热门搜索 :
考研考公
您的当前位置:首页正文

地铁明挖车站的管线悬吊保护处理

来源:伴沃教育
第36卷第23期 2 0 1 0年8月 山 西 建 筑 SHANXI ARCHITECTURE Vo1.36 No.23 Aug.2010 ・197・ 文章编号:1009.6825(2010)23—0197—02 地铁明挖车站的管线悬吊保护处理 马晓晖 摘要:基于管线保护对明挖车站施工的安全和工期的影响,提出对管线进行悬吊保护处理的方案,通过对悬吊梁的受 力分析,叙述了管线悬吊保护处理的方法和步骤,并对该方法的经济适用性及施工注意事项作了分析论述,以推广悬吊 保护措施的应用。 关键词:明挖车站,管线,悬吊保护 中图分类号:TU992.24 文献标识码:A 每隔1 m~2 m(据方案 在城市轨道交通建设中,地铁车站多采用明挖法施工,这些 悬吊跨度。4)两侧土方挖至与管底齐平,车站均布置在人口密集、商业繁华、交通密集地带,地下埋设有电 确定)垂直于管线挖一道小沟槽(能穿过扁铁或槽钢)。5)架设悬 力、电信、燃气、雨污水、上水等多种管线,深度一般在2 m~3 m, 吊梁,梁架设于冠梁上,保证悬吊梁与管线走向相同。6)悬吊过 走向复杂,如处理不当会给施工带来很大的危险。一般情况下管 程中,使用丝杆长度调节悬吊钢筋长度保证管线平直,故不考虑 线进行改移处理,但对于一些无法改移的管线需进行特殊的保护 主梁挠度。7)管线悬吊好后,在悬吊管线底面下方1 1TI挂通长红 处理——悬吊保护。 白杆,红白杆用直径为48钢管刷红白漆制成,用幅钢筋间距5 m 悬挂。8)悬吊加力。对悬吊管线的杆件加力时,因由中间向两 边,为使各悬吊杆件受力均匀,分次施加。9)在悬吊梁上布置监 测点,为在以后的施工中监测梁的形变,在有异常情况时能对梁 的受力做出正确的分析,及时采取有效的补救措施提供依据。 1悬吊梁受力分析 悬吊梁荷载=梁自重+管线重量(雨污水为管线中水的重 量+管线自重,电力电信等管线为套管重量+电缆重量),按最不 利因素考虑,雨污管线按满管流考虑。 基坑宽z(即梁跨度),悬吊梁按受均布荷载的简支梁计算,仅 2.2冠梁下方管线悬吊保护处理 图3,图4为某地铁站雨水管线悬吊保护图。该雨水管线在 计算主梁受力状况。管线数量为 ,套管(雨污管线)重量为M , 与基坑垂直布置。 管线中电缆(水)重量为M2。工字钢自重为M,安全系数为 。 基坑两侧设倒虹吸井,管材由水泥管换为钢管,则,悬吊梁荷载为q= (^ +M2+M)g,最大弯矩M~= /8, 受力分析及截面图如图1,图2所示。 q=蠖(M1+M2+M)g ] 10号槽钢 -1-- ̄ T伽'I= 40号工字镶 \ 18钢筋 图1 管线悬吊受力分析图 盈鎏 DN400 } 双拼工字钢截面尺寸:A:2[BH一(B—b)h]; 1 钢管 截面抵抗矩(单根):∞= [BH3一(B—b)h ]; 应力: =M~/2W< ,其中, 为工字钢允许应力; 剪切应力:r=Q。一/A<[r]。 图2工宇钢截面图 \10 :8扁钢,与吊 挂钢筋焊接牢固 2管线悬吊保护处理的方法及步骤 2.1 管线材质的选择 1)在施工前,首先根据管线图,摸清各管线的管位和走向,在 管线转角处,须找到转角位置,明确角度变化后管线的走向。然 后进行探沟施工,在挖出的管线上方插标识牌,标明管线名称、走 向、埋深等。2)当围护结构完成后,土方开挖至管线位置处时,停 止开挖,开始清理管线周边土。管线两侧可采取机械开挖,挖至 管线下1 m~2 m后,在管线两侧留1 m左右的平台。管线上部 图3 某地铁站雨水管线悬吊保护处 理横剖图 土可采取人工配合机械开挖,机械只清除上部沥青路面和灰土, 图4 某地铁站雨水管线悬吊保护处理纵剖图 其余人工开挖,以免扰动管线,尤其是雨污管线。3)一般情况下, 2.3冠梁上方管线悬吊保护处理 这种悬吊法两根工字钢的间距较大,悬吊管线位于两根工字 雨污管线均为水泥管,电信管线多为水泥管块,管线接头较多,韧 为增加其稳定性,在工字钢上部和下部用槽钢焊接(见图5)。 性不足,悬吊困难,这时考虑将其换成材质较好的钢管或PE管。 钢中部,按原市政管线的直径替换原有管线,保证其原有的充满度和坡 3经济适用性 度,且条件允许的情况下,将新建管线尽量垂直于基坑布置,减小 收稿日期:2010—04.18 一般情况下,管线改移需要的费用比较高,需要投入大量的 作者简介:马晓晖(1977一),男,北京交通大学土建学院工程硕士研究生,工程师,北京长城贝尔芬格伯格建筑工程有限公司,北京100044 ・198・ 第36卷第23期 2 0 1 0年8月 山 西 建 筑 SHANXI ARCHITECTUPd Vl01.36No.23 Aug. 2010 文章编号:1009—6825(2010)23.0198—02 低温低浊水处理工艺研究 王桂荣摘张建军 要:针对低温低浊水质难于处理的原因进行分析,对国内外常用低温低浊水处理技术如生物法、微絮凝过滤、气浮、 强化混凝等工艺进行简要分析、评价,并提出强化混凝处理低温低浊水的优势,指出该处理工艺具有良好的应用前景。 关键词:低温低浊水,强化混凝,发展趋势 中图分类号:X703 文献标识码:A 低温低浊水难于净化一直是水处理界关注的一个问题,武汉 周围,也不利于其沉淀。 市有三座水厂以汉江为水源,分别是宗关水厂、白鹤嘴水厂及琴 2国内外研究现状 断口水厂,总供水量达到全市供水量的1/3,每年大约有5个月的 2.1 生物法 时间,原水的温度低于10℃,浊度在20 NTU以下,在低温低浊 清华大学的胡江泳,王占生E2 J针对低温低浊污染水源,采用 期间,常规处理工艺很难达到国家饮用水浊度标准,影响了供水 生物预处理的手段进行现场试验研究,结果发现以陶粒为载体的 范围内居民的饮用水安全,给水处理工作带来了较大的困难。因 生物预处理工艺,常温能去除水中有机物00D 26.2%,SS 60%~ 此研究更为经济有效的低温低浊水质处理技术具有现实意义。 70%,氨氮80%。温度小于3℃时,COD去除率20%,SS去掉 40%,氨氮减少50%。 1难以净化的原因 中,而且胶体颗粒比较均匀,胶体颗粒具有很强的动力稳定性和 低温低浊水中的杂质,主要是以细的胶体分散体系溶于水 2.2气浮技术 气浮工艺净化水质的原理是利用压力溶气水骤然减压释放 使其整 凝聚稳定性,并且带负电的胶体微粒数量很小。所以,为达到电 大量的微细气泡与原水加药混凝产生的絮体粘附在一起,使带气絮体浮至水面,形成浮渣,从而实现 中和所需的混凝剂也少,因此形成的絮凝体细、少、轻、难于沉淀, 体密度小于水的密度,3 J采用絮凝一溶 易于穿透滤层。由于浊度较低,胶体颗粒数H较少,颗粒相互碰 悬浮胶体杂质的去除及水质的净化。王毅力等_DAF)工艺处理密云水库低温、低浊水的中试结果表明, 撞而聚集的机会减少。水温低,胶体颗粒的Zeta电位较高…1,胶 气气浮(体颗粒问的排斥势能较大,而且此时颗粒布朗运动动能减小,粘 碱化度B值越高的PAC,其电中和能力越强,而且在相同的除浊 滞系数增大,更不利于颗粒碰撞,而使胶体颗粒脱稳困难。水温 效果下絮凝剂投量也越少。该工艺对于不同浊度的原水可达到 -85%的除浊率,且原水浊度越高,除浊率也越高。但该工 低,胶体的溶剂化作用增强,颗粒周围水化作用突出,妨碍其絮 70%-凝。水温低,水的粘度变大而使沉速减小,加之低温时气体的溶 艺最大的弊端是需要增加溶气设备。上海市政工程设计院的熊  ]将北方某水厂处理工艺进行改造,将浮沉池改为斜管沉淀 解度大,使形成的絮凝体密度降低,溶解气体大量吸附在絮凝体 长学[人力、物力,尤其在繁华地段施工,交通拥挤,施工难度较大,工期 1)工字钢连接采用2 cm钢板焊接,焊缝饱满,无夹渣、无漏 连接牢固。2)管线两侧1 m范围内采用人工开挖,以防止挖 较长。另外许多管线在特定的时间内无法实现改移,对施工工期 焊、土机械碰触管线造成破坏。3)人工挖土时严禁工人用机具敲击 要求比较紧的工程就要求有另外的处理措施。 管线及其吊架结构。4)施工过程中做好管线防晒、防锈、防冻保 一 一 温等工作,保证管线正常使用。5)施工过程中需要定期监测管线 的情况,包括管线是否有破损,管线高程是否有变化及是否发生 悬吊 /,、、/,、、厂,—、厂、、 管线 18 圆钢 水平位移。6)管线悬吊完成后应做明显的标识,管线最高处应贴 反光条,以免夜间施工碰撞管线。 参考文献: [1] 王寿华,王家隽,朱维益.建筑施工手册[M].第4版.北京: 中国建筑工业出版社,2003. 图5 某地铁站电力管线悬吊保护处理横剖图 4施工中注意事项 The pipeline suspension protection treatment of subway open cut station MA Xiao-hui Abstract:Based on pipeline protection influences on open cut station construction safety and time limit plan,the suspension protection treat— ment planning on pipeline WaS proposed,through stress analysis of suspension beam,the pipeline suspension protection treatment method and procedure WaS described。the economical adaptability and construction matters need attention of the method were analyzed and described SO as to popularize suspension protection measure application. Key words:open cut station,pipeline,supension protection 收稿日期:2010—04—19 作者简介:王桂荣(1977一),女,硕士,讲师,武汉纺织大学环境与城建学院,湖北武汉张建军(1978一),男,工程师,武汉水务集团,湖北武汉430034 430073 

因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容

Top