国内环保轮胎橡胶油产品与市场现状

２０１２拄２７］　Ｆｅｂ．２０１　２　润滑油　ＬＵＢＲＩＣ仰　Ｇ　ＯＩＬ　第２７卷第１期　ＶＯ　Ｉ２７．Ｎｏ．１　文章编号：１００２—３１１９（２０１２）０１—００１２－０６　国内环保轮胎橡胶油产品与市场现状　于恩强　，付玉娥　，马景光　，李军　（１．巾海沥青股份有限公司，“Ｉ东滨州２５６６０１；２．巾海油气开发利用公司，北京１０００２２）　摘要：文章介绍了欧盟ＲＥＡＣＨ法规中ＰＡＨｓ的限制及检测的相关情况，并全面分析了国内外芳烃油替代品的研究现状及典型　产品的理化性质，综合比较了各典型产品的应用性能差异。同时，文章对国内环保轮胎橡胶油的需求与供应现状进行了分析　并提出了国产环保轮胎橡胶油的推广所需解决的问题。　关键词：ＲＥＡＣＨ；芳烃油替代品；应用；供需现状　中图分类号：ＴＥ６２６．３　文献标识码：Ａ　Ｐｒｅｓｅｎｔ　Ｓｔａｔｕｓ　Ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｎ　Ｃｈｉｎｅｓｅ　Ｎｏｎ－Ｃａｒｃｉｎｏｇｅｎｉｃ　Ｒｕｂｂｅｒ　Ｏｉｌ　Ｐｒｏｄｕｃｔｓ　ａｎｄ　Ｍａｒｋｅｔ　ＹＵ　Ｅｎ—ｑｉａｎｇ　，ＦＵ　Ｙｕ—ｅ　，ＭＡ　Ｊｉｎｇ—ｇｕａｎｇ　，ＬＩ　Ｊｕｎ　（Ｉ．Ｃｈｉｎａ　Ｏｆｆｓｈｏｒｅ　Ｂｉｔｕｍｅｎ　Ｃｏ，Ｌｔｄ，Ｂｉｎｚｈｏｕ　２５６６０１，Ｃｈｉｎａ；２．Ｃｈｉｎａ　Ｏｆｆｓｈｏｒｅ　Ｏｉｌ＆Ｇａｓ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ＆Ｕｔｉｌｉｚａｔｉｏｎ　Ｃｏｍｐａｎｙ．Ｂｅｉｊｉｎｇ　１　０００２２．Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｆｉｍ＿ｔｓ　ａｎｄ　ｄｅｔｅｃｔｉｏｎｓ　ｏｆ　ＥＵ　ＲＥＡＣＨ　ｌｅｇｉｓｌａｔｉｏｎ　ａｂｏｕｔ　ＰＡＨｓ　ａｒｅ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ａ　ｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｃｕｒ—　ｒｅｎｔ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ａｎｄ　ｐｈｙｓｉｃｏｃｈｅｍｉｃａｌ　ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｔｙｐｉｃａｌ　ｄｉｓｔｉｌｌａｔｅ　ａｒｏｍａｔｉｃ　ｅｘｔｒａｃｔ（ＤＡＥ）ｓｕｂｓｔｉｔｕｔｅｓ　ｉｓ　ｄｏｎｅ　Ｔｈｅ　ａｐｐｌｉ—　ｃａｔｉｏｎ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ　ｏｆ　ｖａｒｉｏｕｓ　ｔｙｐｉｃａｌ　ｐｒｏｄｕｃｔｓ　ｉｓ　ｃｏｍｐａｒｅｄ．Ａｔ　ｔｈｅ　ｓａｍｅ　ｔｉｍｅ，ｔｈｅ　ｄｅｍａｎｄ　ａｎｄ　ｓｕｐｐｌｙ　ｓｔａｔｕｓ　ｏｆ　ｄｏｍｅｓｔｉｃ　ｎｏｎ—ｃａｒｃｉｎｏｇｅｎｉｃ　ｒｕｂｂｅｒ　ｏｉ　ｌｉｓ　ａｎａｌｙｚｅｄ．Ａｎｄ　ｓｏｍｅ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ａｒｅ　ｐｏｉｎｔｅｄ　ｏｕｔ　ｆｏｒ　ｔｈｅ　ｐｒｏｍｏｔｉｏｎ　ｏｆ　ｄｏｍｅｓｔｉｃ　ｎｏｎ—　ｃａｒｃｉｎｏｇｅｎｉｃ　ｒｕｂｂｅｒ　ｏｉｌ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ＲＥＡＣＨ；ＤＡＥ　ｓｕｂｓｔｉｔｕｔｅ；ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ；ｄｅｍａｎｄ　ａｎｄ　ｓｕｐｐｌｙ　ｓｔａｔｕｓ　０　引言　橡胶轮胎工业大量使用的ＤＡＥ（Ｄｉｓｔｉｌｌａｔｅ　Ａｒｏｍａｔｉｃ　２０１０年以来，欧盟通过实施ＲＥＡＣＨ＜＜关于化学　品注册、评估、授权和限制》等法规，对我国橡胶轮胎　制品的生产及出口构筑起高高的技术壁垒。这些限　制措施，已给我国橡胶制品和助剂的生产、出口和配　套造成很大的压力，已经实施的有关橡胶油的指令，　给合成橡胶、橡胶油和轮胎生产企业带来了更大的　Ｅｘｔｒａｃｔ，芳烃油）中含有大量的ＰＡＨｓ，这些物质随着　轮胎的生产及使用过程释放到环境中，对环境及人　体健康构成了巨大的威胁。故此，西方发达国家纷　纷出台政策限制ＤＡＥ的使用。以欧盟为代表，在欧　盟指令２００５／６９／ＥＣ（２０１０年１月１日已实施，同时　该指令已作为ＲＥＡＣＨ法规的附件）中规定：直接投　压力　ｊ。在巨大的压力面前，国内外众多橡胶油供　应商及轮胎橡胶生产商积极应对，新型环保轮胎橡　胶油不断问世与投放市场，本文将针对国内环保轮　入市场的添加油或用于制造轮胎的添加油应符合以　下技术参数：苯并芘（ＢａＰ）含量应低于１　ｍｇ／ｋｇ，同　时８种ＰＡＨｓ（ＢａＰ，ＢｅＰ，ＢａＡ，ＣＨＲ，ＢｂＦＡ，ＢｊＦＡ，Ｂｋ—　胎橡胶油产品与市场现状进行综合介绍。　１　欧盟关于ＰＡＨｓ的限制及检测　１．１关于ＰＡＨｓ的限制　ＦＡ，ＤＢＡｈＡ）总含量应低于１０　ｍｇ／ｋｇ。如果填充油　含有的ＰＡＨｓ超过以下浓度，则此种填充油不得投　放市场和用于轮胎或轮胎部件的生产：ＢａＰ超过１　ｍｇ／ｋｇ，或所列出的ＰＡＨｓ的总含量超过１０　ｍｇ／ｋｇ。　如果按照英国石油学会标准ＩＰ　３４６：１９９８《未使　用的基础油和不含沥青成分油品的稠环芳烃含量一　ＰＡＨｓ又称稠环芳烃，是指三环及三环以上的稠　环芳香烃类化合物，而ＰＣＡ是指ＰＡＨｓ加上以Ｓ、Ｎ、　Ｏ取代的芳香族化合物所构成的化学物质，这些物　质可以被二甲基亚砜（ＤＭＳＯ）抽提出来。通常，在　二甲基亚砜折光指数法》测试ＰＣＡ的质量含量不大　■瑟巨翻ＭＡＲＫＥＴ＆ＴＲＥＮＤ　第１期　于恩强等．国内环保轮胎橡胶油产品与市场现状　１３　于３％，也可以当作满足ＢａＰ和ＰＡＨｓ限值的要求，　但必须由生产商或进口商每半年或生产运行发生重　大变化时（先到为准）进行ＰＣＡ和ＰＡＨ校验测试。　１．２　ＰＡＨｓ的检测　是由于该机构在我国没有设立监测机构，国内样品需　要送到德国进行测试，测试周期在三个月左右。　２芳烃油替代品　２．１芳烃油替代品的生产工艺　越来越多的信息暴露ＩＰ　３４６方法存在潜在问　题，如：只能测定ＰＣＡ的多少，不能区分致癌性与非　ＤＡＥ替代品要求的基本准则如下：①替代品无　致癌性ＰＣＡ；同时，ＤＭＳＯ还会将一些多环环烷烃等　非致癌性的物质抽提出来，致使其与由生物鉴定数　据取得的肿瘤发生率之间的相关性差；不适用于含　有沥青质的产品等。所以在执行２００５／６９／ＥＣ指令　的过程中，ＰＡＨｓ测试的重要性要大于ＰＣＡ的测试。　致癌作用；②保证供应；③与通用橡胶相容，对产品　的性能无不良影响；④成本有效　。也就是说，作为　ＤＡＥ的替代品，环保轮胎橡胶油除必须满足环保指　令的要求外，使用性能上还希望能够尽量接近ＤＡＥ，　以便直接替代，减少对现有配方及工艺的调整，同时　生产成本也不能过高，价格在轮胎企业可以接受的　范围内。目前，能够符合欧盟指令要求的环保油主　要有以下几种：①处理芳烃油（ＴＤＡＥ，Ｔｒｅａｔｅｄ　Ｄｉｓｔｉｌ１．　ａｔｅ　Ａｒｏｍａｔｉｃ　Ｅｘｔｒａｃｔ），②重质环烷油（Ｈｅａｖｙ　Ｎａｐｈ．　２０１　１年２月３日，英国环境保护署发布了暂时不强制　要求轮胎填充油ＰＡＨｓ测试采用ＩＰ　４６方法的决定。　指令中规定要有折中的检测方法来测试轮胎和　填充油中ＰＡＨｓ含量，但至今尚没有公认和统一的　ｔｈｅｎｉｃ　Ｏｉｌ，简称ＮＡＰ），③浅度溶剂抽提油（Ｍｉｌｄｌｙ　Ｅｘｔｒａｃｔ　Ｓｏｌｖａｔｅ，简称ＭＥＳ），④残余芳烃抽提物（Ｒｅ．　ｓｉｄｕａｌ　Ａｒｏｍａｔｉｃ　Ｅｘｔｒａｃｔ，简称ＲＡＥ），⑤其他类型的调　测试方法。同时，ＰＡＨｓ的检测只有通过经济合作发　展组织国家认可的ＧＬＰ（Ｇｏｏｄ　Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ　Ｐｒａｃｔｉｃｅ）实　验室的检测才能获得欧盟的认可。现在国内并没有　一合油，如采用环烷油和减压渣油调合。其中，ＴＤＡＥ　是对ＤＡＥ进行再精制，除去有毒的ＰＣＡ后而成。再　精制有加氢和溶剂精制两种途径，一般以溶剂精制为　多。ＮＡＰ是以环烷基原油馏分油经溶剂精制或适当　条件的加氢精制而成。ＭＥＳ是馏分油经溶剂浅度精　制或采用加氢工艺浅度精制而成，如果原料为石蜡　家检测中心获得欧盟的认可。获得ＧＬＰ资格的　ＳＧＳ（瑞士通标标准技术服务有限公司）和德国ＴＵＶ　ＮＯＲＤ集团在我国设有检测机构，其检测报告在欧盟　是认可的　。国内橡胶油生产商习惯上会将样品送到　ＳＧＳ和　ｒＵＶ进行检测，当然，作为ＰＡＨｓ定量分析的　ＧＣ／ＭＳ法（气相色谱一质谱联用）的发明者Ｇｒｉｍｍｅｒ　等人所在的ＢＩＵ（德国生物致癌物研究所）无疑是这　方面的权威，其所出具的报告能够获得欧盟认可，但　基，则还需经过脱蜡精制。ＲＡＥ也称ＴＲＡＥ，它是以　减压渣油为原料，经溶剂脱沥青，再经溶剂精制而成。　ＴＤＡＥ、ＭＥＳ及ＲＡＥ的生产方法如图１所示。　溶剂精制　常压渣　图１　ＭＥＳ、ＴＤＡＥ、ＲＡＥ的生产工艺示意图　ＭＡＲＫＦ［＆ＴＲＥＮＤ■置琶圈　１４　润渭油　２０１２￣第２７卷　２．２　ＤＡＥ替代品的典型产品　性的环保轮胎橡胶油的特性数据（表中数据来自作者　表１和表２中分别列出了目前国内外最有代表　技术交流所收集信息及相关公司公开的产品信息）。　表１进口环保轮胎橡胶油的特性数据　表２　国产环保轮胎橡胶油的特・ｌ生数据　国外环保油的研究始于上世纪９０年代，起步很　国内真正重视环保油的研究始于２００５年以后，　早，表中Ｃａｔｅｎｅｘ　ＳＮＲ是欧洲最先用于轮胎的环保　以中国石油的克拉玛依石化公司开展最早，但受限　油，Ｖｉｖａｔｅｃ　５００（Ｈ＆Ｒ产品，德国汉圣集团）是最早　于原料性质，没有采取溶剂精制技术，在挖掘自身加　进入中国也是目前应用最广泛的环保芳烃油，Ｎｙｔｅｘ　氢技术方面的优势情况下推出了ＮＡＰ１０。中国石油　４７００是Ｎｙｎａｓ公司（尼纳斯石油公司）于２００８年推　辽河石化利用双溶剂萃取技术也最终研究出ＬＨＦ２２　出的轮胎专用环保轮胎橡胶油，属于调合油，Ｆｌａｖｅｘ　环保油。中海油在环保油研究方面起步晚，但是由　５９５则是Ｓｈｅｌｌ公司（壳牌石油公司）近两年开始向　于充分重视以及该公司独特的资源优势，却是国内　国内推广的环保油。　最先开发出轮胎用环保油并实现工业化的公司。　第１期　于恩强等．国内环保轮胎橡胶油产品与市场现状　１５　由表１和表２所列出的数据可以看出，８种ＤＡＥ　替代品都满足ＢａＰ和ＰＡＨｓ的限制要求，但是由于　ＲＡＥ和调合油中都含有沥青质，不适用ＩＰ　３４６方法，　是否严格满足了２００５／６９／ＥＣ的要求还有待商榷。　众所周知，芳烃含量是反映油品与轮胎用橡胶　相容性好坏的重要指标，同时芳烃含量还对轮胎的　抗湿滑性等性能有着重要影响。通常情况下，油品　的芳烃含量与油品的苯胺点、密度和折光率有关。　芳烃含量越高，则苯胺点越低，密度及折光率越大，　与ＤＡＥ性能越接近。以此为依据，则表１和表２中　所列出的各环保轮胎橡胶油与ＤＡＥ的接近程度依　次为：Ｆｌａｖｅｘ　５９５＞Ｖｉｖａｔｅｃ　５００＞ＺＬ２—３２２ｂ＞ＬＨＦ２２　＞ＺＬ２—３２２ａ＞Ｎｙｔｅｘ　４７００＞Ｃａｔｅｎｅｘ　ＳＮＲ＞ＮＡＰ１０。　３环保油的替代性能　近年来，国内外关于环保油作为填充油及操作油　对轮胎胶料及轮胎使用性能影响的研究逐步开展，曹　晖　将国产ＤＡＥ、重质ＮＡＰ与进口ＴＤＡＥ、ＲＡＥ、调合　油进行了对比，聂万江等　对比了国外ＴＤＡＥ，ＭＥＳ　和调合油与国产ＤＡＥ的性质；Ｊｏｅｒｇ　Ｆｒｉｅｄｅｌ等　对比　了Ｓｈｅｌｌ公司的ＲＡＥ与ＤＡＥ和ＴＤＡＥ的性质；宫卫华　等　对比了国产环保油ＫＴ２０与ＤＡＥ、ＴＤＡＥ及　３２５７ＭＥＳ在ＮＲ和ＮＲ／ＢＲ胶料中的应用性能；孙井　侠等　将中国石油辽河石化的两种环保油ＬＨＦ１８、　ＬＨＦ２２与ＴＤＡＥ进行了对比；付玉娥等　将中海油环　保油ＺＬ２—３２２ａ与ＤＡＥ及ＴＤＡＥ进行了对比。　从已有文献来看，环保油对胶料硬度、拉伸强度　和扯断伸长率均没有明显影响，但所有环保填充油　的炭黑胶料的撕裂强度都要低于ＤＡＥ胶料。从硫　化性能上看，环保油的硫化特性（指门尼黏度、门尼　焦烧）相对于ＤＡＥ来说都稍有改变且趋势相同，环　保油之间的硫化特性比较接近。　现代乘用车要求轮胎具有抗湿滑性能高、滚动　阻力小和耐磨的特性，这也是环保油用户最为关心　的问题。实验室一般以动态力学分析仪（ＤＭＡ）进　行评估这些性能。以０℃下的ｔａｎ８值表征胶料的抗　湿滑性能，值越高代表胶料的抗湿滑性能越好；以　６０℃下的ｔａｎ６值表征胶料的滚动阻力，值越低，滚　动阻力越小；以玻璃化温度（Ｔｇ）表征耐磨耗性能，　值越低，耐磨耗性能越好。填充油对轮胎胶料ＤＭＡ　参数的影响如表３所示。　表３硫化胶的ＤＭＡ试验数据　续表　由表３可以看出，各油品的抗湿滑性能由高到　低为：ＲＡＥ＞ＤＡＥ＞ＴＤＡＥ＞调合油＞ＮＡＰ，其中　ＴＤＡＥ、调合油、ＮＡＰ相差并不大。　由孙井侠等　采用ＬＡＴ一１００磨耗试验机测定　硫化胶抗湿滑性能发现，ＬＨＦ１８和ＬＨＦ２２硫化胶的　抗湿滑性能接近，均略优于ＴＤＡＥ硫化胶，而由表４　中硫化胶ＤＭＡ数据可以看到，三种硫化胶０℃时的　ｔａｎ８值很接近，抗湿滑性能接近。虽然两种测试没　有完全相符，但由两组数据可以初步得出结论，辽河　的环保油完全有可能替代ＴＤＡＥ。　表４硫化胶的ＤＭＡ试验数据　由表４中可以看到，中海油的环保油与辽河石　化的环保油性质基本相当，其中ＺＬ２—３２２ｂ更优于　辽河产品，所以，中海油环保油作为填充油时具有非　常好的应用性，完全可以替代ＴＤＡＥ使用。　表５环保轮胎橡胶油对硫化胶耐磨性及抗湿滑性能的影响　耐磨性能指数　综合条件”　９９　１００　１０２　１００　１００　１０２　苛刻条件　９８　１００　１０３　１０１　１００　１０４　抗湿滑性能指数　９８　１００　９６　１００　１００　９７　注：１）倾角９。，速度１０ｋｍ／ｈ；　２）倾角１６。，速度２５ｋｍ／ｈ。　表６硫化胶的ＤＭＡ试验数据　ＭＡＲＫＥ７＂＆ＴＲＥＮＤ■置置重曩　１６　润滑油　２０１２年第２７卷　表５和表６中列出了付玉娥等　将中海油环保　油ｚ　一３２２ａ及ＤＡＥ、ＴＤＡＥ作为操作油应用在不　同配合胶种下的测试结果。由表５和表６的数据可　以看到，当作为操作油时，中海油环保油ＺＬ２—３２２ａ　与ＴＤＡＥ性能相当，可以作为ＤＡＥ的替代品。而由　表２中可知，中海油环保油ＺＬ２—３２２ｂ的芳烃含量　要大大高于ＺＬ２—３２２ａ，应用性能会更优。　４国内市场现状　４．１环保轮胎橡胶油需求　丁苯橡胶生产和轮胎外胎制造是传统芳烃油消　费的两大主要板块，受欧盟环保指令制约，上述两大　行业从２００９年就开始试验并部分转向使用环保轮　胎橡胶油。２０１０年，两大板块消费环保轮胎橡胶油　ｌ０万ｔ左右，其中合成橡胶业消费２万ｔ左右，轮胎　制造业消费８万ｔ左右。　４．１．１合成橡胶工业环保轮胎橡胶油需求　目前，乳聚丁苯橡胶ＳＢＲ１７１２、ＳＢＲ１７１４、　ＳＢＲ１７２１、ＳＢＲ１７７９，溶聚丁苯橡胶ＳＳＢＲ１５３４，顺丁橡　胶ＢＲ９０７３等需要芳烃油或高芳烃油做填充油；乳聚　丁苯橡胶ＳＢＲ１７７８，热塑性丁苯橡胶ＹＨ８０５、ＹＨ８１５、　１７６７５、Ｆ４７５Ｂ、ＳＢＳ４４５２，顺丁橡胶ＢＲ９０５３等需要环烷　烃油做填充油；乳聚丁苯橡胶ＳＢＲ１７２３、ＳＢＲ１７３９等　则需填充符合欧盟ＲＥＡＣＨ法规的芳烃油¨　。　近几年，国内几家合成橡胶工厂如齐鲁橡胶厂、　南京扬金橡胶厂、申华化学、普利司通纷纷开始试验　生产环保充油丁苯。齐鲁石化是目前国内产能最大　的丁苯橡胶厂，主产充油ＥＳＢＲ１７１２／１７７８，年需求橡　胶油３．２万ｔ。南京扬金是中国石化扬子石油化工　有限公司和江苏金浦集团共同投资建设的，总产能　ｌ０万ｔ／ａ，目前主要生产ＥＳＢＲ１７１２，年需橡胶油１．２　万ｔ左右。齐鲁石化和南京扬金目前已研制成功环　保型橡胶ＥＳＢＲ１７２３，不过没有投入规模生产。申华　化学是仅次于齐鲁石化的国内第二大丁苯橡胶工　厂，总产能ｌ８万ｔ／ａ。该厂主要特色是充油ＳＳＢＲ的　生产，具有牌号ＳＢＲ１７１２／１７１２Ｅ／１７２３／１７２１／１７３９／　１７６２，充油胶的生产占到总产能的６０％，年需橡胶　油约在３．６万ｔ左右，其中需用到１．５万ｔ环保芳烃　油。普利司通较为特殊，年产能５万ｔ，其下属合成　橡胶厂产的ＥＳＢＲ１７２３主要供自己的轮胎工厂使　用，年使用０．４万ｔ环保芳烃油左右。　４．１．２轮胎工业环保轮胎橡胶油需求　随着欧盟环保指令在国内逐步深入，大型轮胎　企业及外资企业已采用环保轮胎橡胶油代替芳烃　油，像米其林、佳通、普利斯通、三角、韩泰、中策、固　墨置圈ＭＡＲＫＥＴ＆［ＲＥＮＤ　特异、山东玲珑等企业对环保型橡胶油的年消费量　都已经在千吨以上，而且其中大部分轮胎制造厂仍　处于过渡使用阶段，这也就意味着国内环保型橡胶　油的使用量还有很大的上升空间。也有企业开始尝　试在外胎中使用环烷基橡胶油，比如库珀成山（山　东）、山东玲珑等公司已使用尼纳斯轮胎用环保环烷　基油作为生产外胎的原料。　从总的趋势上看，由于轮胎行业正在掀起绿色　变革，环保型橡胶油正不断取代普通芳烃油。随着　石化行业装置的升级改革，各石化炼厂可以充分利　用尾油生产高附加值的产品，使得传统芳烃油的供　应也逐年降低，这将加快芳烃油淡出市场的步伐。行　业专家普遍预计这一格局仍将持续５年左右，后期环　保轮胎橡胶油代替普通芳烃油的步伐会更加快速。　４．２环保轮胎橡胶油供应　国际上，欧美、日本的轮胎橡胶油专业公司及石　油公司较早地推出了环保轮胎橡胶油产品，德国的　Ｈ＆Ｒ公司率先在国际上推出ＴＤＡＥ型环保轮胎橡　胶油ＴＵＤＡＬＥＮＳＸ５００和ＶＩＶＡＴＥＣ５００，并获得了跨　国轮胎制造商如米其林、固特异、普利司通等公司的　认可和使用，跨国轮胎制造商在国内的合资厂为生　产出口轮胎也在大量使用Ｈ＆Ｒ公司的ＴＤＡＥ。国　际各大石油公司如Ｓｈｅｌｌ、Ｅｒｇｏｎ、Ｎｙｎａｓ公司也纷纷　与跨国轮胎制造商合作，推出了各种环保轮胎油。　各石油公司环保油主要牌号如表７所示。　表７　国外环保轮胎橡胶油的主要牌号　注：Ｈ＆Ｒ一汉圣集团（德国）；ＥｘｘｏｎＭｏｂｉｌ一埃克森美孚石油公司　（美国）；Ｎｙｎａｓ一尼纳斯石油公司（瑞典）；Ｓｈｅｌｌ一壳牌石油公司（美　国）；Ｔｏｔａｌ一道达尔石油公司（法国）；ＪＸ一日矿Ｅｌ石能源公司。　国内几大石油公司的下属橡胶油工厂也在试验　生产环保型橡胶油。中国石化济南炼油厂拥有一套　第１期　于恩强等．国内环保轮胎橡胶油产品与市场现状　１７　１２万Ｃａ的环保轮胎橡胶油装置，南阳精细也有一　套０．２万ｔ／ａ的环保轮胎橡胶油装置。不过，这两　套装置仅出产了几百吨实验品供各合成橡胶加工厂　使用，虽然从技术上来说已经达到一定标准，但实际　生产不稳定，目前仍未形成规模生产。中国石油的　辽河石化也面临着同样的情况。作为环保油国产化　工作的亮点，中海油旗下的中海沥青股份有限公司，　经过近３年的发展，目前已经形成２万ｔ／ａ的供应能　力。中国石油的克拉玛依石化公司在２００９年底也　实现了轮胎用环保油ＮＡＰＩＯ的工业化生产，目前其　销量已超过万吨。　目前国内环保轮胎橡胶油最大的供应商是德国　汉圣集团，占２０１０年国内进口总量的６３．６４％。其　位于德国汉堡的工厂可以生产两个型号的橡胶油，　分别为：ＶＩＶＡＴＥＣ５００和ＳＸ５００。其国内的总代理为　新达洋（宁波）有限公司，是太阳石油和汉圣的合资　公司。汉圣在国内最主要的经营产品就是环保轮胎　橡胶油，年进口量约在７万ｔ左右。除了出口给合　成橡胶厂及轮胎外，也会提供给一些橡胶制品厂。　除了汉圣外，法国道达尔的Ｐｌａｘｏｌｅｎｅ５０在国内也有　稳定的客户群体，基本上占消费总额的１８．１８％。　同时，随着泰国ＩＲＰＣ环保轮胎橡胶油投产，泰国油　也在２０１０年开始进人中国市场。不过由于工厂装　置尚不稳定，目前进口量也不稳定。　表８　２０１０年环保轮胎橡胶油进口情况　５　国产环保轮胎橡胶油推广中存在的问题　（１）由于欧盟、美洲等发达地区对轮胎的环保　质量要求非常严格，所以，橡胶轮胎企业在选择原材　料时非常谨慎，对样品要进行国外的实验室评价、小　样实验、大样实验、混炼实验、配方调试等多个环节，　测评的时间一般在６个月左右，推广周期漫长。不　仅如此，国内大部分轮胎生产企业根据自身配方都　有较为固定的橡胶油供货方，由于国外产品较早进　入了中国市场，已经在国内用户中建立了相对稳定　的供应关系，为国产环保轮胎橡胶油的推广带来很　大困难。　（２）进人２０１１年以来，轮胎行业的主要原材料　天然橡胶资源紧俏，二季度价格暴涨至４万元每吨，　面对原材料上涨的局面，大型企业纷纷降低产能，中　小型轮胎厂甚至停产。同时，银行信贷紧缩造成企　业获取资金的难度加大；轮胎、合成胶类企业也受信　贷资金收紧影响较大，这直接影响到环保轮胎橡胶　油产品的推广销售。　（３）在国产环保轮胎橡胶油问世后，国外环保　轮胎橡胶油供应商纷纷采取低价降价销售策略，以　抢占市场份额，对国产环保轮胎橡胶油产品的推广　的冲击较大。　（４）由于国内没有出台任何的环保政策，目前　环保轮胎橡胶油还没有普及，众多轮胎企业仍然采　用价格低廉的传统芳烃油作为加工原材料，市场还　需要培育。　参考文献：　［１］谢忠麟．欧盟环保法规和ＲＥＡＣＨ：压力和机遇［Ｃ］∥第　四届全国橡胶行业及相关行业技术与贸易交流会论文　集，２００８：３７—５４．　［２］辛秀婷，熊春珠，周勇．克拉玛依石化公司环保型橡胶填　充油［Ｊ］．橡胶科技市场，２００９，１７：２０—２３．　［３］孙井侠．芳烃油替代品的研发和应用展望［ｃ］／／２００７年　第四届全国橡胶助剂生产和应用技术研讨会论文集，　２００７：２６８—２７３．　［４］曹晖．几种环保油的性能对比［Ｊ］．轮胎＿丁业，２０１０，３０　（９）：５４２—５４６．　［５］聂万江，赵平，李文东，等．环保油对ＳＢＲ胶料性能的影　响［Ｊ］．轮胎工业，２００７，２７（１０）：５９６—６０１．　［６］Ｊｏｅｒｇ　Ｆｒｉｅｄｅｌ，Ｌｉ　Ｐｉｎｇ　Ｗａｎｇ．Ｓｈｅｌｌ　Ｆｌａｖｅｒ　５９５［ｚ］．Ｓｈｅｌｌ　Ｐｒｏｃｅｓｓ＆Ｂａｓｅ　Ｏｉｌ技术资料，２００８．　［７］宫卫华，马丙水，周东，等．环保油ＫＴ２０在轮胎胶料中的　应用［Ｊ］．轮胎工业，２００９，２９（１２）：７３６—７４１．　［８］孙井侠，黄鹤，赵平，等．环保填充油在轿车轮胎胎面胶　中的应用研究［Ｊ］．橡胶科技市场，２００９（１）：２Ｏ一２５．　［９］付玉娥，孙元碧，陈宏，等．国产环保轮胎橡胶油在胎面　胶中的应用［Ｊ］．橡胶工业，２０１０（４）：９７—１０１．　［１０］张洪林．市场呼唤环保型橡胶填充油的开发［Ｊ］．中国　石化．２００９（２）：２０—２１．　ｌｌｊ　藕誊Ｉｊ孵　２　善：÷ＩＤ９　ｊ　＿　　ｌ　ｌ０　一　作者简介　：：于恩强（　９８２　），男　助理工程师，２ｏｏ６年毕业于天　津大学　主要从事环烷基特种润滑油的研究拜发及技术服务工　－－作　曩一　　－　－　－ＭＡＲＫＥＴ＆ＴＲＥＮＤ■　巨翻