主体结构施工方案

主体结构施工方案

1

主体结构

上海大学站结构主要尺寸为：车站顶板结构厚800mm，中板结构厚400mm，底板结构厚1300mm，内衬墙结构标准段厚400mm，端头井厚600mm。

南陈路站结构主要尺寸为：车站顶板结构端头井处厚800mm，标准段1300，中间设1100厚过渡段；中板结构端头井处厚400mm，标准段厚650mm；底板结构端头井处厚1000mm，标准段厚1300mm；内衬墙结构标准段厚400mm，端头井厚600mm。

顶板、顶板梁以及与顶板一次浇筑的内衬采用C30补偿收缩混凝土，立柱采用C40混凝土，其余采用C30混凝土，抗渗等级为S8。底板下素混凝土为C20。

纵向按诱导缝和施工缝划分施工段，上海大学站分为9段，南陈路站分为8段，每段按照底板、中板、顶板的顺序施工，结构封顶后再施工站台板等结构。 1.1

平整基坑、施工接地网 浇筑素混凝土垫层 浇筑底板、底纵梁 施工站台层立柱 拆除第四道撑 浇筑中板、中板以下侧墙 施工站厅层立柱 拆除第二道撑 浇筑顶板、顶板以下侧墙 拆除第一、第三道撑 施工附加防水层、回填土 施工站台板、楼梯 主体结构标准段施工工艺流程

工艺流程

平整基坑 浇筑素混凝土垫层 浇筑底板、底纵梁 施工站台层立柱 拆除第五道撑 浇筑中板、中板以下侧墙、安装盾构门环 施工站厅层立柱 浇筑顶板、顶板以下侧墙 拆除余下支撑 区间盾构施工完毕、预留口封闭 施工附加防水层、回填土 主体结构端头井施工工艺流程

1.2

流程说明

车站内部结构浇筑前，应对地下墙的渗漏部分进行防渗堵漏处理。 1.2.1 垫层施工

1）坑底素混凝土的及时浇捣是基坑施工关键。我们要求施工中，挖出一部分，随即就浇捣一部分。

2）为使垫层起到临时支撑作用，减小墙体变形，确保坑底素混凝土厚度30cm，标号为C30，采用商品混凝土。同时在基坑开挖阶段，确保基底以上30cm为人工取土，避免机械挖土对坑底土体的扰动和破坏。

3）土方开挖至设计标高后，立即定时量测坑底回弹的过程情况。浇筑素砼垫层以前，要求检验坑底表面平整度。防止素砼垫层厚度不均。

4）浇筑素砼垫层以前，与地连墙接触面进行凿毛处理，并清刷干净，使新老混凝土结合牢固。

5）素混凝土浇完约24小时后，方可进行底板施工。

6）考虑到坑底可能积水，故在坑底低坡处设二至三个40cm见方深30cm的集水坑。

7）浇注垫层前井点降水应持续运行，在降水井口处的垫层预留孔洞，确保坑内地下水位低于开挖面1米以下，基底面上应平整无地表积水及淤泥，个别部位可用石子垫底，再浇注砼垫层。

8）基坑人工清底时应随时测量标高，超挖部分不得用开挖土回填，需使用石子夹砂回填。根据设计要求，垫层由小里程向大里程以0.3%坡度向上倾斜。浇注时严格控制浇注顶标高，作为控制底板厚度和结构标高的依据。浇注后及时进行收浆压平，周期性对垫层标高进行测量，检查隆起情况，为后段施工提供经验制定对策，改进施工工艺。 1.2.2 底板施工

1）当一结构段施工段土方开挖完毕，素砼垫层达到一定强度后，进行内部结构的测量放样，及时施工底板，以便加快工期，有利于基坑控制和环境保护。

２）对底板厚度范围内的地下连续墙面进行凿毛、清理干净，并在漏水处进行堵漏处理。凿出预埋的钢筋连接器并弯正，然后开始绑扎底板梁、底板钢筋。底板的底排钢筋与地下连续墙接驳器连接，是控制钢筋安装速度的关键，须提前安排车丝，找接驳器，做好涂料防水工作。底板钢筋与地下墙上相应钢筋连接器连接时，必须用测力扳手控制其旋紧程度。

3）底板施工时每100m2内设置一泄水孔，可直接利用降水井作为底板的泄水孔，在井管上焊接止水钢管，待覆土完成后再行封闭。

4）底板钢筋绑扎时，板面下排钢筋的保护层垫块按照＠1500设置，而对于上排钢筋则采取架立措施，采用Ф25钢筋弯制成蹬筋，按照＠1500布置。

5）内部结构的插筋严格按照放样的尺寸要求安插，不得遗漏、错位，插筋规格、数量严格按照图纸要求经验收合格后，方可进行底板混凝土的浇筑施工。

6）端头井在与标准段相接处落深达1.6m，端头井底板可根据实际情况分二次浇筑，并在两次浇捣之间设置止水钢板并将新老混凝土接触面清洗干净。

7）混凝土按设计要求控制好配合比、坍落度。同时作好抗压以及抗渗试块，作好混凝土的养护。

8）浇筑底板时，为方便于地下二层墙身施工，端头井底板施工时将墙身浇筑至底板斜翼上口30cm处，但在钢洞门处，墙身可适当浇低些，以方便钢洞门安装。

9）底板浇筑时，在立柱四周及地梁两侧和钢洞门下口处须布置预埋钢板，以便立柱、地梁立模和钢洞门安装时使用。

10）安装诱导缝处的止水带，端头模板，剪力钢筋，安装水平施工缝的止水带。

11）底板混凝土浇注完成的同时，及时收水、压实、抹光，终凝后及时养护，直至达到设计强度后才可以拆除底层支撑。 1.2.3 立柱施工

1）地下二层立柱浇筑范围为自地梁面至地下一层楼板框架梁底，下一层立

柱浇筑范围为自中楼板面至顶板框架梁底。

2）在底板混凝土结构达到一定强度后，开始进行地下二层立柱结构的施工。采用满堂脚手架进行立柱模板的支撑和固定。由于立柱部分钢筋比较密，对混凝土振捣要采用直径30ｍｍ的插入式振动棒振捣。并作好混凝土的挂膜养护。 1.2.4 内衬墙及板施工

1）内衬墙分别与中板和顶板同时浇筑，地下连续墙与内衬墙的接触面必须全面凿毛、清洗，地下墙接缝有渗漏的地方必须进行封堵，使内衬混凝土与连续墙墙面紧密结合。

2）接长内衬墙竖向钢筋前，将施工缝清理干净，检查止水带的完好情况。地下二层墙身和中板同时施工，混凝土浇筑至中板板面，墙身浇至中板面以上30cm位置处；同时施作中板梁。中楼板浇筑时在立柱四周布置预埋钢板，以便下一层立柱立模使用。顶板与顶板以下侧墙同时浇筑。

3）凿平诱导缝处的连续墙接缝，用抗渗微晶水泥砂浆找平。在连续墙上粘贴外贴式橡胶止水带，固定端头模板，安装中埋式止水带和剪力钢筋。顶板施工时做好止水带在顶板的收头处理。

4）在进行地下二层立柱施工的同时，进行下二墙身的钢筋绑扎和采用组合钢模板进行立模，并于地下二层立柱施工后进行中板底模的的制作。该部分结构施工采用底板上的满堂脚手架进行支撑和固定，中板底模采用九夹板。

5）因标准段第三道支撑和端头井第二～四道支撑在浇注内衬墙时不能拆除，对支撑端头进行加固处理，并注意混凝土浇筑密实。

6）内衬墙的混凝土性能与中板有区别，必须保证内衬墙混凝土的防水要求，混凝土浇灌时分层（每层高度不超过30cm），浇注连续不间断完成。

7）防潮墙与中板同时浇筑，与中板形成整体有利于其防潮要求。 8）中板上有大量的预留孔及预埋件，必须严格定位准确。

9）混凝土浇筑完毕进行覆盖洒水养护，侧墙养护不少于14天，侧墙的外模板的拆除时间不少于7天。强度达到设计要求后才可以拆除第二道撑。

10）内隔墙在中板之前浇筑，在第三道支撑位置留洞，待支撑拆除后再封堵． 11）顶板面收光抹平，为顶板的附加防水层施工作好基础。顶板混凝土采取蓄水养护。

12）混凝土强度达到设计要求后，拆除标准段第一、三道支撑，端头井的第一~四道撑。然后施工顶板附加防水层，回填土。 1.2.5 盾构钢环安装

1）东西端头井盾构进洞钢环为方便加工、制作、运输，在加工厂拟按120度等分为3块进行加工制作，在现场分块安装就位。

2）盾构钢环的定位要求特别高，对今后盾构施工有相当影响。钢环安装时要先在地墙的相应位置上弹出十字控制线和具体位置线，钢环要用电焊与地墙和内衬墙钢筋固定，确保其位置的准确和牢固。

3）当钢洞门与第三、第四道支撑相碰时，可根据实际情况，可割去部分钢洞门。待第三、第四支撑拆除后，再将其补焊成整体，这样以利于预留钢圈的安装，满足盾构推进精度要求。钢支撑设置避开钢门洞。

4）钢环安装前要请监理、业主对中心坐标线进行复核、认可，安装完成后要请他们验收签证。 1.2.6 防迷流施工

1）防迷流钢筋笼构造：沿车站纵向，每条诱导缝两侧各设一个框形横向钢筋圈，每分段内顶板、站厅板及内衬侧墙中的1/3纵向筋，底板内的全部纵向筋均与它焊接，缝侧两横向钢筋圈的顶板顶面及站厅板顶面主筋之间再各用两根铜芯绝缘电缆焊连。底板纵向钢筋及顶板、站厅板、内衬侧墙各分段的纵向筋（通过绝缘电缆）沿车站纵向通至端头井的端墙内，与端墙内侧1/3的水平筋及1/3的竖向筋焊连，最终与圆隧道洞门钢环焊接，形成一个空间钢筋笼。

2）基本要求

（1）底板、中板、顶板、内衬墙内表层的纵向钢筋每隔5m与表层横向钢筋圈焊接。

（2）底板、中板、顶板、内衬墙的纵向钢筋搭接处均应焊接。

（3）在端头井处，内衬墙中的纵向钢筋应通过端头井的侧墙及端墙的水平筋与圆洞门的钢环相焊接，底板、中板、顶板中的纵向钢筋应通过端头井端墙中竖向钢筋相焊后与洞门中的钢环相焊，端头井端墙中的水平钢筋与竖向钢筋也同样要求丁字焊接。

（4）诱导缝处底板全部纵向筋及顶板、中板、侧墙各分段的1/3纵向筋，其纵向连接按规范操作，则已满足防迷流要求，按规范搭接，则需进行防迷流焊接，其焊缝尺寸为：单面焊，h≥焊缝高度，长度L≥30mm，（凡焊接钢筋为螺纹筋时，焊条一律为506或同类焊条），其余纵向筋搭接接头均需牢固绑扎。上述底板纵向筋及其余部分的1/3纵向全车站从头至尾要求为同一根钢筋。

（5）两根十字相交钢筋之间的连接焊均需用L型筋搭焊。当焊连钢筋双方的横向间距不同时，可通过一根横向筋转换，再用上述方法焊接。其余非焊接十字接头均需牢固绑扎。

（6）在顶板及底板的厚度范围内，地下墙的的接缝处分别有两根地下墙的纵向直筋（横筋）需搭焊连通，焊缝尺寸要求同前。

3）框形横向钢筋圈构造及绝缘电缆焊接

（1）在诱导缝两侧各300mm处（因1000mm范围内顶板及侧缝墙的连接钢筋外套塑料管，在焊接横向钢筋圈时要求保护好塑料管）设一个框形横向钢筋圈。

（2）横向钢筋圈利用原板结构钢筋，水平主筋与竖向主筋的交点均十字焊接，各层板上、下层水平主筋之间及内衬侧墙内、外层竖向主筋之间须焊以为形跨接钢筋。

（3）各分段内顶板、站厅板及内衬侧墙中的1/3纵向筋、底板内的1/2纵向筋均与横向钢筋圈焊连。

（4）底板纵向梁主筋与横向钢筋圈的焊连：先把各分段内的纵梁主筋搭焊全连通，再在各横向钢筋圈旁侧设置一个横向箍筋圈（形式、直径均与梁箍筋相同，但多支箍时焊成一个整圈），然后把每根梁主筋与箍筋圈焊连，最后再把横向箍筋圈与横向钢筋圈焊连二点（梁两侧各一点）。

（5）柱主筋与顶板底面1/3纵向筋及底板顶面纵向筋的焊连：每根柱子在顶板底面处（纵向筋的上面）及底板顶面处（纵向筋的下面）设置一个水平箍筋圈（形式、直径均与柱箍筋相同，箍时焊成一个整圈）再把每根柱主筋与箍筋圈相连，最后再把水平箍筋圈与顶板向筋及底板纵向筋焊连。

（6）诱导缝两侧顶板面及站厅板面均需设置100mm（双向）点焊钢筋网片，该网片纵向长度的 为宽度与板宽相同（施工中如需分片制作，但安装时应焊成一片），与横向钢筋圈的板面主筋需均匀搭焊。

（7）缝两侧横向钢筋圈的顶板顶面之间及站厅板顶面主筋之间，须用铜铁焊连。铜芯120mm2，1000V绝缘电缆，焊点位置在两个1/3板宽度处。电缆留有一定的伸缩长度，焊点处要做好防腐处理（铜铁气焊在钢筋工程完工后进行）。

4）与圆隧道洞门钢环的焊接

盾构钢环就位后，将其中直径16mm的均布锚筋用联系钢筋与车站结构主筋搭接焊接，两端焊缝高度6mm，长度30mm，并需要通过电气检验。 1.3

分项工程施工技术措施 1）钢筋的材料要求

（1）钢筋根据施工图纸、施工说明及现行的国家标准的有关规定，委托加工厂定型后送至现场。

（2）成型钢筋应有出厂质量证明书和试验报告单。进场钢筋应按有关标准的规定抽样试验合格。

（3）钢筋应分批堆放整齐，上架堆放，避免锈蚀污染，表面洁净无损。不得使用带有颗粒状和片状者锈的钢筋。 1.3.1 钢筋工程

2）钢筋的运输

（1）结构大底板厚1300/1000，为加快施工进度及保证施工质量，所有底板钢筋按翻样图由工厂加工成型钢筋后运至现场，根据施工要求分批进场。

（2）钢筋垂直运输，利用履带吊和汽车吊。根据施工需要，吊至操作段。 （3）结构用钢筋的吊入要注意编号，对号入座使用。由于支撑较为密集，钢筋起吊时，起吊的体积不宜过大，要确保其他施工人员的安全。

3）钢筋的连接

（1）在地下结构中，立柱中纵向钢筋及梁、板中直径≥22mm的纵向主筋连接均采用焊接接头；当直径＜22mm的梁、板纵向钢筋以及除上述以外的其它钢筋连接采用绑扎搭接，无须焊接，搭接长度按照规范及设计要求确定。

（2）一级钢筋采用E43系列焊条，二级钢筋采用E50系列焊条。 （3）底板下排所有纵横向钢筋、站厅板顶板的主筋、站厅板、顶板上排钢筋与地下连续墙用接驳器连接，具体方式为：连续墙施工时，事先根据底板、站厅板及顶板设计标高预埋接驳器，钢筋绑扎前，凿出钢筋连接器，连接长度2.5m左右的螺纹钢筋，达到扭力要求后，螺纹钢筋的另一端与接长的钢筋焊接。

（4）施工缝处及结构横向钢筋连接采用机械连接。

（5）箍筋采用抗震箍，箍筋末端需做成135度弯钩，弯钩长度大于10d。 （6）钢筋接驳器的施工方法

本工程的主体结构的地下墙作为车站的结构外墙，因此在地墙内顶板、中板、底板和墙板位置墙面的相应位置预埋钢筋接驳器。

A、本工程所用钢筋接驳器规格较多，钢筋与接驳器的连接要求对号入座用测力扳手拧紧。

B、在结构钢筋施工时要凿除接驳器位置的混凝土，并用清水将接驳器清洗干净。

C、钢筋接驳器部位因保护层有限，凿出后有可能出现渗水，对出现渗水部位要求采用注浆的方法进行处理。

D、钢筋接驳器注浆堵漏方法为：凿出接驳器后，用钢丝刷刷净，然后用清水冲冼干净；用超早强水泥封实，同时顶埋注浆管，在24小时内进行跟踪注浆；注浆采用注浆泵分次多次注入，注浆管采用8mm的透明塑料管，注浆直至压不进浆液时为止；注浆完毕后，塑料管头用20#铁丝扎实；注浆堵漏采用的主要材料为TZS水溶性聚氨酯堵漏剂或其它专门的堵漏用化学材料。

E、注浆堵漏施工结束，在结构施工前，要求的接驳器渗水部位进行专门的验收，合格后方可进行曲下道工序的施工作业。

F、注浆时必须戴防护眼镜进行施工。

G、注浆施工时，对高度较大的部位，要求搭设施工用脚手后，方可施工操作。

4）钢筋的绑扎顺序

柱、墙主筋→柱箍筋、拉钩、剪力墙洞口加强筋→梁主筋及环箍、剪力墙洞口加强筋→梁构造筋、拉钩→楼梯主筋和水平筋→楼梯钢筋绑扎→楼梯洞加强筋。

底板上下皮钢筋支架示意图 底板上下皮钢筋支架图大底板钢筋底板下皮钢筋先进场进行绑扎，随后是上皮钢筋。钢筋支架采用底板上下皮钢筋支架图角钢排架形式，支架间距为3m，上皮钢筋与支架接触处适当绑扎，以增强钢筋支架的稳定性。

5）钢筋的施工方法

（1）本工程采用地下连续墙作为车站主体结构的围护，连续墙内在端头井设有内衬墙。在地墙底板标高的相应位置预埋钢筋连接器（接驳器）。在结构施工阶段凿除接驳器位置的混凝土，把底板主筋与接驳器连接。如果接驳器与底板钢筋的直径不符合，则在接出钢筋后，在电焊连接底板主筋。搭接倍数10d，50%错开。

底板厚底板厚底板厚底板厚上皮钢筋上皮钢筋

钢板钢板钢板钢板厚垫层厚垫层上皮钢筋上皮钢筋钢板钢板200厚垫层200厚垫层

（2）墙板靠近转角和外围处的相交点，必须道道牢扎，其它梅花式绑扎。 （3）楼板靠近梁边的每根钢筋相交点，道道扎牢，其它梅花绑扎。 （3）柱子环箍绑扎道道扎牢，拉钩绑扎在同一截面上。 （4）梁主筋在环箍角上的道道绑扎，其余梅花式绑扎。

（5）绑扎的错丝不得松动，每根绑扎接头上铅丝不少于三道，纵向钢筋绑扎交错搭接，不允许偏向一边。

（6）钢筋排距的控制

底板钢筋支架采用定制的钢筋支架，支架之间加设钢筋水平联系杆及钢筋剪刀撑，形成稳固的整体。

梁的钢筋排距，在上皮钢筋两排钢筋内放入不小于同规格的纵向钢筋直径的短钢筋搁铁隔开，搁铁每1500mm一档，最小直径不得小于25mm。

楼板、上下排钢筋，采用定制钢筋马凳。

剪力墙竖向两排钢筋排距采用“S”型撑筋分隔，每平方米不少于1只。 6）钢筋的保护层厚度控制

采用混凝土垫块控制钢筋保护层厚度，楼板采用混凝土垫块，@1000，梁侧上下两块，梁底左右两块，水平间距@1000，柱子每只角2块，纵向间距@1500。侧向的垫块为铁丝势块。

钢筋保护层厚度如下表： 钢筋位置 顶底板梁外侧 顶、底板外侧，顶底板梁内侧 顶、底板内侧，中楼板梁，立柱 中楼板，内衬墙 站台板 7）其他要求

（1）现场施工人员不允许在已绑扎好的楼钢筋上随意践踏。

（2）在浇混凝土前将所有插筋固定，以免移位，具体措施为：在柱子主筋离开楼面100mm处绑扎一道环箍，点焊固定，在墙板竖向筋离开楼面100mm处绑扎一道水平筋，且道道绑扎。

（3）在浇捣混凝土时，对预留插筋、接驳器进行保护及测量，发现插筋偏移及套筒保护失落等情况，及时进行弥补，同时及时清除柱子主筋上的残浆。 1.3.2 脚手支架工程

1）脚手支架设计

（1）中楼板和顶板施工需搭设承重脚手支架，脚手支架采用Φ48mm钢管，

保护层厚度 45mm 40mm 35mm 30mm 20mm

钢管上口设调节丝杆以调节高度；

（2）脚手管间联接采用专用铸铁拷件，螺丝扭力不小于5Kg·m； （3）根据结构重力分布情况，布置脚手立杆密度，中板立杆密度为1000mm×1000mm；顶板立杆密度为800mm×800mm，每根立杆承重1.8吨。

（4）脚手架水平纵横钢管层间距1.5m，剪刀撑密度为立杆的四分之一。 （5）当顶板混凝土强度达到设计强度时，可拆除脚手支架，然后再拆除中楼板支架。

2）脚手架搭设的基本要求

（1）脚手架搭设应有适当的宽度（或面积）、步架高度、离墙距离，能满足工人操作、材料堆置和运输的需要。

（2）脚手架应具有稳定的结构和足够的承载能力，能保证施工期间在可能出现的使用荷载（规定限值）的作用下不变形、不倾斜、不摇晃。

（3）严格控制使用荷载，确保有较大的安全储备。 （4）认真处理脚手架地基，确保脚手架的搭设质量。

（5）严格按照规定的构造尺寸进行搭设，注意杆件的搭设顺序，控制好立杆的垂直偏差横杆的水平偏差，并确保节点联接达到要求。

（6）脚手板要铺满、铺平或铺稳，不得有探头板。

（7）排架搭设必须设置纵横向扫地杆，扫地杆距各板面≤200mm，要及时设置斜撑杆、剪刀撑与结构拉结或采用临时支顶，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜和倾倒，确保脚手架手搭设过程的安全。

（8）有变形的杆件和不合格的扣件（有裂纹、尺寸不合适、扣接不紧等）不能使用。

（9）没有完成的脚手架，在每日收工时，一定要确保架子稳定，以免发生意外。

（10）加强脚手架搭设过程中的检查，发现问题应及时解决脚手架搭设完毕后应进行检查验收，检查合格才能使用。 1.3.3 模板工程

1）板制作及配置

本工程楼板底模、梁侧模用九夹板；柱采用定制木模，反复使用；内衬墙也采用九夹板。为确保施工进度模板配制为二层。

2）板运输

主体结构施工用的模板，由施工员根据施工进度的情况，事先申请并加工。模板场内运输由汽车吊运至各操作面。端头井模板运输利用履带吊进行垂直运输。

3）板施工方法

（1）各部位的模板，要根据工程结构的形式及特点，绘制模板翻样图（平面布置、模板的组装、大样节点等），并对模板和支撑系统的强度和刚度进行验算。

（2）各种规格的模板及配件要按计划进场，模板施工前，要事先在层面上弹好轴线、边线、水平线和模板尺寸线，并需对柱筋和放线尺寸、标高进行验收复核。

（3）模板施工时，按先柱后梁再平台模的顺序进行，做到尺寸准确，拼缝严密。

（4）柱模施工前，要用短钢筋根据柱模尺寸线烧焊出限位。并用水泥砂浆做好找平层，柱模板应@800左右加一道柱箍。2米以下的部分加密为@600一道柱箍。安装好的柱模要设斜撑，一般每边设两根，固定于事先预埋在楼面的地锚或整体排架上，并对位置和垂直度进行校核。

（5）梁、平台楼板立柱排架要严格按要求进行，必须设置纵横向扫地杆，扫地杆距地面≤200mm，第一道水平牵杠距扫地杆1600mm，以上的水平牵杠间距≤1800mm；纵横向剪力撑的设置间距≤6.0m。梁、平面楼板、立柱排架要严格按要求进行施工，不得随意改变间距。

（6）在竖向钢筋上，距地面50mm处焊接φ12短钢筋模板限位：柱每面两点，墙模板限位间距控制在lm左右。

（7）钢框拼装必须按模板施工规范，模板之间用“U”形卡卡紧，同一拼缝上“U”形卡紧方向要错开；模板同围檩之间用钩头螺栓拉紧。

（8）内衬墙由于单边支模，所受侧向压力较大。因此固定模板用的穿墙螺丝@500左右一道，一头与凿出的地墙钢筋焊接，另一头固定于钢模板上。穿墙螺丝必须焊止水片，防止螺丝部位渗水。

（9）在混凝土浇捣时，要派专人看模，密切注意模板情况，万一出现异常情况，及时抢修和整改。

4）楼板、梁的高大模板施工

在底板上搭设钢管排架，须按梁板底标高搭设好稳固的支撑排架，排架顶面搁置2”×4”横楞，确保楼板底模平整、稳定同时，模板拼缝必须平整严密，对于拼装不平整的部位，尤其是梁侧模与楼板模板交接口，必须封贴平整，确保底面的成型质量。

梁板模板拆除必须确保梁板砼达到设计强度。

5）模板拆除

（1）墙、柱模板及梁侧模板：常温下浇捣混凝土后10-12小时后即可拆除，以能保证拆模时不损坏构件棱角为原则。

（2）承重构件模板拆除 结构名称 板 结构跨度 ≤2m ＞2且≤8m ＞8m 梁 悬臂构件 ≤8m ＞8m ≤2m ＞2m 达到混凝土标准强度 50% 75% 100% 75% 100% 75% 100% （3）模板拆除要遵循先支后拆，自上而下的原则；拆模时，严禁用大锤和撬棍硬碰硬撬，以免损坏模板。

（4）拆下的模板、配件等，严禁抛扔，必须有专人接应传递，按指定地点堆放，并及时清理、维修和刷好脱模剂。 1.3.4 混凝土工程

1）浇捣准备工作

（1）由专业单位进行按照设计的要求进行混凝土配合比的设计和试配，混凝土粗骨料宜采用较大直径的碎石、中粗砂，并掺加适量的磨细粉煤灰；微膨胀

混凝土中膨胀剂的掺量必须符合设计的规定；小样实验符合设计要求后，观察混凝土的和易性、保水性。

（2）经实验符合设计要求的混凝土配合比，必须递交设计、业主及监理审查，得到认可后方可用于本工程。

（3）由于本工程的抗渗对原材料要求较高，因此在每次浇捣混凝土之前，项目部应会同业主和监理，到搅拌站检查骨料、水泥的情况。水泥要求用大水泥厂的产品。

（4）在工地与混凝土制品厂之间做空车往返实验，寻找最佳的混凝土运输路线，保证浇筑时混凝土供应及时，确保混凝土浇筑质量。

（5）混凝土浇筑前一天，必须做实验，进行混凝土坍落度测试，观察混凝土的和易性、保水性是否符合配合比的要求。

（6）清理现场道路上的杂物，保证混凝土泵车及搅拌车行过路线的通畅。 （7）正式浇筑前必须由项目部技术员、工程监理、业主三方签署钢筋工程隐蔽验收单，项目工程师、公司技术部及工程师签署混凝土浇灌令。

（8）混凝土浇注日期规定后，把混凝土浇注的数量，交通走向图递交地区交通队备案，由交警派员值班，协助维持秩序。

（9）混凝土浇注前，必须将地下连续墙槽幅接头的渗漏现象，以及其它的渗漏情况全部修复，修复可采用理管注浆的方法。

2）混凝土施工的顺序方法

（1）本工程混凝土采用两台32m布料杆汽车移动泵直接浇筑，按施工分段进度分别进行浇捣。

（2）一个施工段结构柱、梁、板混凝土一次浇筑成型；浇筑时，先浇筑柱、墙混凝土到梁底标高，待柱、梁砼初步沉淀后，再浇筑板混凝土。

3）结构施工缝留设及处理

（1）柱的施工缝留设在楼层面，内衬墙施工缝留设在楼层面以上200mm，浇注混凝土前必须凿毛并汲浆。

（2）楼梯施工缝的留设在梯段的1/3处，且施工缝必须垂直于楼梯底板。 （3）地下室衬墙施工缝、顶板施工缝必须作防水处理，加设止水带；连续墙表面凿毛（除有衬墙处）。

4）混凝土浇筑技术措施

（1）自防水混凝土施工要点：混凝土原材料控制、施工缝处理、浇注顺序及方法、混凝土养护。

（2）混凝土原材料控制

混凝土必须严格按照确定的配合比集中拌制，拌制混凝土所用的砂、石、水

泥必须是经确定的品牌和规格，各种材料的播量必须符合级配比，严禁擅自更改；混凝土拌制过程中，必须有项目部技术员到场监督。

搅拌投料顺序：石子→砂→水泥→膨胀剂→水。投料先干拌0.5~1min再加水。水分三次加入，加水后搅拌1~2min（比普通混凝土搅拌时间延长0.5min）。

搅拌过程中，必须检查砂、石的含水率，及时对混凝土用水量进行调整；混凝土浇注过程中，严禁向混凝土中加水，不符合坍落度要求的混凝土，一律退场，不得用于本工程。

混凝土运输供应保持连续均衡，间隔不应超过1.5h，夏季或运距较远可适当掺入缓凝剂，一般掺入0.25%~0.3%木钙为宜。运输到场地混凝土时间超过2小时或出现离析现象，不得使用。

（3）施工缝处理

浇捣混凝土前将梁、墙板、楼梯模板内的垃圾清扫干净，将施工缝表面的浮石、浮浆凿除，用水冲干净，并用汲浆。

施工缝处膨胀止水带安装前，施工缝的清理工作已经完成，止水条安装完毕，必须加快后道工序的施工速度，尽早浇注混凝土；后道工序施工过程中如下雨，对止水带必须要有遮盖措施，施工过程中注意保持施工缝清洁，止水条安装好以后不宜浇水。

（4）混凝土浇注顺序及方法

混凝土浇筑时先浇筑柱墙砼，间隔2小时，待柱墙砼初步下沉稳定后再浇筑梁板砼，严格控制好浇筑流程，防止出现施工冷缝。

为提高混凝土墙体的抗裂能力，在征得设计许可情况下，可以适当减小墙体水平钢筋的规格，同时减小钢筋间距。

底板、墙体混凝土采用“斜面分层、薄层浇注、一次到顶”的方法进行浇注，分层厚度不得大于400mm。

柱混凝土分层一次浇注成型，分层厚度≤500mm。

柱、墙混凝土初始布料时，必须使用串筒，保证混凝土下料高度≤2m。 （5）混凝土振捣

采用“斜面分层、薄层浇注、一次到顶”的浇注方法，每个项目必须配备四只高频插入式振动机，分别布置在出料口两台、混凝土斜面中间一台、斜面下脚一台；混凝土斜面下脚必须严格、仔细地振捣。

振捣时，遵循“快插慢拔”的原则，振点呈梅花形布置，间距离不得大于400mm，振捣时间不端有汽泡冒出及混凝土不再沉陷为准。

新老砼结合进行二次振捣，振动机插入者破中50mm。后浇砼必须在2小时内覆盖先浇砼。

振动机插入时，不宜碰撞钢筋、理件、模板，以防钢筋、模板变形，预埋件脱落。

（6）混凝土泵送

砼泵送过程要保持连续泵送，避免中断，而造成检离析，堵塞泵管；砼不能及时供应时，要降低泵送速度，作间隔推动，间隔时间控制在七分钟左右，确保泵管不被堵塞。

冬季泵送砼，要用草包包扎泵管进行保温，风力较大时，泵车处要设置挡风屏，夏季泵送检，泵的受科斗及泵管要用麻袋包裹，并浇水湿润，必要时，在泵车受料斗上方搭设遮阳棚。气温在35℃以上不得浇砼。

（7）混凝土表面处理

砼表面采用3m刮尺平仓，铁滚筒碾压两遍，刮除表面泌水，水蟹打磨平整，收水后再次用水蟹打磨，消除收水裂缝。

（8）混凝土养护

a、底板混凝土养护：底板表面采用两层薄膜，两层草色覆盖进行保温养护一周。采用先进的微机温控技术，养护过程中，不断根据实测的混凝土内部温度，调整表面覆盖层的厚度，将混凝土内部温度于表面温度差控制在25℃以内。

b、内衬墙养护：混凝土浇注前，在内讨墙内侧模板表面悬挂一层草包，并将草包与模板用细铅丝扎牢。混凝土成型24小时以后，拆除草包及侧模板，随即喷洒一度高效混凝土养生液进行内衬墙养护。

c、站厅板表面养护：喷洒一度混凝土养生液。

d、顶板防水混凝土养护：两层草包覆盖，浇水养护一周。

e、养护过程中必须遵守的措施：每一楼层混凝土浇捣以后，以最后一车混凝土浇注完成时间为准，24小时之后，方可开始投测轴线等后续施工。

f、材料堆放必须在混凝土强度达到30％以上以后，并且下面排架支撑体系未拆除，材料不得直接堆放于楼板面，下面必须垫付木板防止产生裂缝，堆放荷载控制在2.5KN/m2以下。

（9）坍落度测试和试块制作要求

本工程所用商品砼有较多的技术参数要求，在砼浇捣时要按照要求进行塌落度、流动性、抗压、抗渗试块等试验。

底板每200m3制作一组混凝土试块，每组5块，一块R7强度，一块M48强度，一块R56强度，每400m3制作一组抗渗试块，每组六块。

结构楼层混凝土，每100m3制作一组混凝土试块，每400m3制作一组抗渗试块，每组数量同底板要求。

制作每组试块时，必须在同一车混凝土中取出，取样在放料2分钟后进行，

取样后立即制作混凝土试块。拆试模后置于标准养护室内水池中，试块抗压强度以28天令期限为准。

原则上每台泵车每10车混凝土进行一次坍落度测试，若发现坍落值变化较大或不正常，或者现场监理有要求时，增加测试次数。

（10）其他措施

立柱及钢筋支架立杆高度内必须满焊一道止水钢板，焊缝厚度不小于4mm。 衬墙及壁柱制模使用的对拉螺栓，螺杆上必须加焊三道止水钢板。 1.3.5 顶板无粘结筋工程

由于本标段配合地铁7号线科研课题《地铁工程混凝土结构抗渗综合技术研究》，在上海大学站部分顶板采用无粘结预应力钢筋混凝土结构，并且要求预应力张拉及封浆施工由专业施工队伍进行，所有张拉端、固定端的详细构造由专业施工队伍提出方案，报设计院认可。

因此我公司在进行顶板施工前，将与业主选定的专业施工队伍进行协调，按照经设计院认可后的施工方案，并在施工该部分顶板时请专业施工队伍对我单位进行指导，完全遵从专业施工队伍的意见进行预应钢筋的布设和张拉端、固定端的施工。并且做好该部分顶板的试块，在专业队伍进行张拉时，为其提供准确的砼抗压强度值。

在专业队伍进行施工时，为其提供施工场地和施工所需的相应的临时设施，包括通道、临时用水、临时用电、及小型材料、机具的堆放场地。