浅谈地铁线路区间积水情况下的应急处理刘欣

发布时间：2021-08-03T08:39:16.230Z 来源：《基层建设》2021年第14期 作者： 刘欣

[导读] 位处地下的地铁线路，一旦出现积水现象将对地铁的运行造成严重影响。只有将区间线路内的积水排除，才能减少对地铁线路正常运营的影响

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摘要：位处地下的地铁线路，一旦出现积水现象将对地铁的运行造成严重影响。只有将区间线路内的积水排除，才能减少对地铁线路正常运营的影响。

关键词：地铁线路；积水；应急处置

引言

地铁线路大多修建在地下空间，具有运行速度快、安全舒适的特点。大家都知道地铁线路包含地铁车站和区间线路。当发生暴雨、洪涝等自然灾害时，强降雨可能导致地铁线路隧道结构渗水、车站风井雨水倒灌等风险。下面对区间线路积水情况如何处理进行简要分析。

1.区间积水情况分类

造成地铁线路区间积水的情况有很多，大致可以分为隧道结构渗水、区间水泵故障或排水沟堵塞导致区间废水无法排出、车站露天风井雨水倒灌、区间内消防水管爆裂、过河段线路结构严重渗水。

（1）隧道结构渗水是指地铁线路因隧道建设、地理位置、恶劣天气等因素影响，导致隧道结构出现渗水现象。（2）区间水泵故障是指区间排水泵两台水泵故障，这种情况下水泵不能正常开启，无法排出区间内积水。（3）区间排水管路堵塞是指区间水泵功能正常，可以正常启动，但是由于排水管路不通导致积水无法排出。（4）车站露天风井雨水倒灌是指在暴雨天气情况下，雨水顺着风井路径流入区间线路，导致区间出现积水情况。

（5）区间内消防水管爆裂是指区间消防水管出现爆管或泄漏。当消防水管出现故障时，喷射的水流量会比较大，而且发生区间积水的可能性更高。

（6）过河段线路结构严重渗水是指地铁线路穿越河流区段的线路发生严重渗水，这种情况下发生区间积水的可能性最大，而且严重时将导致地铁线路停运。

2.不同情况下区间积水的应急处置2.1.区间隧道结构渗水

区间线路建设于地下，发生隧道结构渗水情况比较多，在处理隧道结构渗水时，应首先查明渗水点位置，水流大小以及是否有喷射到接触网上。如果水流喷射到接触网上时，会导致供电设备发生故障，可能会导致接触网停电。因此在处理时，应首先明确渗水点及水流大小等情况时，如果能够渗水点位置及水流大小，可以手动开启区间泵房内排水泵进行排水，保证区间不发生大面积积水的情况，及时进行漏水点封堵。当无法明确渗水点及水流大小时，可以通过水流的清澈程度判断是结构本身渗水还是因为暴雨等情况导致的结构渗水。通常单纯的隧道结构渗水不会导致大面积积水，不会影响地铁列车的正常运行。

2.2.区间泵房内排水泵故障

区间泵房内通常安装有两台排水泵，用于当区间出现积水情况时能够进行有效的排水。一般情况下要求每间隔半个月对全线车站的排水泵性能进行开关测试，以确保排水设备功能正常。因此很少出现排水泵故障。当区间泵房内出现一台排水泵故障时，可以利用另一台排水泵进行排水，这种情况不会影响区间积水的排出。当两台水泵都故障时将影响区间积水的排出，因此当区间发生积水情况且泵房内两台排水泵均出现故障的情况，需立刻组织专业人员进行抢修，并要求专业人员携带临时备用水泵至区间泵房利用临时水泵进行排水。当排水泵功能正常，但发生区间积水排水泵未启动时，需要手动启动该区域区间泵房内内的排水泵，将水位降至低水位时停机，以确保最大程度降低该区域水位。

2.3.区间排水管路堵塞

区间排水管路堵塞情况发生的也较少，但是由于区间内安装了很多地铁专业设备，专业人员在区间内进行检修维护作业的情况较频繁，受环境及恶劣天气影响，发生排水管路堵塞的可能性比较大。当发生区间排水管路堵塞时，我们要先查找堵塞位置，明确堵塞位置后再进行管路疏通，以达到正常排水的效果。当排水管路堵塞无法疏通时，则需要架设临时水泵将水带引致相邻的区间泵房，利用相邻泵房内的排水设备进行排水。

2.4.消防水管爆裂

区间隧道壁通常安装有消防水管，主要是为了区间发生火灾情况下进行灭火使用，正常情况下消防水管内水量充足。当发生消防水管爆裂或严重漏水时，区间发生积水的可能性很大，一旦发现是消防水管爆裂或严重渗漏水，应立刻关闭相邻车站通往该区间的所有消防电动蝶阀，并通知车站或专业人员现场确认消防电动蝶阀是否完全关闭，如果现场蝶阀未关闭或者关闭不到位，应由现场人员手动关闭消防电动蝶阀前端的消防手动蝶阀，切断该区段消防水管供水。区间积水可通过开启区间泵房排水泵进行排出。爆裂或渗漏的消防水管待地铁运营结束后再进行更换或修复。

2.5.车站露天风井雨水倒灌

很多地区由于地理位置和气候影响，受恶劣天气的影响比较大，对于地下区段来说暴雨的影响最大。暴雨天气时，雨水会顺着露天风井倒灌至地铁线路，当雨量较大时会导致区间出现积水情况，通常这种情况的积水并不会影响地铁车辆的运行，如果雨水倒灌位置离接触网较近或直接倒灌在接触网上将可能影响地铁车辆运行。发生车站露天风井雨水倒灌的情况很少，但是当发生暴雨导致风井等区域漏水时，我们要密切关注漏水情况及区间水位情况，利用区间泵房内排水泵进行排水。

2.6过河段线路结构严重渗水

在建设地铁线路时，在穿越河流区段的两端通常会安装有防洪闸门设备，以防发生河水倒灌时能够通过降下防洪闸门设备阻断河水倒灌。发生河水倒灌的可能性很低，但是一旦发生结果将导致地铁车辆无法运行。如果出现区间积水是过河段线路结构严重渗水导致，应引起重视，我们在利用区间泵房水泵进行排水的同时还应考虑到河水倒灌的处置。当过河区段线路出现区间积水时，防洪闸门设备的水位报警装置会发出报警，我们可以根据水位报警提醒来初步判断区间积水情况，当水位报警装置提示区间积水水位达到防洪闸门关闭条件时，可以通过关闭防洪闸门设备来切断水的来源。区间内存在积水可以利用区间泵房内的排水泵进行排出。

结论

区间出现积水轻则影响地铁列车运行速度，重则会导致地铁线路停运。发生区间积水时，及时进行应急处置非常重要；只有熟练掌握了各种突发情况下的应急处置，才能更好的保证地铁线路的安全运行。

参考文献：

马仲梅.\"兰州轨道交通区间爆管应急处置方式的研究.\" 商品与质量 000.040（2019）：206.秦银刚.\"隧道区间排水内置泵房存在问题及对策分析.\" 城市轨道交通研究