把VAG_COM线VAS5051B常用功能调整参数总结也发上来
一、自动落锁，开锁和闪灯和响喇叭设置
1、进46舒适电脑系统
2、进10调整与匹配
1）输入通道
通道 03 15km/h 自动锁门 （此为我自己体会数值，有的说是20）
通道 04 拔下车钥匙自动开锁
通道 05 遥控器开锁 警告喇叭响 2声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭
通道 06 遥控器锁门 警告喇叭响 １声；舒适电脑系统要接一个报警喇叭
（只有国外进口的原装菠萝／高尔夫／帕萨特／宝来 出厂默认安装了报警喇叭）
通道 07 遥控器开锁 所有转向灯 同时闪2下
通道 08 遥控器锁门 所有转向灯 同时闪1下
2）输入调整值 1 = 打开这个功能
0 = 关闭这个功能 (新车出厂默认状态是关闭 \"0\")
二、单门解锁和四门解锁（默认）设置
1、进 46舒适电脑系统
2、进07重新编码
带4电窗的。同时开启4门编码是 00259；只开启1门编码是 00258
带2电窗的。同时开启4门编码是 00067；只开启1门编码是 00066
不带电窗的。同时开启4门编码是 00019；只开启1门编码是 00018
三、关灯开门不拨钥匙警告音设置
1、进17仪表板电器
2、进07重新编码
1）如要开门提醒：将编码设为00341（原厂编码00141），灯光不关开门仍然保持原厂长声警告音；灯光关了，钥匙没拔，会有珰珰珰的警告音。
2）如既要开门提醒，又要125KM超速提醒：将编码设为00641
四、原厂遥控钥匙匹配
1、进46舒适电脑系统
2、进10匹配调整
1）在通道号码中输入01；
2）在新的数值中输入匹配的遥控钥匙个数
3）保存
4）每个遥控器按下2S。
五、原厂遥控钥匙密码匹配
用数据线把发动机的附加信息（14位的）和机架号码（17位的）纪录下来，去大众4S查到你的爱车的密码（7位）
然后开始：
1、准备好所有需要匹配的钥匙
2、拿出任意一把打开点火开关
3、接上数据线，打开5051B
4、进入17（组合仪表）
5、进入11（登陆）,点旁边的7位密码， 输入你去问到的大众服务站的站码（4位）和服务
商编码（3位）和你问到的7位数防盗密码
输入正确的密码后点执行或确定或OK
6、进入10（匹配调整）
7、进入10后软件默认的通道号是00，把它改成21，然后点读取
8、在新建值内写入需要匹配的钥匙数量，再点保存
在弹出的对话框上点 是
9、这时千万不要关闭软件也不要退出！！，直接把点火开关上的钥匙拔出
插入第二把需要匹配的钥匙，打开点火开关，等待3秒钟后，再插入第三把。。
依此类推。直到所有的钥匙匹配完成！
六、清洗节气门后的匹配
1、进01发动机
2、进04基本设定
1）在组号中输入060，按GO!
2）直到数据显示OK。
七、查询节气门状态
1、进01发动机
2、进08数据监测 组号03
第三列throt angle即为节气门开启角度，注意发动机要预热过（水温90度），否则值偏高，值超过5（正常值范围应为1-5）就该洗了
八、怠速匹配
1、进01发动机
2、进10匹配调整
1）在通道号中输入01
2）在新的数值中输入124-132
3）保存
实际的怠速值和调整范围取决于引擎和ECU的具体状况。怠速低容易憋，高了废油
九、关于提示功能 00141
进入【17 - 仪表设备】，选择【7 - 重新编码】，读出当前编码。
原厂设置00143，不同的型号应该都有不同，大家设置前千万注意自己车子的原厂值。
组合仪表17控制单元的软件编码为5位数字的编码，自左往右：
前两位（我现设为02，试设为07或06、03吵死我了） ======
+00 - 无可用设备
+01 - 制动摩擦陈片磨损指示(刹车踏板电缆感应器)告警激活
+02 - 安全带告警激活(在速度表盘上，上电后亮6秒，然后熄灭，可作为平时系安全带的提醒)
+04 - 玻璃清洗液位告警激活(基本无用，还一直告警，建议不加)
第三位（我设为6） ======
0 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
1 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
2 钥匙提醒＋灯光提醒＋英制显示 12小时制 11L/100KM
3 钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 12小时制 11L/100KM
4 灯光提醒＋英制显示 24小时制 11L/100KM
5 钥匙提醒 ＋公制显示 24小时制 9.1KM/L （polo不支持，我没试过）
6 速度提醒＋钥匙提醒＋灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
7 灯光提醒＋公制显示 24小时制 11L/100KM
第四位（我没改出厂设置：4） ======
0：保养里程不可变且无机油油面/温度传感器
1：保养里程可变且有机油油面/温度传感器
2：保养里程不可变且有机油油面/温度传感器
3：不带保养显示的车
第五位（我的pp现为3，曾设为1，心里作用感觉声音大又改回来） ======
里程脉冲代码 备注:
速度提醒：125KM/H的超速告警；
钥匙提醒：熄火后未拔钥匙，开驾驶室车门会咚咚告警；没关好驾驶室车门，打开电源，咚咚声告警
灯光提醒：灯未关，开驾驶员车门会告警;
公制显示: 里程为公里 温度为摄氏;
英制显示: 里程为英里 温度为华氏;
进17组合仪表，可以看到油箱的剩余的汽油量，这个发现不错，可以准确的测油耗，还剩17升 上面是图片
速腾一键关窗
1、 一键升窗
凡是舒适系统零件号为1K0 959 433
AM的车都能改，准备一条数据线，连上电脑，用5053软件进入到46-07单元，只要将原来的编码:19D8 0208 7F2D 8405
484F 01E0 11A0改成19D8 0248 7F2D 8405 484F 01E0
11A0就好了。先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。 注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。
大众01J 无级变速器大修或换电脑后的自适应学习
大众01J 无级变速器大修或换电脑后的自适应学习
故障现象：01J 变速器大修或换电脑后容易出现挂前进档起步或加速时耸车，挂 倒档扭矩过大刹不住车等现象，这种现象一般可以通过变速器的自适应学习来解 决。
解决方案: 启动车辆使发动机与变速器达到正常工作温度。挂前进档使车速达到 70km/h 以上（手动模式要升至6 档），然后点刹10 次或在档停车10 秒以上；再 挂倒档行驶20 米以上，然后在档停车10 秒以上即完成自适应学习。此时用仪器观 察变速器数据流第10 组和第11 组应显示“OK”，若显示“RUN”则需重新进行 学习。
桑塔纳3000汽车车速显示问题解决方法
故障现象：部分上海桑塔纳3000型车辆仪表出现显示车速与实际车速不符的问题。 故障原因：上海桑塔纳3000型手动档和自动档车型都使用同一型号的仪表,但两者的仪表编码不同。出现此故障的原因主要为仪表编码与车型不符。 解决方案：如遇到出现此故障的车辆时，只需要对仪表重新编写正确的编码。 自动档车型上仪表正确编码应该为01041； 手动档车型上仪表正确编码应该为01042。
帕萨特 领驭 编码及设定
舒适系统 46 遥控功能设置：
46 10 03 自动锁止—开锁 1开 0关
04 内部监控切断 IM
05 开锁喇叭声音
06 锁止声音
07 开锁—转向信号闪烁
08 锁止—转向信号闪烁
油门踏板位置强制减挡功能与发动机控制单元匹配 :
01-04-063（油门踩到底，出现ADP.i.o.）-06
节气门控制单元与发动机控制单元匹配:
01-04-060-06
01-10-000-04-060-06
检查节气门和油门踏板位置传感器:
01-08-062 1区 节气门角度传感器-1 3~93% 踩油门时数值上升
2区 节气门角度传感器-2 97~3% 踩油门时数值下降
3区 油门踏板位置传感器-1 12~97% 踩油门时数值上升
4区 油门踏板位置传感器-2 4~49% 踩油门时数值上升
注：显示区3的数值应始终约等于显示区4的两倍
怠速转速设定 01-04-056-06
更换发动机控制单元 01-10-50（0+密码）06
更换旧的发动机控制单元 01-11(旧密码)-10-50（新密码）06
更换仪表 17-10-50（0+密码）06 （匹配所有钥匙）
检查车速信号 01-08-005（3区）转动左前轮看是否显示车速
注：车速传感器G22变速器上产生，仪表里预处理
钥匙匹配 17-11-10-21-06
检查离合器踏板开关:
F36 01-08-066 2区 XXXXX0XX 未踏下离合器
XXXXX1XX 踏下离合器
检查制动灯开关F和制动踏板开关:
01-08-066 2区 XXXXXX00 未踏下制动踏板
XXXXXX11 踏下制动踏板
带遥控器（钥匙）匹配: 46-10-00-10-01（选择遥控器数）06 按下每个遥控器1次.
巡航系统设置 :10-11-16167关
10-11-11463开
活性碳罐N80基本设置: 01-04-070-06
气门正时调节基本设置：01-04-094-06
爆震传感器基本设置 ：01-04-028-06
前氧传感器基本设置： 01-04-034-06
后氧传感器基本设置 ：01-04-037-06
二次空气泵基本设置 ：01-04-077-06
ABS 系统 V6 ABS编码 ：03-11-09597-07-04297
ESP对转角传感器的匹配 ：03-11-40168-04-001（显示OK）06
更换控制器J104或转角传感器G85后，对ESP的基本设置：
03-08-005（1区 ±5℃ 方向盘必须处于直线行使位置）按C键-11-09597-07- -04297-11-40168-04-001（显示OK）。
空调系统内循环电机基本设置 PoLo ：08-04-101（1.2区 显示0）06
数据总线编码 PoLo ：手动 19-07-00014-06
自动 19-07-00015-06
自动空调基本设置 ：08-04-00-06
编码：08-07-05000-06
17-08 002 4区 环境温度 003 1区 水温
倒车雷达系统控制单元编码 76-07-01104-06
调节音量 76-10-001（调节范围0-7）-06
调节频率 76-10-002（调节范围0-4）-06 仪表：
更换仪表 17-10-50（0+密码）06 （匹配所有钥匙）
换机油设置 17-10-10（15000-6000=9000Km）调整数90
下次保养设置 17-10-11(30000-6000=24000Km) 调整数240
保养天数设置 17-10-12(360-160=200天)调整数200
燃油表标定 ：（1） 观测油表传感器值是否短路和断路 17-08-002 2区
（2） 油箱内只装7-8升油（观察仪表指针是否指准红线如果偏差，要进行
修正）。
B4配钥匙 25-11-10-01-06
数据总线数据总线编码 ：GLi 19-07-00004-06
GSi 19-07-00005-06
大灯照射范围控制系统基础设定 55-04-00（进行大灯调整）04-002-02出现No fault recognized-06
帕萨特B4摇控器匹配 ：1， 钥匙插入门锁开锁方向开3次，每次保持0。5秒
2， 拔出钥匙对准内后视镜按锁键不放，按开锁键俩次 20秒内完
大众各种指示灯的复位
大众各种指示灯的复位
1.EGR报警灯
在进行必要的维修保养后，应按动复位按钮，使EGR报警灯熄灭，对于Jetta、GTi、Rabbit、Cabriolet、Golf及Scirocco汽车，应拆下仪表板罩，并将一段端部带钩的金属丝，通过车速表左上角的孔口，拉动计数器左侧的分离臂，以使报警灯熄灭。复位模块位于车速表线缆附近。
2.排放控制系统(ESC)指示灯
在点火开关置于“ON”位置时，ESC指示灯将点亮。在发动机起动结束后，如果自诊断系统没有检测到故障，指示要即会熄灭。进行必要的诊断与维修后，应清除系统故障代码。这时，报警灯会自动熄灭。
3.氧传感器报警灯
按规定完成相应的维护保养操作后，应按动复位按钮，使氧传感器熄灭。对于Fox、Jetta、Rabbit、Cabriolet、Golf及Scirocco汽车，应拆下仪表板罩，并将一段端部带钩的金属丝，通过车速表左上角的孔口，拉动计数器右侧的分离臂，以使报警灯熄灭。复位模块位于车速表线缆附近。
4.保养提示灯
对于1993-1996款Cabriolet、Golf、GTi及Jetta汽车，在车辆需要进行某一项保养操作时，相应的保养提示灯就会点亮。上述系统采用了永久性存储器，即使断开蓄电池电缆，有关信息也不会被清除。
保养提示灯在里程表的显示窗内。在点火开关置于“ON”位置后，下列提示灯将会点亮3s左右：IN00，不需保养提示灯；OEL，12068km/6个月更换发动机机油；IN01，24139km/12个月检查与维修；IN02，48278km/24个月检查与维修。
在完成必要的保养操作后，应按照表中的内容，使相应的保养提示灯复位。
保养提示灯的复位
保养项目
应复位的指示灯
12068km/6个月 OEL
24139km/12个月
OEL、IN01
36209km/18个月 OEL
48278km/24个月
OEL、IN01、IN02
60348km/30个月 OEL
72417km/36个月
OEL、IN01
84487km/42个月 OEL
96556km/48个月
OE大众车系匹配 大众车系的编码号
大众车怠速调整
发动机基本调整“098”适用车型：超人、捷达王、B5、奥迪A6、奥迪200
操作方法：
1、发动机运转达到正常，水温达到80℃以上，关闭发动机；
2、打开钥匙，进入发动机系统，进入系统基本调整，按“确认”；
3、出现“000”时输入“098”，按确认；
4、等右下角出现“OK”（431ME），ADC2000出现“自适应正常”，基本调整结束，按退出。
故障排除：如果不出“OK”或“自适应正常”时，可能出现的原因如下：
1 节气门未达到怠速止点：如积碳或油门拉锁调整不对；节气门拉索过紧；节气门犯卡
2 蓄电池电压过低
3 节气门控制单元或导线损坏
4 在自适应过程中启动了发动机或踩了油门踏板
5 节气门体过脏
注：以上基本调整，必须清除发动机系统故障码，如有故障请排除。
附：捷达前卫（二阀）车型的节气门基本设定：
说明：捷达前卫车型所用的是西门子公司生产的2v-Mp1电喷发动机多点汽油喷射及点火系统，该款车型在进行“节气门基本设定”时必须要先进行“自适应清除”，以清除先前自适应值，再进行“基本调整”。
基本设定的方法及步骤：
在“功能菜单”中选择“自适应匹配”功能按“确定”键
②输入通道号“00”，按“确定”键。
③屏幕显示“是否清除已知值”按“确定”键
④屏幕显示“新的学习已完成”，按“退出”键，完成自适应清除
⑤继续按照前面5步骤完成“节气门基本设定”
（注：捷达前卫车基本调整组号为“060”）
488小红旗基本调整方法1：
1. 发动机运转，水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 进入发动机系统，进入系统基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”按确认；
4. 发动机转速会自动降到正常怠速“850±30RPM”左右；
5. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法2：
1. 发动机运转水温80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“000”时，输入“001”，然后431ME通过“↓”键（ADC2000通过“↑”键，把组号“001”改变成“002”、“003”、“004”、“005”、“006”、“007”，每改变一次，等待10秒以上；
4. 按退出键，基本调整结束。
488小红旗基本调整方法3：适用于发动机电脑型号“9020”，电脑编码“00000”。
1. 发动机水温在80℃以上，发动机无故障码；
2. 关闭发动机，点火开关“ON”，进入发动机系统，进入基本调整，按确认；
3. 出现“00000”时，输入“00001”，按确认；
4. 按退出键，基本调整结束。
X431小红旗ABS系统的测试方法(2003-9-19)
一汽小红旗汽车装备2种ABS系统:一汽大众的ABS和小红旗自己的ABS.
测试小红旗ABS系统的步骤如下:
1. 小红旗自己的ABS:一汽车系图标→一汽红旗→小红旗ABS系统或防抱刹车ABS系统
2. 一汽大众ABS系统:一汽车系图标→一汽大众→普通模式→快速数据流诊断→刹车系统
需要用户注意的是,如果您不知道您测试的车采用的是那种形式的ABS系统,就需要使用上面的方法都分别测试一下.
大众/奥迪车系的调整匹配
1、 塔纳时代超人的保养归零
关闭点火开关-->按时钟调节按钮SET-->打开点火开关-->关闭点火开关-->放开SET按钮-->打开点火开关-->关闭点火开关-->重复一次
2、 PASSAT B5及SCONDAR的保养灯归零
仪表系统à通道调整匹配à“10”组à“00015”à关闭点火开关-->打开点火开关-->重入仪表系统-->通道调整匹配-->“11”组。。。。。。
维护事项 匹配通道 计算器内容 复位匹配值
OEL或OIL 10 路程（1000KM） 00015
INSP 11 路程（1000KM） 00030
INSP 12 时间（10天） 00037
3、 发动机电脑(控制单元)更换操作流程
1）查出发动机控制单元的编码，并作记录；退出测试，关闭点火开关；
2）拆换控制单元；对控制单元进行编码：
打开点火开关à进入[发动机系统]à［控制单元编码］à输入该控制单元编码à［确认］
3）将新换发动机控制单元与节气门控制单元匹配：
打开点火开关à进入［通道调整匹配］à输入 “000”à[确认]à [确认]à [确认] à［发动机系统］à［系统基本调整］à输入 “098” [小红旗、帕萨特B4、奥迪100为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪200、V6 为“098”；捷达前卫（2阀）、A6（1.82.42.8）、B5(1.8T2.8)、BORA、POLO 为“060”]à［确认］à等待10-15秒àOKà 退出发动机系统à关闭点火开关存储调整值
4）将新换发动机控制单元与电子防盗系统进行匹配：
打开点火开关à[系统数据流测试]à［防盗系统］à［匹配］à［确认］à输入 “00”（第三代防盗为“50”）à［确认］à［确认］à［退出］。
4、 钥匙匹配
打开点火开关-->［系统数据流测试］-->［发动机控制系统］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->退出后再进入防盗系统-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［测试故障码］-->［清除故障码］-->［登录］-->输入密码（共5位，不足在前加0）-->［通道调整匹配］-->输入“21”（桑塔纳、PASSAT为“21”；奥迪V6、A6、V8、A8、A4、JETTA为“01”)-->输入“0000”+“钥匙数”(共五位数)-->［确认］à［结束输出］à关闭点火开关à拨出钥匙à插入下一把钥匙à打开点火开关至少1 秒à关闭点火开关à拨出钥匙à重复黑体部份操作
注意：1、所有操作必须在30秒内完成；2、PASSAT匹配钥匙在仪表系统进行
5、 怠速修正
打开点火开关-->［发动机系统］à［系统登陆］à输入系统登陆编码à［通道调整匹配］à［确认］à输入通道号“01”à［确认］à按↑↓键调整显示区域2 的允许怠速à［确认］à［确认］à［退出］à关闭点火开关
6、 节气门控制部件与发动机控制单元的匹配
打开点火开关à进入［通道调整匹配］à输入 “000”à[确认]à [确认]à [确认] à［发动机系统］à［系统基本调整］à输入 “098” [小红旗、帕萨特B4、奥迪100为“001”；桑塔纳GSI、帕萨特B5（1.8）、捷达王（5阀）、奥迪200、V6 为“098”；捷达前卫（2阀）、A6（1.82.42.8）、B5(1.8T2.8)、BORA、POLO 为“060”]à［确认］à等待10-15秒àOKà 退出发动机系统à关闭点火开关存储调整值
7、 大众车系的编码号
大众车系的控制单元编码号
车型 系统 编码号
普通桑塔纳（大众车） ABS 04505/04504/04502/03604/13604/01901
时代超人 ENG 08001（老款） 04001（新款）
AUDI A6 A/C 00160 00060
AUDI A6（美规） A/C 00061
AUDI A6 IMMO(防盗) 00001(四门轿车) 00002(旅行车)
AUDI A8 SRS 00004
PASSAT B5 SRS 22599/12364/12359国产
00065 00066 00067（美规）
PASSAT B5 ABS 03604 04505 04504 04502
1为什么要进行基本设置
仔细阅读数据流，会发现，当节气门变脏后，发动机在怠速时，节气门开度会增大。这是因为节流阀体变脏后，在相同的开度下，进气量会减少，将不族以维持发动机的额定转数，节气门会增大；清洗节气门后，怠速时节气门的开度会减少。这说明电控单元具有学习功能。不但能够检查到元件参数的变化，还能够适应这种变化。但是，电控单元是如何知道该元件的初始参数？
着就需要基本设置，在未做基本设置之前，假如电控单元收到一个节气门怠速位置的电压信号，但并不知道其开启角度，这是因为电控单元还不知道节气门最小怠速位置，最大怠速位置的电压值等基本参数。如果电控单元知道了节气门最小怠速位置，最大怠速位置，就知道了怠速节气门电位计的电压范围，电控单元知道了怠速节气门电位计的几个中间位置的电压值就知道了怠速节气门电位计的特性。这样，当电控单元收到任一位置的信号电压时，就能
判断出节气门的开度。基本设置就是让电控单元了解节流阀体的基本特性基本参数，这样，才会在以后的运行过程中自动的调整它与节气门的动作。
2基本设置的通道
基本设置是指人为的创造一个特定的初始状态，既用故障诊断仪命令电控单元做一次基本设置的过程，它由电控单元控制进行，不能人工干扰。利用相同的仪器进行基本设置时，为什么不同车型基本设置的通道不一样？
原来基本设置这一功能取决于仪器，但是基本设置的通道取决于电控系统所采用的软件。
车型 电控系统 通道
奥迪200/V6 博士（BOSCH） 001
奥迪200/1.8T 博士（BOSCH） 098
红旗名士 西门子SIMOS-4S 001
捷达5V 博士（BOSCH）M3.8.2 098
捷达 2V 西门子SIMOS-3W 060
3基本设置时元件的动作
细心的修理工可能已经听到过进行基本设置时，节流阀体发出哒哒的声音，可以看到节气门在抖动。这是节气门在节流阀体内怠速电机的驱动下做如下动作：
从初始位置关闭到最小位置，然后再从最小位置开启到最大位置，最后重新回到初始位置。此时，电控单元会把最大，最小既最大与最小之间的三等分位置记录下来。这样电控单元就识别了节流阀体的特性。
4在什么情况下要进行基本设置
由以上原理分析，在影响到电控单元与节流阀体协调工作的因素时，需进行基本设置。
（1）在更换电控单元后，电控单元内还没有存储节流阀体的特性，需进行基本设置。
（2）在电控单元断电后，电控单元存储器的记忆丢失，需进行基本设置。
（3）更换节流阀体后，需进行基本设置。
（4）更换或拆装进气道后，影响到电控单元与节流阀体协调工作既对怠速的控制，需进行基本设置。
（5）在清洗节流阀体后，怠速节气门电位计的特性虽然没有变化，但在相同的节气门开度下，进气量已发生了变化怠速控制特性已发生变化，需进行基本设置。
5不进行基本设置会有什么后果
对上述部件进行维修或更换后，如果不进行基本设置，电控单元与怠速控制元件的工作会出现不协调，表现就是怠速控制不精确，不稳定，如怠速呼高呼底，怠速不稳。但这种不良表现是暂时地，这是因为电控单元具有学习并自动适应的功能。只是这个学习与适应过程不如基本设置快速，准确。
有的车型对以上部件进行维修或更换后，不但要进行基本设置，还要清除原学习值。这与车型的软件有关。比如捷达前卫轿车在清洗节气门后，如果只进行基本设置，发动机怠速转速会偏高，这是因为电控单元还记忆着怠速时原节气门的开度值。使用VAG1551的功能10，性质通道00，执行清除学习值功能后，发动机怠速恢复正常。
奥迪Ａ６与桑塔纳２０００时代超人防盗匹配与配钥匙方法
（一）防盗系统的匹配方法
更换发动机控制单元的匹配程序，更换发动机控制单元，或因防盗系统起作用而发动机不能启动（发动要运转３秒后熄火），防盗系统没有任何电路故障，必须使用解码器重新与防盗单元进行匹配后，才能启动发动机。其基本操作步骤如下：
１、必须使用一把合法钥匙
２、连接解码器，进入“防盗控制系统”
３、选择“匹配”功能
４、输入通道号“”（“”代表一上两位数，根据设备不同而定）
５、仪器显示“是否清除已知数值”按［ＥＮＴＥＲ］键
６、仪器显示“已知数值被清除”表示完成匹配程序，此时步火开关是打开的，发动机控制单元的随机代码就被防盗器控制单元读入存储起来。
（二）更换防盗控制单元的匹配程序
１、更换新的防盗控制单元；
（１）发动机控制单元的随机代码自动被防盗控制单元读入存储起来
（２）重新做一次所有钥匙匹配程序
２、当更换从其它车上拆下来的防盗器控制单元
（１）重新做一次所有匹配程序
（三）匹配汽车钥匙
１、说明：
（１）此功能将清除以前所有合法钥匙的代码
（２）必须将的所有的汽车钥匙，包括新配的钥匙与防盗器控制单元匹配，同时完成匹配程序
（３）如果用户遗失一把合法的钥匙，为了安全起见，必须将其它所有合法钥匙重新完成一次配钥匙程序，这样才能将丢失的钥匙为非法，不能启动发动机。
（4）选择“登录”测试功能
（５）输入密码号，在四位数密码前加一个“０”，例如０２３４５，如果连续两次输入错误，在第三输入密码前，必须退出防盗器自诊程序，打开点火开关等３０分钟以后再进行。
（６）若密码输入成功，然后选择“通道匹配”测试功能。
（７）输入匹配通道号：桑塔纳２０００帕萨特输入通道号“２１”，奥迪Ｖ６、Ｖ８、Ｖ４输入通道号“０１”。
（８）输入匹配钥匙（０－８把，０表示全部钥匙多变非法，不能启动发动机。）
（９）再一次确认钥匙数，关闭点火开关，拔下钥匙，然后插入下一把钥匙，打开点火开关至少１秒钟重复上述操作。直到把所有的钥匙匹配成功。
注意：
（１）匹配全部钥匙操作不能超过３０秒，如果只是插入钥匙，而没有打开点火开关，那么这把钥匙匹配无效。
（２）如查系统在读识钥匙的过程中发现错误，如将已匹配的钥匙再进行匹配等。则警告灯以每秒２次的频率闪亮，读钥匙过程自动中断。
（３）每次匹配的过程顺利完成后，警告灯以每秒２次的频率闪亮，然后熄半秒钟，再点亮半钟，最后熄。
（二）奥迪２００怠速调整
通过通道匹配自适应功能可以进行怠速适应性调整，改变怠速。通道号ＸＸ（ＸＸ代表一个两位数，根据设备不同而定）。
１、选择发动机系统；
２、发动机怠速转速；
３、选择通道匹配功能；
４、选择通道号ＸＸ（ＸＸ代表一个两位数，根据设备不同而定。）
５、输入或直接改变适应性调整值以改变怠速，怠速转速将以１０ＲＰＭ上升或下降。
注意：不同车型需输入不同的组号。
术业有专攻，业精于勤
L、IN01、IN02
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