和答案要点
单选题（共45题）
1、组织制定本建设项目的安全事故综合应急救援预案，并定期组织演练是（ ）的责任。 A.安全监督检查单位 B.建设单位 C.施工单位 D.工程承包单位 【答案】 B
2、桥梁基础的钻孔灌注桩在终孔前应检测钻孔的孔深、孔径、（比重等必须检测的项目。 A.泥浆厚度 B.泥浆成分 C.孔高 D.沉渣厚度 【答案】 D
3、3km以上隧道应采用的出渣方式是（ ）。 A.有轨运输 B.无轨运输 C.斜井运输 D.竖井运输
）、泥浆【答案】 A
4、铁路工程施工考核费用应纳入（ ）。 A.项目管理费 B.安全生产费 C.招标降造费 D.总承包风险费 【答案】 D
5、按照铁路建设工程质量事故处理规定，直接经济损失在30万元以上、300万元以下的工程质量事故属（ ）。 A.重大事故 B.严重事故 C.大事故 D.一般事故 【答案】 C
6、路线通过软弱土层位于地表、厚度很薄（小于3m）且呈局部分布的软土地段，可采用的软土路基处理方法为（ ）。 A.抛石挤淤法 B.开挖换填法 C.爆破法 D.袋装砂井法 【答案】 B
7、 人工上砟整道作业，正确的作业顺序是（ ）。 A.方枕→串轨→起道→补砟→捣固→拨道 B.方枕→串轨→补砟→起道→捣固→拨道 C.串轨→方枕→起道→补砟→捣固→拨道 D.串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道 【答案】 D
8、无缝线路的锁定轨温是指()。 A.长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温 B.长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温 C.长轨节温度应力状态为零时的轨温 D.长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温 【答案】 C
9、根据铁路建设勘察设计管理的规定，初步设计概算静态投资一般最多不得大于批复可行性研究报告静态投资的( )％ A.110 B.112 C.115 D.118 【答案】 A
10、架梁前，应检查桥头填土和线路质量，确定压道加固办法和有关事项。架桥机组装后的走行地段线路必须（ ）。 A.坡度不大于1％
B.铺设混凝土轨枕 C.行走平稳 D.压道检查 【答案】 D
11、下列轨道养护设备中，不属于机械化大型养护设备的是（ ）。 A.稳定车 B.起道机 C.轨道车 D.捣固机 【答案】 C
12、结构混凝土地质雷达法具有的特点是（ ）。 A.简单方便，但离散性较大 B.操作复杂，对结构有破坏 C.检测快速，可以检测厚度 D.操作简便，适用基桩检测 【答案】 C
13、下列关于沉管施工法的主要特点错误的是（ ）。
A.沉管深度与其他隧道相比，在只要不妨碍通航的深度下就可以设置 B.因为有浮力作用在隧道上，要求的地基承载力不大，适用于软弱地层 C.对断面形状无特殊要求，可按用途自由选择，特别适应较宽的断面形式 D.沉管管节沉放对接需要很长时间，因而对航运的限制较大
【答案】 D
14、影响混凝土流动性的主要因素是（ ）。 A.水泥品种 B.含砂率 C.骨料级配 D.单方用水量 【答案】 D
15、下列符合铁路混凝土轨枕垛码规定的是（ ）。 A.垛码混凝土轨枕应上下交错堆放 B.层间承轨槽处应垫以方木材料 C.轨枕堆放高度不宜超过2.0m D.堆放顶面应高出挡肩顶面30mm 【答案】 B
16、当承包单位将承包的工程转包并造成铁路建设工程质量一般事故时，应对施工单位处以工程合同价款（）的罚款。 A.0.5％
B.0.5％以上0.7％以下 C.0.7％以上1.0％以下 D.1.0％ 【答案】 B
17、隧道防排水包含()。 A.结构防排水、特殊防排水 B.结构防排水、施工防排水 C.一般防排水、施工防排水 D.一般防排水、特殊防排水 【答案】 B
18、预应力管桩下沉深度可超过（ ），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等 A.25m B.5m C.15m D.10m 【答案】 A
19、抛石挤淤施工，抛填应自地基（ ）进行；有横坡时自（ ）进行。 A.中部向两侧，高侧向低侧 B.两侧向中部，高侧向低侧 C.两侧向中部，低侧向高侧 D.中部向两侧，低侧向高侧 【答案】 A
20、 路堤碾压时填料的施工含水量应控制在最优含水量的（ ）之内。 A.-3％～+2％
B.-1％～+2％ C.-3％～+3％ D.-1％～+3％ 【答案】 A
21、按照《铁路法》规定，我国铁路分为国家铁路、地方铁路、（ ）和铁路专用线。 A.合资铁路 B.合营铁路 C.专有铁路 D.专营铁路 【答案】 C
22、预应力管桩下沉深度可超过（ ），能经受较大振动荷载或施工振动，其管壁抗裂性较强，但工艺比较复杂，需要张拉设备等。 A.25m B.5m C.15m D.10m 【答案】 A
23、下列情况符合滑模施工要求的是（ ）。 A.模板高度宜为2.0m并设1.0％锥度
B.浇筑混凝土面距模板顶面距离应保持不小于5cm C.顶架横梁或千斤顶座问的水平允许高差为20mm
D.滑动模板适宜冬期施工 【答案】 C
24、正常情况下，混凝土抗压强度代表值，应取每组（）各标准时间强度的算数平均值。 A.2 B.3 C.4 D.5 【答案】 B
25、现浇混凝土护壁除（ ）外，适用于各类土的开挖防护。 A.粗砂及砂性土 B.细砂及黏性土 C.流砂及砂性土
D.流砂及呈流塑状态的黏性土 【答案】 D
26、隧道施工中，新奥法施工变形观测现场一般采用（ ）观测。 A.经纬仪 B.全站仪 C.收敛仪 D.激光仪 【答案】 C
27、下穿营运线的涵洞顶进施工，须在列车（ ）期间进行。 A.正常运行 B.运行间隙 C.限速运行 D.低速运行 【答案】 B
28、钢轨标准长度优先采用（ ）m 长定尺轨。 A.25 B.50 C.100 D.200 【答案】 C
29、装配式的扶壁式挡土墙不宜在不良地质地段或（）以上地区采用。 A.地震动峰值加速度为0.4g级 B.地震动峰值加速度为0.3g级 C.地震动峰值加速度为0.2g级 D.地震动峰值加速度为0.1g级 【答案】 C
30、浆砌片石砌体必须选用质地坚硬、不易风化、无裂纹、无水锈的片石，其母岩强度等级应≥MU30，片石应采用（ ）施工。
A.挤浆法砌筑；严禁使用灌浆法 B.挤浆法砌筑；最好使用灌浆法 C.灌浆法砌筑；严禁使用挤浆法 D.灌浆法砌筑；不得使用挤浆法 【答案】 A
31、铁路工程项目招标采用施工总价承包方式的，投标人应按招标文件中载明的费用进行报价的费用是()。 A.总承包风险费 B.大临及过渡工程费 C.营业线措施费 D.安全生产费 【答案】 D
32、路基填筑压实的主要施工机械不包括（ ）。 A.压实机械 B.平整机械 C.洒水车 D.钻孔机械 【答案】 D
33、岩溶路基钻孔注浆作业的施作顺序为（ ）。 A.顺序施钻，延后注浆 B.顺序施钻，同步注浆
C.跳孔施钻，延后注浆 D.跳孔施钻，同步注浆 【答案】 D
34、在隧道施工过程中，应建立（ ）的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。
A.地质预测→设计→施工检验→量测反馈→修正设计 B.设计→施工检验→地质预测→量测反馈→修正设计 C.地质预测→量测反馈→设计→施工检验→修正设计 D.设计→修正设计→地质预测→施工检验→量测反馈 【答案】 B
35、发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应在事故发生后（ ）小时内，向地区铁路监督管理局报告。 A.12 B.24 C.36 D.48 【答案】 B
36、双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用于（ ）的地层。
A.流速较小、水位较深、承台较浅 B.流速较大、水位较深、承台较浅 C.流速较大、水位较浅、承台较浅
D.流速较大、水位较深、承台较深 【答案】 B
37、混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（ ）。 A.单方用水量 B.运输距离
C.水泥品种、用量与细度 D.灰砂比 【答案】 C
38、 袋装砂井施打后（ ）内应经常检查袋中砂的沉缩情况，及时进行补砂。 A.3天 B.5天 C.1周 D.10天 【答案】 C
39、混凝土离析的主要影响因素是混凝土的（ ）。 A.混凝土单方用水量 B.粗骨料及细骨料的级配 C.水泥品种及外加剂的种类 D.混凝土含砂率(灰砂比) 【答案】 B
40、下列()情况下应采用喷射混凝土堵水。 A.当围岩有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时 B.当围岩有大面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时 C.当围岩有小面积裂隙渗水，且水量、压力较小时 D.当围岩有小面积裂隙滴水、流水，且水量压力不大时 【答案】 A
41、路堤填筑的“八流程”是指，施工准备、基地处理、（基整修。
A.摊铺平整、洒水晾晒、分层填筑、碾压夯实 B.洒水晾晒、摊铺平整、分层填筑、碾压夯实 C.分层填筑、洒水晾晒、碾压夯实、摊铺平整 D.分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实 【答案】 D
42、影响拌合混凝土流动性的主要因素是（ ）。 A.水泥品种 B.水泥用量
C.混凝土单方用水量 D.混凝土含砂率 【答案】 C
43、钢轨标准长度优先采用（ ）m 长定尺轨。
）、检测签证，路A.25 B.50 C.100 D.200 【答案】 C
44、石质隧道相向开挖，当两掌子面距离接近l5 米时，按规定应（ ）施工。 A.加强联系按原方法 B.采用单向掘进 C.采用短台阶法 D.缩短进尺两端掘进 【答案】 B
45、验收工作一般由()实施，检查工作应由()实施。 A.监理单位、建设单位 B.施工单位、建设单位 C.建设单位、监理单位 D.监理单位、施工单位 【答案】 D
多选题（共20题）
1、大型养护机械对线路进行整道作业的内容包括（ ）。 A.抄平 B.起拔道
C.补砟 D.捣固 E.动力稳定 【答案】 ABCD
2、地质为强风化岩层、土质、砂质的钻孔桩基础，成孔施工宜采用的机械有（ ）。 A.正循环冲击钻机 B.反循环冲击钻机 C.回旋钻机 D.旋挖钻机 E.冲抓钻机 【答案】 CD
3、施工现场的各种标识牌字体要做到（ ）。 A.正确规范 B.工整美观 C.有艺术气息 D.保持整洁完好 E.色彩多样 【答案】 ABD
4、整体移动式模板台车的特点包括（ ）。 A.缩短立模时间
B.可用于顺作及逆作 C.墙拱连续浇筑 D.加快衬砌施工速度
E.一套走行机构可以解决几套模板的移动问题 【答案】 ACD
5、无砟轨道是用整体混凝土结构代替有砟轨道中的（）等。 A.轨撑 B.扣件 C.轨枕 D.道砟 E.道岔 【答案】 CD
6、 隧道相向开挖时，在相同贯通里程的中线点空问存在不相重合，此两点在空间的连接误差名称包含（ ）。 A.贯通误差 B.闭合误差 C.横向误差 D.纵向误差 E.高程误差 【答案】 ABC
7、控制爆破应解决好（ ）等问题。
A.控制爆破的作业时间 B.控制总爆破石方数量 C.控制抛掷方向 D.控制飞石破坏 E.控制地震波破坏 【答案】 ACD
8、下列关于重力式挡土墙说法正确的有（ ）。
A.浸水地区和地震地区的路堤和路堑，不宜采用重力式挡土墙 B.重力式挡土墙墙身材料可采用石砌体、片石混凝土或混凝土 C.重力式挡土墙伸缩缝或沉降缝内两侧壁应竖直、平齐无搭叠 D.为使重力式挡土墙不出现病害，宜将排水孔砌成倒坡 E.重力式挡土墙的泄水孔应在砌筑墙身时留置，必须排水畅通 【答案】 BC
9、沉桩按照其施工方法可分为（ ）。 A.静力压桩 B.锤击沉桩 C.振动沉桩
D.振动沉桩辅以射水 E.人工开挖沉桩 【答案】 ABCD
10、下列关于营业线增加桥梁孔数施工要求的说法，正确的有()。
A.在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤 B.封锁线路，拆除吊轨梁、线路及枕木垛 C.原位抬高便桥钢梁，架设增建的新桥 D.在新台后回填并做锥体 E.在便桥梁下建筑新墩台 【答案】 ABD
11、钢梁悬臂拼装方法主要有（ ）。 A.全悬臂拼装 B.半悬臂拼装 C.中间合龙悬臂拼装 D.平衡悬臂拼装 E.两侧对称悬臂拼装 【答案】 ABCD
12、基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置，其施工要求有（ ）。
A.沥青混凝土可以采用厂内集中拌合或路拌
B.不得在气温低于10℃、雨天、路面潮湿的情况下施工 C.沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试验配合比设计方法
D.沥青混凝土宜采用沥青摊铺机摊铺，基床表层沥青混凝土分两幅摊铺 E.通过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量 【答案】 BCD
13、桥梁的细部放样主要包括（ ）。 A.基础施工放样 B.墩台身的施工放样 C.梁身的细部放样
D.顶帽及支撑垫石的施工放样 E.架梁时的落梁测设工作 【答案】 ABD
14、临时道口发生障碍时，应迅速做好防护，包括()。 A.立即通知车站和邻近道口 B.显示停车信号拦停列车 C.尽快处理道口故障 D.立即向领导汇报 E.增加停车信号 【答案】 ABC
15、临时道口发生障碍时，应迅速做好防护，包括()。 A.立即通知车站和邻近道口 B.显示停车信号拦停列车 C.尽快处理道口故障 D.立即向领导汇报 E.增加停车信号 【答案】 ABC
16、下列属于材料用量控制的措施有（ ）。 A.实行限额领料制度 B.合理确定进货批量 C.做好计量验收工作 D.推行新技术新工艺 E.合理堆放减少搬运 【答案】 AC
17、铁路隧道锚喷支护中喷射混凝土的作用有（ ）。 A.支承围岩 B.承受松弛荷载 C.填平补强围岩 D.阻止围岩松动 E.限制围岩变形 【答案】 ACD
18、施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行（ ）变形监测。 A.沉降 B.水平位移 C.倾斜 D.扭转 E.偏移 【答案】 CD
19、铁路工程施工工期控制方法有（ ）。 A.建立工期控制组织机构 B.制定总工期和里程碑工期目标 C.编制实施性进度计划 D.明确关键线路、制定控制措施 E.周期性检查、分析、调控进度 【答案】 BCD
20、路基边坡防护方式有（ ）。 A.夯填
B.采用填缝、灌浆等加固边坡 C.干砌片石护坡 D.边坡渗沟
E.边坡挂网锚喷混凝土防护 【答案】 BCD
大题（共12题）
一、背景资料某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁
+(40+56+40)m连续箱梁+6×32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为14．6m×10．6m，厚3．Om，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20％。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。(3)石块均匀分布，净
距不小于150ram，距结构侧面和顶面的净距不小于200mm，石块不得接触钢筋和预埋件。问题1．根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2．根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3．根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。
【答案】1．(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1．5倍，而混凝土强度为C25)。(3)距结构侧面和顶面的净距不小于200mm不妥，应为不小于250mm。[分析]主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2．主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。[分析]由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3．连续梁的0号块和1号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。[分析]由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。
二、背景资料某新建双线I级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁1座／3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1．2～1．5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区间无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。问题1．根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。2．根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3．根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4．根据背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5．根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。
【答案】1．不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包，如自行分包属违法行为。从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。2．第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前。采用压入
式通风(或混合式通风)；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3．应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4．采用控制爆破施工。本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。5．(1)工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。(2)工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备→摊铺底层道砟→铺设轨排和架梁→初步上砟整道→换铺长钢轨及回收工具轨→机械化上砟整道→单元轨焊接→轨道检测→应力放散及无缝线路锁定→轨道整修及打磨→轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。
三、(三)背景资料施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。在质量认证审核时发现：质量计划无更改和完善记录。主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。现场验证情况：拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。内业资料显示：石子粒径10～25毫米，砂子细度模数2．3～2．5，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：水泥：砂子：石子：外加剂：水=480：698：1050：6．8：198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为60～90秒；养护记录显示现场养护时间为7天。问题1．指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。2．针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。3．为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。
【答案】1．1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。2．拌和记录显示
拌和时间为60～90秒不对，拌和时间应为120～180秒；养护时间应加长；石子粒径10～25mm不对，应为5～10mm和10～25mm两种规格同时具备，再按级配进行掺合；C40混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的
0.5％，也就是应为24。注：本题考查高性能混凝土的工地试验配合比要求。3．砼运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供给系统。
四、背景资料某施工单位承建客运专线某隧道工程。该隧道正洞长12600m，进口平行导坑长4400m，出口平行导坑长4500m。隧道围岩岩性主要为凝灰岩，局部为花岗岩，全隧设计以Ⅱ级、Ⅲ级围岩为主；局部地段隧道埋深浅，围岩破碎、软弱，地下水发育，设计为V级围岩，地表有大量稻田，村庄密集。根据施工组织设计，全隧按进、出口两个工区组织施工。施工中发生以下事件：事件一，项目经理部计划在进、出口平行导坑均采用压人式管道通风方案；正洞采用混合式管道通风方案。事件二，正当对隧道进口正洞掌子面进行钢拱架支护作业时，监控量测组反映仰拱开挖地段的隧道拱顶下沉量测数据发生突变，建议值班领工员采取措施。该领工员经过仔细观察，发现该段隧道拱顶喷射混凝土表面已局部开裂，情况比较危险。为了避免隧道塌方，他立即安排一部分掌子面现场作业人员在隧道拱顶变形部位补打锚杆，加强初期支护。事件三，在隧道出口正洞开挖时，掌子面围岩突然变差，围岩破碎，渗水量明显增大。施工单位立即将这一情况报告给监理单位，申请将掌子面前10m范围的隧道围岩由原设计Ⅲ级围岩变更为Ⅴ级围岩。监理工程师现场核实后随即签发变更指令。问题1．针对背景资料，给出合理的隧道治水原则，并说明理由。2．针对事件一，指出拟采取隧道通风方案的不妥之处，并给出合理方案。3．指出事件二中领工员做法的错误之处，并给出正确做法。4．针对事件三，指出隧道围岩类别变更程序的错误之处，并给出正确的变更程序。
【答案】1．治水原则：应按以堵为主，限量排放的原则进行治水。理由：因为该隧道局部地段埋深浅，地表有大量稻田，村庄密集，项目经理部必须按正确的原则制定施工方案，进行有效治水，防止地表失水。
【考点解析】
此题考查隧道防排水施工措施。要掌握的知识点是：隧道防排水包含两方面的内容：结构防排水、施工防排水。为避免和减少水的危害，我国铁路隧道坚持“防、排、堵、截相结合，因地制宜，综合治理”的防排水原则。防就是利用不透水或弱透水材料，将地下水隔绝在隧道之外；排就是人为设置排水系统，将地下水排出隧道；堵就是以衬砌混凝土为基本防水层，以其他防水材料为辅助防水层阻隔地下水，使之不能进入隧道内的防水措施，必要时还可以采用注浆堵水措施；截就是在隧道以外将地表水和地下水疏导截流，使之不能进入隧
道工程范围内。解题思路是根据知识点结合背景资料中隧道地理位置、所处环境对水土保持的要求选择合适的防排水措施并给出理由。2．不妥之处：在隧道进、出口正洞采用混合式管道通风方案。合理方案：在隧道进、出口正洞均利用平行导坑进行巷道式通风。
【考点解析】
此题考查隧道不同条件下的通风方式选择。本题要掌握的知识点有：隧道通风方式应根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定。在施工中，有自然通风和强制机械通风两类。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。管道通风根据隧道内空气流向的不同，又可分为压入式、吸出式和混合式三种。巷道式通风方式是利用隧道本身(包括成洞、导坑及扩大地段)和辅助坑道(如平行导坑)组成主风流和局部风流两个系统互相配合而达到通风目的的一种通风。从背景资料可知，隧道进、出口均设置平行导坑，具备巷道式通风条件。解题思路是根据知识点、结合背景资料给出正确答案。3．错误之处：当发现监控量测数据突变、喷射混凝土表面出现异常开裂等险情时，该领工员还在组织作业人员继续施工。正确做法：应安排现场全部作业人员立即撤离现场，并尽快向项目经理部(或工区)汇报紧急情况。
【考点解析】
此题考查隧道施工现场安全管理方面的知识，要求具有一定的现场施工经验。本题要掌握的知识点是：监控量测应作为施工组织设计一个重要组成部分，为施工管理及时提供以下信息：(1)围岩稳定性和支护，二次衬砌可靠性的信息。
五、某集团公司承建既有线铁路改造工程，项目内容有桥涵、路基和轨道等。工程开工后，发生以下事件：事件一，项目经理部在经公司同意后将某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工，并签订了专业分包合同。事件二，专业分包公司为了加快施工进度，在列车通过线路时顶进，造成运营线路发生行车安全事故，并造成2人重伤。事故发生后，项目经理立即组织人员抢救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后规定时间内报告企业安全主管部门，事故报告内容有：事故发生的时间、地点、单位，伤亡人数和事故发生原因的初步分析。1.针对事件一，项目坪将桥涵顶进工程分包是否合法？为什么？
2.针对事件二，指出造成安全事故的原因，并给出保证营业线桥涵顶进施工安全的措施。3.针对事件二，指出事故报告内容是否完整，如不完整请补充。 【答案】错误之处：（1)台后采用大型压路机碾压；（2)碾压遍数按照相邻标段参数确定。正确做法：（1)台后2m范围以外采用大型压路机碾压，2m以内应采用小型振动压实设备进行碾压；（2)碾压遍数通过工艺试验确定。
【考点解析】
此题要求考生熟悉堤与桥台过渡段填筑相关规定。教材中相关规定：过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。台后
2.0m范围外大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工应符合一般路堤填筑施工要求。大型压路机碾压不到的部位及在台后
2.0m范围内，用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过工艺试验确定。解题思路是将背景资料与以上内容及要求进行对照回答问题。
六、背景资料某新建双线工级铁路站前工程第二标段的工程情况如下：单洞双线隧道1座，长5800m，且在进、出口端均设有平行导坑；采用进、出口及利用平行导坑施工正洞，隧道通风采用三个阶段的通风方式，第一阶段为开始掘进后短距离内的自然通风，第二、第三阶段的通风是随着隧道施工的进行，采用不同的机械通风方式。施工前，承包商自行将隧道工程全部分包给具有相关资质的当地企业，并与之签订施工分包合同。双线桥梁I座／3480m，桥梁位于市区，基础均为钻孔桩，桩径1．2～1．5m，桩长25～35m，桩基地质为黏土及砂性土；上部结构均为跨径32m的简支T梁。针对桥梁桩基，承包商可以调配的成孔设备有冲击钻机、回旋钻机和旋挖钻机。路基土石方共计30万m3，其中有一处石方路堑距离营业线15m，路堑高度为1～3m，需要爆破施工。轨道为有砟轨道，采用换铺法铺设跨区问无缝线路。承包商制定的换铺法施工正线无缝线路的施工流程为：①施工准备→②摊铺底层道砟→③铺设轨排和架梁→④初步上砟整道→⑤机械化上砟整道→⑥单元轨焊接→⑦轨道检测→⑧轨道整修及打磨→⑨轨道检测及验收。问题1．根据背景资料，指出承包商的分包行为是否合法?并说明理由。2．根据背景资料，给出隧道第二、第三阶段的通风方式。3．根据背景资料，选择适合当地环境的钻机类型，并说明理由。4．根据
背景资料，指出邻近营业线石方路堑应采用的爆破方法。5．根据背景资料，指出换铺法施工流程中工序④和工序⑤之间、工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称。
【答案】1．不合法，因为隧道工程是主体工程，根据相关法律规定不允许分包．如自行分包属违法行为。[分析]从背景资料中可以看出，隧道工程是本标段的重点工程，属于不能分包的工程。如需专业分包必须在总包合同中明确。因此自行分包属违法行为。2．第二阶段，当平行导坑横通道与正洞连通前，采用压入式通风(或混合式通风)；第三阶段，当平行导坑横通道与正洞连通后，采用巷道式通风。[分析]本题主要考察考生对隧道通风方式方面知识的掌握。机械通风方式可分为管道通风和巷道通风两大类。压入式通风能将新鲜空气直接输送至工作面，有利于工作面施工，但污浊空气将流经整个坑道。利用平行导坑作巷道通风，是解决长隧道施工通风的方案之一，其通风效果主要取决于通风管理的好坏。解题思路是根据第二阶段、第三阶段的不同情况，选择不同的通风方式。3．应选择旋挖钻机。理由是：桥梁位于市区，旋挖钻机更加环保，能减少泥浆用量，减少噪声。[分析]从背景资料看，三种钻机都可以施工，但旋挖钻机自动化程度高、劳动强度低、钻进效率高、成桩质量好、环境污染小，能显著地提高工程施工效率和工程质量。所以应选择旋挖钻机。4．采用控制爆破施工。[分析]本题主要考察考生对邻近营业线的石方爆破施工方案的掌握。由于临近营业线，所以爆破施工要保证营业线安全。控制爆破可以通过一定的技术措施严格控制爆炸能量和爆破规模，使爆破的声响、振动、飞石、倾倒方向、破坏区域以及破碎物的散坍范围在规定限度以内，可以满足安全需要，所以应采用控制爆破施工。5．(1)工序④和工序⑤之间遗漏的工序名称是：换铺长钢轨及回收工具轨。(2)工序⑦和工序⑧之间遗漏的工序名称是：应力放散及无缝线路锁定。[分析]本题主要考察考生对换铺法施工流程的掌握，要求考生具备一定的现场实践经验。换铺法施工流程包括：施工准备→摊铺底层道砟→铺设轨排和架梁→初步上砟整道→换铺长钢轨及回收工具轨→机械化上砟整道→单元轨焊接→轨道检测→应力放散及无缝线路锁定→轨道整修及打磨→轨道检测及验收。换铺长钢轨及回收工具轨、应力放散及无缝线路锁定是换铺法施工无缝线路最基本、最重要的工序。
七、（五） 背景资料：某集团公司项目部承建一段新建单线铁路线下工程，该段起止里程为dk40+000～dk55+380，施工工期为三年，交通不便，主要工程有：特大桥一座，起止里程dk40+000～dk43+100，覆盖层为中、粗砂层，主跨跨越一河流，水深4-6米，主跨为3×96米钢桁梁，水中墩基础为直径1.5米钻孔桩，高桩承台。隧道两座（均无辅助坑道），1#隧道起止里程为dk43+900～dk49+020，全隧道为Ⅲ级围岩：2#隧道起止里程为dk49+120～dk53+700，隧道进、出口段为堆积体，其余为Ⅲ、Ⅳ级围岩。两座隧道均采用有轨运输、钻爆法施工。本段铁路除桥、隧外，其余为路基工程。 问题： 1．根据背景资料，按专业分工原则，项目部应如何合理配备施工队的专业类别和数量？ 2．完成该工程任务，项目部需要修建哪几项大型临时设施（不少于5项）？ 3．项目部在施工过程中需采取哪几项环保措施（不少于5项）？ 4．简述该特大桥主跨工程宜采取的施工方案。 5．根据背景资
料，在隧道施工中针对施工安全应重点加强哪几方面的管理？ 6．根据背景资料，项目部在落实责任成本方面宜采用哪些措施？
【答案】（四） 1．（共5分） ①钢轨堆放区；②轨枕堆放区；③配轨区；④轨排组装区；⑤轨排存放区。 2．（共8分） ①铺架顺序：从起点向终点方向（或a工区→b工区→c工区）（3分） ②理由：（1）充分利用旧轨，先铺a工区，将a工区拆下的旧轨铺设到b工区，在铺设c工区时，利用b工区的旧轨（3分）；（2）c工区为控制性工程，1#隧道长达3820m，3#桥为30孔特大桥，工程量大，施工时间长，而a、b段桥梁工程量少，土石方工程量不大，线下工程能较快完成，能尽快为铺架创造条件（2分）。 3．（共5分） 铺架基地宜设置在车站处（或标段起点）（2分）。 理由：铺架基地一般设置在靠近既有火车站布置，充分利用既有铁路的运输条件（3分）。 4．（共8分） 隧道工作面的安排：进出口各安排一个工作面（2分） 原因：线下工程工期20个月，即隧道工期20个月，施工准备按3个月考虑，本双线隧道长达3820m，若按一个工作面安排施工，则平均每月成洞达224m，对于双线隧道此指标很难达到。若安排2个工作面，则平均每月成洞112m，本隧道为Ⅰ～Ⅲ级围岩，故可以达到。（6分） 5．（共4分） 断层破碎带施工方案：超前大管棚、超前小导管注浆、超前锚杆、短台阶开挖、钢架支撑、衬砌紧跟（4分，答对4条即可得4分，每条1分。）
八、背景资料某铁路桥位子陡峭山谷间，该地区雨量充沛。桥跨布置为6×24米+（45+70+45）米+6×24米。主跨跨越湍急河流。其桥墩基础设计为钻孔桩，其他桥墩基础设计为预应力混凝土管桩，桥墩墩身高6～35米。施工过程中，因通视条件差发生了一起混凝土罐撞击作业平台的事故，致使平台上的两名作业人员站立不稳冲出平台，一人抓住平台梁悬吊半空获救，另一人受重伤；与此同时，信号工毫无察觉，从作业平台上坠落身亡。问题1.指出信号工和混凝土起吊人员有哪几项错误行为?上述作业平台上的安全设施有哪些缺项? 2.根据背景材料，按作业内容列出该桥施工中的主要风险源及作业安全要求。3.根据背景材料，指出该工程施工场地布置的安全注意事项。
【答案】1.信号工未履行岗位职责、工作失职，起吊工盲目起吊、违章操作；安全信号设施不齐全，无安全护栏及防护网。?
2.主要风险源有：高空作业、预应力张拉作业、机械作业、水上作业、用电作业、起吊作业。作业安全要求如下：高空作业要求：安装安全防护拦、安全网；作业人员系安全带。预应力作业要求：加强设备检修保养、按规程操作张拉千斤顶，千斤顶后不得站人。机械作业要求：加强机械检验、保养。按规程操作。水上作业要求：配备救生设备，在联接通道上安装牢固的栏杆。用电作业要求：布线规范、闸刀盒设箱带锁、安装用电保护器。起吊作业要求：加强
设备检验、保养，按规程操作，作业范围内不得有非工作人员，设专人指挥。3.施工场地位置应布置在最高历史水位以上，场地周边应设截排水沟，邻近水面一侧应设安全护栏。
九、某普通铁路桥梁工程，桥跨布置为12×32m简支T梁+(40+56+40)m连续箱梁+6×32m简支T梁；0号桥台采用C25混凝土扩大基础，基础尺寸为
14．6m×10．6m，厚3．0m，其余墩台为钻孔桩基础。根据设计要求，由于0号桥台基础为大体积混凝土，为减少其混凝土水化热，扩大基础混凝土施工时可埋放部分片石；主墩的基础位于深水中，河床处为裸岩，施工期水深5m，深水基础的承台为高桩承台；连续梁采用悬浇法施工，根据设计要求，0号块和1号块混凝土采用托架法现浇，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工。施工单位针对0号桥台扩大基础制定的施工方案如下：(1)在0号桥台扩大基础施工中埋放厚度为不小于120mm的石块，且埋放的数量为混凝土结构体积的20％。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30。(3)石块均匀分布，净距不小于150mm，距结构侧面和顶面的净距不小于200ram，石块不得接触钢筋和预埋件。问题
1．根据背景资料，指出0号桥台扩大基础施工方案制定的不妥之处，并给出正确的做法。2．根据背景资料，指出主墩深水基础应采用的围堰类型。3．根据背景资料，指出主跨连续箱梁0号和1号块的混凝土浇筑次数。
【答案】1．(1)在0号桥台扩大基础施／y_中埋放厚度为不小于120mm的石块不妥，应为厚度不小于150mm。(2)扩大基础中埋放的石块强度为MU30不妥。应选用抗压强度不小于MU40的片石(根据规范要求，石块的抗压强度不低于混凝土的强度等级的1．5倍，而混凝土强度为C25)。(3)距结构侧面和项面的净距不小于200mm不妥，应为不小于250mm。主要考察《铁路混凝土工程施工技术指南》中对大体积混凝土中埋放片石的相关规定。混凝土中掺加片石是施工质量控制的薄弱环节，容易出现偷工减料、片石摆放不符合规定等现象。2．主墩深水基础应采用吊箱(或钢吊箱、钢筋混凝土吊箱、钢混结合吊箱)围堰进行施工。由于主墩是高桩承台且河床处为裸岩，故应采用吊箱围堰。3．连续梁的0号块和1号块应采用一次性(或整体)浇筑完成。由于设计要求0号块和1号块均采用托架法施工，然后再在0号和1号块上拼装挂篮，故应将0号块和1号块一次性、整体浇筑，不应分块浇筑。
一十、背景资料某新建铁路隧道长1850m，隧道围岩设计均为Ⅲ级，局部有岩爆地层。两个施工队分别从隧道进、出口同时施工，开挖循环进尺不超过3m。在施工前，施工单位制定了爆破安全技术措施、出碴安全技术措施和用电管理安全技术措施，并由项目经理对工班长进行了口头安全技术交底。在施工中发生如下事件：事件1，进口段按设计掘进到620m处，施工人员在进行锚喷作业时，拱顶处发生坍塌，造成人员伤亡。经现场调查发现，该处地层围岩为Ⅳ级，局部较松散。事件2，在两个开挖面相距24m时，出口段施工队在未通知进口段施工队的情况下，自行组织洞内爆破作业，导致出口段1名工人被飞石砸伤，进口段掌子面处拱顶掉块，2名正在作业的喷锚工被砸伤。问题1．指出
该隧道施工安全技术交底的错误之处，并说明正确做法。2．指出背景资料中隧道工程专项安全技术措施还应包含哪些内容?3．针对事件1，为防止再次发生此类事故，施工单位应采取哪些防范措施?4．针对事件2，指出施工单位在隧道爆破作业安全管理方面存在的错误做法。
【答案】1．错误之处：一是由项目经理交底，二是采用口头交底。正确做法：一是由项目技术负责人向施工作业班组、作业人员交底。二是以书面形式进行，且由交底双方签字确认。
【考点解析】
此题主要考查技术管理和安全管理。现场管理要求是施工和安全技术交底由项目总工程师主持。施工单位应做好对施工工点和施工操作人员的技术、质量和安全交底工作，凡下发的各种交底资料，交接双方必须认真履行签字手续，必须对资料登记编号。解题思路是根据管理要求查找错误并更正做法。2．专项安全技术措施还应包括：支护安全技术措施；防岩爆安全技术措施；超前地质预报安全技术措施；通风、降尘安全技术措施。
【考点解析】
此题主要考查隧道施工安全管理。铁路工程安全保证措施应依据合同要求、国家和铁路行业相关安全管理法规性文件和企业安全管理体系文件，结合工程项目实际编制。执行职业健康安全管理体系标准的企业应按标准要求建立项目安全管理保证体系，按体系要求编制安全保证措施。隧道工程的安全技术措施应有：爆破安全技术措施、隧道支护安全技术措施、锚喷网安全技术措施、防瓦斯(天然气、有害气体)安全技术措施、用电管理安全技术措施、超前地质预报(防突水、突泥等)安全技术措施、防岩爆的安全技术措施和通风、降尘安全技术措施等。应对照背景资料地质条件及管理要求进行补充。3．(1)提前做好地质调查和预报工作；(2)地质变化与设计不符时及时变更设计与施工方案。
【考点解析】
此题主要考查隧道施工技术管理和安全管理的综合应用。超前地质预测、预报是隧道信息化施工的重要组成部分，施工阶段应将超前地质预测、预报纳入正
常的施工工序中，根据地质、水文变化及时调整施工方法和采取相应的技术措施。隧道开挖要加强地质情况的观察，穿过节理发育、易于风化的岩层时要加强观测，合理开挖，防止塌方。在软弱破碎围岩地段，应使断面及时闭合，以有效地发挥支护体系的作用，保证隧道的稳定。解题思路是根据相应的管理要求更正背景资料中的错误做法，给出相应的处理措施。4．(1)出口段施工队在进行爆破作业时没有提前一个小时通报进口段施工队，以便进口段作业人员撤离危险区；(2)洞内爆破作业没有统一组织指挥，所有人员没有撤到安全地带。
【考点解析】
此题主要考查对隧道贯通掘进作业安全管理要求的掌握。相关规定是洞内爆破作业必须统一指挥，并由经过专业培训持有爆破操作合格证的专职爆破工担任，进行爆破时，所有人员应撤到不受有害气体、震动和飞石损伤的地点，在两个开挖面相离200m内时，爆破时必须提前一个小时通报，以便另一头作业人员撤离险区。从背景资料中可以看出，以上要求没有落实，导致安全事故发生。
一十一、背景资料某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6．5m，地质为砂黏土，覆盖层8～10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。问题
1．根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。2．指出隧道洞口段的开挖方法。3．背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?4．针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。
【答案】1．施工安全控制重点主要有：高路堤填筑、土石方运输、深基坑开挖、隧道爆破作业、火工品管理。
【考点解析】
此题考查安全风险管理。解题思路是根据背景资料给出的信息进行判断，背景资料中反映有一段路基高度达到10m，说明高路堤填筑属于安全控制重点；取土场至工地道路穿越村镇，说明汽车运输经过村镇，运输安全属于安全控制重点；基础开挖深度达到6．5m，地质为砂黏土，易发生边坡坍塌，深基坑开挖属安全控制重点；对于隧道工程，Ⅱ、Ⅲ级围岩需爆破作业，钻爆作业和火工品管理都属安全控制重点。2．隧道洞口段的开挖方法可采取三台阶法或CRD法。
【考点解析】
此题主要考查隧道开挖施工工法的应用。从背景资料中可以看出洞口段为Ⅳ级围岩，采取长管棚法进洞。这种情况下，若地质偏好可以采取三台阶法开挖；如果地质偏差，就应采取CRD法开挖。3．洞口平面布置缺少的重要区域是：钢筋加工区，空压机站。
【考点解析】
此题主要考查隧道工程临时生活区和生产区布置。从背景资料中可以看出洞口段已经布置了一些重要作业区，但是缺少钢筋加工和高压风供应生产区域。钢筋加工区主要进行钢格栅的下料和焊接，空压机站主要布置高压风机和储风罐及高压风管。这两个作业区是重要的作业区，不能遗漏。4．跨河桥墩基础开挖应采取土袋围堰的施工措施。
【考点解析】
此题主要考查桥梁工程水中墩基础开挖施工方法的应用。从背景资料中可以看出河水不深，水流不急，河面不宽，墩身靠近河岸，采取土袋围堰是很合适的施工措施。无需采用钢板桩围堰和钢套箱围堰。
一十二、甲、乙两家施工企业均具有施工总承包资质。两家企业组成联合体参加一铁路工程的投标，并签订了联合体协议。甲企业为联合体牵头单位。中标后，甲、乙两家企业分别与发包方签订了施工承包合同，并在承包合同中约定
甲、乙两家企业分别就中标工程质量向发包方承担责任。工程开工后，由于工期紧张，甲企业将部分工程(含主体工程)交给仅具有劳务承包资质丙企业组织施工。乙企业将全部工程交给具有施工承包资质的丁企业组织施工，乙企业只收取管理费。问题：1.指出发包方和甲、乙两家企业签订承包合同的违规之处。
2.指出甲、乙两家企业分别将工程交给丙、丁企业组织施工的违规之处。分别说明理由。3.丁企业在施工期间，造成人员死亡2名的事故，是否可以对甲企业处罚？
【答案】1.发包方与两个承包企业未按招标文件对联合体的要求签订一个联合体施工总承包合同，而是与甲、乙两家企业分别签订两个合同。
2.(1)甲企业的行为属违法分包行为。理由是：甲企业将部分工程(含主体工程)交由不具备相应资质条件的丙企业组织施工。(2)乙企业的行为属转包行为。理由是：乙企业承包工程后，不履行合同约定的责任和义务，未对工程实施组织管理，而是将全部工程交由丁企业施工，只收取管理费。3.可以，因为甲、乙是联合体。
【分析与提示】
1.联合体的相关内容。
2.转包、分包的法律规定。
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