一、选择题（每题 0.5 分，共 20 分）
1．平带、 V 带传动主要依靠 ___D______来传递运动和动力。
A．带的紧边拉力 C．带的预紧力
B．带的松边拉力
D．带和带轮接触面间的摩擦力
2．下列普通 V 带中，以 ___D______型带的截面尺寸最小。
A． A C． E
B． C D． Z
3．在初拉力相同的条件下，
A．强度高
C．有楔形增压作用
V 带比平带能传递较大的功率，是因为
B．尺寸小
V 带 ___C______。
D．没有接头
4．带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为
A．带的材料不符合虎克定律 C．带在带轮上打滑
___D______。
B．带容易变形和磨损 D．带的弹性滑动 ___B______。
5．带传动在工作时产生弹性滑动，是因为
A．带的初拉力不够
B．带的紧边和松边拉力不等 D．带和带轮间摩擦力不够
v2为从动轮的圆周速度，
C．带绕过带轮时有离心力
6．带传动中，v1为主动轮的圆周速度，
之间存在的关系是 ___B______。
A．v
v 为带速，这些速度
． ＞ v＞ v
1 = v2 = v B v1 2
C．v＜v＜v D．v ＞
v2 1 2 1 = v
7． V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了 ____B_____。
A．使结构紧凑
B．限制弯曲应力
C．限制小带轮上的包角 D．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力
____A_____。
8． V 带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是
A．带的型号 C．主动轮转速
B．带的速度 D．传动比
9．设计带传动的基本原则是：保证带在一定的工作期限内
A．不发生弹性滑动 C．不发生疲劳破坏 10． V 带带轮槽形角
A．减小 C．不变
____D_____。
B．不发生打滑
D．既不打滑，又不疲劳破坏
随带轮直径的减小而 ___A______。
B．增大
D．先增大，后减小
___A______。
11．与齿轮传动相比，带传动的优点是
A．能过载保护
B．承载能力大
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C．传动效率高
12．设计 V 带传动时，选取
A．带的紧边拉力
C．传递的功率和小轮转速
D．使用寿命长
V 带的型号主要取决于 ___C______。
B．带的松边拉力 D．带的线速度
___D______。
13．中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要取决于
A．小带轮直径 C．两带轮直径之和
B．大带轮直径 D．两带轮直径之差 ____B_____。
B．小带轮包角减小 D．带传动效率降低 ___B______成反比关系。
B．带轮的直径 D．传动比
___A______。
14．两带轮直径一定时，减小中心距将引起 A．带的弹性滑动加剧 C．带的工作噪声增大
15．一定型号的 V 带内弯曲应力的大小，与
A．带的线速度 C．小带轮上的包角
16．一定型号的 V 带中，离心拉应力的大小与带线速度
A．的平方成正比 C．成正比 A．传递的功率 C．带轮的直径
B．的平方成反比 D．成反比
____C_____。
B．带的横截面尺寸 D．带轮的线速度
____D_____。
17． V 带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式，主要取决于
18．与齿轮传动相比，链传动的优点是
A．传动效率高 C．承载能力大
B．工作平稳，无噪声
D．传动的中心距大，距离远
zmax =150，是为了__C_______。 B．限制传动比
D．保证链轮轮齿的强度
19．链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为
A．减小链传动的不均匀性 C．防止过早脱链
20．链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了___A______。
A．减小传动的运动不均匀性和动载荷 C．使小链轮轮齿受力均匀
B．防止链节磨损后脱链
D．防止润滑不良时轮齿加速磨损
___C______。
21．链传动中，最适宜的中心距范围是
A．（10~20）p C．（30~50）p
B．（20~30）p D．（50~80）p
___A______。
22．设计链传动时，链长（节数）最好取
A．偶数 C． 5 的倍数
23．多排链的排数一般不超过
A．不使安装困难
B．奇数
D．链轮齿数的整数倍
3 或 4，主要是为了 ___D______。
B．减轻链的重量
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C．不使轴向过宽
D ．使各排受力均匀
24．链传动只能用于轴线
A．相交成 90 ° C．空间 90 °交错
__D_______的传动。
B．相交成任一角度
D．平行
25. 链传动张紧的目的主要是
A．同带传动一样 C．避免松边垂度过大
___C______。
B．提高链传动工作能力
D．增大小链轮包角
____A_____。
26．链传动的张紧轮应装在
A．靠近小轮的松边上 C．靠近大轮的松边上
B．靠近小轮的紧边上
D．靠近大轮的紧边上 B．动载荷大
27. 链传动不适合用于高速传动的主要原因是___B______。
A．链条的质量大 C．容易脱链
D．容易磨损
28. 开式链传动的主要失效形式为 ____B_____。 A．链板疲劳破坏 C．销轴和套筒胶合
B．铰链磨损，导致脱链 D．静载拉断
29．设计链传动时，链长节数一般取偶数，是为了
A．保证传动比恒定 C．接头方便
____C_____。
B．链传动磨损均匀 D．不容易脱链
___C_____。
30．对于软齿面的闭式齿轮传动，其主要失效形式为
A．轮齿疲劳折断 C．齿面疲劳点蚀
B ．齿面磨损 D．齿面胶合
31．一般开式齿轮传动的主要失效形式是
A．轮齿疲劳折断 C．齿面疲劳点蚀
___B_____。
B ．齿面磨损 D．齿面胶合
32．设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使
A．大、小齿轮的硬度相等
__B______。
B ．小齿轮硬度高于大齿轮硬度
D．小齿轮用硬齿面，大齿轮用软齿面
C．大齿轮硬度高于小齿轮硬度 33．一对齿轮传动，小轮材为
A．
C．
40Cr；大轮材料为 45 钢，则它们的接触应力
___A_____。
H 1 H 1
=
＞
H 2 H 2
B. D．
＜ H 1 ≤
H 1
H 2 H 2
34．一对标准直齿圆柱齿轮，
， 2 ，则这对齿轮的弯曲应力
= 21 z = 63
F 1 ＞ F 1 ＜ A. B. F 2 F 2
≤=
F 1 F 1 C. D. F 2 F 2
35．对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般 ____D____。 A．先按接触强度设计，再校核弯曲强度
zl
。
_____C___
B ．只需按接触强度设计
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C．先按弯曲强度设计，再校核接触强度 36．轮齿弯曲强度计算中的齿形系数
A．齿数z C．模数m
37．现有两个标准直齿圆柱齿轮，
D．只需按弯曲强度设计。
YFa与___C_____无关。
B ．变位系数x D．斜齿轮的螺旋角
β
齿轮 1：m
、 ，齿轮 ： 、 ，
2 m2= 4 mm z2=48 1=3 mm z1 =25
则它们的齿形系数 ___A_____。
A．YF a1＞YFa2 。
B ．YFa1＜YFa2
38．一对齿轮传动的接触强度已够，而弯曲强度不足，首先应考
虑的改进措施是
B
A．增大中心距
C．使中心距不变，增加齿数
B ．使中心距不变，增大模数 D．模数不变，增加齿数
39．计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时，若齿形系数、应力修正系数和许用应
力均不相同，则应以 ____C_____为计算依据。
A．[ C．
[
F]较小者 F
Fa
YY
]
B ．YFaYSa较大者
较小者
C．[F]
Sa
YY
Fa
较大者
Sa
40．齿面硬度为 56~62HRC的合金钢齿轮的加工工艺过程为
A．齿坯加工一淬火一磨齿一滚齿
___C_____。
B ．齿坯加工一淬火一滚齿一磨齿 D．齿坯加工一滚齿一磨齿一淬火
C．齿坯加工一滚齿一渗碳淬火一磨齿
二、填空题（每空0.5 分，共 4.5 分）
1．传动带中的的工作应力包括_拉 ________ 应力、_弯曲 ________应力和 __离心 _______
应力。
2．带传动常见的张紧装置有定期张紧装置_________ 、_自动张进装置 ________和 __采
用张进轮的结构_______ 等几种。
3． V带两工作面的夹角为__40_______，V带轮的槽形角应__小于_______于角。
4．当链条采用过渡链节联接，此时会产生附加__弯矩 ______。
三、简答题（ 5 分）
1. 套筒滚子链已标准化，链号为 20A 的链条节距p等于多少？有一滚子链标记为： 10A-2
×100GB1243.1-83 ，试说明它表示什么含义？（2 分）
2. 齿轮传动的失效形式和设计准则？（3 分）
四、分析计算题（ 5 分）
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图示为二级斜齿圆柱齿轮减速器，高速级 :
m
n1 =2 mm ，z =
1
20， z2= 80， 1 = 13 °， = 20 °，低速级：mn3= 3 mm，z3= 25，
z4= 75，3
=12°， = 20 °，齿轮1为右旋，n1= 960 r/min ，
转向如图，传递功率
P1= 5 kW，忽略摩擦损失。试：
1）在图上标出Ⅱ、Ⅲ轴的转向；
2）合理确定（在图上标出）各轮的旋向；
3）确定 2、 3 轮所受各个分力的大小和方向。
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题 7-61图
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