工业工程专业课程设计
停车位管理信息系统
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管理信息系统 《课程设计任务书》
一. 课程设计目的
1.掌握管理信息系统开发的基本思想和方法。 2.掌握开发系统必需的计算机软件工具。 3.能完成系统分析和系统设计。
4.能独立完成模快程序的编写和调试。 二. 课程设计内容
《停车位管理信息系统》功能模块如图。
管理信息系统 预定车位 好评排序 空车位排序 价格排序 停车场检索 查看详情 区域检索 车位租赁 页面租赁 错时停车 洗车服务 智能取车 车位数提示 进价物流 采购数量 区域检索 汽车周边服务 3D停车场
三 课程设计步骤
１．系统分析
１）掌握模块中信息的基本情况，查询方式、
统计要求。
２）进行业务流程分析，并画出业务流程图。 ３）进行信息流程分析，并画出数据流程图。 ４）系统需求分析 ２．系统结构设计 ５）划分模块。
６）数据库结构设计，编写数据字典。 ７）程序编制调试。 ３．编写课程设计论文
１） 系统分析。 2) 系统设计。
３） 数据库结构设计。 ４） 网站设计及说明。
四、课程设计要求
１） 课程设计论文必须用Word编写，网站用Dreamweaver和Access设计。 ２） 课程设计论文打印成册，装入档案袋并写上专业、学号、姓名。 ３） 将课程设计论文Word文档及程序用磁盘保存，一起交。
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课程设计小组名单： 学号 姓名 任务 备注 设计书编写 11121112 丁晨辰 数据库制作 网站制作 设计书编写 11121179 聂俊杰 网站制作
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停车位管理信息系统
目录
第一章 绪论 ..................................................................................................................................... 4
1.1系统开发由来及意义 ......................................................................................................... 4 1.2系统研究内容及目标 ......................................................................................................... 2 第二章 系统分析研究 ..................................................................................................................... 6
2.1 用户需求、前景分析 ........................................................................................................ 6 2.2 系统可行性研究 ................................................................................................................ 7 2.3 系统难点分析 .................................................................................................................... 9 第三章 系统设计 ......................................................................................................................... 10
3.1 停车位信息系统功能设计 .............................................................................................. 10 3.2 停车位信息系统功能模块划分 ...................................................................................... 22 第四章 系统所涉及技术及硬件、软件 ....................................................................................... 36
4.1网页端所需的技术 ........................................................................................................... 37 4.2网页端所需的硬软件 ....................................................................................................... 37 4.3 App客户端所需的技术 ................................................................................................... 37 4.4 App客户端所需的硬软件 ............................................................................................... 38 第五章 停车位信息系统所涉及的IE知识 ................................................................................. 41
5.1 与运筹学的关系 .............................................................................................................. 41 5.2 与工业工程的关系 .......................................................................................................... 42 5.3 与管理学的关系 .............................................................................................................. 43 5.4 与项目管理的关系 .......................................................................................................... 43 5.5 与工程经济学的关系 ...................................................................................................... 44 第六章 课程设计小结 ................................................................................................................... 47
5.1 设计心得总结 .................................................................................................................. 47 参考文献......................................................................................................................................... 48
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第一章、 绪论
1.1系统开发由来及意义：
1.1.1系统开发由来
随着国家经济的不断发展、社会的不断进步，人们的生活水平也在节节攀升，因此形形色色的各种大型超市、大型购物商场、城市综合体如雨后春笋一般建立起来，上海近些年更是不断地有新的大型购物商场建成，每到周末或者节假日那里就成了人们休闲娱乐得首选，加之越来越多的人拥有私家车，在商场找到一个停车位就成了人们的一大难题。
不仅是周末得商场，平日里为数众多的写字楼，办公大厦得停车位也是异常紧张。
1.1.2系统开发意义
开车出门在外，道路拥堵，停车位紧张已经成为困扰众人的难题，哪里停车成了人们的心病。加上城市内的停车场各自为政，信息不连通，造成车辆存放量不均匀，主要停车场车满为患的情况下周边的停车场却鲜有人知，极大地浪费了社会资源，造成停车难、找位难。
城市管理者一直希望将区域内各个停车场的余位资源整合，但是对复杂而又各异的停车场系统常常一筹莫展：不同停车场的系统不能兼容、系统经常不能显示真实停车场位、不能及时反应停车场空位给附近司机。仅靠在主要的路口用LED路牌标识出附近几个停车场的空位状态，既不能满足整个城市的停车要求，也不能保证空位的有效时间，常常到达停车场后才被告知已经刚刚停满了。造成以后人们对该类LED区域引导牌的不信任。随着城市车辆数量逐渐增加，建筑越来越多，交通法规逐渐加强，停车问题日益严重，已经迫在眉睫。
因此鉴于上述情况，我们希望能推出一款汇集人们常光顾的各个大型商场、超市、写字楼的地下车位实时信息，方便、实用、先进的停车位信息系统来解决停车难的问题，方便人们出行前、行程中根据停车位的实时动态来妥善地进行后续安排。
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1.2系统研究内容及目标：
1.2.1系统研究内容
本停车位信息系统主要是研究如何给驾驶员提供足够的停车位信息,使驾驶员停车更加快捷、有效,提高停车场的利用率,方便人民的生活，让人们在出行前、行程中都能自如把控行程安排。
1.2.2系统目标
本信息系统的目标就是汇集人们常光顾的各个大型商场、超市、写字楼的地下车位实时信息，方便人们出行前、行程中根据停车位的实时动态来妥善地进行后续安排。
在推出功能齐全的网页版的基础上，加紧推出适用移动互联的app版本，应用于时下最受欢迎的苹果ios系统、以及谷歌安卓系统。同时这些app应用可以通过定位为有需要的用户提供所在地到目标停车库的导航。
在系统初期试运行阶段，主要收集上海重要商圈、以及各区县最受欢迎、车流量最大的商场、写字楼的实时停车位数量信息、车位租赁信息等；积累用户的过程中，不断增加系统所囊括的商场、超市、写字楼，给予用户更良好的使用体验，并最终成为市民开车出行的必备停车利器。
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第二章、系统分析研究
2.1用户需求、前景分析：
1、 拥有可观的需求量，据统计上海约有163家大型超市，其中百联集团56家，
合资11家，台港14家，外资82家，而且农工商、华联、联华、家得利等超市规模不等未做统计。上海的重要商圈数量也极其可观，大量的消费在这些商圈内完成。
部分商圈列举：
人民广场商圈：来福士广场、百联世贸、新世界、宏伊国际广场、东方商厦 中山公园商圈： 龙之梦购物、巴黎春天、汇金百货、百联、 徐家汇商圈：港汇恒隆广场、汇金百货、东方商厦、百联购物、宜家 五角场商圈： 百联又一城、万达广场、巴黎春天、东方商厦
淮海路商圈： 百盛、巴黎春天、新天地、新世界、太平洋百货、东方商厦 南京西路商圈：恒隆广场、梅陇镇伊势丹、久光百货 陆家嘴商圈：国金中心、华润时代、中融国际、巴黎春天 长寿路商圈：太平洋百货、巴黎春天、亚新生活广场 四川北路商圈：东宝百货、嘉杰国际广场
另据《中国出入口控制与管理系统细分市场研究及重点企业竞争力深度调研报告》数据，2009年国内停车场管理系统的市场规模达到了11.5亿元，2010年国内停车场管理系统市场需求达到14.5亿元；2011年国内停车场管理系统市场规模达到18亿元。据数据初步估算，2014年，停车场管理系统市场需求将达37亿元。依据国内停车场管理系统一套价格平均在3-6万元之间，据此推算，2014年国内停车场管理系统需求量约为8万套左右。由此可见，停车场市场潜力较大，行业前景较好。
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由此可见，停车场信息管理系统对停车场是非常有存在必要的。此外还有对于开车的用户，现如今各大城市如北京上海这等超大型城市，每日道路拥挤程度可见一斑，商业发达也就是意味着如此大量的车辆可能会在下班或者周末时间占据大部分停车场，因此车位变得很抢手，但是随着智能停车管理系统的置入，先预约再停车，省去了很多找车位的碌碌，同时还节约了用户的停车成本，因此市场迫切的需要这样一个智能化集成度高的停车管理信息系统。
近日炒的火热得打的软件说明人们对于便捷出行的迫切需求。加之上海的私家车保有量逐年递增，至2013年末，全市拥有各类民用汽车271.86万辆，开车出门在外，对于车位信息即时了解的需求显而易见。
2、该网页系统以及app客户端如果发展势头良好，可能被政府收编，成为便民系统和应用软件。
3、如果发展势头迅猛，可能引起互联网巨无霸的注意，被收至麾下，成为类似于百度服务类软件，或谷歌软件中的一个重要组成部分，同时也有可能类似于快的打车、滴滴打车等公司得到A轮融资、互联网巨头的投资，继续保持相对独立运营，前景可观。
2.2系统的可行性研究：
2.2.1社会因素的可行性分析
随着社会经济的发展，人们物质水平的提高，汽车已成为人们日常生活中必不可少的交通工具。目前在国内各大中城市中，到处可见交通拥挤状况，停车难成为了一个突出的问题，关于停车场信息如停车场位置、泊位利用情况、周边道路情况等信息的提供比较缺乏，驾驶员在不能得到停车场相关信息的情况下，往往是凭借以往的经验寻找停车泊位或在目的地周围绕行以寻找停车泊位，目的性不强，可靠性较低。在完全没有停车场相关信息的条件下，驾驶员可能不得不根据实地停车场有无空车位持续地寻找停车场。这种行为可能造成以下结果：由于寻找停车位而引起附加的不必要的交通出行，增加交通压力；增加燃料消耗和造成出行者时间浪费；容易造成不合法的停车行为，影响道路正常通行，易造成交
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通隐患；现有停车场忙闲不均，停车潜力没有得到进一步开发；
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此外，随着城市化进程的加速，城市规划管理的现代化、智能化显得更为紧迫，更为重要。在人口高度密集的大中城市，到处是错综复杂的大街小巷、鳞次栉比的摩天大楼、横空飞跨的桥梁及其各种管网。面对如此庞大、复杂的管理系统，现行的管理方式已明显的落后于城市化的进程，尤其是城市交通系统的管理模式已不能适应社会的迅猛发展。目前已有许多国家和城市开始尝试和开发数字化城市管理系统，我国在杭州、深圳、广州等城市也在这方面做了不同程度的尝试和探讨，尤其在智能化交通系统方面已取得了初步成果，这些前提也为我们的停车位信息系统打下坚实的基础。
2.2.2技术方面的可行性分析
随着智能化城市交通系统的建立以及GIS，GPS技术的发展，WebGIS技术得到了快速发展，出现了许多移动GIS平台。此外，3s技术得到了广泛应用。另一方面，移动通信技术迅猛的发展，尤其是4G技术的普及，为我们数据的高速传输提供了保障。随着这些技术的飞速发展，实现智能交通系统所需的软硬件设施已基本具备，高速高性能的智能型计算机已随处可见，高精度的GPS产品也已进入市场，各种网络的发展，尤其是无线网络技术的使用愈来愈普遍。这些技术的发展奠定了该系统的基础。 在GIS、RS技术的支持下，基于面向对象的空间数据模型，构建基于Access数据库的城市停车位动态数据库系统，将是信息提供、交换和更新的中心，也是我们停车位信息系统的基础。
本停车位信息系统所要达到的目的，也即对应软件所要具有的功能，初步设想的功能如下：
（1） 停车位信息实时显示。用户可以通过本系统的app实时了解到目标停车场
的车位信息，或者用户希望在周围寻找停车位，可以通过定位功能寻找身边指定范围内的停车场车位信息。
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查询停车场详情。除了可以查询最基本的停车位数量信息外，还提供停车场的详细信息查询，包括停车场名称、状态、总停车位、可利用停车位、收费情况、开放时间及其它注意事项。此功能可以参考大众点评模式 （2） 历史同时段车位信息。可以通过以往的大数据分析，给出该停车场对应时
段的平均停车位数量，以供用户参考。
（3） 停车场路线导航。本系统app应用可以通过定位为有需要的用户提供所在
地到目标停车库的导航。
（4） 预定停车位。用户可以通过app进行车位预约，进行预约后通过处理中心
将信息发送至停车场，并将是否预定成功的信息反馈给用户。同时用户也可在一定时间范围内取消车位预定。
（5） 联系反馈功能。可以通过本系统与停车场和app方面进行沟通、提出意见。 （6） 分享功能。可将实时车位信息分享给朋友（通过微信、微博、人人、短信
等等）
2.3系统难点分析：
1、如何说服这些大型商场、写字楼共享停车位信息。 2、保证信息的实时性、准确性。 3、App应用良好的使用体验。 4、开发出更多的盈利点。
5、如何与日后可能出现的同质化对手竞争
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第三章、系统设计
3.1停车位信息系统功能设计 3.1.1模块结构图
1、预定车位
对于我们的用户，系统提供车位在线预定功能。用户提供真实信息向停车场提出车位预定申请。车位预定中的信息流是双向的，用户要预定车位，通过提交预定请求，由信息管理系统向停车场发出预定信息，并将车位预定成功与否的信息及时反馈给用户。用户还可以在预定成功后的一定时间内取消订单等操作。
2、停车场检索
该模块在用户选定了停车场后，实时显示该停车点的信息。包括该停车场的车位总数，现有车位数量，是否可以预订车位等。在该模块中提供了关于关键字的查询、停车场所在区域查询，地图模式直接查询，并且用户可以根据自己的实际情况选择不同的排序方式。此外，我们的停车位信息系统将通过一系列技术使用户可以实时了解到该停车场信息，如果该车位被占用，则系统向用户发出请求：是否重新选取停车位；如果该停车场车位数已满，则向用户发送请求：是否重新选取停车场。
关键字查询：用户可以以关键字的查询方式进行模糊查询或精确查询。 停车场所在区域查询：用户可以扩大查询范围，在城市某个区域内对停车场信息进行查询。
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地图模式查询:用户可以在地图上直接寻找适合的停车场，地图上的停车场会有空闲程度标记，根据停车场剩余停车位数量进行分级，将车位充足、车位够用、车位较少、车位紧张不同等级用不同颜色醒目的标记出来，方便用户选择。
3、车位租赁
有部分用户因为工作或个人需求，对固定商业广场或写字楼的停车位有租赁需求，我们会帮助用户以优惠的价格租赁下车位，能提供这一优惠的原因在于我们计划与停车场合作，和网购返利网模式类似，将顾客源引导至停车场，收取停车场一定费用，同时为这些顾客提供更为优惠的月度、季度停车价格，这部分优惠包括停车场让利、以及从停车场给予我们的费用抽出一部分反馈用户。
4、错时停车
商场、写字楼等配套的停车场在高峰时间段车位会十分抢手，但是在相对空闲时间段，特别是商场打烊后、夜晚等时间段，这些地方的车位空置率是相当的高，管理方依旧需要设备维护成本、人力成本，当今社会提倡节约能源，提高有效利用率，本着节能环保、以及提高设施利用率同时还能让利于用户的原则，我们计划寻求与这些停车场合作，在固定的闲置时间，例如每晚9点50后以停车位大量闲置时，将车位以较高优惠幅度租给附近有停车需求的居民，不仅提高车位空闲时间利用率，同时也能缓解部分居民小区停车位异常紧张的局面，可谓一举两得。
5、洗车服务
我们信息系统的用户多为有车、爱车一族，为车辆清洁、美容、车辆检修保养自然得费更多精力，于是乎如何选择一家靠谱、有口碑安心汽车美容店、汽车维修店就成了关键，因此我们的网页系统推出洗车服务这个模块，在这个模块中不仅能找到洗车美容服务店、还会有汽车维修保养、汽车用品等信息，我们计划对所有信息都进行核实和筛选，以便给予用户以良好的使用体验。
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6、智能取车
该模块主要功能是提供详细的3D立体停车场示意图，以及对我们App客户端的智能取车功能进行介绍。
3.1.2网页系统业务流程图 1、停车场检索流程图
2、车位租赁流程图
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3、错时停车流程图
4、网页导航流程图
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3.1.3 App客户端业务流程图 1、App客户端停车场检索
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2、App客户端车位预定
3、App客户端停车费支付流程图
4、App客户端导航功能流程图
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5、App客户端智能取车流程图
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3.1.4 数据库示例图1、停车场数据编码
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我们小组使用Microsoft Access 建立相关数据库，上图是我们停车位信息系统的停车位信息数据库，包括停车场所在区县，停车场名称，以及停车场是地上还是地下等性质。
2、停车位信息系统用户数据库
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停车位信息系统的用户数据同样单独建立数据库，用户只需一个账号即可通用于网页版信息系统以及手机App客户端。但是为了保证系统信息安全，我们的管理员账户分为网页管理员权限和App客户端管理员权限，保证网页与App客户端不会同时发生故障，如若有一方发生故障，我们会应急抢修，同时用户也可以登陆使用另一种模式来获取想要的信息，通过这一措施，可以保证我们停车位信息系统的使用稳定性。
3.1.5 系统采用的模式
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本停车位信息系统将采用传统的Web网页端系统，同时大力发展时下最流行的移动app客户端，将两种模式混合发展，相辅相成，力求为用户提供优质的固定以及移动使用体验。
3.1.6 系统采用的结构
我们整个系统将同时运用B/S结构和C/S结构，其中B/S结构将主要运用在我们的网页端信息系统，而C/S结构将主要运用在App客户端信息系统中。此外，我们App客户端使用的将是在传统C/S结构上进行改进的结构。
传统C/S（Client/Server）结构模式，即大家熟知的客户机和服务器结构。它是软件系统体系结构。
我们将使用兼具C/S优点的移动客户端模式：
1、通过这一模式可以充分利用两端硬件环境的优势，将任务合理分配到移动客户端和服务器端来实现，降低了系统的通讯开销
2、安全性好、保密性好，客户端不直接更新数据库 3、交互性好
4、与传统C/S结构客户端更新要耗费大量人力与财力上门安装不同，移动客户端app可以通过苹果的appstore，安卓的应用市场进行版本的更新，更为便捷，同时也更符合现如今人们使用移动设备的习惯。
3.1.7采用移动客户端模式的原因： 1、涉及本停车信息系统主要功能
通过定位技术发现周边合适的停车场，以及所在位置前往目标停车场的导航功能，均需要使用到移动设备的定位技术，此为使用移动客户端模式的第一个原因。
2、强有力的数据支撑
一份来自Flurry（全球智能设备应用统计分析领域里的标杆平台）的研究报告
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显示，用户（美国地区）
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在2011年每天使用移动应用的时间，平均下来是81分钟，已经超过了平均74分钟的上网时间。从每天课上的学生到轻轨的上班一族，都频频低头刷各种手机应用、客户端也不难推出中国市场上移动应用类似的强劲情形。
3、移动设备自身的功能可以提升用户体验
移动设备在很多方面的功能是超越桌面计算机的，譬如GPS、内置麦克风及摄像头、触控、陀螺仪、罗盘等；基于这些功能打造的移动客户端应用，可以大幅提升用户的使用体验。
用户体验的另一个重点：使用简便性 使用客户端可以记住密码功能，无需像B/S结构一样每次登陆都要输入账号密码，为收藏客户的常用停车场等便捷功能创造条件，符合人们的使用习惯。
3.1.8移动客户端模式的注意点
使用App移动客户端模式，在用户体验方面有两方面需要注意：人机交互方式与使用场景。
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1、人机交互方式
对于移动设备来说，我们需要面对和解决的交互设计方面的问题会有很多，因为现在是在为手指做设计。必须考虑的一个问题是，怎样的页面布局可以让拇指自由的操作并充分的休息。另外，当用户在进行操作时，界面的一部分必然会被拇指遮挡住，所以要尽量保证控制元件的布局不会干扰到实际内容。 2、客户端的使用场景
我们需要知道用户多数会在怎样的环境下以怎样的方式使用我们的停车位系统客户端应用。通常有个误解，就是觉得用户都会在很忙很赶、无法集中注意力的情况下 使用应用。其实这只是实际情况的一部分，“移动应用”并非只在移动的状态下被使用；很多时候，人们会在沙发上、在计划行程的过程中、在商场、写字楼中进行操作。在这些场景里，用户拥有足够多的操作时间，注意力也可以非常集中。这时候就要调动之前提及的移动设备的诸多功能，而不是想当然的假设用户的意图，觉得某些功能在匆忙的情形下无暇使用，进而没有给予用户以完整的体验。
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3.2停车位信息系统功能模块划分
3.2.1网页模块功能分析及用户界面 1、网站首页
我们网站的首页采用整个系统的主基调颜色红色以及粉色，给用户以温馨愉悦的视觉感受，左上角是我们停车位信息系统醒目的英文Logo :I want to park，直观明确的表明了系统的功能、服务对象。
首页上方是快速搜索栏，用户可以根据需要快速搜索停车场、地址、优惠等。 首页上方还包括了系统各大模块的链接按钮。
图-1
页面正中间最醒目的位置，我们将停车场按照繁华热点、购物中心、市区医院、地铁站点进行分类，同时又在下方进行区县重点地标的标示，方便各种不同需求的凭借地标迅速找寻停车场。如图-1，图-2所示，可以移动分类图标进行选择。
切换至购物中心模块后，见图-2
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图-2
除了以上功能，首页左侧提供了用户的驾车导航，可以根据用户输入的出发地、目的地优化选择最佳行驶路线。右侧有我们的用户登陆窗口，我们的信息系统——我要停车的用户可以直接登陆，没有账户的使用者也可以使用我们的合作方QQ账户进行登陆，新用户更可以领取一张免费停车券。
同时我们也对系统的盈利功能进行设计，在首页预留了醒目广告位以便有需要的公司前来租用广告位。
2、预定车位
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图-3（默认排序的结果）
根据我们小组的分析与设计，将网页版本的系统主要分为以上几大模块结构，首先是停车位管理信息系统最基本的功能——预定车位（见图-3），适用于对所要去的停车场较为熟悉的情况。第一步用户可以通过区域范围的分类找到自己想要去的停车的区县，第二步用户可以按照默认排序或者按照空车位剩余数量、好评级别、停车价格来进行升序或者降序排列（见图-4），以期筛选出自己所需要的停车场，接下来就可以点击进入停车场详情，并且约定车位，支付费用。
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图-4（好评排序的结果）
3、停车场检索
图-5
接着是停车场检索，适合于习惯通过地图模式搜寻停车场的用户。第一步，用户可以直接拖动地图至想要前往的目的地，通过缩放地图以及左侧的停车场列表找寻合适的停车场，或者用户也可以直接在搜索框中输入目的地，地图自动转移至周围并显示停车场供用户选择。
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4、车位租赁
图-6
有部分用户因为工作或个人需求，每天都得停车固定的商业广场或写字楼的停车位，长此以往停车费将是一笔不晓得开支，因此我们计划与停车场合作，运营和网购返利模式类似的方式，由我们将使用本系统的顾客源引导至停车场，停车场支付我们一定费用，我们停车位信息系统将为这些用户提供更为优惠的月度、季度停车价格，这部分优惠来源包括停车场让利、以及从停车场支付我们的费用抽出一部分反馈给予用户。
在此页面上，用户可以按区域划分寻找自己需要的目标停车场，以图-6中的闸北区为例，我们选取了延长校区附近的大宁国际停车场以及马戏城停车场，页面上清晰的标明了车位的有效租赁日期，价格以及剩余数量，以供用户参考选择。 于此同时，我们在页面左侧预留了广告位，此时页面刊登的是路虎的广告，未来也可以吸引其他汽车或周边配套行业来租用广告位。
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5、错时停车
图-7
商场、写字楼等配套的停车场在高峰时间段车位经常供不应求，但是在空闲时间段，特别是商场打烊后、夜晚等时间段，这些地方的车位空置率是相当的高，但是管理费依旧需要花费设备维护成本、人力成本，因此我们与计划这些停车场合作，在固定的闲置时间，如每晚9点50后将空置的车位以较高优惠幅度的优惠租给附近有停车需求的居民，不仅提高车位空闲时间利用率，同时也能缓解部分居民小区停车位异常经常的局面，可谓一举两得，同样停车场也会从停车费中按比例支付我们一定费用，可以作为我们的盈利来源之一。
在此页面上，用户可以按区域划分寻找自己需要的目标停车场，以图-7中的闸北区为例，我们搜索到了宝华国际停车场以及宝华万豪停车场，页面上清晰的标明了车位的有效租赁日期、错时的时间段，价格以及剩余数量，以供用户参考选择。
此外，为了方便新用户熟悉如何购买错时停车的车位，我们在页面左侧设置了购买错时停车流程步骤的温馨提示。
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6、洗车服务
图-7
身为有车一族的用户，自然少不了要为车辆清洁、美容、车辆检修保养费心思，但是如何选择一家靠谱、有口碑安心汽车美容店、汽车维修店就成了关键，因此我们的网页系统推出洗车服务这个模块，在这个模块中不仅能找到洗车美容服务店、还会有汽车维修保养、汽车用品等信息，我们计划对所有信息都进行核实和筛选，以便给予用户以良好的使用体验。
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7、智能取车
图-8
该模块第一大主要功能是提供详细的3D立体停车场示意图，用户可以根据需要提前熟悉目的地的停车场，另一大功能就是介绍展示我们在APP客户端中的智能取车功能。
8、App客户端下载
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图-9
身为停车位信息系统，移动App版本自然不可或缺，因此可以注意到我们所有页面的左上角都有“下载手机客户端”的图标，这就是为了吸引用户下载手机App客户端而量身定制的，点击图标后，就会跳转到手机App客户端下载页面，我们用醒目的黄绿两种颜色分别标出了时下最热门的Iphone客户端，以及安卓客户端，用户除了可以下载客户端外，还可以通过下方的红色图标，了解我们产品的消息介绍、更新日志（新版本有哪些功能升级或调整）、最新的优惠活动、以及我们的合作停车场。
3.2.2 App客户端功能分析及界面
1、开机画面
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图-10
App开机画面我们选择与网页系统主色调相近的红色和橘红色，令人感到明快愉悦，我们的口号也很鲜明，“我要停车 车位无忧”，直指用户的迫切需求。
2、App主界面
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图-11
首先，这是停车位信息系统APP主界面，该APP利用移动数据或者无线wifi等对用户所在城市进行定位，用户也可自行选择城市。该界面有四个主要按钮：车位信息、预约车位、取车、导航。
1、点击车位信息可查询定位所在地周围的实时车位剩余信息。 2、点击预约车位可对目的地附近停车场的车位进行预约。 3、点击取车将会进入我们的智能取车界面。
4、点击导航可以优化选择用户从定位点或出发点到达目的地的最佳行驶路线。
其次界面下面的状态栏里有三个选择键，分别是：首页、优惠、个人，方便用户操作。另外该界面顶端还提供便捷的快速搜索功能，可搜索停车场和地点。
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3、车位信息界面
图-12
停车位信息系统App客户端，为用户提供目的地附近不同的停车地点，以供选择，用户可以根据自己的喜好按照距离远景，停车场名称等进行排序选择，从界面上我们清晰明了地看出每个停车场提供以下信息：停车场名称、价位、用户评价星级、车位剩余以及停车场离目的地的距离以方便用户选择。
4、车位预定界面
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图-13
图-13所示为预约车位的界面，白色底，红色图标。界面风格较为明亮，图标也闲的醒目。界面操作简单，首先可以选择停车日期，日期的格式是年-月-日，然后是具体时间，格式是24小时制，接下来就是选择目的地附近的停车场，这个停车场时系统自动配的有空闲车位的停车场，也可以自行选择。选择之后，点击确认预约就可以了。
其中的日期辅助选择界面，界面和一般的日期相同，上端会显示当天的日期，左右划屏幕可以更改月份，日期确定之后，点击确认预约。
4、导航界面
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图-14
图-14所展示的是导航界面，停车信息系统内涵城市地图，及时更新城市路况信息，智能选择路线，为用户导航并顺利到达目的地，用户的位置信息也可以及时反馈到主信息系统，如果用户行驶过程遇到拥堵严重、车速缓慢的情况，主系统可以做相应的路线调整并发到用户的APP，建议用户按提示作出行驶路线上的调整。
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5、智能取车界面
图-15
图-15所示界面是我们重点在App客户端中推出的智能寻车功能界面，用户可以根据自己的车牌号智能取车，而无需在苦思冥想自己先前究竟把车停在了哪里。这个功能操作起来也非常简便，首先用户输入自己爱车的车牌号，然后点击找到我的车即可显示信息。上一步完成之后，该界面进入到相应的停车场的平面图。在平面图上会显示用户的位置和该车的位置。用户可根据该图顺利找到自己的爱车，然后点击“我已取到车”按钮，信息上传到停车信息主系统，系统为其做出记录，便可进入接下来的停车费支付环节。
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图-16
取车完毕后跳转到支付界面，界面显示用户的车牌号，停车地点，和停车时间以及相对应的消费信息，点击按钮即可完成停车费的支付，支付成功后便会跳出图-17中的提示。
图-17
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第四章、系统所涉及技术及硬件、软件
4.1网页端所需的技术
网页停车位信息系统采用的是浏览器/服务器体系结构（B/S结构），以浏览器作为系统展示的平台，将地理空间数据的查询和处理等操作放到中间层的应用服务器上，将地理数据的存储、维护等操作空间数据库服务器上，形成客户层、中间层和数据层的三层体系结构。
4.2网页端所需的硬软件
硬件环境：控制机采用ARM核心技术：ARM是32位的CPU处理器核心单元，具有运算速度快、功耗低、可靠性高等特点；TCP/IP网络接口：服务器、管理工作站、均采用TCP/IP高速网络接口。
软件环境：win7操作系统，编译软件vs2010，采用Access数据库，GIS专业软件采用Arcgis 10.1版本。
4.3 App客户端所需的技术
我们的“I want to park”停车位App客户端系统是一套基于移动互联网、卫星定位系统及停车场管理系统的APP应用系统，该系统集ARM技术、无线通讯计术、GPS技术、图像采集及网络控制技术于一体，对停车场内的车位进行全方面监控管理，包括车位变化监控、车位数量控制、车位照片查看、移动收费结算等操作。这些功能可以根据停车场现场实际进行灵活增减，形成智能停车位信息管理系统。
我们在设计中希望融入时下最先进的“工业级”的理念和要求，并在工业领域的嵌入式控制技术的基础上，结合当前市场上的用户的客观实际需求，采用开源的数据库系统和服务器系统，集成了目前最流行的APP技术和ARM智能控制技术，既保证了系统的稳定性和可靠性又降低了成本。
加上我们的App客户端模式采用最普及的无线通讯技术，使用主流通讯提供商提供的网络，所以我们完全不需要承担维护网络这一块成本，从而大大降低了
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维护的时间和工作量。
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4.4 App客户端所需的硬软件 1、停车场信息采集终端
在每个停车场的出入口每车道安装一个车辆流量采集终端，采集终端之间由CAN总线相联。第一个采集终端被指定为数据统计中心，同时各采集终端可将各停车场的剩余车位通过RS485总线发送到App客户端上，指引客户端用户迅速找到有空余车位的停车场。
停车场车位采集系统不仅作为停车位信息系统中最基本的数据采集单元存在，而且还为停车场的正常运营过程中引导车流、提高停车位的使用效率带来直接的效益。采集终端内置GPRS DTU模块可以将采集数据和统计后的空车位数据按要求通过3G或4G网络实时传入Internet网络， 服务器能实时掌握各停车场的车位、车流情况。并对停车场的剩余车位进行预定车位已经取消预定等操作，降低了系统的复杂性、增强了系统的可靠性和易用性。
2、GPRS/4G传输网络
GPRS DTU模块是专门用于将串口数据通过移动运营商的无线网络进行传送的无线通讯设备，其内部集成TCP/IP协议栈，支持永久在线，可以与停车场信息采集终端双向全透明连接，无需额外开发投入。
网络使用收费方式为按流量计费，由于停车位信息系统传输数量较小，所以营运费用较为低廉。 服务器采用公网方式接入Internet，如ADSL/电信专线宽带上网等，申请动态域名或者公网固定IP地址，可以实现中小容量的数据采集应用。服务器也可以采用移动公司提供的DDN专线, 申请配置固定IP地址，与GPRS网络相连。由于DDN专线可提供较高的带宽，当现场采集点数量增加，中心不用扩容即可满足带宽需求，可实现大容量数据采集应用。
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3、数据管理中心
我们系统所需数据管理中心是对停车场车位、车辆流量数据的采集和发布进行汇总处理的实体。包括数据采集、数据分析处理和信息发布等几项功能。
数据管理服务中心是系统的核心，它包括基于Linux的数据库服务器、对各类数据进行分析处理的应用服务器和提供各种数据管理和共享功能的WEB服务器。服务器架构采用C/S模式和B/S模式相结合的方法，数据的采集和发布由C/S应用服务器遵照预定的算法和规则自动运行，数据和设备的管理由管理者或用户通过浏览器登陆WEB服务器在线进行。数据的采集通过GPRS DTU模块对停车数据（如当前车位信息、停车统计数据等）、进行自动采集获得。 对收集到的停车信息进行处理、统计、分析等，并在停车位信息系统中引进新技术，通过电子地图实现停车场热点地标以及其他地理信息的数据编辑和查询，实现数据的分层管理。
散布在城市各个地方的停车场空位采集系统将采集的实时数据通过GPRS传送到服务器，服务器按预先设定的规则或算法将数据进行处理后，通过无线网络将处理结果信息发布到散布在城市各地的App用户客户端上。
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第五章、停车位信息系统涉及的IE
知识
5.1与运筹学的关系
1、资源(人员或设备)利用问题
企业组织生产需要消耗一定的人力、物力和财力资源,如何有效地利用有限的人力、物力和财力来取得最优的经济效果,是企业希望达到的目标。而线性规划是解决这一问题的有效方法。根据具体问题,通过分析,写出目标函数及约束条件,再利用有关线性规划软件求出最优解,就可以做出人力、物力、财力安排的最优决策。这里可以看成是车位的利用与人员的安排。 2、运输问题
运输问题是特殊的线性规划问题,根据问题的要求,建立数学模型,用表上作业法或线性规划软件求解,即可得出最佳的调运方案。我国曾运用线型规划进行水泥、粮食和钢材的合理调运,取得了较好的经济效益。
这里可以指导车辆找到最近的车位与目的地之间综合考量的适合车位
3、人员或设备指派问题
比如有n个人,需要分派他们去做n件工作,由于每人的专长不同,每人做各种工作的效率可能不同,因而创造的价值也有所不同,如何安排才能使创造的总价值最大。这类问题用运筹学中的0-1规划即可方便解决。
在这里可以看成是车指派给不同的停车场或车位。
4、合理选址问题
合理选址是物流系统设计中经常遇到的问题,例如连锁经营企业拟新建一个仓储中心,如何选择新建地点使得运营成本较低。由于选址时要考虑原材料、燃料、半成品供应地和供应量、产品销地和销量、运输条件及费用等,因此选址问题也是一个多目标决策问题,由于目标间存在矛盾性,所以是物流系统建设的难点之一。数据包网络分析方法对此类问题的解决提供了有效工具。
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这里可以看做停车位或者场地的选址问题。
7.2与工业工程的关系
1、提供系统的观点
工业工程是对人、物料、设备、能源、和信息等所组成的集成系统，进行设计、改善和实施的一门学科，它综合运用数学、物理、和社会科学的专门知识和技术，结合工程分析和设计的原理与方法，对该系统所取得的成果进行确认、预测和评价。
停车系统也需要整体的规划，以人为主导，利用计算机硬件,软件，网络通信设备以及其他办公设备，进行信息的收集，传输，加工，储存，更新和维护。提高效率为目的，支持高层决策，中层控制，基层运作的集成化的人机系统。由此可以借工业工程的系统学管理停车信息系统。 2、工作简化和标准化意识。
IE追求高效与优质的统一。推动工作简化、专门化和标准化，对降低成本、提高效率起了重要作用。生产技术的改进的成果都可以以标准化的形式确定下来并加以贯彻。
这正符合停车信息系统的设计初衷，为车辆提高及时的停车位信息和高效的决策与信息处理。 3、成本与效率的意识。
IE追求整体效益最佳（以提高总生产率为目标），必须树立成本与效率的意识。一切工作从大处着眼，从总目标出发；从小处着手，对每个细节都力求节约、杜绝浪费，寻求以成本最低、效率更高的方法去完成各项工作。
成本与效率的平衡几乎涉及所有行业，停车信息管理是一个大型的城市综合项目，运用IE，可以有效降低成本和提高效率。 4、工作简化和标准化意识。
IE追求高效与优质的统一。推动工作简化、专门化和标准化，对降低成本、提高效率起了重要作用。生产技术的改进的成果都可以以标准化的形式确定下来并加以贯彻。
标准化有助于停车系统的管理，工作简化有助于操作和运行。
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5.3与管理学的关系
管理学是一门综合性的交叉学科，是系统研究管理活动的基本规律和一般方法的科学。管理学是适应现代社会化大生产的需要产生的，它的目的是：研究在现有的条件下，如何通过合理的组织和配置人、财、物等因素，提高生产力的水平。
任何系统或者项目都离不开管理，偌大的停车管理信息系统需要搞笑的管理团队，与优良的管理水平，现代IE要求所掌握的管理学知识运用到停车管理系统，是设计与建设该项目的重要保障。
5.4与项目管理的关系
项目管理是运用管理的知识、工具和技术于项目活动上，来达成解决项目的问题或达成项目的需求。所谓管理包含领导（leading）、组织（organizing）、用人（staffing）、计划（planning）、控制（controlling）等五项主要工作。”
项目管理（Project Management）：运用各种相关知识、技能、方法与工具，为满足或超越项目有关各方对项目的要求与期望，所开展的各种计划、组织、领导、控制等方面的活动。
前面介绍过，停车信息管理系统是一个以人为中心，利用计算机硬件,软件，网络通信设备以及其他办公设备，进行信息的收集，传输，加工，储存，更新和维护。提高效率为目的，支持高层决策，中层控制，基层运作的集成化的人机系统。既然是一个城市综合项目，项目管理的知识是必要的，具体包括以下内容：
1、 项目范围管理
是为了实现项目的目标，对项目的工作内容进行控制的管理过程。它包括范围的界定，范围的规划，范围的调整等。
2、 项目时间管理
是为了确保项目最终的按时完成的一系列管理过程。它包括具体活动界定，活动排序，时间估计，进度安排及时间控制等项工作。很多人把GTD时间管理引入其中，大幅提高工作效率。
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3、 项目成本管理
是为了保证完成项目的实际成本、费用不超过预算成本、费用的管理过程。它包括资源的配置，成本、费用的预算以及费用的控制等项工作。
4、项目质量管理
是为了确保项目达到客户所规定的质量要求所实施的一系列管理过程。它包括质量规划，质量控制和质量保证等。
5、项目人力资源管理
是为了保证所有项目关系人的能力和积极性都得到最有效地发挥和利用所做的一系列管理措施。它包括组织的规划、团队的建设、人员的选聘和项目的班子建设等一系列工作。
6、 项目沟通管理
是为了确保项目的信息的合理收集和传输所需要实施的一系列措施，它包括沟通规划，信息传输和进度报告等。
7、项目风险管理
涉及项目可能遇到各种不确定因素。它包括风险识别，风险量化，制订对策和风险控制等。
8、项目采购管理
是为了从项目实施组织之外获得所需资源或服务所采取的一系列管理措施。它包括采购计划，采购与征购，资源的选择以及合同的管理等项目工作。
9、 项目集成管理
是指为确保项目各项工作能够有机地协调和配合所展开的综合性和全局性的项目管理工作和过程。它包括项目集成计划的制定，项目集成计划的实施，项目变动的总体控制等。
5.5与工程经济学的关系
工程经济学的研究对象是工程项目技术经济分析的最一般方法,即研究采用何种方法、建立何种方法体系,才能正确估价工程项目的有效性,才能寻求到技术与经济的最佳结合点。工程经济学为具体工程项目分析提供方法基础,而工程经济分析的对象则是具体的工程项目。这里的工程项目就是我们所说的停车信息
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管理。一个项目与经济的关系至关重要，有以下可以看出：
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1、工程经济学强调是技术可行基础上的经济分析。 2、工程技术的经济分析和评价与所处的客观环境关系密切。
3、工程经济学是对新技术各可行方案的未来“差异”进行经济效果分析比较的科学。
4、工程经济学所讨论的经济效果问题几乎都和“未来”有关。
所以停车信息管理系统与工程经济学也有着重要的关系，需要用工程经济学的观点来解决相应的经济问题。
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第六章、课程设计小结
本次课程设计——停车位管理信息系统，是由丁晨辰和聂俊杰两名小组成员共同合作完成的，针对停车场系统的初步构思、基础构建、网页设计等都是由我们两个人独立完成的。经过细致的讨论和精细的分工之后，我们严格按照流程进行各自的工作并且每周四下午一起商讨每一周的进展，一步步完成了此次课程设计。这一过程体现了团队合作的重要性，因为我们可以说这次课程设计缺了任何一方都是无法完成的。我们首先按照市场的需求和缺口，我们有了建立智能停车场系统这个初步想法，对实际情况进行了考量，对市场需求进行了分析，并且划分功能模块，开放网站，设计出精美，注重细节的网站，甚至设计了对应的一款手机客户端的软件。在最后一周，我们根据前四周的设计初稿进行修改，才有了今日的成果。
通过本次课程设计，我们在信息管理技术乃至工业工程上的专业知识得到了很好的巩固，证实了实践出真知的道理，此外，还锻炼了团队协作的能力、独立思维的能力等各个方面都有所改善。不仅如此，这样系统性的课程设计报告的撰写也是为将来历时数月的毕业设计打下了良好的基础。理性缜密的思维也是为日后踏入工作岗位打下了良好的基础。
并且由于之前在专业课中也有涉及部分知识和设计停车系统的初步蓝图，这次课程设计更是一气呵成，整个设计过程都很流畅的进行，即使遇到一些小问题也是在每周四的讨论中快速有了解决方案，所以我们也是很欣赏这种遇到困难每周一聚交流讨论的行事方式。
另一方面，我们也锻炼到了查阅文献的能力，前人的经验往往可以让我们省下很多时间不去做他们已经做出的成果，所以图书馆以及学校在线数据库的资源真的是非常丰富且使用，在本次设计中我们可以体会到学校、老师为什么要在临毕业了做毕设之前还要安排这样的两次课程设计，一个是专业技术方面，一个是思维开发方面，从两个不同的角度事先给我们的毕业设计预热，让我们更容易上手去做毕业设计，因此我们对学校、老师们的良苦用心表示感谢
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参考文献
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[3]熊锡义 Dreamweaver网页制作教程 [M]. 清华大学出版社, 2007.
[4]薛华成. 管理信息系统[M]. 清华大学出版社, 2007.
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[6] ITU Strategy and Policy Unit (SPU). ITU Internet Reports 2005: The Internet of Things[R]. Geneva: International Telecommunication Union (ITU), 2005.
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毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
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学位论文原创性声明
本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。
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学位论文版权使用授权书
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涉密论文按学校规定处理。
作者签名： 日期： 年 月 日
导师签名： 日期： 年 月 日
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1.设计（论文）的内容包括：
1）封面（按教务处制定的标准封面格式制作） 2）原创性声明
3）中文摘要（300字左右）、关键词 4）外文摘要、关键词 5）目次页（附件不统一编入）
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9）附录（对论文支持必要时）
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3.附件包括：任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）。 4.文字、图表要求：
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3）毕业论文须用A4单面打印，论文50页以上的双面打印 4）图表应绘制于无格子的页面上
5）软件工程类课题应有程序清单，并提供电子文档 5.装订顺序
1）设计（论文）
2）附件：按照任务书、开题报告、外文译文、译文原文（复印件）次序装订 3）其它
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