Ｉ标准化技术研究 ＿ Ｊ Ａｃａｄｅｍｉｃ Ｒｅｓｅａｒｃｈ－ 锅炉安全阀规范关注要点 许小红，郭（金陵船厂 健 ＼＿司，南京２１００１５） 摘要：为了提高船舶建造质量，保证船舶安全，有必要加强对船舶锅炉安全阀规范的重视。 文章对锅炉安全阀涉及的船级社规范要点进行了分析，使锅炉更加安全。 关键词：船舶锅炉；安全阀；规范 中图分类号：Ｕ６６４．５ 文献标识码：Ａ ＤＯＩ：１０．１４１４１￣．３１．１９８１．２０１７．０３．００４ Ｋｅｙ Ｐｏｉｎｔｓ ｏｆ Ｒｕｌｅ Ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ ｆｏｒ Ｂｏｉｌｅｒ Ｓａｆｅｔｙ Ｖａｌｖｅ ＸＵＸｉａｏｈｏｎｇ．ＧＵ０ Ｊｉａｎ （Ｊｉｎｌｉｎｇ Ｓｈｉｐｙａｒｄ，Ｎａｎｊｉｎｇ ２１００１５，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：／ｔ ｉｓ ｎｅｃｅｓｓａｒｙ ｔｏ ｐａｙ ｓｐｅｃｉａｌ ａｔｔｅｎｔｉｏｎ ｔｏ ｔｈｅ ｒｕｌｅｓｆｏｒ ｓｈｉｐ＇ｓ ｂｏｉｌｅｒ ｓａｆｅｔｙ ｖａｌｖｅ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｉｍｐｒｏｖｅ ｔｈｅｓｈｉｐｂｕｉｌｄｉｎｇｑｕａｌｉｔｙ ａｎｄｇｕａｒａｎｔｅｅ ｈｔｅｓａｆｅｔｙ．Ｔｈｅｋｅｙｐｏｉｎｔｓ ｏｆ历８ ｒｕｌｅ ｒｅｑｕｉｅｍｅｎｔｌｓｆｏｒ ｂｏｉｌｅｒ ｓａｆｅｔｙｖａｌｖｅａｌｅａｎａｌｙｚｅｄｓｏａｓ ｔｏ ｍａｋｅｔｈｅ ｂｏｉｌｅｒｍｏｌｅｓａｆｅＯ，． Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｐ ｂｏｉｌｅｒ，＂ｓａｆｅＯ，ｖａｌｖｅ；ｒｕｌｅ ０引言 安全阀是船舶锅炉的—个重要组成音１３分，由于 它涉及到船舶的安全，为了提高船舶建造质量，保证船舶安全，有必要加强对规范的重视，本文对锅炉安全阀涉及的船级社规范要点进行分析。 ２安全阀的结构【 ］ 安全阀有直接作用式和先导式两种，—般采用 直接作用式安全阀。图１展示了欧堡锅炉所用的直 接作用式安全阀。弹簧１３通过下弹簧座１０、阀杆 １ １、锅球６压紧阀盘５，钢球允许阀盘相对于阀座２ 有—定自整位能力。如果取下ｆ 肖２０，室掉杠杆１９， １安全阀的功用当外界对蒸汽的需要量突然减少或炉内燃烧过于强烈时，锅炉汽压会Ｅ升，若燃烧调节不及时， 汽Ｊ玉可能超过额定工作汽压较多。锅炉各承压部件的壁厚是根据比额定工作汽Ｉ玉ｉ重当高—些的设计压 力来设计的，为了防ｌ 压力过高对锅炉造成损伤甚至发生爆炸，锅炉—定要装没安全阀， 便在汽压 超过—定限度时开启，使大量蒸汽排入大气，以免 汽Ｊ瑶 续上升。当汽压降至—定程度时，安全阀自 动关闭。 脱开螺钉１５，拧下罩帽ｌ６，松开｛ 螺帽ｌ７，转 动调节螺丝ｌ ８，即硼节Ｅ弹簧座２２的位置，改 变弹簧的站立而调整安全阀的开启汽压。罩帽加有 铅封２０，不准随意改变调定压力。 锅炉安全阀的阀盘外缘装有提升盘４。当汽压 达到开启压力时，作用在阀盘上将阀抬起，蒸汽从 ｌ煳围溢出。如果没有提升盘，汽压稍降阀盘即 又关闭，然后汽压又会回升使阀开启，这样阀盘Ｉ奇 反复启闭跳动。有提升盘时，安全阀开启后阀盘的 蒸汽作用面积八－ｔ－＿＇－ｒ －川－ｒｒ，－口＂－，前，只有汽压降至开启压力 Ｉ： ］ 宅 ＝｛ 直、作用在阀盘乖口ｊ；是升盘匕的薯囊 气压力，ｊ＼ 作者简介：许小红（１９８１一），女，工程师，研究方向：船舶轮机系统设计。 ２０１ ７／３船舶标准化工程师 １７ （ＡＢＳ规范为４６．５ ｍ２）的锅炉可以只设１只直径 不小于５０ ｉｎｔｏ的安全阀。对于辅助或家用ｔ￣０ＪＪ蛆 流盘萑 式整豢宅 酵由锅炉， 垂合水泵能限带 霎拔量， 可 只装１只内径不小于１９ ｒｎｌＹｌ的安全阀。如果装 ２只内径不／Ｊ＼于１６ ｎＬｒｎ的安全阀，则排量应满足以 下要求。 并目与其他阀 体分开。 ３．２安全阀排量［３］ 每台锅炉和发生器上安全阀的设计排放量应根 １）求得。 对于饱和蒸汽安全阀： Ｅ： ９８．１ （１） 、 式中，Ｐ为设定压力，ｂａｒ表压。 为对于普通高升 程或改进型高升程安全阀，忽略导杆及其他阻挡物 的面积时，通过阀座孔口的组合面积，Ｉｌｌ／１１＂２。对于 １一阀体；２一阀座；３一泄放螺塞；４—提升盘；５一阀盘； 全升程安全阀，当阀门全部开启时，减去导杆及其 他阻挡物后通过阀座的净总面积，１１＇１Ｉ／１２。０－－４．－８适 用于最小升程为ＤＩ２４的普通阀件；Ｃ＝７．２适用于最 小升程为 １６的高升程阀件；Ｃ＝９．６适用于最小升 ６＿ 冈球；７－■肖；＆一螺栓； 导板；ｌＯ一弹簧座； １１一阀杆；１２＿罩壳；１３一弹簧；１４＿—垫片；１５—螺钉； １６一罩帽；１７—锁紧螺帽；１８—调节螺丝；１９—手动强开 杠杆；２Ｏ—插销（带开口销）；２１—铅封；２２一弹簧座； ２３—垫片；２４—升程限位环 程为Ｄ／１２的改进型高升程阀件；Ｃ＝１９．２适用于最 小升程为ＤＩ４的全升程阀件。Ｅ为制造厂规定的高 峰负荷蒸发量，包括 水冷壁、本体或沸腾型经济 器以及其他与锅炉直接联通的受热面积的全部蒸发 量，ｋｇ／ｈ。 图ｌ置强｝作用式安全阀 于弹簧张力时，安全阀才关闭，这就保证了阀开启 后不会跳动。 旧的国产安全阀双阀共用—个阀体，阀盘外缘 安全阀必须在最大许用工作压力不超过其１０％ 的条件下，｝ｊ｝出由锅炉 至鸯旺ｆ乍产生的焉曼大蒸汽量。 ３．３安＿全阀设定值 带“唇边”（相当于底部作用面积既定的提升盘）， 阀座上装有调节圈：调节圈升高时阀开启后唇ｉ力夕 沿蒸汽流通面积缩小，作用在 勺附加上顶力 安全阀的开启压力不能超过１．０３倍的设计压力 通常厂家将锅炉内蒸汽压力升至设计起跳值，锅炉 安全阀的开启压力可为大于实际允许工作压力的 ５％，但不超过锅炉设计压力。安全阀启闭压差—般 增大，从而使阀的升程和启闭压差加大；调节圈调 低则唇边外延蒸汽流通面积加大，阀的升程和启闭 压 ｌ＼。 为开启压力的４％ ％，最大不超过１０％，但开启 压力小于０．３ ＭＰａ时，最大启闭压差为０．０３￣，ｌＰａ。 应急睛况下，安全阀还可以通过钢丝绳相连的手环 开启。 ３船级社对安全阀的要求 ３．１安全阀势瞳［２］ 锅炉和蒸汽发生器至少应设置２只安全阀，每 只最小内径为２５ ｒａｉｎ，但总受热面积少于５０ ｍ２ ３．４蓄压试验 安全阀开启后应能通畅地排出蒸汽， 保证在 蒸汽阀关闭和炉内充分燃烧的情况下，烟管锅炉在 １８ 船舶标准化工程师２０＇１ ７１３ Ｉ标准化技术研究 － 『 ｌ Ａｃａｄｅｍｉｃ Ｒｅｓｅａｒｃｈ＿ １ ５ ｒａｉｎ内、水管锅炉在７ ｒｒｉｆｎ内汽压的升高值应不 超过锅炉设计压力的１０％。试验前先将蒸汽高压报 阀排气管应ｉ亘到大气，并加以牢固支撑和设置适当 的膨胀接头、弯头和其他设施 减 ！＼，安全阀阀箱经 警（与停炉连锁）屏蔽，此试验的目的是为了验证 安全阀的流通面积，所 安全阀不但应有足够大的 受不适当的负载。 直径，而目开启后 亥稳定目具有较大的提升值。３．５安全阀排气管［４］ 安全阀排气管的通路面积对升程在安全阀直径 的ｌ／４以上者，应不小于安全阀总面积的２倍，对 其ｆ也安全阀应不小于１．１倍。对于普通的、高升程和改进型高升程阀件，其排气管以及通道横截面积至少应比式（１）所用的安全阀合计面积大１０％。对于全升程和其他经批准的 ４其他关注要点 管路或安全阀体排放侧的最低点必须设有不能 关断的泄放设施。每只安全阀箱应在最低部位安装 １根泄水管，能连续向下流到舱底或１只与｝呙炉隔 开的水柜中去。泄水管不应装阀件或旋塞。推荐泄 水管的通径不小于１９ ＩＴｌｎ３，安全阀必须易达，且能 在工作期间安全地释压。 高排量阀，排气筐和通道的横截面积不得小于阀合 计面积为０．１Ｃ倍。５结论 随着航运的发展，锅炉的设计布置已日趋完善， 安全阀排气管的布置应按照厂家及规范要求，在船舶实际建造过程中，存在设计人员未认真消化 资料进而影响锅炉蓄压试验的案例。 某船试航时进行锅炉蓄压试验期间发现当蒸汽但是船厂对：玮呙炉附件布置以及管路的设计仍需注 意，如蒸汽卸荷阀的管路布置、给水泵的管路 十 等，在此不一—列举。只有准确地进行布置设计， 才能让锅炉更加安全，更好地发挥锅炉的性能。 压力超过安全阀设定值（安全阀正常开启后）时， 安全阀虽然正常开启，但蒸汽压力持续有缓慢上升的趋势。该船锅炉安全阀的颊烙为ＤＮ３２／５０，安全 阀进口为ＤＮ３２，出口为ＤＮ５０，设计人员未注意到膨泪 妾 图纸已经明确排气管管径为ｍｉｎ ７６，想 当 刨：Ｉ妄全阀出口的大小ＤＮ５０设计了排气 篓潞， 从而导至妯劾 勺安全阀排空管不能满足厂家对其布 置的要求，极有可能因此引起了该船的蒸汽压力在 蓄压试验时缓漫上升。 安全阀的泄压管大小应按厂家推荐设计，安全 参考文献： ［１］费干，富贵根．船自自辅饥 ．大连：大 每耋大学出 版｝土，２０１０． ［２］中国船级社．钢质海船入级规范 ．北京：人民交 通出版社，２０１２． ［３】Ｌｌｏｙｄ’Ｓ Ｒｅｇｉｓｔｅｒ．Ｌｌｏｙｄ’Ｓ Ｒｅｇｉｓｔｅｒ Ｒｕｌｅｓ ａｎｄ Ｒｅｇｕｌａｔｉｏｎｓ［Ｓ］．２０１４． ［４］ＢｕｒｅａｕＶｅｒｉｔａｓ．ＢｕｒｅａｕＶｅｒｉｔａｓＲｕｌｅｓａｎｄＲｅｇｕｌａｔｉｏｎｓ ［ｓ］．２０１２． 《海上风电场设施检验指南（２０１７）￣发布 《海Ｅ风电场设施检验指南（２０ｌ７）》制定了海Ｅ风电场主要设施的检验要求，涵盖了海匕风电场开发的 主要 沲和各类设施的主要检验项目，共包括４章内容，分别为通则、海 风力发电机组、海Ｅ风力发电机 组下部支撑结构及测风塔、海上升压站平台的检验要求。 该指健＿于２０１７年６月１日起生效。 来源：中国船级社 ２０１ ７／３船舶标准化工程师 １９