷脱模剂 模板吊运拼装 配合比称量 模板加工 养 护 砼 浇 筑 砼运输 砼拌和 拆 模 水泥、砂石材料检五、组织结构及工、料、机安排
1、系梁组织机构：K3+002.50沟里水库大桥由沟里水库大桥施工分部负责，
分部经理 ： 单标云 技术负责人 ： 王士博 安全负责人 ： 刘新奎 材料负责人 ： 朱丛明 系梁施工队长 ： 陈根生 （附：组织机构框图）
4
2、 人员安排
技术人员： 2名 钢筋加工人员： 15名 砼、模板加工人员： 15名 3、原材料安排
水泥、砂、碎石和钢筋根据工程进展情况，合理安排各项材料的进场数量。为确保质量，不允许不合格的材料进场，并按照规范规定的频率进行自检，做到材料堆放整齐有序,挂牌,标明“材料名称、规格、型号”。水泥采用莱芜市鲁碧水泥有限公司产32.5优质水泥;中砂采用大汶河砂场生产的砂,砂质纯净,质量好,含泥量少,储量丰富,满足施工要求;碎石采用口镇小冶采石场和莱芜市南山采石场生产的石灰岩碎石,岩质坚硬,生产量大,规格齐全,运输条件好,满足施工要求; 钢筋采用莱钢和济钢产优质钢筋。在拌合站旁挂有砼配合比标牌。
4、施工机具安排
500L强制式拌合机 2台 砼运输车 2辆 30装载机 1辆 8T吊车 1台 OT4O-1切割机 2台 钢筋弯曲机 1台
5
电焊机 4台 其它施工机具 1宗 六、工程进度计划
全桥盖梁共36片。计划自2009年6月8日开工，至2009年8月10日完工。
七、质量保证措施
1、建立健全质量管理机构，成立以工程主管领导、总工程师、专职质量检查工程师、队质检员及测试人员为主体的质量管理体系，制创优规划，从上到下，机构落实，人员落实、人员固定，职责明确，奖罚分明。
2、对《桥涵施工技术规范》中的章节与《招标文件》中相关内容组织全体人员认真学习、讨论、掌握并遵照执行，强化全员质量意识，推行全员质量责任制，在各工序、各岗位、各环节均定人定责，提高全员抓质量的自觉性。
3、做好施工前的技术交底和岗位培训，确保技术指导正确，施工方法合理可行，做好上下目标一致，任务具体明确。
4、施工过程中严格执行“三检制”，实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。技术人员自检后，再请监理工程师抽检。经监理工程师同意并签字后方可进行下道工序。
5、加强各种材料的检验，对所有材料要严格把关，不合格材料
6
不准使用，对使用材料要按规定频率和内容进行检测，拿出数据并经现场监理工程师认可后使用。
6、严格按照《桥涵施工技术规范》操作施工，加强施工质量，以自检为主，以监理检查为准。所有工序都必须在监理工程师的检查签字后再进行施工，每一项试验检测都必须在监理工程师的监督下做送样跟踪试验，使工程的施工随时处于监控之下。(质量保证体系框图)
7
八、安全保证措施
1、加强安全教育，提高全员安全生产素质。重点进行两方面的教育，即主人翁责任感及安全第一的安全思想教育和安全技术、安全政策、法规的安全业务水平教育。同时开展安全检查评比活动，激发全员安全生产的自觉性。另外定期给职工上好法制课，警示员工遵纪守法。
2、从施工方案设计技术交底上，充分体现和明确安全技术方面的内容，重点在工序安全规范、操作规程、特殊工种等方面加大管理和业务培训力度。
3、抓好现场管理，搞好文明施工，场内施工布局井井有条，经常保持现场整洁、管线整齐。合理施工用电、道路交通安全、无水患，加强安全防护设施。易燃、易爆物品仓库设专人看守，危险区设臵栏杆和醒目标志，备齐消防器材。现场有安全巡视员，夜间有岗哨值勤，发现问题，及时纠正。加强防盗，改善施工环境，杜绝治安事件发生。同时根据现场条件采取多种形式的安全宣传。
4、施工中加强对施工机具、电器设备、安全设施的检查和维修，同时巡视员做好记录，定时向领导汇报。
5、确保施工用电安全管理，各种施工机械和电器设备均设臵漏电保护器。线路架和照明必须符合标准，同时进行安全防护，防止机械车辆损坏输电线路。
6、建立安全岗位责任制，明确分工，责任到人。危险场所设有
8
“非工作人员不准进入”的警示牌，工作人员必须服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止无安全防护作业，进入施工现场必须戴安全帽。不得穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。
7、根据公司《关于安全生产，安全管理的规定》设安全生产领导小组，负责工地的安全教育及安全检查工作，建立健全安全生产岗位责任制，严格执行《公路工程施工安全技术规程》及国家有关的安全操作规程。
(附:安全体系框图)
9
九、环境保护措施
环境保护是我国的一项基本国策，搞好环境保护工作是每个企业义不容辞的责任，结合本工程特点，特指定如下措施：
1. 成立环境保护领导机构，全面负责该工程施工期间的环境保护工作，制定环境保护规划，技术指导，检查监督和考核评比。 2、学习《环境保护法》和《招标文件》中有关环境保护方面的有关规定，达到人人关心环境，保护环境事业，做到人人自觉的保护环境。
10
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容