机械设计带传动习题及答案

4、带传动的弹性滑动现象是不可避免的。 （√ ）

5、正确安装在槽轮中的V带，其底面与轮槽的底面是不接触的。 （ √ ） 6、带的弹性滑动现象是可以避免的。（× ）

7、所有的带传动都是利用带和带轮之间的摩擦传递运动和动力的。 （× ） 8、在带传动中，打滑是由于带与带轮之间的摩擦力不够大而造成的。（ √ ） 9、带轮的槽角应小于V带的截面楔角。 （ √ ） 10、V带的截型有A、B、C、D、E、F、G七种。（× ）

11、V带轮的槽角均小于V带截面的楔角。（ √ ）

12、带传动在工作时产生弹性滑动是由于传动过载。 （ × ） 13、正是由于过载时产生了“弹性滑动”，故带传动对传动系统具有过载保护作用。14、V带的长度是指其基准长度。(√ )

1、V带中，带截面楔角为40°，带轮的轮槽角应为 （b A：大于40° B：小于40° C：等于40°； 2、能保证瞬时传动比恒定的传动是（c ）。 A：带传动；B：链传动； C：齿轮传动； 3、线绳结构的V带，其线绳位于带的（b）。 A ：顶胶层； B：抗拉层； C：底胶层

4、下列图所示的V带传动中，哪个图中的张紧轮位置是最合适的？ （a ）。

5、带传动中，带每转一周，拉应力是 a 。 （ ）。 A：有规律变化的；B：不变的 C：无规律变化的； 6、带传动的最大应力发生在 c 。 A：绕入从动轮处； B：绕出从动轮处； C：绕入主动轮处； D：绕出主动轮处； 7、带传动的主要失效形式是带的( d )。 A：磨损和疲劳点蚀； B：磨损和胶合； C：胶合和打滑； D：疲劳破坏和打滑； 8、带传动是依靠（b ）来传递运动和动力的。 A：主轴的动力；B：带与带轮之间的摩擦力； C：主动轮上的转矩； D：从动轮上的转矩；

1、带传动中，打滑是怎样产生的？是否可以避免？

× ） ）。 （ 解答：当带所传递的圆周力超过带与带轮接触面间摩擦力总和的极限值时，带在带轮上将发生明显的相对滑动即打滑，打滑可以避免。

2、说明带的弹性滑动与打滑的区别。

解答：弹性滑动是由于带（弹性体）传动时松紧边的拉力差引起的，只要传递圆周力，就存在着拉力差，所以弹性滑动是不可避免的；而打滑是由于过载引起的，只要不过载，就可以避免打滑，所以，打滑是可以避免的。

3、带传动在转动一周的过程中，传动带中的应力由哪几项组成？最大应力发生在何处？ 解答：带传动工作时，带中应力由三部分组成：紧边和松边拉力产生的拉应力，离心拉应力及弯曲应力。最大应力发生在紧边刚绕上主动小袋轮的那个截面上。对带的疲劳强度影响最大的是弯曲应力。

3、带传动在转动一周的过程中，传动带中的应力由哪几项组成？最大应力发生在何处？