4.3箱体生产工艺介绍
一、简介
按箱体钣金件的基本加工方式，如下料、折弯、拉伸、成型、焊接。来阐述每一种加工方式的工艺要求。
二、下料
下料根据加工方式的不同，可分为普冲、数冲、剪床开料、激光切割、由于加工方法的不同，下料的加工工艺性也有所不同。 钣金下料方式主要为数冲和激光切割。
（1）数冲
数冲是用数控冲床加工，板材厚度加工范围为冷扎板、热扎板，小于或等于3.0mm；铝板，小于或等于4.0mm；不锈钢，小于或等于2.0mm。
（2）冲孔有最小尺寸要求
冲孔最小尺寸与孔的形状、材料机械性能和材料厚度有关。
冲孔形状示例
冲孔最小尺寸列表
材料 高碳钢 低碳钢、黄铜 铝 圆孔直径b 1.3t 1.0t 0.8t 矩形孔短边宽b 1.0t 0.7t 0.5t * t为材料厚度，冲孔最小尺寸一般不小于1mm。
* 高碳钢、低碳钢对应的公司常用材料牌号列表见第7章附录A。
（3）数冲的孔间距与孔边距
零件的冲孔边缘离外形的最小距离随零件与孔的形状不同有一定的限制，见下图。当冲孔边缘与零件外形边缘不平行时，该最小距离应不小于材料厚度t；平行时，应不小于1.5t。
h＞2t
（图1.10）冲裁件孔边距、孔间距示意图 （4）折弯件及拉深件冲孔时，其孔壁与直壁之间应保持一定的距离。
折弯件或拉深件冲孔时，其孔壁与工件直壁之间应保持一定的距离（见下图）。
折弯件、拉伸件孔壁与工件直壁间的距离
（5）螺钉、螺栓的过孔和沉头座
螺钉、螺栓过孔和沉头座的结构尺寸按下表选取取。对于沉头螺钉的沉头座，如果板材太薄难以同时保证过孔d2和沉孔D，应优先保证过孔d2。
用于螺钉、螺栓的过孔
*要求钣材厚度t≥h。
用于沉头螺钉的沉头座及过孔
*要求钣材厚度t≥h。
用于沉头铆钉的沉头座及过孔
（6）激光切割
激光切割是用激光机飞行切割加工，板材厚度加工范围为冷扎板 热扎板 小于或等于20.0mm, 不锈钢 小于10.0mm 。其优点是加工板材厚度大，切割工件外形速度快，加工灵活。缺点是无法加工成形，网孔件不宜用此方式加工，加工成本高。
三、折弯
（1）折弯件的最小弯曲半径
材料弯曲时，其圆角区上，外层收到拉伸，内层则受到压缩。当材料厚度一定时，内r越小，材料的拉伸和压缩就越严重；当外层圆角的拉伸应力超过材料的极限强度时，就会产生裂缝和折断，因此，弯曲零件的结构设计，应避免过小的弯曲圆角半径。公司常用材料的最小弯曲半径见下表。
序号 1 材 料 08、08F、10、10F、DX2、SPCC、E1-T52、0Cr18Ni9、1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti、1100-H24、T2 最小弯曲半径 0.4t 0.5t 0.6t 0.8t 1.0t 1.5t 2.0t 2 15、20、Q235、Q235A、15F 3 25、30、Q255 4 1Cr13、H62(M、Y、Y2、冷轧) 5 45、50 6 55、60 7 65Mn、60SiMn、1Cr17Ni7、1Cr17Ni7-Y、1Cr17Ni7-DY、SUS301、0Cr18Ni9、SUS302 ●弯曲半径是指弯曲件的内侧半径,t是材料的壁厚。
●t为材料壁厚，M为退火状态，Y为硬状态，Y2为1/2硬状态。
公司常用金属材料最小折弯半径列表
（2）弯曲件的直边高度
①一般情况下的最小直边高度要求
弯曲件的直边高度不宜太小，最小高度按要求：h＞2t。
h＞2t（图1.10） ②特殊要求的直边高度 弯曲件的直边高度最小值 如果设计需要弯曲件的直边高度h≤2t,，则首先要加大弯边高度，弯好后再加工到需要尺寸；或者在弯曲变形区内加工浅槽后，再折弯（如下图所示）。 特殊情况下的直边高度要求 ③弯边侧边带有斜角的直边高度 当弯边侧边带有斜角的弯曲件时，侧面的最小高度为：h=（2～4）t＞3mm。 弯边侧边带有斜角的直边高度 （3）折弯件上的孔边距 孔边距：先冲孔后折弯，孔的位置应处于弯曲变形区外，避免弯曲时孔会产生变形。孔壁至弯边的距离见表下表。
折弯件上的孔边距
（4）局部弯曲的工艺切口
①折弯件的弯曲线应避开尺寸突变的位置
局部弯曲某一段边缘时，为了防止尖角处应力集中产生弯裂，可将弯曲线移动一定距离，以离开尺寸突变处，或开工艺槽，或冲工艺孔 。注意图中的尺寸要求：S≥R ；槽宽k≥t；槽深L≥ t+R+k/2。 局部弯曲的设计处理方法 ②当孔位于折弯变形区内，所采取的切口形式 当孔在折弯变形区内时，采用的切口形式示例。 切口形式示例 （5）带斜边的折弯边应避开变形区
带斜边的折弯边应避开变形区
（6）打死边的设计要求
打死边的死边长度与材料的厚度有关。如下图所示，一般死边最小长度L≥3.5t+R。
其中t为材料壁厚，R为打死边前道工序（如下图右所示）的最小内折弯半径。
死边的最小长度L
（7）设计时添加的工艺定位孔
为保证毛坯在模具中准确定位，防止弯曲时毛坯偏移而产生废品，应预先在设计时添加工艺定位孔，如下图所示。特别是多次弯曲成形的零件，均必须以工艺孔为定位基准，以减少累计误差，保证产品质
量。 多次折弯时添加的工艺定位孔 （8）标注弯曲件相关尺寸时，要考虑工艺性 弯曲件标注示例 如上图所示所示， a）先冲孔后折弯，L尺寸精度容易保证，加工方便。b）和c)如果尺寸L精度要求高，则需要先折弯后加工孔。 （9）弯曲件的回弹
影响回弹的因素很多，包括：材料的机械性能、壁厚、弯曲半径以及弯曲时的正压力等。
①折弯件的内圆角半径与板厚之比越大，回弹就越大。 ②从设计上抑制回弹的方法示例
弯曲件的回弹，目前主要是由公司在模具设计时，采取一定的措施进行规避。同时，从设计上改进某些结构促使回弹角简少如下图所示：在弯曲区压制加强筋，不仅可以提高工件的刚度，也有利于抑制回弹。
设计上抑制回弹的方法示例 四、 拉伸 （1）拉伸件底部与直壁之间的圆角半径大小要求 如下图所示，拉伸件底部与直壁之间的圆角半径应大于板厚，即r1≥t 。为了使拉伸进行得更顺利，一般取r1=(3~5)t，最大圆角半径应小于或等于板厚的8倍，即r1≤8t。
Dd （图拉伸件圆角半径大小） （2）拉伸件凸缘与壁之间的圆角半径 拉伸件凸缘与壁之间的圆角半径应大于板厚的2倍，即r2≥2t，为了使拉伸进行得更顺利，一般取r2=(5~10)t，最大凸缘半径应小于或等于板厚的8倍，即r2≤8t。
（3）圆形拉伸件的内腔直径
圆形拉伸件的内腔直径应取D ≥d+10t，以便在拉伸时压板压紧不致起皱。
（4）矩形拉伸件相邻两壁间的圆角半径
矩形拉伸件相邻两壁间的圆角半径应取r3 ≥3t，为了减少拉伸次数应尽可能取r3 ≥H/5，以便一次拉出来。
矩形拉伸件相邻两壁间的圆角半径 （图1.21） （5）圆形无凸缘拉伸件一次成形时，其高度与直径的尺寸关系要求
圆形无凸缘拉伸件一次成形时，高度H和直径d之比应小于或等于0.4，即H/d ≤0.4，如下图所示。
圆形无凸缘拉伸件一次成形时，高度与直径的尺寸关系
五、成形 （1）加强筋
在板状金属零件上压筋，有助于增加结构刚性，加强筋结构及其尺寸选择参见下表。
加强筋结构及尺寸选择
（2）打凸间距和凸边距的极限尺寸 打凸间距和凸边距的极限尺寸按下表选取。
打凸间距和凸边距的极限尺寸
（3）百叶窗
百叶窗通常用于各种罩壳或机壳上起通风散热作用，其成型方法
是借凸模的一边刃口将材料切开，而凸模的其余部分将材料同时作拉伸变形，形成一边开口的起伏形状。 百叶窗的典型结构参见下图。 百叶窗的结构 （图1.25）百叶窗尺寸要求：a≥4t；b≥6t；h≤5t；L≥24t；r≥0.5t。 六、焊接 （1）焊接方法的分类 焊接方法主要有氩弧焊、电渣焊、气焊、等离子弧焊、熔化焊、压力焊、钎焊，钣金产品焊接主要为氩弧焊、气保焊。
（2）氩弧焊
具有灵活、机动，适用性广泛，可进行全位置焊接；所用设备简单、耐用性好、适用焊接3mm以上的碳钢、低合金钢、不锈钢和铜、铝等非铁合金。
（3）气保焊
气保焊火焰温度和性质可以调节，于氩弧焊热源比热影响区宽，适合点焊以及箱体加固。也适合于薄壁结构和小件的焊接，可焊钢，铸铁，铝，铜及其合金，硬质合金等。
七、静电喷塑的生产流程
利用静电发生器使塑料粉末带电，吸附在铁板表面，然后经过180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在箱体表面，漆膜呈现平光或哑光效果。喷塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末。
（1）前处理
除掉工件表面的油污、灰尘、锈迹，并在工件表面生成一层抗腐蚀且能够增加喷涂涂层附着力的“磷化层”。主要步骤：除油、除锈、磷化、钝化。工件经前处理后不但表面没有油、锈、尘，而且原来银白色有光泽的表面上生成一层均匀而粗糙的不容易生锈的灰色磷化膜，既能防锈又能增加喷塑层的附着力
（2）静电喷涂
将粉末涂料均匀地喷涂到工件的表面上，特殊工件（包含容易产
生静电屏蔽的位置）采用高性能的静电喷塑机来完成喷涂。
（3）高温固化
将工件表面的粉末涂料加热到规定的温度并保温相应的时间，使之熔化、流平、固化，从而得到想要的工件表面效果。将喷涂好的工件推入固化炉，加热到预定的温度（一般185度），并保温相应的时间（15分钟）；开炉取出冷却即得到成品。
（4）装饰处理
使经过静电喷涂后的工件达到某一种特殊的外观效果如：各种木纹、花纹、增光等。
4.4喷塑质量保证措施
我公司设有质检部门，专门负责产品进厂、过程控制直到产品出厂的检测把关，在每个产品的每道工序中，组成了严密的质量控制网络，同时质检部具有相应的检测手段，形成了强有力的质量监督体系。
为保证企业的产品质量，真正体现“质量是企业的生命”这一宗旨，我们的原则是“把住两头，严格中间”，原材料是构成产品质量的主体，它的好坏直接关系到产品质量，我们严格按ISO9001标准要求对主要产品进行分承包方资格认定，并不断对分承包方和外协厂进行资格评定，同时我们不定期组织生产、技术、质检等方面的人员对产品进行调查评定，从而进一步保证了原材料和外协件产品的供货质量。
为了严把生产过程和产品出厂质量关，质检部门人员分布在各个
产品的每道工序中，他们的职责是按图纸、工艺、标准和检验规范严格检查、记录、标识，发现不合格产品及时反馈，质检部会同生产部每月根据生产中出现的不合格品进行统计分析，召开质量分析会，并提改进措施，同时对每个产品配套有专职监督检查员，他们除对每个工序的质量监督检查外，负责每批产品在出厂前召集生产、技术、销售等部门的人员对该批产品在喷塑过程中的主要附着力、厚度、颜色、平整度等等进行抽检、鉴定、确认，通过一系列措施，有效保证了企业出厂产品的质量。
产品在出厂前，均按国家规定的产品出厂检测规程进行检测。质量第一是我企业的宗旨，为用户服务是企业应尽的责任，我公司将更好的为用户服务。
4.5运输、储存措施
4.5.1储存措施
产品生产完成后后，由我方仓库保管员统一安排仓库和存放库区,妥善管与保养，防止碰撞、划痕、变形等。
入库的箱体，应按其类别、规格、材质分类摆放。所有进出产品建立帐卡,做到帐、卡、物相符。对随机工具和随机配件，应另行建立随机物资台帐，做到领用有记录，帐、物相符。
4.5.2运输措施
一、运输方案设计原则 （1）安全可靠性
安全可靠是运输方案设计的首要原则，为此在配车装载、道路运输、捆绑加固、装卸实施等方案设计中，运用了科学分析和理论计算相结合的方法，确保方案设计科学，数据准确真实，操作实施万无一失。
（2）经济适用性
为了维护业用户的经济利益，在本运输方案的设计过程中，郑州德杰机柜有限公司对多套运输方案进行筛选优化，采取最优化的技术方案，采用最适合的车辆设备，降低运输费用，最大限度的减少运输成本，确保本方案的经济适用性。
（3）可操作性
在运输方案制作和审定过程中，郑州德杰机柜有限公司认真细致地做好前期准备，对各种可能出现的风险进行科学评估，确保箱体装载、道路运输、卸车等作业能够顺利展开，以此建立本方案的可操作性。
（4）高效迅速性
由于我公司对箱体运输质量要求高、运输路况较为复杂等情况，因此调动最适用的设备、人员，结合我公司操作类似项目的成功经验，保证按照双方既定的供货日期、运输地点及相关规定执行运输操作，高效完成运输任务。
二、安全及质量保证措施 （1）安全保证措施 ①交通管制
箱体在运输过程中必须进行交通管制。 ②运行时间
箱体运输必须在白天进行。 ③运行速度
正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下。
④车辆启动前的检查
车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除。
⑤车辆停放
运输过程中，停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护将平板车停放妥当后，检查箱体放置情况和车辆轮胎等，及时排除隐患。
沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。
（2）质量保证措施
①对准备运输的箱体需进行适当的保管和包装，以防碰撞、因而出现裂痕等状况。
②装载前的验证：装载前，必须对要运输的箱体进行核对验收。 ③有效地执行细则——执行防碰撞、防划痕和加固方案。 ④选取和维护运输工具——正确选用运输工具。 ⑤对运输工具进行维护。
⑥正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。
⑦人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。
（3）技术安全措施 采取项目负责人负责制。
对参加该项目的运输人员进行质量、安全的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底。
针对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输箱体的工具；在装与卸的时候，一定严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录。
运行前必须检查箱体装置情况；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查。
严格按照安全质量操作规程和实施方案作业。
4.6人员安全教育培训及相关的安全防护措施
4.6.1人员安全教育培训
1、公司必须认真地对新工人进行安全生产的入场教育、工段教育和现场教育，并且经过考试合格后，才能准许进入操作岗位。
2、对于从事特种作业的工人必须进行专门的安全操作技术训练，经过考试合格后，才能准许他们持证上岗操作。
3、公司必须建立安全活动日和在班前班后会上检查安全生产情况等制度，对职工进行经常的安全教育。并且注意结合职工文化生活，进行各种安全生产的宣传活动。
4、在采用新的生产方法、添设新的技术设备、制造新的产品或调换工人工作的时候，必须对工人进行新操作法和新工作岗位的安全教育。
5、人员安全教育培训的主要内容： （1）箱体的性质及其主要工艺过程；
（2）我国安全生产的方针、政策法规和管理体制；
（3）本公司劳动安全卫生规章制度及状况、劳动纪律和有关事故案例；
（4）工作区内特别危险的地点和设备及其安全防护注意事项； （5）新工人的安全心理教育；
（6）有关机械、电气、起重、运输等安全技术知识； （7）有关防火防爆和梁场消防规程的知识； （8）有关防尘防毒的注意事项；
（9）安全防护装置和个人劳动防护用品的正确使用方法； （10）新工人的安全生产责任制等内容。 4.6.2安全防护措施及应急预案处理
一、安全检查制度
公司对生产中的安全工作，除进行经常的检查外，每年还应定期
地进行二至四次群众性的检查，这种检查包括普遍检查、专业检查和季节性检查，这几种检查可以结合进行。
开展安全生产检查，必须有明确的目的、要求和具体计划，并且必须建立由公司领导负责、有关人员参加的安全生产检查组织，以加强领导，做好这项工作。
二、安全防护措施 （1）组织保障
针对本项目特殊性，郑州德杰机柜有限公司特设项目部。项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
（2）基本防护措施
针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。
三、应急预案处理 （1）天气突变应急预案
如在运输作业期间遇天气突变，如降雨等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证箱体安全运抵指定地点。
（2）车辆故障应急预案
在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；
（3）道路紧急施工应急预案
在配送之前，我方将对本项目箱体运输经过的路线进行反复勘察，并在箱体起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保箱体运输车辆顺利通行。
（4）道路堵塞应急预案
在箱体运输过程中遇到交通堵塞情况，服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。
（5）交通事故应急预案
在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处
理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”。
（6）货损、货差应急预案
如箱体在装车和交接过程中出现货损、货差，协助业主取得商检、保险公司的相关证明，确保用户利益。
（7）不可抗力应急预案
在运输过程中有不可抗力的情况发生时，首先将运输箱体置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知用户，并按照用户的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和箱体的保管工作，直到与用户取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，项目部将在确保箱体以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。
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