钢套箱加工制作技术交底

那龙哇尔马中桥（K176+189.5）

桥台钢套箱加工制作技术交底及施工注意事项

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日期：2005-12-15

钢套箱加工制做技术交底

一、钢套箱加工制做技术交底：

1.本套箱设计为长8米，宽5米的矩形钢套箱，套箱四周主材料采用10毫米厚钢板。套箱内四周使用共八排20a槽钢进行加固 (每节两排，详见侧面图) 。

2.套箱总高度（防护高度）为6.0米，套箱分4节进行制作，每节高度为1.5米，每节联接处由加肋槽钢与钢板进行焊接。

3.套箱四面钢板与竖向槽钢进行焊接将套箱联接成矩形，联接可采用6毫米的满焊联接。

4.每节套箱须在四周竖向按设计的间距焊接18a槽钢进行加固，靠既有线侧槽钢中对中间距为0.5米，其它三侧间距为0.7米。（详见平面图）

5.每节套箱设两层水平横向及斜向管撑。管撑采用ф120mm，壁厚为6mm的无缝钢管。管撑端部必须与每节套箱横向槽钢进行联接。管撑的设置高度在每节套箱距上部和下部各30cm处（详见侧面图）。管撑的长度现场测量后确定。

6.套箱内四周设两排水平向20a槽钢，水平向槽钢与竖向加肋槽钢焊接使套箱形成整体。（详见侧面图）

7.本套箱所有杆件与钢板的联接，杆件与杆件的联接均采用6毫米的满焊联接。

二、施工使用过程中注意事项：

1.套箱在制做、加高过程中严禁侵限作业，确保既有线行车安全。

2.套箱应在现场加工制做，但加工制做前，应将需开挖的桥台进行回填并密实，回填的高度应与既有线路肩标高同高。

3.套箱内土体开挖前，应在既有线路肩上设不少于三个沉降观测点，每两个小时观测一次，并做好记录。

4.人工进行套箱内土体开挖时，应随时观测套箱的平衡状况，如果发现倾斜时应随时进行调整。

5.施工过程中应随时观察套箱四周钢板和管撑的变形情况，变形严重时应加设横向管撑。

6.承台混凝土与台背回填混凝土应利用套箱一次浇注成型。为防止承台混凝土与台背回填混凝土相连，在浇注混凝土时，必须在中间用钢模板或木板将承台混凝土与台背回填混凝土进

行隔离，以确保承台混凝土与台背回填混凝土分离。

7.施工过程中的注意事项、安全防护措施、应急预案以及技术要求详见那龙哇尔马中桥（K176+189.5）桥台加固方案。

三、每节标准钢套箱材料用量：

（1）. 10mm钢板： [(8m×1.5m)+(5m×1.5m)] ×2=39m2

（2）. 20a槽钢： （8m+5m）×2×2=52m

（3）. 18a槽钢： （17+11+7×2）×1.5m=63m

（4）. ф120钢管： （5m×3+6.4m×2）×2=55.6m

四、每个桥台防护套箱材料总用量：

（1）. 10mm钢板： 39m2×4×78.5kg/m2=12.246t

（2）. 20a槽钢： 52m×4×27.9kg/m=5.8032t

（3）. 18a槽钢： 63m×4×24.1kg/m=6.0732t

（4）. ф120钢管： 55.6m×4×15.09kg/m=3.357t

五、附图：

1、 钢套箱平面设计图

2、 钢套箱侧面设计图

3、 钢套箱立面设计图