2019国际车展门票领取方式

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2019国际车展门票领取方式有哪些？首先尚格会展带你了解几个小常识吧！

买车容易养车难？买车前你可能不会注意到这个

都说买车容易养车难，买一辆车不仅仅交钱提车了事，后期的油费、保险费、维修费也是一大笔开销。特别是如今市场竞争越加激烈的情况下，各家车企不断压

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缩利润、车价越发亲民，售前利润降低，于是就打起了售后的主意，通过维修保养把钱给赚回来。

这就牵扯到一个“汽车零整比”的问题，“零整比”这个词想必车友们都有所了解，所谓零整比，顾名思义就是某商品全部零配件的价格之和与完整商品销售价格的比值。如果一辆车的零整比是300%，这就意味着，这辆车的全部零配件加起来的价格，相当于一辆新车的3倍。零整比越高，也就意味着维修售后的价格更高，保险公司也会参考零整比制定保费价格。

不久前，中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会联合发布了最新的国内汽车市场汽车零整比指数。

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零整比数据发布后，车友们都惊呼太夸张，据发布的100款车的数据，零整比达到400%的车型就有17辆，其中零整比最高的车型为奔驰GLK，零整比达到869.82%，理论上把车拆成零件卖了可以买8辆同款车型！而零整比最低的车型为力帆620，为157.98%。

下面，尚格把各价位中零整比最高的车型挑出来，让大家看看这些零整比逆天的大神都是谁。

5-10万元车型： 广汽本田飞度

指导价：7.38-11.28万 零整比系数463.8%

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这次公布的100款车中，5-10万元的车型共有26辆，其中零整比最高的是飞度，零整比系数为463.8%，最低的为力帆620，为157.98%。

10-15万元车型： 东风本田思域 零整比系数355.12% 指导价：12.18-19.98万

本田和丰田的零整比与同级别车型相比偏高不少，虽然这两大品牌的车可靠性不错，对于维修费有一定的抵消，但也不排除两家车企为了追求更大利润而抬高配件价格。

15-20万元车型：

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一汽马自达6 零整比系数557.08% 指导价：12.98-15.98万

2012年款的马自达6，零整比系数竟然高达557.08%，比奔驰和宝马部分车型还高，终于明白马自达的车为啥没多少人买了。

20-30万元车型： 华晨宝马X1 零整比系数597.85% 指导价：25.90-43.60万

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30-40万元车型： 北京奔驰GLK级 指导价：37.80-55.80万 零整比系数869.82%

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奔驰车型的零整比令人咋舌，零整比最高排名前三的车型都是奔驰，难怪有人调侃奔驰靠修车赚钱。

40-50万元车型： 北京奔驰C级 零整比系数706.14% 指导价：31.48-48.90万

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2014年发布第一期汽车零整比系数的时候，系数最高的车型是奔驰C级老款车型，当时它的零整比系数高达1273%，这款是替代了那款车型，现在系数是700%多。

50万元以上车型： 北京奔驰E级 零整比系数623.91% 指导价：39.80-79.80万 以上内容可供参考。

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