在修船舶火场安全逃生技术要领

第２Ｏ卷第４期　中国修船　Ｖ０１．２Ｏ　Ｎｏ．４　２００７年８月　ＣＨＩＮＡ　ＳＨＩＰＲＥＰＡＩＲ　Ａｕｇ．２００７　在修船舶火场安全逃生技术要领　吕洪胜　（南通中远船务工程有限公司，江苏南通２２６００６）　摘要：船舶修理过程中，清油、舱室涂装、明火、立体交叉等高危作业多，存在着发生火　灾、爆炸事故的危险性。船舶发生火灾，被困在火灾现场的工作、作业人员如何安全逃生，是值　得探索的现实问题。文章阐述了在修船舶火场安全逃生的原则、技术要领，可供借鉴。　关键词：在修船舶；火场逃生；技术要领　中图分类号：Ｕ６７３　文献标识码：Ｃ　文章编号：１００１—８３２８（２００７）０４－００１０－０２　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｄｕｒｉｎｇ　ｓｈｉｐ—ｒｅｐａｉｒ，ｆｉｒｅ　ａｎｄ　ｅｘｐｌｏｓｉｏｎ　ｍａｙ　ｈａｐｐｅｎ　ｗｈｅｎ　ｏｉｌ—ｃｌｅａｒｉｎｇ，ｃａｂｉｎ　ｐａｉｎｔｉｎｇ，ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｏｆ　ｂｕｒｎｉｎｇ　ｆｉｒｅ　ａｎｄ　ｏｖｅｒｈｅａｄ　ｃｒｏｓｓｉｎｇ　ａｒｅ　ｏｐｅｒａｔｅｄ．Ｉｔ§ａ　ｐｒａｃｔｉｃａｌ　ｐｒｏｂｌｅｍ　ｆｏｒ　ｗｏｒｋｅｒｓ　ｔｒａｐｐｅｄ　ａｔ　ｆｉｒｅ　ｓｐｏｔ　ｔｏ　ｅｓｃａｐｅ　ａｓ　ｓｏｏｎ　ａｓ　ｐｏｓｓｉｂｌｅ．Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ｔｅｌｌｓ　ｔｈｅ　ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｍａｉｎ　ｐｏｉｎｔｓ　ｔｏ　ｅｓｃａｐｅ　ｆｏｒｍ　ｉｆｒｅ　ｓｐｏｔ　ｆｏｒ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｓｈｉｐ　ｂｅｉｎｇ　ｒｅｐａｉｒｅｄ；ｅｓｃａｐｅ　ｆｒｏｍ　ｆｉｒｅ　ｓｐｏｔ；ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　ｍａｉｎ　ｐｏｉｎｔｓ　船舶修理作业苦、脏、累、险，清油、舱室涂　①自救与互救结合。船舶发生火灾时，现场管　装、明火、立体交叉等高危作业多，存在着发生火　理、施工队长、领班等人员，要组织引导被困在火　灾、爆炸事故的危险性。我们要坚持“预防为主，　场的工作、作业人员有序撤离逃生；撤离逃生过程　防消结合”的方针，落实消除安全措施，防止船　中，在场人员要发扬见义勇为的精神，帮助弱者。　舶火灾、爆炸事故的发生。但天有不测风云，万一　②自救与扑救结合。船舶发生火灾时，应同时报警　火灾降临，在浓烟毒气和烈焰包围下，只有冷静机　和设法扑救初期火灾，消除灾隋，抢救财物，防止　智地掌握和运用船舶火灾现场安全逃生技术，才有　更多的人员伤亡和经济损失。③火灾确实难以扑灭　可能拯救自己和他人，在困境中获得第二次生命。　时，应以人为本，救人第一，人的生命是最可宝贵　１在修船舶火场安全逃生原则　的。　船舶发生火灾，报警、逃生与扑救的关系，是　２在修船舶火场安全逃生技术要领　值得探索的现实问题。在修船舶火场逃生的原则可　１）预知危险，逃生演练。　用１６个字描述：确保安全，迅速撤离，顾全大局，　登轮工作、作业人员，要全面了解所在船舶工　救助结合。　作、作业点周围环境情况及生产过程中的火灾危险　１）确保安全，迅速撤离。　性，特别要看清逃生通道位置。必要时，有关部　被困在船舶火场的工作、作业人员，要抓住一　门、施工队可集中组织应急逃生演练，使登轮工　切有利时机，就近利用一切可用的工具、物品，想　作、作业人员熟悉船舶消防设施及自救互救逃生的　方设法迅速离开危险区，如果逃生通道封死，在元　技术、方法。这样，一旦船舶发生火灾时，就不会　任何安全措施的情况下，不要采取过急行为，以免　觉得走投无路了。　造成不必要的伤亡。　２）保持镇静，坚定求生。　２）顾全大局，救助结合。　船舶发生火灾后，要保持镇静，克服惊慌心　作者简介：吕洪胜（１９５８．），男，江苏南通人，大学专科，主要从事企业安全教育培训工作。　・１０・　维普资讯 http://www.cqvip.com

２００７年第４期　吕洪胜：在修船舶火场安全逃生技术要领　第２Ｏ卷　理，谨防心理崩溃。烟火的出现，并非意味着已无　造成人员窒息甚至死亡。因此，逃生时，不要在烟　气中直立行走、做深呼吸，要尽量低姿势前进。穿　过烟火封锁区，应配戴防毒面具、头盔、阻燃隔热　路可逃，相反，要坚定求生信念，相信一定能脱离　险境，使心理保持稳定，从而利用一切可能利用的　逃生条件脱离险境。　３）通道出口，畅通无阻。　服等护具，如果没有这些护具，可向头部、身上浇　冷水，把毛巾浸湿，叠起来捂住口鼻，无水时，干　毛巾也行，身边没有毛巾，口罩、衣服也可以替　代；即使感到呼吸困难，也不能将毛巾等从口鼻上　船舶上的安全通道、安全出口等是火灾发生时　最重要的逃生之路，应保持“５ｓ”良好状态，畅　通无阻，以便紧急时能安全迅速地通过。　拿开，否则会有危险。　４）初期火灾，奋力扑救。　９）利用通道，勿人电梯。　登轮工作、作业人员应做到“三懂三会”，　①在船舶舱壁、门顶等醒目位置，一般都设置　即，懂本岗位的生产过程中的火灾危险性，会报火　有“紧急出口”、“安全通道”、火警电话、逃生方　警；懂预防火灾措施，会使用灭火器材；懂灭火方　向箭头、事故照明灯等消防标志和事故照明，被困　法，会扑救初期火灾。当船舶发生火灾时，如果发　在船舶火场的工作、作业人员看到这些标志时，可　现火势并不大，且尚未对人造成很大威胁时，应充　以按照标志指示的方向有秩序地撤离逃生；②电梯　分利用消防器材，不失时机地奋力将小火控制、扑　的供电系统在火灾时随时会断电或因热的作用电梯　灭；千万不要惊慌失措，置小火于不顾而酿成大　变形，使电梯不能行走，因此，不可利用电梯逃　灾。　生。　５）明辨方向，迅速撤离。　１０）寻求避难，择机逃生。　船舶火场逃生是争分夺秒的行动。听到火灾警　在无路可逃生的情况下，应积极寻找暂时的避　报或意识到自己已被烟火围困时，千万不要迟疑，　难处所，积极争取时间，可根据现场实际情况，进　要立即设法脱险，切不可延误逃生良机。火灾初　行防火分隔，及启动通风和排烟系统创造生存环　期，烟少、火小，只要迅速撤离，是能够安全逃生　境，择机逃生。　的。一般情况下，应利用逃生通道逃生。　１１）火已近身，切勿惊跑。　６）发出信号，及时求救。　如果身上着火，千万不要奔跑，因为奔跑会形　船舶发生火灾时，如有电话、手机，要及时报　成风势，加速氧气的补充，促旺火势，而要尽快灭　警。报警要注意“四讲清”：①讲清火灾发生的地　火。衣服如能撕裂脱下，应迅速撕裂下来，或浸人　点（泊位、船名）、部位；②讲清什么物品着火；　水中，或用脚踩灭；身上着火时，来不及撕脱衣　③讲清火势大小；④讲清报警用的电话号码和报警　服，可就地打滚，把火压灭。见到别人身上着火，　人的姓名。如没有通讯设备，白天可用彩色醒目的　可以帮助其用水灭火，也可以用随手拿到的衣服等　旗子或衣物摇晃、呼救；夜间可打开手电筒等向外　帮助其拍打、覆盖，但不宜用灭火器直接往人体上　报警求援。在舱内可敲击甲板、舱壁等。　喷射，避免造成伤害。　７）躲藏适处，不贪财物。　１２）脱离危险，取牌报安。　①不要躲藏在不利逃生和不便查找的地方；②　按照有关规定，登轮工作、作业人员要在梯口　要清醒的知道，人的生命价值超过任何贵重物品，　处挂登轮牌或刷卡，进人密闭舱室施工要在人口处　千万不要为财伤身。　挂进舱牌，以便现场管理人员对登轮、下舱人员进　８）注意防护，低姿前进。　行安全监控。因此，被困在船舶火场的工作、作业　火灾中会产生一氧化碳。通常人们呼吸含有　人员离开危险区后，首先要取下进舱牌、登轮牌或　１％的一氧化碳的空气，大约只要十分钟的时间就　刷卡，然后立即向现场管理人员报告船舶火灾现场　会中毒，人若暴露在高浓度的一氧化碳下，只要几　情况，以便有针对性地采取进一步的灭火救护措　秒钟就会因窒息而晕迷。同时，燃烧中产生的热空　施。　气被人吸人，会严重灼伤呼吸系统的软组织，也会　收稿日期：２００７—０２