市政公路工程试题练

一、《城市道路工程施工质量验收规范》(DGJ08-118-2005)；1～16题为单选题，17～20题为多选题，21题为填空题。

1、检验批质量评定中对主控项目的质量检验应 合格，一般项目的平均检查合格率应大于 ，但任何一项的检查合格率不低于 。 A．100%，90%，80% B.90%,80%,70% C.90%,80%,70% D.100%,80%,70%

2、城市道路工程质量验收记录包括检验批质量验收、分项工程质量验收、分部工程及关键工序质量验收、 验收。 A.施工质量保证资料 B.实体量测 C. 外观质量 D.单位工程质量验收

3、根据设计要求的土路基压实标准，对工地实际使用的土源现场取样送检进行击实试验，测定路基土的 与最佳含水量，每种土源至少检验1次。 A.密度 B.最大密度 C.最大干密度 D.干密度

4、土路基压实采用 检验方法，检验频率为每1000m2测 点。 A.环刀法，2点 B.钻芯法，3点 C.环刀法，3点 D.灌砂法，2点 5、砂砾（碎石）垫层对原材料按照同产地、同品种、同规格连续进场每 t为一批见证取样复试 次，试验报告中应特别注意筛分、含泥量、压碎值、针片状颗粒含量等项目指标。

A.≤400吨，≥1次 B.≤500吨，≥1次 C.≤600吨，≥1次 D.≤200吨，≥1次

6、水泥稳定碎石基层中水泥应采用32.5或42.5 等级的普通硅酸盐水泥或矿渣 硅酸盐水泥，初凝时间应在 以上，终凝时间 以上，对其强度、安定性及其他必要性能指标进行检。

A.45分钟，180分钟 B.45分钟，120分钟 C.3小时，5小时 D.3小时，6小时

7、水泥稳定碎石基层的压实度采用灌砂法测定，每1000m2抽检不少于 次；水泥稳定碎石基层和底基层顶面代表弯沉值采用贝克曼梁或自动弯沉仪测定，检测频率按 测1点。

A.1次，每车道 B.1次，每车道每20m C. 1次，每20m D.2次，每车道每20m

8、水泥稳定碎石混合料每400t检验不少于1次 强度。

A.7d无侧限抗压强度 B.劈裂强度 C.弯拉强度 D.抗折强度 9、水泥稳定碎石混合料中，水泥最小掺量应不小于 ％，以保证拌和的均匀性；水泥最大掺量不宜超过 ％，以减小混合料的收缩。工地实际采用的水泥掺量应比室内试验剂量多 ％。

A.3%，6%，1% B.3%，7%，1% C.2%，6%，0.5% D. 3%，6%，0.5% 10、半刚性基层（水泥稳定碎石、粉煤灰三渣）厚度为40cm，应分两层施工，为保证压实度应采用 t压路机。

A.8～12t B.12～15t C.15～18t D.18～20t

11、采用70号石油沥青拌制沥青混合料在正常施工工况下施工温度， 主要控制摊铺温度不低于 ℃，初压温度不低于 ℃，终压温度不低于70℃，开放交通温度不高于50℃。

A.150，145 B.135，130 C.140，135 D. 160,150

12、无障碍缘石坡道的形状、坡度应符合设计规定；缘石坡道正面的侧石应高出乎石并不大于 cm。

A.1.0cm B.2.0cm C.1.5cm D.15cm

13、侧平石的排砌接缝应保持缝宽lcm ，并应及时灌缝，侧石勾缝应做成凹缝，灌缝后需保湿养生。

A.±2mm B.±3mm C.±4mm D.±5cm

14、弯沉值评定段的长度宜由结构组合与强度相同的连续路段组成。当路段长度不足，测点总数小于 时，可与同向其他车道测点合并或加密测点后，进行统计。

A.20 B.30 C.15 D.25

15、“弯沉测定时的标准轴载为BZZ-100。若采用非标准轴载，必须建立转换关系或按路面设计规范规定的方法换算至标准轴载。”这句话可以理解为 。 A.弯沉测试车辆装载10t重量方可进行弯沉测试。 B.弯沉测试车辆毛重10t重量方可进行弯沉测试。

C.弯沉测试车辆后轴重量达到10t为标准轴载，方可进行弯沉测试。 D.弯沉测试车辆后轴重量不到10t，即不可以进行弯沉测试。

16、当路基和基层的弯沉代表值不符合要求时，可将超出L±(2～3)S的弯沉特异值舍弃，重新计算 和标准差。

A.弯沉值 B.修正系数 C.平均值 D.调整与要求保证率有关的系数

17、沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）宜采用振动压路机或钢筒压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。振动压路机应紧跟在摊铺机后， 进行碾压, 但应防止过度碾压。

A.高频 B.低幅 C.慢速 D.低频 E.快速 18、沥青路面施工前必须喷洒透层油的选项 。

A.水泥稳定碎石基层 B.水泥混凝土基层 C.粉煤灰三渣基层 D.沥青稳定碎石基层 E.旧沥青路面

19、沥青路面施工前必须喷洒透层油的选项 。

A.水泥稳定碎石基层 B.沥青层之间 C.粉煤灰三渣基层 D.沥青稳定碎石基层 E.与路缘石、检查井等构造物接触面 20、Ⅱ型雨水口由侧向 和基座组成。 A.平石 B.侧石 C.进水侧平石 D.盖座 E.井身 21、沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么

答：沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，应采取的措施有：（1）适当 出厂温度，但不超过175℃；

（2） 中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的 要求； （3）下承层表面应干燥、清洁、无冰雪霜等；

（4）施工中做好充分准备，三快两及时（“快 、快 、快 ”和“及时 、及时 ”）。

二、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；22～39题为单选题，40～42题为填空题。

22、在任一焊接接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，在该区段内的受力主筋，其接头的截面面积占总截面面积的最大百分率为 。

A.受拉区25% B.受拉区50% C.受压区50% D.受压区75% 23、当采用搭接焊时，两连接钢筋轴线应一致。双面焊缝的长度 ，单面焊缝的长度 。(d 为钢筋直径)

A.≮5cm，≮10cm B.≮10d，≮20d C.≮5d，≮10d D.≮10cm，≮20cm 24、焊接接头长度区段内是指35d(d 为钢筋直径)长度范围内，但不得小于 mm。 A.300 B.400 C.500 D.1000

25、自高处向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不得超过 m；当倾落高度超过 m时，应通过串筒、溜槽或振动溜管等设施下落，倾落高度超过10m 时应设置减速装置。

A.2m,2m B.3m,3m C.4m,4m D.1m,1m

26、气温26℃工况下，C30混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过 h。 A.2h B.2.5h C.3h D.3.5h

27、当气温低于5℃时，混凝土养护应采取 措施。 A. 洒水覆盖养护 B.保温措施，并加强洒水保湿养护 C.自然养护 D.保温措施，并不得对混凝上洒水养护

28、每拌制100 盘且不超过10Om3 的同配比的混凝土留置强度试件不少于 组。 A.1组 B.2组 C.3组 D.4组 29、预应力筋切断不得采用 。

A.砂轮锯 B.电弧切割 C.切断机 D.氧气-乙炔

30、清孔后的沉液厚度应符合设计要求。设计未规定时，摩擦桩的沉渣厚度 ；端承桩的沉渣厚度 。

A.≯50cm，≯20cm B.≯30cm，≯20cm C.≯20cm，≯10cm D.≯30cm，≯10cm 31、钻孔灌注桩水下混凝土应连续灌注，中途停顿时间不应大于30min，在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。灌注的桩顶标高应比 高出0.5～1m。 A.设计 B.地面 C.水面 D.水上平台 32、钻孔灌注桩 在浇筑地点制作混凝土试件不得少于2组。 A.每台班 B.每10m3 C.每根批 D.每20m3

33、固定支架上浇筑施工，在安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置 。支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。

A.坡度 B.预拱度 C.平整度 D.高度

34、预制梁（板）安装时结构强度及预应力孔道砂浆强度必须符合设计要求，设计未要求时，必须达到设计强度的 。 A.100% B.90% C.80% D.75%

35、伸缩装置安装前应检查修正梁端预留缝的间隙，缝宽应符合设计要求，上下 。伸缩装置应锚固可靠，浇筑锚固段(过渡段)混凝土时应采取措施防止堵塞梁端伸缩缝隙。

A.必须垂直 B.必须直顺 C.必须贯通，不得堵塞 D.必须堵塞 36、栏杆和防撞、隔离设施应在桥梁上部结构混凝土的浇筑支架卸落后施工，其线形应流畅、平顺，伸缩缝必须全部贯通，并与主梁伸缩缝相对应。 A.相对应 B.错开 C.交叉 D.垂直

37、预制混凝土桩在沉入施工时，要求桩身混凝土强度达到100%设计强度，并具有 龄期。

A.7d B.14d C.21d D.28d

38、沉入桩对桩周附近3～5倍桩径范围内的土具有很大的重塑作用，因此在沉桩时，当桩距较小时，更应注意沉桩 。

A.位置 B.顺序 C.锤重 D.贯入度 39、盖梁施工脚手架与承重支架 分隔设置。 A.可以 B.适宜 C.应该 D.必须 40、分析产生钻孔偏斜的原因及处理

答：（1）产生的原因：①钻头受到侧向力；②扩孔处钻头摆向一方；③钻杆 、接头不正；④ 底座未安置水平或位移。

（2）处理：钻孔偏斜后应查明偏斜情况。一般可在偏斜处吊住钻头上下反复 ，使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待回填物沉积密实后再钻。

41、钻孔施工中坍孔的判断及预防

答：如发现孔内水（泥浆）位忽然 ，随即 并冒出 ，应怀疑是坍孔征象，可用 探测进行证实判断。发生坍孔后，应查明原因，采取相应措施。钻孔施工中常用预防措施有：控制 速度、选择适用 泥浆、保证孔内必要水头、避免触及和冲刷孔壁等。 42、夏季高温期混凝土施工技术要求

答：当昼夜 气温高于30℃时，应确定混凝土进入高温期施工。此时混凝土

施工中应注意以下几方面：

（1）混凝土的配制：①采取遮荫和 措施，降低混凝土的原材料及水的温度；②适当 水泥用量，掺加磨细粉煤灰等活性材料或减水剂；③气温高、水份蒸发快引起原材料含水量损失，保持准确的 。

（2）混凝土的运输与浇筑：①尽量缩短运输时间，中途不得 ；②充分做好浇筑准备，保证以 的时间连续浇筑完毕；③选择一天内气温 的时候浇筑，浇筑温度应低于32℃；④浇筑现场尽量遮荫，并采取措施 模板与钢筋的温度；⑤尽快完成混凝土修整工序，并可采取间接喷水雾的方法预防修整过程中混凝土表面出现裂纹。

（3）混凝土养护：①混凝土初凝前用塑料膜及时覆盖，初凝后撤去塑料膜，换麻袋覆盖，洒水养护，至少保持 天，并尽量遮光、挡风；②构筑物竖面拆模后用湿麻布外包塑料膜包裹，保湿7天以上。

（4）施工中检查项目：①每台班检查混凝土配合比；②留置两批试样，一批 ，另一批在结构物环境下养护，28天试压；③高温期浇筑混凝土常用的缓凝剂、减水剂等外掺剂的剂量应严格控制。

三、《埋地塑料排水管道工程技术规程》（DG/TJ08-308-2002）；43～53题为单选题，54题为主观题。

43、管道应敷设在原状土地基或经开槽后处理回填密实的地层上。车行道下管道最小覆土厚度 mm。

A.500 B.600 C.700 D.800

44、沟槽开挖中，应保留基底设计标高以上 cm的原状土，待铺管前用人工开挖至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，应换填粒径10-15mm 天然级配的砂石料或5-40mm的碎石，整平夯实。

A.0～10 B.10～20 C.20～30 D.30～40

45、管道基础应采用垫层基础。对于一般的土质地段，垫层可为一层砂垫层(中粗砂)，其厚度为l00mm；对处在 以下的软土地基，垫层可采用150mm 厚、颗粒尺寸为5～40mm 的碎石或砾石砂，上面再铺50mm 厚砂垫层(中、粗砂)。 A.地下水位 B.埋深大于2m C.土路基 D.污水管 46、对放坡开挖的沟槽，下管时 将管材由槽顶滚入槽内。

A.可以 B.应该 C.适宜 D.严禁

47、安装时，承插口管应将 顺水流方向， 逆水流方向， 安装宜由 进行。 A.承口、插口、下游往上游 B.插口、承口、下游往上游 C.承口、插口、上游往下游 D.插口、承口、上游往下游

48、管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，与检查井宜采用短管连接。即直接与检查井连接处采用长 m的管段，后面再连以长度不大于 m 的短管，以下再与整根管连接。

49、沟槽回填施工中从管底基础部位开始到管顶以上0.7m 范围内， 用人工回填， 用机械推土回填。

A.可以，可以 B.适宜，可以 C.应该，不能 D.必须，严禁 50、设计管基支承角2α范围内应用中粗砂回填， 用沟槽土回填。 A.也可以 B.不得 C.必须 D.或者

51、污水管道闭水检验采用抽查方式进行，按 管道抽查一段(两检查井之间的管道为一段)；雨水管道和雨污水合流管道原则上可不做闭水检验，但保留建设行政主管部门作随机抽查的决定。

A.每段 B.每两段 C.每三段 D.每四段

52、管材堆放场地应平整，堆放应整齐并加木楔防止滚动。管材堆放高度 。 A.不得超过2m B.不得超过3根 C.不得超过3m D. 不得超过2根 53、管道安装应顺直，管内底不得有倒坡，管内底高程允许偏差 。 A.±10mm B.±30mm C.+10，-30mm D.+30，-10mm

54、某年8月上海某城区雨水管道改建工程，拆除原雨水管道，并在原位置排设Φ1000钢筋混凝土管120m，DN800HDPE管600m。管道埋深在2.3～2.6m，混凝土管道采用20cmC20现浇混凝土基础，HDPE管道采用15cm砾石砂+5cm中砂垫层。 事件1：施工中考虑城区交通，施工单位将20cmC20现浇混凝土基础更改为预制板基础，并为节省成本，每节混凝土管减少2块预制板。安管、回填一个月后发现检查井井壁开裂，CCTV检测中发现管接口处渗水，并在两井间管内发现有10cm左右积水。

事件2：HDPE管管道沟槽开挖至设计标高后回填10cm中砂作为垫层，随即安装管道，并在沟槽内回填中砂至管顶。当晚半夜下了一场中雨，第二天早上…… 问：分析事件1中存在问题的原因事件2中存在哪些施工问题第二天早上出现了

什么现象，发生的原因是什么

四、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG-F40-2004）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ-041-2000）；55～99题为单选题，100题为填空题。

55、土方路基压实度检测频率 。

A.每200m每层测4点 B.每车道每200m测4点 C.每200m测4点 D.每车道测4点

56、排水管道基础混凝土强度达到5MPa以上时，方可进行管节铺设、砌筑井体。 A.设计要求 B.设计强度的75% C.5MPa D.设计强度的50% 57、浆砌排水沟实测项目中 对砂浆强度进行评定。 A.不需要 B.要求 C.可以 D.没有

58、反滤层应用筛选过的中砂、粗砂、砾石等渗水性材料分层填筑。 A.拌合 B.分层 C.分段 D.分段、分层 59、公路路基的宽度指 。

A.路基某一断面上两侧路肩外缘之间的宽度 B.行车道的宽度 C.路基某一断面上边坡坡脚之间的水平距离 D.行车道与中间带的宽度 60、对路基的基本要求是具有足够的 。

A.压实度、平整度、强度 B.强度、水温稳定性和整体稳定性 C.刚度、稳定性 D.标高及合格的几何尺寸

61、工程质量验收中，评定一段路基或路面密实度的指标是 。 A.容重 B.压实度 C.压实系数 D.压实度代表值 62、路面弯沉值一般可用 。

A.刚性承载板 B.贝克曼梁 C.3m直尺 D.水准仪

63、当路基填土含水量接近 含水量时，才容易达到要求的压实度。 A.天然 B.最佳 C.液限 D.塑限 64、路基压实作业应遵循的原则是 。

A.先轻后重、先边后中、先慢后快 B.先重后轻、先边后中、先慢后快 C.先轻后重、先中后边、先慢后快 D.先轻后重、先边后中、先快后慢

65、为使路基压实取得最佳压实效果，较经济而有效的方法是 。 A.采用大功率压路机 B.增大土的含水量 C.改善土质 D.使土处于最佳含水量 66、按混凝土路面接缝的用途可将其分为 。 A.纵缝、横缝、工作缝 B.胀缝、横缝、缩缝 C.胀缝、缩缝、工作缝 D.纵缝、胀缝、工作缝 67、热拌沥青混合料路面的分层压实厚度不得大于 。 A.10cm B.8cm C.12cm D.6cm

68、对水泥稳定类基层施工时，当厚度超过 时，应分层摊铺。 A.10cm B.15cm C.20cm D.25cm

69、沉桩施工时，在同一个墩、台桩基中，同一水平面的桩接头数不得超过基桩总数的 。

A.1/2 B.1/3 C.1/4 D.1/5

70、水下混凝土灌注时间不得长于首批混凝土的 。 A.终凝时间 B.初凝时间 C.拌和时间 D.施工时间 71、护筒内径宜比 大200～400mm。

A.钢筋笼 B.孔径 C.导管 D.设计桩身直径

72、护筒埋置深度应根据设计要求或 情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。 A.桩位的水文地质 B.设计桩长 C.设计桩径 D.桩与桩间距离

73、钻孔深度达到设计标高后，应对 进行检查，符合要求后方可清孔。 A.沉渣厚度 B.孔径 C.孔深、孔径 D.护筒埋置深度 74、 加深钻孔深度的方式代替清孔。

A.可以采用 B.不得用 C.应该采用 D.可以考虑

75、灌注桩钢筋笼下孔前应在钢筋骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块，其间距竖向为2m，横向圆周不得少于 处。 A.2 B.3 C.4 D.6

76、在水下混凝土灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2～6m。 A.2～4 B. 2～6 C.1～4 D.＞6

77、为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m 左右时，混凝土的灌注速度 。

A.保持正常 B.应加快 C.应减低 D.不需控制 78、公路桥涵规范中对钻孔成孔质量沉淀层厚度的要求 。

A.与桩长无关 B.与桩径无关 C.与土质无关 D.与ABC均有关 79、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差 的可能时，应及时纠正。

A.平面尺寸 B.偏斜 C.轴线偏位 D.变形值

80、钢筋电弧焊接质量除焊缝厚度h不小于0.3d，焊缝宽度b不小于0.7d，焊缝长度双面焊不小于5d以外，还应选择适用的焊条，对于HRB400钢筋搭接焊施工中应选用的焊条型号是 。

A.E4303 B.E5003 C.E4315 D.E5503 81、热熔型标线涂料的涂层厚度一般为 。 82、一般道路车行道分界线的标划方式采用 。 A.画4m空6m的白色虚线 B.画4m空6m的黄色虚线 C.画2m空4m的黄色虚线 D. 画2m空4m的白色虚线 83、沥青的三大指标是针入度、 、软化点。 A.延度 B.稠度 C.黏度 D.密度

84、沥青针入度用于说明沥青的粘稠度，沥青的针入度越 说明沥青粘稠度越 ，沥青就越 。

A.小、大、软 B.大、小、硬 C.大、小、软 D.小、小、软 85、沥青软化点的高低常用于评价沥青的 ，软化点高意味着等黏温度EVT高，混合料的高温稳定性好。软化点的高低，与混合料的低温抗裂性能无关。 A.高温稳定性 B.粘滞性 C.柔软性 D.抗拉性 86、下列关于水泥的说法不正确的是 。

A.水泥初凝时间不合要求，该水泥报废；终凝时间不合要求，视为不合格。 B.体积安定性不合格的水泥不可用于工程，应废弃。

C.水泥的细度越细，水化速度快，早期强度高，但硬化收缩较大。 D.水泥强度是指净浆的强度，它是评定水泥强度等级的依据。 87、下列关于土的说法错误的是 。

A.土从液体状态向塑性体状态过渡的界限含水量称为液限WL。 B.土由塑性体状态向脆性固体状态过渡的界限含水量称为塑限。

C.土处于塑性状态的含水量变化范围，即WL与WP之差值，称为塑性指数IP。 D.塑性指数越大，表示土的可塑性越差。

88、摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高 ，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～6m/min的范围内。对改性沥青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。 A.压实度 B.平整度 C.稳定度 D.坡度 89、下列关于沥青混合料碾压说法不正确的是 。

A.施工气温低、风大、碾压层薄时，压路机数量应适当增加。 B.初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度。 C.压路机复压碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60～80m。 D.厚度小于30mm的薄沥青层也应采用压路机振动碾压。 90、下列关于透层油说法不正确的是 。

A.气温低于1O℃或大风、即将降雨时不得喷洒透层油。

B.透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。 C.为改善半刚性基层上洒布透层油透入性差，现在不少工程改作下封层来代替透层油。

D.透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发。 91、下列关于粘层油说法不正确的是 。

A.粘层油宜在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。 B.可以由熟练的技术工人人工均匀洒布成条状。

C.寒冷季节（气温低于l0℃）施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。 D.在沥青层之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，其用量宜不少于1.0L/m2。

92、当采用非标准尺寸试件做抗压强度试验时，其抗压强度按 系数进行换算。 A.100mm正方体为0.90 B.200mm正方体为0.95 C.100mm正方体为0.95 D.200mm正方体为1.0 93、以下关于混凝土抗压试件留置说法不正确的是 。

A.浇筑一般体积的结构物(如基础、墩台等)时，每一单元结构物应制取2组。 B.连续浇筑大体积结构时，每80～200m3或每一工作班应制取2组。 C.上部结构主要构件长16m以下应制取1组，16～30m制取2组，31～50m制取3组，50m以上者不少于5组。小型构件每批或每工作班至少应制取2组。

D.每根钻孔桩至少应制取2组；桩长20m以上者不少于3组；桩径大、浇筑时间很长时，不少于4组。如换工作班时，每工作班应制取1组。 94、半刚性基层和底基层材料强度，以规定温度下保湿养生 d、浸水 d后的7d无侧限抗压强度为准。

A.3，4 B.4，3 C.5，2 D.6，1

95、沥青路面在外观鉴定中对于单条裂缝的缺陷面积按照 。 A.实际长度乘以0.2m宽度，折算成面积。 B.实际长度乘以0.1m宽度，折算成面积。

C.实际长度乘以0.2m宽度乘以0.03%，折算成面积。 D.实际长度乘以0.2m宽度乘以0.3，折算成面积。 96、IRI国际平整度指标的单位是 。 A.mm B.cm C.m D.m/km

97、沥青混凝土面层实测项目中主控项目是 。

A.弯沉、平整度 B.平整度、压实度 C.压实度、厚度 D.厚度、弯沉 98、水泥稳定碎石基层与粉煤灰三渣基层两种道路基层 。

A.水泥稳定碎石的平整度要求高 B.水泥稳定碎石的压实度要求高

C.实测检查项目的允许偏差相同 D.两种基层的强度相等

99、桥梁混凝土墩、台身和盖梁蜂窝麻面深度超过 的必须处理。混凝土表面出现非受力裂缝，且裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过 必须处理。

A.1cm，0.15cm B.1cm，0.15mm C.1mm，0.15cm D.1mm，0.15mm 100、“摊铺机必须 、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的 ”是摊铺的核心。要想提高铺筑时的平整度，首先要做到摊铺时的两个不要：“不要 摊铺机；不要 摊铺机。”

在沥青路面施工工序中，厚度、 及平整度是3个最重要的指标。这里需要摆正平整度和 的关系。一定要在确保 的前提下努力提高平整度，一些工程由于片面追求平整度，造成压实不足，导致路面早期损坏，其教训是惨痛的。但是平整度又是十分重要的，需要努力提高平整度，问题是不能牺牲 。应从以下方面入手提高平整度： ①从 做起，逐层提高平整度。

②保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。

③采用比较长的平衡梁控制方式的自动 ，尽量采用非接触式平衡梁。 ④控制摊铺宽度，避免全幅摊铺，做好摊铺机接缝。

⑤科学地安排压路机，均衡地跟在摊铺机后面及时碾压。碾压时保持 方向、均衡慢速，折返时 振动，渐渐地改变方向，折返点错开不得在同一个断面上。对轮胎压路机和振动压路机要采取合理的组合排序，通常是轮胎压路机在前，压实效果好，平整度通过振动压路机弥补。

⑥压路机的对桥涵、通道等构造物的接头以及各种特殊部位，特别要注意 的平整度。要仔细操作以避免造成跳车。

⑦除了迫不得已的情况外，要 摊铺后人工修正。 ⑧所有 不能在未冷却结硬的路面上停留。

一、答案：

1 D 2 D 3 C 4 C 5 A 6 D 7 B 8 A 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 D D B A B A C C ABC AC BDE CDE 21、沥青混凝土面层应尽量避免冬期施工，必须进行施工时，应采取的措施有：（1）适当提高出厂温度，但不超过175℃；（2）运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的最低温度要求；（3）下承层表面应干燥、清洁、无冰雪霜等；（4）施工中做好充分准备，三快两及时（“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”）。 二、答案

22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 B C C A C D A B D A C B D C A D B D 40、（1）产生的原因：①钻头受到侧向力；②扩孔处钻头摆向一方；③钻杆弯曲、接头不正；④钻机底座未安置水平或位移。（2）处理：钻孔偏斜后应查明偏斜情况。一般可在偏斜处吊住钻头上下反复扫孔，使钻孔正直。偏斜严重时应回填砂黏土到偏斜处，待回填物沉积密实后再钻。 41、如发现孔内水（泥浆）位忽然上升，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔征象，可用测深锤探测进行证实判断。发生坍孔后，应查明原因，采取相应措施。钻孔施工中常用预防措施有：控制钻进速度、选择适用护壁泥浆、保证孔内必要水头、避免触及和冲刷孔壁等。 42、当昼夜平均气温高于30℃时，应确定混凝土进入高温期施工。此时混凝土施工中应注意以下几方面： （1）混凝土的配制：①采取遮荫和降温措施，降低混凝土的原材料及水的温度；②适当减少水泥用量，掺加磨细粉煤灰等活性材料或减水剂；③气温高、水份蒸发快引起原材料含水量损失，保持准确的配合比。 （2）混凝土的运输与浇筑：①尽量缩短运输时间，中途不得加水；②充分做好浇筑准备，保证以最短的时间连续浇筑完毕；③选择一天内气温较低的时候浇筑，浇筑温度应低于32℃；④浇筑现场尽量遮荫，并采取措施降低模板与钢筋的温度；⑤尽快完成混凝土修整工序，并可采取间接喷水雾的方法预防修整过程中混凝土表面出现裂纹。 （3）混凝土养护：①混凝土初凝前用塑料膜及时覆盖，初凝后撤去塑料膜，换麻袋覆盖，洒水养护，至少保持7天，并尽量遮光、挡风；②构筑物竖面拆模后用湿麻布外包塑料膜包裹，保湿7天以上。 （4）施工中检查项目：①每台班检查混凝土配合比；②留置两批试样，一批标养，另一批在结构物环境下养护，28天试压；③高温期浇筑混凝土常用的缓凝剂、减水剂等外掺剂的剂量应严格控制。 三、答案

43 C 44 C 45 A 46 D 47 B 48 B 49 D 50 B 51 D 52 A 53 C 54、事件1：原则上不能将现浇基础更改为预制板的方法，采用预制板的做法仅在抢修施工中有运用。上海地区属于软土地区，应按照设计或排水通用图要求施工。造成井壁开裂，管节间渗水，管道内积水的主要原因有：①采用预制板作为管道基础，造成两井间管道基础不成整体，沉降不均匀；②施工中又减少预制板，受力面积减少，管顶回填受压后下沉；③改建的管道在原有雨水管位置，沟槽开挖后不作处理直接铺设预制板，管道基础强度达不到要求。 事件2：存在施工问题有：①上海地区为软土地区，塑料排水管道垫层应该15cm砾石砂+5cm中粗砂，而不是仅仅10cm中砂；②管道安装验收合格后土方回填到管顶以上大于一倍管径的高度，防止管道因雨漂浮。第二天早上发现管道上浮在沟槽中。发生的主要原因是管道安装完成后未按要求回填土，回填的黄砂在雨后慢慢沉积在沟槽底，逐渐将塑料管顶起。 四、答案

55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 A C B B A B D B B A D C A C C B D A C B 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 C B C D D B C D A C A D D B D C B D D D 95 96 97 98 99 A D C C B 100、“摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析”是摊铺的核心。要想提高铺筑时的平整度，首先要做到摊铺时的两个不要：“不要停下摊铺机；不要碰撞摊铺机。” 在沥青路面施工工序中，厚度、压实度及平整度是3个最重要的指标。这里需要摆正平整度和压实度的关系。一定要在确保压实度的前提下努力提高平整度，一些工程由于片面追求平整度，造成压实不足，导致路面早期损坏，其教训是惨痛的。但是平整度又是十分重要的，需要努力提高平整度，问题是不能牺牲压实度。应从以下方面入手提高平整度： ①从基层做起，逐层提高平整度。 ②保证充分供料，摊铺机均匀、连续地摊铺，避免间隙和停顿。 ③采用比较长的平衡梁控制方式的自动找平装置，尽量采用非接触式平衡梁。 ④控制摊铺宽度，避免全幅摊铺，做好摊铺机接缝。 ⑤科学地安排压路机，均衡地跟在摊铺机后面及时碾压。碾压时保持直线方向、均衡慢速，折返时关闭振动，渐渐地改变方向，折返点错开不得在同一个断面上。对轮胎压路机和振动压路机要采取合理的组合排序，通常是轮胎压路机在前，压实效果好，平整度通过振动压路机弥补。 ⑥压路机的对桥涵、通道等构造物的接头以及各种特殊部位，特别要注意接缝的平整度。要仔细操作以避免造成跳车。 ⑦除了迫不得已的情况外，要避免摊铺后人工修正。 ⑧所有机械不能在未冷却结硬的路面上停留。