交通运输概述

交通运输概述

(总分：79.00，做题时间：90分钟)

一、单项选择题

(每题的备选项中，只有1个最符合题意)

(总题数：29，分数：29.00)

1.运输分为旅客运输和货物运输的标志是( )。

A．运输性质 B．运输对象 C．运输方式 D．运输范畴

A.

B. √

C.

D.

运输按其运输对象不同可以分为：①旅客运输，是指以旅客为运输对象，使用载客运输工具所进行的运输活动；②货物运输，它是实现部门间、企业间、地区间、城乡间，乃至国家间经济联系的物质条件。

2.运输生产过程与消费过程的同一性，主要是指基本运输生产过程与基本运输消费过程在( )具有重合性。

A．空间上和实现方式上 B．时间上和实现方式上

C．空间上和时间上 D．价值上和使用价值上

A.

B.

C. √

D.

运输产品的生产和消费这两种行为是合二为一的，在空间上和时间上是结合在一起的。运输生产过程与消费过程的同一性主要是指基本运输生产过程与基本运输消费过程在空间上和时间上具有重合性的特点。

3.运输是运输劳动者借助运输工具，使劳动对象发生( )变化的过程。

A．物理性能 B．化学性能 C．时间价值 D．空间位置

A.

B.

C.

D. √

运输业正是借助运输工具使得劳动对象发生了空间位置的变化。它属于物质生产的范畴，是物质生产过程中的有机组成部分，即表现为生产内部运输。

4.完成相同运输工作量，使用高等级公路高出使用一般公路的效益，称之为公路的( )。

A．边际效益 B．等级效益 C．级差效益 D．剩余效益

A.

B.

C. √

D.

有些运输基础设施，尤其是公路运输基础设施，具有明显的级差效益。公路等级不同，提供相同服务时所产生的效益不同。完成相同运输工作量，使用高等级公路高出使用一般公路的效益，就被称为公路的级差效益。

5.运输业的专门化发展趋势，体现在( )两个方面。

A．运输方式专门化和运输布局专门化 B．运输工具专门化和运输方式专门化

C．运输规划专门化和运输线路专门化 D．运输组织专门化和运输管理专门化

A.

B. √

C.

D.

运输业的专门化是效率的前提，它在运输业发展中体现在两个方面：①运输工具的专门化。它是以运输工具为主体的运输对象专门化。②运输方式的专门化。由混运到分运是以运输方式为主体的运输对象专门化，这个方面比较典型的是海运，几乎在全世界放弃了客运，而专门从事货运。

6.运输的产出是( )。

A．人和物的位移 B．实物产品 C．物质资源 D．运网线路

A. √

B.

C.

D.

运输业所生产的产晶是空间、位置的变动，因此，运输的产出是人和物的位移。

7.面向社会，提供运输劳务，收取费用并承担纳税义务的运输是( )。

A．流通过程运输 B．营业性运输

C．货物运输 D．旅客运输

A.

B. √

C.

D.

营业性运输是指面向社会，提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动，即营业性运输活动。从事营业性运输的企业，需经政府有关部门的许可，持有工商行政管理部门发给的运输营业执照，遵守政府的有关法令和规定，在指定的经营范围内，为社会各部门、单位或个人提供运输劳务，收取运费，并按规定向国家缴纳税金。

8.运输按其经营活动的性质及服务对象不同，可分为( )。

A．生产过程运输和流通过程运输 B．营业性运输和非营业性运输

C．旅客运输和非营业性运输 D．铁路、公路、水路、航空及管道运输

A.

B. √

C.

D.

运输的分类包括：①按其运输对象不同，可以分为旅客运输和货物运输；②按其经营活动的性质及服务对象不同，分为营业性运输和非营业性运输；③按其在社会再生产过程中的作用和地位不同，分为企业生产过程中的运输和社会流通过程中的运输；④按照运输方式的不同，一般分为公路运输、铁路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种；⑤按运输范畴划分为干线运输、支线运输和厂内运输等。

9.长途客运和精密仪器、鲜活易腐货物及急救物资的理想运输方式是( )。

A．铁路运输 B．水路运输 C．航空运输 D．公路运输

A.

B.

C. √

D.

航空运输适于长途客运及特殊目的的货运。航空客运具有较快的发展速度，在客运领域具有十分重要的地位。航空货运方面，由于其运输成本很高，一般适合运载的货物有两类：①价值高、运费承担能力很强的货物，比如贵重设备等；②紧急需要或鲜活易腐的货物，比如救灾物资、海产品等。

10.( )主要负担的是单向、定点、量大的流体状货物运输。

A．铁路运输 B．水路运输 C．管道运输 D．公路运输

A.

B.

C. √

D.

管道运输是指利用管道输送气体、液体和粉末状固体的一种运输方式。管道运输主要负担的是单向、定点、量大的流体状货物(如石油、油漆、煤浆、某些化学制品原料等)运输。另外，在管道中利用容器包装运送固态货物(如粮食、沙石、邮件等)，也有良好的发展前景。

11.运输生产并不是为了生产而生产，而是为了满足其他生产和生活的需要。这体现了运输生产的( )。

A．派生性 B．封闭性 C．同一性 D．增值性

A. √

B.

C.

D.

从消费角度看，运输需求是一种派生需求。运输生产并不是为了生产而生产，而是为了满足其他生产和生活的需要。因此，货主和旅客所提出的运输需求，是为了实现生产、生活中的本源性需求。

12.运输生产的增值性特征是由运输过程的( )决定的。

A．场所效应 B．时间效用 C．储存效应 D．规模效应

A. √

B.

C.

D.

场所效应是指同种物品由于空间场所不同，其使用价值的实现程度不同，其效益也不同。由于改变场所而发挥的使用价值，最大限度地提高了投入产出比，由此所产生的效用

称为场所效应。通过运输，将“物品”运到场所效应最高的地方，就能发挥“物品”的潜力，实现资源的优化配置。从这个意义上讲，运输生产提高了产品的使用价值，具有增值性。

13.运输业参与社会总产品的生产和国民收入的创造，( )社会产品实物总量。

A．能增加 B．不能增加 C．能减少 D．不能确定

A.

B. √

C.

D.

货物作为劳动对象进入运输过程并不像一般商品生产那样，劳动对象经过物理或化学的变化取得新的使用价值形态。运输产品，即运输服务本身是无形的，不具有实物形态，运输生产本身也不产生新的物质产品，不增加社会产品数量，所以，其对于社会产品实物总量的增加不起作用。

14.关于运输，下列说法错误的是( )。

A．运输最基本的效用是空间效用和时间效用

B．运输的主要功能是将货物从原产地转移到指定地点

C．运输的主要目的就是以最少的时间和费用完成物品的运输任务

D．运输生产一般不会改变产品的使用价值

A.

B.

C.

D. √

D项，运输过程可以创造“场所效应”。由于改变场所而发挥的使用价值，最大限度地提高了投入产出比。从这个意义上讲，运输生产提高了产品的使用价值，具有增值性。

15.通常情况下，运输产品( )。

A．具有实物形态 B．可以用肉眼观察

C．可以触摸 D．具有无形性

A.

B.

C.

D. √

运输产品，即运输服务本身是无形的，不具有实物形态，无法用触摸或肉眼感知它的存在。消费者在消费这种产品之前，无法用预先的“观察”和其他手段了解它的性能和质量；消费者在消费之后，同样没有留下具有实物形态的东西(除了车船票或纪念品等)。

16.在一定条件下，各种运输方式的相互替代性，是由( )所决定的。

A．运输产品的无形性 B．运输产品的价值

C．运输产品的同一性 D．运输产品的非储存性

A.

B.

C. √

D.

无论运输对象是人还是物，也无论货物种类如何众多繁杂，但是各种运输方式生产的是同一产品，即运输对象的位移，它对社会具有同样的效用，运输产品的同一性决定了在一定条件下各种运输方式的相互替代性。

17.运输业是指国民经济中从事运送( )的社会生产部门，是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合。

A．旅客和货物 B．战略物资和民用物资

C．原料和成品 D．消费资料和生产资料

A. √

B.

C.

D.

运输业是指国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是从事运输经济活动的所有企业或单位的集合。按照我国《国民经济行业分类》(GB/T4754-2002)中的分类，运输业包括铁路运输业、道路运输业、城市公共交通、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运和其他运输服务业等。运输业是国民经济的重要部门之一，在整个社会体系中起着纽带作用。

18.现代运输业的真正形成以( )的出现为标志。

A．机械运输工具 B．工农业革命

C．工场手工业生产 D．世界性市场

A. √

B.

C.

D.

运输业和工农业一样，其发展也经历了手工业生产、工场手工业生产和机器大工业生产几个阶段。18世纪开始的欧洲产业革命，标志着以手工劳动为基础的工场手工业生产转变为机器大工业生产。生产规模逐步扩大，要求扩大商品的销售和原材料的供应范围；地方性市场发展成为全国性市场，甚至世界性市场。工农业的革命使得运输业的革命成为必然，尤其是机械运输工具的出现，标志着现代运输业的真正形成。

19.按照三次产业理论，我国运输业被划分为( )。

A．第一产业 B．第二产业

C．第三产业 D．部分第二产业、部分第三产业

A.

B.

C. √

D.

运输业既是从事旅客和货物运输的物质生产部门，同时也是公共服务业，属于第三产业。运输业作为第三产业也具有很强的服务特性。这里的“服务”又称为“劳务”，是指以运输劳务活动形式，而不是以实物形式提供某种使用价值满足人们需要的经济活动。

20.运输生产是社会生产活动在( )的继续。

A．流通领域 B．生产领域 C．消费领域 D．销售领域

A. √

B.

C.

D.

马克思在《资本论》中系统而深刻地论述了运输业的性质，指出它既具有物质生产的共性，又具有区别于一般物质生产的特性，认为运输业是生产过程在流通过程内的继续，属于物质生产领域。

21.运输业的生产特性之一，表现为运输改变了( )。

A．商品的使用性能 B．商品的使用价值

C．商品的使用价值状态 D．商品的所有权

A.

B.

C. √

D.

运输业的生产特性表现在：①运输业属于物质生产的范畴，是物质生产过程中的有机组成部分，即表现为生产内部运输；②运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备；③运输业所生产的产品就是空间、位置的变动。

22.从根本上，运输业出售的是一种( )。

A．实体产品 B．娱乐服务 C．运输劳务 D．生产过程

A.

B.

C. √

D.

运输业作为第三产业具有很强的服务特性，“服务”又称为“劳务”，是指以运输劳务活动形式，而不是以实物形式提供某种使用价值满足人们需要的经济活动过程。运输业是

通过运输劳务来实现改变人或物的空间位置的，所以，运输业出售的是一种运输劳务。

23.下列各项不属于运输业性质的是( )。

A．运输业的生产特性 B．运输业的价值特性

C．运输业的服务特性 D．运输业的基础设施特性

A.

B. √

C.

D.

运输业的性质可从三个方面认识：①运输业的生产特性。运输业属于物质生产的范畴，是物质生产过程中的有机组成部分。②运输业的服务特性。运输业作为第三产业也具有很强的服务特性。③运输业的基础设施特性。以道路、铁路、航道和各种客货枢纽为基础设施，再加J二汽车、火车、轮船和飞机等运载工具所构成的运输业，是支撑一国经济，决定该国经济活力水平的前提，是同家最主要的基础产业之一。

24.现代社会的五个流动中，由运输业直接完成的是( )。

A．人流、物流 B．物流、能源流

C．能源流、资金流 D．资金流、信息流

A. √

B.

C.

D.

现代社会的五个流动是指人流、物流、能源流、资金流和信息流的流动，是社会运转所必需的。其中，人流、物流直接由运输业完成。虽然现代化的信息流由于通信设备的不断更新与完善，对运输部门的依赖程度已明显下降，但大量的信息载体，如信函、报纸、杂志和其他印刷品，仍需要由运输部门承运。

25.现代城市形成的三要素不包括( )。

A．经济的发展 B．政治的需要

C．商品生产和交换的需要 D．便利的交通条件

A. √

B.

C.

D.

现代城市是政治、经济、商业及文化的中心，它的形成有三个因素，即政治的需要、商品生产和交换的需要，以及便利的交通条件。

26.要缓解经济空间结构的不平衡性，途径是( )。

A．完善交通系统网络 B．调整线路布局

C．分散消费焦点 D．加强区域性运输基础设施建设

A.

B.

C.

D. √

当前我国广大国土上的经济空间和自然资源的利用还很不充分，要逐步缓解经济空间结构的不平衡，其途径是加强区域性运输基础设施建设，提高欠发达地区的可通达性。

27.从世界运输的发展过程看，在铁路运输出现之前，将( )运输作为主要的运输方式。

A．航空 B．公路 C．管道 D．水路

A.

B.

C.

D. √

水路运输是最早形成的运输方式之一。从世界运输的发展过程看，在铁路运输出现之前，都将水路运输作为主要的运输方式。

28.20世纪60年代以后，综合运输阶段的主要趋势是( )。

A．加强运输基础设施建设 B．调整运输的布局和提高运输的质量

C．完善运输系统总体结构 D．保证运输量

A.

B. √

C.

D.

20 I廿纪60年代以后，由于运输方式和运输手段的增加，各种运输方式的竞争也越

来越激烈，竞争带来了运输效率的降低和运输资源的浪费。人们逐渐认识到每一种运输方式在某种程度上都有其自身的优点，人们在选择运输方式时也会随着自己的需要而变化，不能片面发展某一种运输方式，强调综合运输，发挥各种运输方式的优势，合理分工，有效协作。调整运输的布局和提高运输的质量成为综合运输发展阶段的主要趋势。

29.运输工具专门化是以运输工具为主体的运输对象专门化，早期表现为运输工具专门化和( )的专门化。

A．旅客运输工具和货物运输工具 B．运输组织和运输管理

C．运输线路和运输管理 D．运输管理和运输工具

A. √

B.

C.

D.

二、多项选择题

(每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项)

(总题数：25，分数：50.00)

30.运输基础设施具有( )等特性。

A.社会公益性 √

B.价值和使用价值 √

C.级差效益 √

D.商品属性 √

E.高投资回报

运输基础设施在许多国家既可以由政府提供，也可以由其他社会成员提供，因此它们可能是公共产品，也可能是私人产品。它具有一些不同于其他一般基础设施的特性，具体表现在：①运输基础没施的社会公益性；②运输基础设施的价值和使用价值；③运输基础设施的级差效益；④运输基础设施的商品属性。

31.关于运输的理解，下列说法正确的有( )。

A.运输是一种经济活动 √

B.从运输经济的角度分析，运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动

C.从运输经济的角度分析，运输是指劳动者使用运输工具和设备，在运输线路上实现人与物空间场所变动的有目的的活动，是重要的社会生产活动 √

D.输水与供电产生了物质的位移，因此都属于运输

E.国民经济与社会活动中发生的人与物的空间位移都属于运输

运输是指借助公共运输线路及其设施和运输工具来实现人与物空间位移的一种经济活动。B项是运输业的概念，而非运输的概念；DE两项，在国民经济与社会活动中发生的人与物的空间位置上的移动几乎无所不在，但运输仅是指一定范围内的人和物的空间位移，而有一些其他介质的载运及运送并不能说成是运输活动。如，经济活动中的输电、输水、供暖和电信传输等虽然也产生了物质的位移，但这些都已各自拥有独立于运输体系之外的传输系统，它们完成的物质位移也不依赖于人们通常意义上认为的公共运输工具，因此它们不属于运输范畴。

32.下列各项属于运输设施、设备及运输工具的有( )。

A.运输线路 √

B.运输场站 √

C.运输信息

D.管道设施 √

E.大型船舶 √

33.运输活动按运输方式可分为铁路运输、公路运输和( )。

A.水路运输 √

B.快速运输

C.沿海运输

D.航空运输 √

E.管道运输 √

运输活动按照运输方式的分类，也就是按照运输设施、设备和运输工具进行综合分类，一般分为：①公路运输；②铁路运输；③水路运输；④航空运输；⑤管道运输。

34.按运输范畴划分，运输一般可划分为( )。

A.干线运输 √

B.支线运输 √

C.营业性运输

D.厂内运输 √

E.非营业性运输

按运输范畴划分，运输一般可划分为干线运输、支线运输和厂内运输等。CE两项为按

其经营活动的性质及服务对象不同进行的分类。

35.运输生产的特性有( )。

A.派生性 √

B.封闭性

C.产品的无形性 √

D.产品的同一性 √

E.产品的多样性

运输生产于其他物质生产比较，除具有一般共同特点外，还具有的特殊性包括：①运输生产的派生性；②运输生产过程与消费过程的同一性；③运输生产的开放性；④运输生产的增值性；⑤运输产品的无形性与异质性；⑥运输产品的同一性。

36.运输生产与外部环境进行( )的交换，体现了运输生产的开放性。

A.物质 √

B.能量 √

C.信息 √

D.时间

E.资金

对运输生产活动的跟踪控制、对运输沿线客货源的组织，以及提高运输生产效率等方面的工作，形成了企业不同的管理要求。此外，运输生产的开放性还表现在运输生产的外部关联性，即运输生产是与外部环境不断地发生着物质、能量和信息的交换。

37.运输业的特征表现为( )。

A.不产生新的物质形态的产品 √

B.运输不增加产品的使用价值

C.不改变劳动对象的状态和属性 √

D.运输生产和消费过程是同一的 √

E.运输业提供的是一种服务 √

B项，通过运输，将“物品”运到场所效应最高的地方，就能发挥“物品”的潜力，实现资源的优化配置，从这个意义上讲，运输生产提高了产品的使用价值，具有增值性。

38.下列各项属于运输对象异质性的有( )。

A.快速 √

B.直达 √

C.便利 √

D.舒适 √

E.票价

异质性是指运输产生的位移所具有的质量要求不同，如快速、直达、便利、舒适等。

39.运输业是一种以( )运输工具服务于他人而收取报酬的服务性行业。

A.持有 √

B.租赁 √

C.代理 √

D.出售

E.共享

运输业是一种以持有、租赁或代理运输工具服务于他人而收取报酬的服务性行业。运输业是社会的基础设施，又是国民经济中的基础产业。运输业虽然是国民经济体系中的一个部门，但因其所具有的自身特征，奠定了运输业在经济社会发展中的重要地位，并起着十分重要的作用。

40.下列运输方式属于现代运输业的基本运输方式的有( )。

A.铁路运输 √

B.多式联运

C.公路运输 √

D.水路运输 √

E.航空运输 √

18世纪产业革命后兴起并发展起来的机械运输方式，根本改变了旧有运输状况，奠定了由五种运输方式组成运输业的格局，揭开了现代运输业发展的序幕。现代运输业包括铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输五种基本的运输方式。

41.关于运输业的形成，下列说法正确的有( )。

A.运输业的发展与工农业的发展不同

B.机械运输工具的出现，标志着现代运输业的真正形成 √

C.机械运输业的形成，最终确立了运输业作为一个独立产业部门的地位，也成为现代化运输业发展的基础 √

D.1807年世界上第一艘轮船在北美哈萨克德逊河下水，揭开了机械运输的新纪元 √

E.1886年世界第一辆以汽油为动力燃料的汽车在德国问世 √

A项，运输业和工农业一样，其发展也经历了手工业生产、工场手工业生产和机器大工业生产几个阶段。

42.运输业按其性质属于( )。

A.物资流通部门

B.物质生产部门 √

C.公共服务业 √

D.旅游娱乐业

E.第三产业 √

在我国，运输业是第三产业中的一个主要部门，在国民经济中占有重要地位。运输业既是从事旅客和货物运输的物质生产部门，同时它也是公共服务业，属于第三产业。

43.运输活动不改变( )。

A.运输对象的所有权 √

B.运输对象的控制权 √

C.运输对象的空间位置

D.运输对象的自然属性 √

E.运输对象的形态特征 √

C项，运输使商品的空间位置发生变化，虽然不改变其自身的使用价值，却改变了商品的使用价值状态，使其由潜在状态进入可消费的现实状态。运输活动实现的是空间位置的转移，因此也改变了运输对象的空间位置。

44.第三产业按其服务对象大体上可以分为( )。

A.生产服务 √

B.为生活服务 √

C.旅客运输服务

D.货物运输服务

E.部门服务

运输业的服务特性是基于三次产业理论，即运输业被列入第三产业。第三产业具有明显的服务特性，所以又被称为服务产业或服务业。按其服务对象大体上可以分为两大类，即生产服务和为生活服务。

45.运输业在国民经济中，起着连接( )环节和沟通城乡、各地区和各部门之间的纽带和桥梁作用。

A.生产 √

B.分配 √

C.交换 √

D.消费 √

E.销售

运输业在整个国民经济中是一个极为重要的部门，是国民经济的大动脉，是社会发展的一个重要条件，起着连接生产、分配、交换、消费各环节和沟通城乡、各地区和各部门的纽带和桥梁作用。

46.运输是( )的基本条件。

A.保证市场供应 √

B.确保人民生活需要

C.满足生产建设 √

D.实现社会主义生产目的 √

E.加快社会主义建设进度

随着社会主义市场经济的发展，市场活动日趋频繁，物质产品使用价值的最终实现，只有通过运输才能完成。所以，运输成为保证市场供应、满足生产建设、实现社会主义生产目的的一个基本条件。

47.关于运输业的地位，下列说法正确的有( )。

A.运输是生产过程在流通领域内的继续 √

B.运输是连接产销、沟通城乡的纽带 √

C.运输有利于人民生活水平的提高

D.运输确保了社会正常的生活和工作秩序 √

E.运输是加速社会再生产和促进社会再生产连续不断进行的前提条件 √

运输在整个国民经济中的地位表现在：①运输是生产过程在流通领域内的继续；②运输是连接产销、沟通城乡的纽带；③运输是加速社会再生产和促进社会再生产连续不断进行的前提条件；④运输是保证市场供应、满足生产建设、实现社会主义生产目的的基本条件；⑤运输业保证了社会产品的提供并创造了国民收入；⑥运输确保了社会正常的生活和工作秩序。

48.运输业对国民经济和社会发展的作用包括( )。

A.交通运输是人类社会与经济发展的基础 √

B.交通运输是城市形成的驱动力之一 √

C.提高企业利润

D.交通运输是现代工业的先驱 √

E.促进资源的合理配置 √

运输业对国民经济和社会发展的作用包括：①交通运输是人类社会与经济发展的基础；②交通运输是城市形成的驱动力之一；③交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现；④交通运输是现代工业的先驱；⑤交通运输促进资源的合理配置；⑥交通运输业有着稳定和降低物价的作用；⑦交通运输构成国民经济的重要比例关系。

49.运输业的发展阶段包括( )。

A.水路运输发展阶段 √

B.铁路运输发展阶段 √

C.公路、民航和管道运输发展阶段 √

D.综合运输发展阶段 √

E.现代化运输发展阶段

从世界范围内运业发展的侧重点和起主导作用的角度考察，运输业的发展经历了五个阶段：①水路运输发展阶段；②铁路运输发展阶段；③公路及民航和管道运输发展阶段；④综合运输发展阶段；⑤高速运输发展阶段。

50.公路运输具有的( )特点，使其在运输市场中发挥着巨大的作用。

A.机动 √

B.灵活 √

C.便利 √

D.门到门 √

E.速度快

公路运输机动、灵活、便利、“门到门”的特点，弥补了水路运输和铁路运输的不足，在运输市场中发挥着巨大作用，很快成为中短途客货运输的主力，并且平均运距在不断延长；随着工业的发展和公路网的扩大，公路运输机动灵活、迅速方便的优势越来越得到加强。

51.运输业的发展趋势表现在大型化、( )。

A.专门化 √

B.市场化

C.高速化 √

D.环保化 √

E.智能化 √

运输业的一些趋势性的特征体现在：①专门化。专门化是效率的前提。②大型化。大型化是规模经济在运输业的具体体现。③高速化。运输速度的提高一直是各种运输方式努力的方向。④环保化。运输业的发展也给环境带来了很大的破坏，使人们逐渐地认识到了在促进运输业发展过程中也应当关注环境保护，走可持续发展道路。⑤智能化。随着科学技术的进步，运输业的发展也必将向更加智能化的方向发展。

52.运输业的大型化发展趋势，表现在( )。

A.铁路货运重载化 √

B.管道运输中大|J径管道建设 √

C.运输货物体积越来越大

D.民用客机载客人数越来越多 √

E.船舶载质量越来越大 √

大型化是规模经济在运输业的具体体现。表现在：①在铁路货运中，大型化表现为重载化；②管道运输的大型化体现在大口径管道的建设上；③在水运中，大型化表现为船舶

的载重量越来越大；④大型化在公路和航空运输中也有许多表现，表现为客机已越来越大。

53.未来铁路建设的目标包括( )。

A.建成现代化的铁路枢纽 √

B.拓展和完善铁路网 √

C.建设高速铁路 √

D.限制部分铁路建设

E.提高路网规模 √

未来铁路建设的目标是，拓展和完善铁路网，建设高速铁路，提高路网规模，并建成现代化的铁路枢纽，构筑起全方位的铁路运输网络，加快铁路客运专线、区际干线、煤运通道建设，如山西中南部、蒙西至华中地区等煤运通道，研究建设琼州海峡跨海工程、川藏铁路。

54.关于我国交通运输业发展目标，下列叙述正确的有( )。

A.推进综合运输体系建设是发展现代交通运输业地重要任务 √

B.发挥铁路在综合运输体系中的骨干作用 √

C.发挥公路运输在综合运输体系中的骨干作用

D.适度发展管道运输 √

E.大力发展民用航空运输 √

根据建立社会主义市场经济体制和国民经济持续、快速、健康发展的需要，国家明确了我国交通运输业的发展目标：①推进综合运输体系建设是发展现代交通运输业地重要任务；②发挥铁路在综合运输体系中的骨干作用；③发挥公路运输在综合运输体系中的基础作用；④大力发展民用航空运输；⑤适度发展管道运输；⑥加强水运建设。