HXD3D型电力机车乘务员基本操作及故障处理

HXD3D型机车乘务员基本操作及故障处置

应急教材

昆明局集团公司昆明机务段

目录

第一部份：必会基本操作 ............................................................................................................... 3

一、会使用车顶绝缘检测装置，对车顶高压电气设备绝缘状态进行检测 ....................... 3 二、总风缸及升弓风缸风压低于480kPa时，会使用辅助缩机打风升弓 .......................... 3 三、会对故障受电弓进行隔离操作 ....................................................................................... 4 四、会对故障辅助变流器APU进行隔离 ............................................................................. 5 五、会对故障主变流器CI进行隔离 ..................................................................................... 6 六、会对两路供电柜进行倒组 ............................................................................................... 6 七、会使用“大复位”方法对机车故障进行复位处理 ....................................................... 7 八、会使用“小复位”方法对机车故障进行复位处理 ....................................................... 7 九、会更换机车头灯灯管 ....................................................................................................... 8 十、会转换使用备用制动处理CCBⅡ制动机不能正常使用的故障 ................................... 9 十一、会关闭风路塞门处理轮缘喷油不止和鸣笛不止的故障 ......................................... 10 十二、会在制动机制动减压失效时采取紧急停车措施 ..................................................... 10 十三、会更换制动软管 ......................................................................................................... 11 十四、会对机车进行无火回送处置 ..................................................................................... 11 十五、会使用安全钥匙进行上顶作业 ................................................................................. 12 十六、会调阅微机显示屏查看故障记录 ............................................................................. 13 第二部份：应会常见故障处理 ..................................................................................................... 14

十七、显示制动机故障信息不影响制动机使用时维持运行 ............................................. 14 十八、根据6A显示屏的报警提示判断处置轴温报警 ...................................................... 15 十九、关闭自动过分相装置，处理过分相后主断合上就跳的故障 ................................. 16 二十、微机屏显示PSU故障时，进行充电单元选择转换 ................................................ 17 二十一、受电弓升不起来 ..................................................................................................... 18 二十二、主断合不上 ............................................................................................................. 19 二十三、空气干燥器漏风故障 ............................................................................................. 21 第三部分：低压电器柜上各开关含义： ..................................................................................... 23

第一部份：必会基本操作 一、会使用车顶绝缘检测装置，对车顶高压电气设备绝缘状态进行检测 操作方法 图示说明 顺时针旋转90°取出 1.断开机车电钥匙； 2.取下制动柜升弓钥匙阀U99蓝钥匙； 3.打开6A柜车顶绝缘检测操作窗，将蓝钥匙插入高压绝缘检测箱钥匙孔，转动45度角，等待自检完毕； 4.按压出库/运行检测按钮，网压上升到25Kv，6A语音报“绝缘正常”即可进行升弓操作。 顺时针旋转45°为开位

二、总风缸及升弓风缸风压低于480kPa时，会使用辅助缩机打风升弓 操作方法 图示说明 方法一（自动控制方式）： 1.打开制动柜U43.13截断塞门； 2.电钥匙合位，闭合升弓扳钮，辅助压缩机自动投入工作；当升弓风缸压力达到735kPa时，辅助压缩机自动停止工作，此时确认受电弓是否升起，若未升起，断开升弓扳钮再闭合一次，受电弓即可升起。 U43.13塞门横开竖关 方法二（人工控制方式）： 1.打开制动柜U43.13截断塞门； 2.按下辅助压缩机启动按钮不松手，观察升弓压力表的指示值； 3.升弓风缸压力700kPa以上时，保持辅助压缩机启动按钮不松手，闭合电钥匙，闭合升弓扳钮，受电弓升起。 4.闭合主断，主压缩机打风总风压力达到500kPa后松开辅助压缩机启动按钮。 U43.13塞门横开竖关 辅助压缩机启动按钮

三、会对故障受电弓进行隔离操作 操作方法 图示说明 隔离时，确认主断断开、受电弓降下，需对微机柜门上的受电弓隔离开关进行切换和微机屏“受电弓预选择”界面受电弓状态进行选择操作。（以Ⅰ端操纵为例）： 1.隔离Ⅰ弓时，先将微机柜门上“受电弓Ⅰ隔离”转换开关由“运行”位置于“隔离”位，在微机屏“主要数据—控制—受电弓预选择”界面，选择自动或升Ⅱ弓； 2.隔离Ⅱ弓时，先将微机柜门上“受电弓Ⅱ隔离”转换开关由“运行”位置于“隔离”位，在微机屏“主要数据—控制—受电弓预选择”界面，只能选择升Ⅰ弓。若选择自动，则Ⅰ、Ⅱ弓均不动作； 3.确认高压柜内对应的高压隔离开关转至隔离位； 4.关闭对应受电弓气路塞门U98（竖开横关）。

四、会对故障辅助变流器APU进行隔离 操作方法 图示说明 1.断开主断路器； 2.按压TCMS屏【主要数据】→【控制】→【隔离】键进入隔离画面； 3.按压故障“APU1”或“APU2”，选中的APU变为蓝色； 4.按压【确认】键，隔离的APU变为红色。

五、会对故障主变流器CI进行隔离 操作方法 图示说明 1.按压TCMS屏【主要数据】→【控制】→【隔离】键进入隔离画面； 2.按压故障“CI1～CI6”，选中的CI变为蓝色； 3.按压【确认】键，隔离的CI变为红色。

六、会对两路供电柜进行倒组 操作方法 图示说明 1.断开操纵台供电钥匙； 2.将司机室仪表台上故障供电柜的A/B组转换开关由A组倒至B组，或由B组倒至A组； 3.重新闭合供电钥匙。

七、会使用“大复位”方法对机车故障进行复位处理 操作方法 图示说明 1.调速手柄回零； 2.大闸制动保压停车； 3.断开主断器、降下受电弓； 4.关闭机车电钥匙； 5.断开控制电器柜QA70大复位自动开关60秒后闭合（行安设备仍有电），也可以断开电源柜QA61蓄电池自动开关（全车失电），途中大复位处置时断QA70自动开关，行安设备仍保持工作状态。

八、会使用“小复位”方法对机车故障进行复位处理 操作方法 图示说明 1.CI复位（主变流器故障）：在升弓合闸状态时，调速手柄回零，按下操纵台上的“小复位”按钮3S松开。 2.微机系统复位（主断异常、微机系统故障、监视系统传输异常）：在受电弓升起、主断断开状态下，调速手柄回零，按下“小复位”按钮，此时受电弓自然降下，保持3S后松开，待微机系统上电重启，重新升弓，闭合主断。

九、会更换机车头灯灯管 操作方法 图示说明 1.取出工具柜内的三角钥匙，将司机室前顶板（即安装阅读灯的顶板）打开，共两个锁闭点，将头灯灯管座固定钢丝向前压，然后向内侧轻微移动，使之脱离固定槽； 2.向外拔出灯管座； 3.捏住灯管底部黑色塑料部分，旋转灯管，使灯管定位止钉旋转至灯管座定位槽的另一侧； 4.将新的灯管安装到灯管座内，再旋转灯管，使灯管定位止钉旋转至灯管座定位槽的另一侧，将灯管座插入头灯内，将灯管座固定钢丝压入固定槽内。

十、会转换使用备用制动处理CCBⅡ制动机不能正常使用的故障 操作方法 图示说明 1.全列车须制动并停妥，确认机车总风压力不低于750kPa，关闭机车与车辆连接端折角塞门； 2.自阀置“重联位”锁闭，备用制动阀手柄置于紧急制动位，将均衡风缸的风压排至零（此时需观察操纵台均衡风缸数码表）； 3.断开控制电器柜上的QA69（制动微机ZK），保持QA50（制动柜ZK）在闭合状态； 4.将操纵台中部柜内的备用空气制动转换塞门转到投入位（水平方向是投入备用空气制动，竖直方向是切除备用空气制动）； 5.下车开放端部平均管塞门，应有排气声； 6.将备用空气制动阀手柄拉回到缓解位，确认备用制动的均衡风缸、列车管压力为定压600kPa，如果不符合要求，通过观察操纵台均衡风缸数码表（注意：该数码表仅在使用备用制动时有用），松开操纵台左侧柜内减压阀的锁紧螺帽，转动调节螺栓进行调节，将列车管压力调整到600kPa，再紧固好减压阀的锁紧螺帽； 7.使用备用制动阀单独试验机车制动、保压、缓解正常后，将备用制动阀置制动位或紧急位排空列车管风压，打开机车与车辆间列车管折角塞门。

十一、会关闭风路塞门处理轮缘喷油不止和鸣笛不止的故障 操作方法 图示说明 低音风笛塞门，竖开横关 轮缘喷油器、高音和低音风笛塞门安装于辅助气路控制箱，Ⅰ、Ⅱ端各一个，竖开横关，发生故障时，将运行端的塞门关闭。 轮缘喷油器塞门，竖开横关 高音风笛塞门，竖开横关

十二、会在制动机制动减压失效时采取紧急停车措施 操作方法 图示说明 自阀置紧急位、按压操纵台紧急停车按钮（自复式直至列车停车）、开放手动放风阀、使用CIR列尾排风。

十三、会更换制动软管 操作方法 图示说明 1.做好机车防溜及防护措施； 2.确认折角塞门在关闭状态后打开防尘堵； 3.用管子钳松下制动软管，检查折角塞门接口螺纹是否良好； 4.在制动软管螺纹上缠绕上生料带，注意缠绕方向（面对管口顺时针）； 5.安装制动软管，软管倾斜角度为45°口向内垂直； 6.连接制动软管，打开折角塞门。 7.开启防撞塞门，检查是否漏风。

十四、会对机车进行无火回送处置 操作方法 图示说明 一、车上操作： 1.自阀手柄置“重联”位并锁闭，单阀手柄置“运转”位； 2.控制电器柜制动系统ZK（QA50）断电； 3.将制动柜EPCU上ERCP模块上无火回送塞门向右转至“无火回送”位； 4.关闭A10塞门（两个总风缸顶部红色塞门，垂直于风管），开放总风缸底部靠压缩机一侧排水塞门A12，排放总风缸压力至250kPa左右，达到压力并稳定后关闭； 5.关闭弹停塞门B40.06，(横开竖关)能听到排气声； 二、车下操作： 1.下车开放机车两端（4个）平均管塞门； 2.与本务机车连挂后，连接列车管并开放折角塞门； 3.本务机车缓解充风后，确认停放指示器为红色，制动指示器为绿色 4.手拉弹停制动缸上的缓解手柄不少于3秒，手摇确认制动夹钳有间隙；（弹停缓解手柄位于机车左侧4、6轮、右侧1、3轮各1个，全车共4个） 5.本务机车进行制动、缓解试验，确认无火机车与本务机车制动、缓解状态一致。

十五、会使用安全钥匙进行上顶作业 操作方法 图示说明 1.遇到车顶接地、车顶异物、车顶设备受损等情况需要上顶处置时，在停车、断主断、降弓状态，将制动柜上U99升弓钥匙阀蓝色钥匙由竖直位转90°到水平位取下，插入高压柜接地开关蓝色钥匙孔内转90°，接地开关手把（稍微向外拉）由左侧转180°到右侧，接地开关转到接地位，取下黄色钥匙。 2.将黄色钥匙插入高压柜安全锁箱左侧的黄色钥匙孔内转90°，解锁绿色钥匙，取下任意一把绿色钥匙。 3.将绿色钥匙插入车顶窗锁孔内转90°，再从施封柜内找到车顶窗普通锁钥匙开锁，挂好登顶梯子，向上打开车顶窗登上车顶。处理完毕工具收齐，检查确认无东西遗漏在车顶后关闭车顶窗，按照相反顺序依次恢复绿色、黄色、蓝色钥匙。

十六、会调阅微机显示屏查看故障记录 操作方法 图示说明 在TCMS微机屏主界面，按压【维护模式】→【事件履历】→【无过滤】键，进入“无过滤”界面，即可查看故障记录。

第二部份：应会常见故障处理 故障处理原则：发生故障，看清现象；危及安全，措施果断；可以维持，不需处理；双套设备、切除倒组；确实无招，复位跟上，先小复位，再大复位，不可错乱。 十七、显示制动机故障信息不影响制动机使用时维持运行 处置方法 微机屏显示制动机传送异常、制动机故障，制动显示屏表针无显示或者显示多个*号或提示启用备份模式时，只要制动机制动、缓解正常，禁止断开QA50、QA69制动机电源，QA70大复位开关，QA61蓄电池电源开关，不用处理，汇报信息维持运行。 图示说明

十八、根据6A显示屏的报警提示判断处置轴温报警 处置方法 图示说明 1.查看：确认报警轴位、部位及对应的报警温度、冲击报警级别。 2.复位：按压6A主机箱内机车走行部车载监测装置主机面板上“复位”键。 112123242236354143424455 5665663.复位后报警消除，初步判断为误报警，维持运行到正常站停时重点对走行部报警轴位外观、手摸检查。 4.复位后报警未消除，初步判断为真报警，监听走行部有明显异音、异状时立即停车检查确认。 131412Ⅰ端151626253432333145465254535162646361Ⅱ端HXD3D型电力机车轴报装置轴温检测点示意图 测点位号 测点名称 齿端轴箱 测点监测内容 5.监听走行部无明显异音、异状时，若是温度或温升报警，切除报警部位对应的电机控速45km/h以下维持到前方站停车检查，检查时必须对报警轴位手摸检查，如无明显异常及温度差别时，为防止测温点编码错乱应对报警轮对各点轴位温度进行检查确认，确认所有轴位温度无异常时，将所切除的电机恢复后维持运行，机车正常站停时加强走行部检查。若检查报警部位有明显的发热痕迹，与报警温度相符时，对车列做好防溜后汇报车站，及时摘开机车并根据车站通知或车站现场条件在股道内缓慢移动溜轴，防止温度降低后轴承固死。 6.若是轮对踏面冲击二级报警，则正常维持运行至前方正常停车站进行检查，若是轴承、齿轮冲击二级报警，则根据线路情况，利用机车惰行条件可切除报警部位对应的电机维持运行至前方正常停车站进行检查。 1位 2位 3位 4位 5位 6位 温度；齿端轴箱轴承、轮对踏面 非齿侧主动轮 温度；大齿轮、小齿轮、非电（小齿轮端轴承） 机侧主动齿轮轴承 温度；大齿轮、非电机侧从动非电机侧从动齿轮 齿轮轴承（非电机侧空心轴轴（大齿轮端左侧轴承） 承） 电机侧从动齿轮 温度；大齿轮、电机侧从动齿（大齿轮端右侧轴承） 轮轴承（电机侧空心轴轴承） 非齿端电机 温度；非齿端电机轴承 温度；非齿端轴箱轴承、轮对非齿端轴箱 踏面 HXD3D型电力机车各测温点、冲击点监测内容表 1、6位轴箱测点 2位小齿轮端轴承测点 3位大齿轮端左侧轴承测点 4位大齿轮端右侧轴承测点 5位电机非传动端轴承测点

十九、关闭自动过分相装置，处理过分相后主断合上就跳的故障 处置方法 图示说明 当过完分相闭合主断后，主断会跳断无故障显示时到微机柜下部关闭自动过分相装置电源钮子开关，也可以关闭控制电器柜自动过分相QA52自动开关。

二十、微机屏显示PSU故障时，进行充电单元选择转换 处置方法 1.当微机显示屏提示PSU1或PSU2运转停止、DC110V电源故障时进入微机显示屏“主要数据—过程数据—蓄电池”界面，查看蓄电池充电单元PSU1、PSU2工作情况。 2.检查某一蓄电池充电单元工作异常时将电源柜SW1单元选择开关由“自动”位转换到另外一工作正常充电单元的位置。 图示说明

二十一、受电弓升不起来 处置方法 图示说明 1.从TCMS屏上选择另一受电弓升弓。 2.好则维持运用，不好则断主断，按下微机复位按钮。待微机屏启动完毕后再次升弓。 3.断蓄电池QA61或大复位QA70进行“大复位”操作。

二十二、主断合不上 处置方法 图示说明 1.确认司机控制器调速手柄处于“0”位，网压22-28ｋV之间，重新闭合主断。 2.则断蓄电池QA61或大复位QA70进行“大复位”操作。 3.按压微机柜内VCBON，合上主断后提手柄试验如加载正常时，采用短接线短接VCBON 1和6号线，过分相前拆下短接线，过分相后再短接上。

二十三、空气干燥器漏风故障 处置方法 图示说明 1. 断开对应漏风端的压缩机空开Ⅰ端（QA19）或Ⅱ端（QA20）维持运行。 压缩机断路器开关 2.关闭干燥器下方的排污塞门维持运行。 空气干燥器排污塞门

第三部分：低压电器柜上各开关含义：

代QA1 QA31 QA35 QA33 QA34 QA32 QA41 QA42 QA43 QA44 QA45 QA46 QA66 QA47 QA67 QA48 QA49 QA50 QA51 号 含原义 边电压 代QA52 QA53 QA54 QA55 QA56 QA57 QA58 QA62 QA63 QA64 QA65 QA59 QA60 QA37 QA70 号 含自动义 过分相

司机室照明 机械间照明 车外照明 监控系统 信号系统 机车电台 辅助设备 电源装置 直流备用 6A系统 接地检测 直流加热 压缩机预热 控制系统电源 侧墙暖风机 脚炉膝炉 微波炉 电热玻璃 后墙暖风机 微机控制I 微机控制II 司机控制I 司机控制II 机车控制 主变流器I 主变流器II 辅助变流器I 辅助变流器II 列车供电I 列车供电II 制动柜 前照灯