使用维护说明书
北京起重运输机械研究所
2008年8月
编制： 审核： 批准： 目 录
第一章 ................................................................... 1
1. 用途 .............................................................. 1
2. 使用条件： ........................................................ 2
3. 主要技术参数 ...................................................... 2
4. 构造简介 .......................................................... 2
4.1 结构、机械设备 ............................................... 2
4.2 电气设备 ..................................................... 3
第二章 使用与操作 ....................................................... 9
1. 安全规则 .......................................................... 9
2. 起重机操作人员的职责 ............................................. 10
3. 操作步骤 ......................................................... 11
第三章 维护与保养 ..................................................... 16
1. 起升机构的维护与保养 ............................................. 16
2. 大、小车运行机构的维护与保养： ................................... 20
3. 金属结构（桥架﹑小车架）的维护与保养： ........................... 20
4. 轨道的维护与保养： ............................................... 21
5. 限位开关的维护与保养： ........................................... 21
6. 供电设备的维护与保养： ........................................... 22
7. 各机构的日常维护： ............................................... 22
8. 电气设备的维护与保养： ........................................... 25
第四章 调整 ........................................................... 27
1. 起升制动器的调整 ................................................. 27
2. 运行“三合一”制动器的调整 ....................................... 28
3. 抓斗开闭压力的调整 ............................................... 28
第五章 润滑 ......................................................... 28
1. 润滑油润滑 ....................................................... 29
2. 润滑脂润滑 ....................................................... 30
第六章 故障及处理 .................................................... 31
1. 自动报警故障代码简表 ............................................. 31
2. 自动报警故障说明 ................................................. 31
3. 常见故障及处理 ................................................... 37
附件一 相关的参考资料目录： ........................................... 43
附件二 交接班情况记录单 ............................................... 44
件三 事故报告单 ....................................................... 48
附件四 检修任务单 ..................................................... 49
垃圾抓斗起重机使用维护说明书
第一章 概述
本使用维护说明书适用于垃圾发电厂垃圾搬运用半自动控制抓斗起重机（以下简称起重机）。
用户应严格遵照本使用维护说明书的规定使用和维护起重机。
标准件，外购件的使用、维护请按供货商提供的资料进行（请查阅“相关资料”）。 1. 用途
半自动控制垃圾搬运抓斗起重机是城市生活垃圾焚烧厂垃圾供料系统的核心设备，位于垃圾贮存坑的上方，主要承担垃圾的投料、搬运、搅拌、取物等工作。
投料：当焚烧炉进料口的垃圾不足时，起重机抓取垃圾坑中发酵好的垃圾运行至进料口上方，给垃圾焚烧炉的进料漏斗加料。
搬运：将靠近卸料门的垃圾运到贮坑的其他地方，避免卸料门的拥堵，调节坑内垃圾数量，使之贮存3～5天的垃圾焚烧量。
搅拌：由于国内的生活垃圾含水量较高，燃烧值较低，垃圾在贮存坑内需停留一定的时间，通过自然压缩和部分发酵，降低含水量，提高热值。新旧垃圾的搅拌混合可缩短发酵时间。另外，由于生活垃圾的组成复杂，成份含量变化大，为避免进炉垃圾性质波动过大，也需要对坑内垃圾进行必要的搅拌与混合。
取物：将不慎进入贮坑中，但不宜焚烧处理的物体取出。
称量：为了统计垃圾的实际焚烧量，在垃圾投入焚烧炉进料口之前，对投入进料口的垃圾进行称重计量。
2. 使用条件：
1） 起重机的电源为三相交流，频率50Hz，电压380V。电机和电器上的允许电压波动
的上限为额定电压的+10%，下限（尖峰电流时）为额定电压的-15%。
2） 起重机安装地点的海拔高度不超过1000m。
3） 环境温度－10～+40℃，在24小时内的平均温度不超过+35℃。
电气控制设备，尤其是电子设备应保证在恒温环境工作（温度范围：+15℃～+35℃）。 3. 主要技术参数
1） 结构形式：电动双梁抓斗桥式起重机
2） 起重机的具体参数：生产率、起重量、跨度、工作级别等见起重机总图
3） 控制方式：采用主令控制器、按钮、触摸屏配合控制屏（柜、箱）的控制系统。
4） 操纵方式：手动（操纵人员使用主令控制器直接操纵）和自动（在触摸屏上调用
事先编制的标准程序，一次可完成多个生产工艺规定的动作）控制方式。
4. 构造简介
4.1 结构、机械设备
1） 桥架：采用半偏轨箱形主梁与端梁焊接而成，并在端梁中部分段运输。小车轨道采用压板与主梁连接，当轨道磨损后，可方便地更换轨道。
2） 大车行走机构：采用分别驱动布置，将车轮组和“三合一”驱动单元安装在端梁上，“三合一”，由硬齿面减速器和制动电机组成。从动车轮轴上装有位置编码器。
3） 起升机构: 1台电机通过两台硬齿面减速器驱动两个卷筒上的四根钢丝绳吊起四
吊点液压抓斗，四绳间距上宽下窄，使抓斗具备防摆特性，停车定位准确。减速器与卷筒采用卷筒联轴器联接，降低了对卷筒安装精度和小车架刚度的要求，并提高减速器低速轴密封的寿命，装拆方便。
4） 抓斗机构：抓斗采用四吊点多瓣液压抓斗，由上海起帆·佩纳公司供货，采用德国PEINER技术制造，液压中心从德国进口，并采用380V交流电压驱动。液压缸位于抓斗外侧，便于检修，且每个液压缸上都安装防护罩。抓斗供电采用与起升卷筒同步传动的电缆卷筒，布置在小车上。
5） 小车运行走行机构：采用“三合一”传动装置。从动车轮轴上装有位置编码器。
6） 起升高度限制器：QGX型，安装在卷筒轴上。
7） 称量装置：起重机上安装有称量传感器，称量精度为1%，并通过无线传递信号到控制室，计量打印报表。称量系统同时具备超载报警功能，载荷达到额定起重量的90%时，发出提示性报警；载荷达到额定起重量的110%时，发出报警并停机。称重显示、计量打印系统使用工控计算机进行设置和管理，可按用户要求输出各种管理报表。
8） 运行机构行程限位开关：ZCK-M1+D05+Y43、ZCK-J1+ E09+Y71
9） 位置编码器：安装在起升机构卷筒轴上，另一卷筒轴上装有起升高度轴端编码器；运行机构的编码器分别安装在各自机构的从动轮组上。
10） 供电：大、小车采用电缆滑车供电（或拖链移动供电）系统。
11） 控制方式：电控操作集中在固定的操纵室内，采用手动控制和半自动控制方式，在半自动控制时，可自动重复倒垛、投料等过程。
4.2 电气设备
本起重机的控制采用具有强大逻辑运算功能的可编程序控制器（简称PLC），传动使用
交流变频调速，可使起升、小车、大车（简称：三机构）运行平稳，准确停车，三维坐标的检测采用编码器（简称：PG）间接寻址方式，操作采用主令控制或触摸屏，具有较高的自动化水平。
1）供电设备：
a． 动力电源：
380V，三相五线，50HZ，所需容量：见电气总图。经柜内总空开＝01－Q0，总接触器＝01－K0送出，分配到起升机构＝05、小车运行机构＝10、大车运行机构＝12及抓斗开闭机构＝24等各机构。总空开＝01－Q0具有欠压脱扣功能，脱扣机构的激磁线圈电压过低时机构分励，该电压取自空开的上口的小型空气断路器（亦称“保护开关”，其种类代号为“F3”）＝01－F34，所以合闸前必须将＝01－F34闭合。合闸后电源显示灯＝01－H01（联动台上）亮。
b． 控制电源：
220V，单相三线，50HZ。取自保护柜的保护开关=01－F33，经系统中的控制变压器T3分配到各个机构。
c． 信号及计算机电源：
信号（各机构限位开关－S9□□，PLC的输入、输出继电器及位置编码器等）电源、计算机电源由－F35提供。
d． 安全照明电源：
交流36V，单相，50 HZ，取自柜内的保护开关=02－F32、变压器－T4。
e． 辅助电源：
总开关＝01－F31，为柜内照明灯、桥下照明灯、安全照明变压器、电源插座及报警电铃供电。
f． 备用电源：
交流380V，三相四线，50HZ，取自保护开关＝01－F30，根据需要可作为起重机上的小型电动工具的电源。
2）中央控制设备：
起重机的中央控制设备为 “中央控制柜” ，是起重机的控制中心，高层代号＝04，种类代号－A12，安装在电气室（电气室位置代号＋70）。柜内配置可编程序控制器（简称PLC）一组；有电源模块、数字量输入模块、数字量输出模块、高速计数器模块等组成。
起重机上各种行程、限位开关的信号，各机构主令控制器的指令信号及各机构的辅助信号，信号进入柜内由输入继电器进行电压隔离和转换，变为直流24V信号送入PLC，经过程序处理对各机构进行有序的控制。
3）起升抓斗控制设备：
a． 起升工作原理：
起升采用全程磁通矢量电流控制、速度开环变频调速线路，使起升机构在上升、下降时可获得稳定的速度。动力电源通过开关和继电设备进入变频器，在变频器内由整流单元整流，将交流电变成直流电。经过逆变单元将直流电变为交流电，逆变单元的输出频率全程可控，电动机可以获得不同频率的交流电源，起动、运行在不同的速度上。当电动机的转速超过同步转速（变频器的频率值）时，电动机进入回馈状态，其电能返回变频器，变频器的制动单元自动将这些能量泄放在制动电阻器上，使电动机获得制动转矩。装置具有过压、过流、超速、缺相等保护。
b． 起升控制方式：
起升调速装置可由操作员终端（触摸屏）或主令控制器进行控制。由触摸屏进行控制时，系统为自动控制状态。手动状态时，采用主令控制器控制，控制器的档位为3—0—3，两个方向对称，1档低速，变频器输出5～10HZ，2档中速，变频器输出25HZ， 3档高速，变频器输出50HZ。上述两种控制方式的信号输入PLC，根据需要由程序发出运行指令，用来调整变频器的频率，对起升电动机进行控制。
c． 抓斗工作原理：
抓斗采用电动液压系统，液压泵由一台电动机驱动，当＝24－Q1上电后，在PLC指令的控制下＝24－K1闭合电动机正向转动抓斗打开，＝24－K2闭合电动机反向转动抓斗闭合。
d． 抓斗控制方式：
抓斗开闭可由操作员终端（触摸屏）或主令控制器进行控制。采用主令控制器控制，控制器的档位为1—0—1，两个方向对称。
4）运行机构控制设备：
a． 工作原理：
运行机构采用全程磁通矢量电流控制、v/f方式变频调速线路，使运行机构可获得稳定的速度。动力电源通过开关和继电设备进入变频器，在变频器内由整流单元整流，将交流电变成直流电。经过逆变单元将直流电变为交流电，逆变单元的输出频率是全程可控的，电动机可以获得不同频率的交流电源，电动机起动运行在不同的速度上。当电动机的转速超过同步转速（变频器的频率值）时，电动机进入回馈状态，其电能返回变频器，变频器的制动单元自动将这些能量泄放在制动电阻器上，使电动机获得制动转矩。大车、小车运
行机构控制线路基本一致，主要区别：大车运行机构带动两台电动机，电动机各带一只过热继电器，变频器容量略大一些。
b． 控制方式：
由触摸屏或主令控制器进行控制。采用主令控制器控制，控制器的档位为3—0—3，两个方向对称。1档低速变频器输出5～10HZ，2档中速变频器输出25HZ， 3档高速变频器输出50HZ。
5）联动台：
联动台是起重机的操作中心，上述各构的手动控制和自动控制均在联动台上。在联动台上可完成起重机电源的起动、停止、紧急停止、各构运行、自动控制信号的输入及灯光、手自动转换等工作。
6）称量系统：
称量系统由计算机、仪表和一台打印机组成。系统用来称量和记录投料口的投料数量，并与PLC进行信息交换参与完成自动控制。
由于称量系统参与自动控制过程，所以起重机工作时称量系统必须完好。
7）电气线路图读图说明：
电气线路图是逻辑草图，所有符号应符合电气制图标准和北京起重运输机械研究所1999年4月的《起重机电气制图》之规定（参加相关文件）。
主令控制器操作方向示意图1—5—1：
图1—5—1
垃圾吊位置代号示意图1—2—6： 图2—3—2
第二章 使用与操作
1. 安全规则
1.1 应建立完善的安全生产责任制。准确了解并掌握设备的性能、特点，正确操作以保证人身设备的安全。应建立安全、技术档案。
1.2 起重机操纵人员必须具有良好的视力和听力﹑身体健康，受过起重机的操作及起重机电气﹑机械设备方面维修、保养的学习和训练，并经安全技术部门考试合格者持证上岗。
1.3 设备工作时应具备相关部门的准用证件，禁止设备带病工作。
1.4 起重机运行（包括自动控制）时，操作人员不得离开岗位，发现异常情况，应及时采取相应措施。
1.5 起重机工作时禁止进行清扫﹑加油等检修工作，禁止人员停留在起重机上。相关人员必须停留时，应采取有效的安全措施。
1.6 起重机工作完毕，必须切断总电源。在因检视或检修而停止工作时，应切断电源并悬挂醒目的警示牌。
1.7 检修工具及备件必须贮存在专门的柜子内，禁止散放在起重机上。
1.8 检修时必须采用电压在36V以下的携带式照明灯。
1.9 禁止用抓斗运送或起升人员。
1.10 禁止将易燃（如煤油）、易爆、有毒物品贮存在起重机上。
1.11 起重机大小车运行时避免抓斗刮碰垃圾、墙壁、料斗等以防止吊具旋转、碰撞。
1.12 起重机操作人员工作期间不可饮酒，保证作业时精神集中，头脑清醒。 2. 起重机操作人员的职责
2.1 操作人员应熟悉该起重机的用途﹑操作规程﹑操作方法及保养知识。
2.2 严格遵守安全规则﹑操作规程和维护保养规则。
2.3 在主开关接电以前，所有控制器必须处于“零位”，检查起重机的情况。
2.4 起重机在每次开动以前，应发出警告信号（电铃）。操纵时无论手动还是自动操作，操作人员必须集中精力，注意关注抓斗的运行方向、速度和位置及抓斗的扭、摆情况，注意倾听设备尤其是电气设备的声音是否正常。特别注意：制动器的可靠性、操纵的稳定性、限位开关的可靠性等。
2.5 吊起重物必须在垂直的位置。不允许利用大车及小车来拖拉重物。
2.6 起重机应以最缓慢的速度，逐步靠近边缘位置。正常工作时，禁止使用极限开关作为正常停车的手段。
2.7 起重机的各控制器应逐级开动，在机械完全停止运转前，禁止将控制器从顺转位置直接反到逆转位置来进行制动，但在用作防止事故发生的情况下例外。
2.8 操作人员要防止起重机与另一台起重机相互碰撞。不可用一台起重机来移动另一台起重机。
2.9 起重机的电动机突然停电或电压急剧下降时，应尽快将所有控制器拉回零位；总开关必须切断。
2.10 司机每班应对起重机进行检查。做好交接班（填写“交接班情况记录单”）。
3. 操作步骤
3.1 合闸顺序：
3.1.1 “配电保护柜”
1） 闭合空开－F34，
2） 闭合空开－Q0，
3） 闭合空开－F33，
4） 闭合－F31，
5） 闭合－F35。
必要时再合闸的开关：
柜内照明灯总电源：保护开关＝02－F30，为所有柜内照明灯供电。本柜需要照明时再闭合柜内保护开关－F39，在柜门打开时灯亮。
桥下照明灯总电源：保护开关＝02－F31，需要桥下照明灯时闭合－F31再转动＝02－S23“桥下照明灯”开关（联动台左箱），桥下照明灯亮。
起重机上电源插座总电源：保护开关＝02－F32－F35，闭合后插座箱内220电源可以使用。需要使用36V电源时再闭合＝02－F33。
注：电气系统的PLC应长期供电，没有必要不允许断电，必须停电时应首先断开PLC电源，然后按断开其他机构的供电开关。
3.1.2 “中央控制柜”
1） 闭合＝04－F32，
2） 闭合＝04－F33，
3） 闭合＝04－F34，
4） 闭合＝04－F35。
柜内需要照明时闭合＝04－F39，在柜门打开时灯亮。
3.1.3 “起升、抓斗控制柜”
起升机构合闸顺序：
1） 闭合动力电源空开－Q1
2） 闭合制动器电源空开－Q7
3） 闭合电缆卷筒空开－Q2
4） 闭合起升机构控制电源保护开关－F30
抓斗机构合闸顺序：
1） 闭合动力电源空开－Q1
2） 闭合控制电源保护开关－F30
柜内需要照明时闭合保护开关＝05－F39，在柜门打开时灯亮
3.1.4 “起升、抓斗控制柜”
小车运行机构合闸顺序：
1） 闭合动力电源空开＝10－Q1，
2） 闭合制动器电源空开＝10－Q7，
3） 闭合控制电源空开＝10－F31。
大车运行机构合闸顺序：
1） 闭合动力电源空开＝12－Q1，
2） 闭合制动器电源空开＝12－Q7，
3） 闭合控制电源空开＝12－F31。
柜内需要照明时闭合＝10－F39，在柜门打开时灯亮。
3.2 开车：
起重机按上述顺序完成合闸工作后进入“起动”过程：
1） 闭合称量装置的供电电源，打开计算机，并使其进入正常的工作状态。
2） 在A11柜中打开=01-F35断路器，为PLC、触摸屏和限位开关供电。
3） 转动钥匙开关＝01－S22，接通配电保护屏的控制电源。
4） 观察各机构的主令控制器手柄是否处于“零位”（手柄必须在零位）。
5） 按动总电源起动按钮＝01－S11。
上述三机构的起动顺序可互换。PLC、变频器起动时需要程序自检，其风机起动比较缓慢。通电后变频器未充分起动，立即起动机构对变频器不利，所以应在变频器起动一段时间（大约10秒）再进行操作。
起动顺序不对可能造成系统出现故障显示。
6） 操作左箱手柄完成大车的左右行驶和小车前后行驶；操作右箱手柄完成抓斗的起
升和开闭。
起升、大、小车三个机构主令控制器的档位均为3－0－3，方向对称。第一档为低速档，为停车准确而设立，正常运行不应长时间使用低速档。由于频繁点动尤其是正、反方向点动会使设备的使用寿命降低，所以操纵者应熟练掌握、充分利用本起重机的性能，准确、平稳地操作控制手柄，减少或不使用点动操作，控制吊重的摆动。禁止手柄快速、频繁的地点动或正反向切换。
3.3 停车：
1） 停车：起重机长时间停止使用或需检修，应将起重机的电源全部切断，各种断路
器恢复到断开位置（包括用户的起重机总断路器）。断电顺序：控制手柄放到“零位”；各机构停止运行后，按动总电源停止按钮K0断电，转动钥匙开关切断控制电源，断开Q0后再断F34空开。必要时应断开A14、A13、A12、A11控制柜的所有空开及称量装置的电源。
2） 临时停车：如起重机需要较长时间停止运行（如交接班），为防止非操作人员误操
作，应断开主接触器，方法如下：在控制手柄零位，各机构停止运行后，总电源停止按钮，＝01—K0失电使起重机的动力电源断开，其他电源没有必要可不断开。再次起动之前“手柄必须回到零位”，否则PLC报警并且没有运行指令，各机构不能工作。
3） 紧急停车：起重机发生带有危险性故障，如控制手柄、限位开关（尤其是起升机
构上极限）失灵，电动机超速运行等现象，为防止事故或减小事故，需要紧急切断动力、控制电源时，按联动台上的红色蘑菇头式“总电源急停”按钮（此按钮按动后只有顺时针转动才能恢复），＝01－Q0脱扣断开。起重机各机构的动力电源、控制电源断开，制动器断电制动。正常停车禁止使用此按钮。
3.4 紧急停车后的开车：
紧急停车按钮按动后只有顺时针转动才能恢复。
排除故障时如断开其它电源，应按上述“开车”过程重新合闸、起动。如排除故障时没有断开其他空开和保护开关，只需在A11柜内将＝01－Q0空开的手柄先下拉挂住触点机构，再上搬手柄空开才能闭合，而后按“起动”过程进行总电源接触器及其各控制柜的电源接触器的起动，起重机即可正常工作。
3.5 位置校正（清零）：
起重机抓斗的空间位置采用转角编码器进行检测，起升机构的位置编码器设在钢丝绳卷筒的端部。大车机构的编码器设在＋50（操作人员室侧）端梁的从动车轮轴上。小车的编码器设在＋60（起重机小车）的从动轮上。当车轮（钢丝绳卷筒）转动时，编码器发出转角信号，经PLC计数模块的计数和换算，PLC可以准确地了解抓斗的运行距离。再将坐标的原点准确的送入PLC，PLC便可了解抓斗的空间位置。由于是间接检测，车轮的直径、轨道的平直度、钢丝绳的弹性变形等等误差将积累在计数模块中，使PLC不能准确了解抓斗的实际位置。为此在起升机构、大车运行机构、小车运行机构的运行路线设置位置检测行程开关，当机构经过该行程开关时，将原始位置重新送入PLC，清除上述因素产生的误差即清零。起升机构的清零行程开关是“起升机构常用上限位”行程开关，大车的清零行程开关是“大车B投料口中心”行程开关，小车的清零行程开关是垃圾池中心位置的“小车位置清零”开关。当机构经过上述开关时编码器植入固定数据即清零。上述3只行程开关是起重机自动运行时的保障开关，必须有效，否则自动运行无法进行。
初次（断电再通电）时必须进行一次三维系统的标定（清零）工作，正常工作时如某机构长时间没有机会到达清零行程开关，每隔一段时间应进行标定工作。
第三章 维护与保养
起重机的正确使用与维护保养对安全生产和起重机的使用寿命有很大关系，因此，必须对起重机进行定期检查和检测，检查或检测必须符合《GB6067-85起重机械安全规程》和其它有关文件规定的要求。日常维护与保养可按下述内容进行。
管理工作是至关重要的，按照现代管理理念，使工作人员有明确的责、权、利。应建立起重机的技术档案，记录应包括交接班时间；设备运行状况是否正常等。操作人员每班应对起重机进行检查，做好交接班。有问题时应作事故记录：1. 事故发生时间：年、月、日、时、分；2. 故障现象简述：出现在什么机构（部位），有否光、火、烟、味等；3. 故障程度：是否造成停产，停产时间段；4. 发生故障的原因，在操作上是如何进行的；5. 采取的措施、检修方法及实际检修的问题等。所有记录当班人员应签字（表格见附件）。 1. 起升机构的维护与保养
1.1 起升变频电机的维护与保养：
1） 电机在正常运行时的温升不应超过样本规定的温度。用温度计测量，铁芯或机壳
温升一般不超过60K。轴承温升一般不超过95℃。检修人员应每天进行一次温度探查，每周进行一次温度测量。
2） 注意电机的气味、振动和噪声，在闻到焦味、发现不正常的振动或其它杂音，应
立即停机检查。
3） 定期检查轴承并补充2号锂基润滑脂。
4） 注意保持电机的清洁，不允许有水滴、油污及杂物进入电机内部。
5） 变频电机因变频器高次谐波的影响，电机噪声和振动比电网供电大，特别是谐振
频率一致而发生共振时。可采用增强系统刚度或利用变频器的频率跳变功能，避
开谐振频率，实现平滑运转。
6） 其它内容详见《变频电机使用维护说明书》。
7） 电动机定子绝缘电阻小于0. 5MΩ，必须对电动机进行干燥处理。
1.2 起升减速器的维护与保养：
1） 减速器润滑油应选用GB5903中的N68、N100、N150、N220中负荷极压齿轮油，南
方宜选高牌号，北方宜选低牌号。
2） 首次使用3个月后应换油一次，以后连续使用一般六个月换油一次，间断使用可
一年换油一次。
3） 减速器要经常检查油位。注意：任何时候，油位都不能低于油标下限。检查应在
减速器停止运转并充分冷却后进行。
4） 减速器在使用过程中，各联结件、紧固件不得松动。
5） 使用中如发现结合面漏油，请拆开渗漏处零件涂601密封胶；如发现油封漏油，
请按原油封型号更换。
6） 其它内容详见《起重机减速器使用说明书》。
1.3 起升制动器的维护与保养：
1） 每班应对制动器进行检查，检查内容如下：
①．推动器是否有漏油和渗油现象。油液是否足量，不足时应加入适当的油，油应
定期更换。
②．电机引入线的绝缘是否良好。
③．制动系统各部分应准确灵活的动作，应固定的螺母、保险垫片等不应松动。
④．制动弹簧、制动臂、底座、杠杆、螺杆等如出现裂纹应及时更换。
⑤．制动弹簧出现塑性变形应更换。
⑥．制动瓦应正确地贴合在制动轮上，其实际接触面积不应小于理论接触面积的
50%。
2） 制动器主要绞接处均有注油油杯，每月应检查注油。
3） 在抱闸情况下，应保证推动器活塞杆伸出10㎜左右。
4） 经常检查和调整制动弹簧的长度，以保证正确的制动力矩。
5） 当制动衬垫的厚度磨损到下表中的数值时，应更换制动衬垫。
制动轮直径㎜ 衬垫厚度㎜ 200～250 4 315～400 5 500～630 6 710～800 7.5 6） 制动轮沾有油污时，须用煤油清洗制动轮表面和制动垫垫，待干燥后即可使用。
7） 其它内容详见《制动器使用说明书》。
1.4 卷筒联轴器的维护与保养：
1） 卷筒联轴器用2号锂基脂润滑，在高温条件下宜用3号锂基脂。每月应注油一次，
到油脂溢出为止。
2） 减速器出轴端设有挡板和紧固螺栓，联轴器和卷筒连接螺栓须经常检查其紧固性。
3） 其它内容详见《WZL卷筒联轴器使用说明书》。
1.5 钢丝绳的维护与保养：
1） 为防止钢丝绳松懈和降低其强度，抓斗工作时，应避免钢丝绳打转扭结。
2） 钢丝绳应定期润滑。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。绝对禁止用金属刷或
其它尖锐器具清洗钢丝绳上的污物；禁止使用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。
3） 钢丝绳磨损后的报废按国家有关标准执行。
4） 更换或窜动钢丝绳后应重新调整极限上限位开关。钢丝绳实际安装长度与设计长
度一致，更换钢丝绳时保证新旧钢丝绳等长和绳两端固定相同及卷筒未转动，则不需调整起升高度限位器。
1.6 抓斗的维护与保养：
1） 首次起动工作约50小时后，清洁液压过滤器。
2） 首次使用500个工作小时应换油一次，以后每使用10000个工作小时换油一次。
3） 定期检查：油位；插头的连接和张紧释放装置；软管和螺纹接头与油缸的密封性；
钢丝绳与抓斗的连接；系统油压（开启：120bar，闭合190bar）。
4） 当抓斗停止工作时，应切断电源，使活塞杆回收，保证抓斗处于打开状态。
5） 每周用锂基油脂润滑一次所有润滑点。
6） 其它内容详见上海起帆·佩纳公司的抓斗《技术文件》。
1.7 称量装置的维护与保养：
称量装置由安装在小车上下层之间的四只轮辐式传感器和安装在控制室内的仪表和监控计算机，以及打印机组成。
1） 称量装置调整完毕，非维护人员不得随意调整任何部件。
2） 每个季度检查传感器零点和报警点变化情况，发现问题及时调整，以消除元件漂
移带来的误差。
3） 载荷限制器是安全保护装置，不可因有限制器而忽视安全操作规程。
4） 未经许可，禁止进入“标定”状态，调整标定值。
5） 其它内容详见《称量系统使用说明书》等相关资料。 2. 大、小车运行机构的维护与保养：
1） 大车运行机构采用分别驱动，桥架两端的制动器必须调整到保证起重机两端同
步起动和停止。
2） 车轮轴承应保持良好的润滑状态，注油量应为轴承体空腔的2/3。
3） 当发现轴承温度过高或噪声过大时，必须停车检查。有缺陷的轴承应立即更换。
4） 大、小车的从动车轮轴上装有位置编码器，应定期检查其运转情况。
5） “三合一”减速器的制动力矩对于相应的型号其大小是固定不变的，出厂前已
调好，并用火漆标记。客户不能自行调整。
6） 定期检查“三合一”减速器的制动气隙，并根据型号规格调整至0.2～0.5mm。
7） 定期检查车轮，发现裂缝、压痕及过度磨损应及时参照GB6067《起重机安全规
程》进行检修或更换。
3. 金属结构（桥架﹑小车架）的维护与保养：
1） 起重机桥架及其主要构件至少应每年进行一次全面检查。检查主要内容如下：
检查所有连接螺栓，特别是端梁接头、小车架或其它件的连接螺栓等连接件应十分注意，不得有任何松动。
检查主要焊缝，宜先用煤油清洗后检查。如发现焊缝有裂纹，应铲除干净，然后用优质焊条焊接，保证焊接质量。
检查主梁挠度，以验证主梁是否超出规定的变形。
2） 起重机的金属结构，每年应涂漆一次。涂漆前应仔细清除旧漆及锈渍、油污等，
油漆涂两层，第一层为防锈漆，第二层为面漆。
4. 轨道的维护与保养：
1） 经常检查起重机和小车的运行轨道的连接和固定螺栓，不得产生松动现象。
2） 轨道上绝对禁止有油腻存在，必要时可在轨道上撒细砂等物以增加摩擦系数。
3） 轨道面在高低方向有波浪或在同一截面上两轨道高度差超差时应重新调整，使之
达到规定要求。
4） 当轨道侧面磨损超过原轨道宽度的15％，必须更换轨道。 5. 限位开关的维护与保养：
1） 起重机装有端梁门安全开关、起升高度限位、各种极限位置、投料口中心等开关，
保护起重机的安全运行。特别是自动控制状态的运行，起着决定性的作用，应定期检查各种开关的位置、灵活性等，以证明开关的可靠性。特别是制动器打开限位、起升限位器等开关由于部件磨损或更换后应保证原有的位置。
2） 非检修维护人员禁止触摸各种限位开关，特别是有方向性的限位开关，如羊角开
关等。
3） 操作人员不得依靠极限开关来代替自己的正常操作。 6. 供电设备的维护与保养：
垃圾吊可采用的移动供电方式有：
1） 电缆滑车移动供电：
电缆滑车方式经济（见图1—5—1），架设容易，一般无需占用地面积。但无法中间点供电，软电缆较长，造成电力、信号能量损耗大，在环节差的地方，轨道容易卡死，造成滑车损坏（甚至电缆损坏）日常维护量较大。
架设时滑车上电缆长度应该留有余度（电缆长度＝1.15×S1），当小车处于极限位置时，应使相邻两个滑车间的电缆保持120度左右的夹角如下图。并使电缆长度较牵引钢丝绳略长些，使电缆除自身重量外避免承受额外拉力（S1≤4m，钢丝绳＝S1-0.75滑车）。
大、小车一般采用采用电缆滑车供电系统。
图1—5—1
2） 拖链移动供电：
拖链移动供电方式（见图1—5—2）。其中拖链移动供电价格适中，占地面积大、软电缆长度与电缆滑车的比较相差约为50%； 图1—5—2 7. 各机构的日常维护： 各种检修周期的规定按起重机的工作级别及环境条件而定。
垃圾抓斗起重机工作级别较高，必须建立完善的检修制度，保证设备的正常运行。
机械检修制度： 7.1 日检查：
由起重机司机每天交接班时进行。
1） 保持设备的环境卫生。观察减速箱是否漏油；
2） 用手探测电动机、减速箱的表面温度（重点在起升机构减速箱的输入、输出轴附近）。
起动机构用额定速度运行，听减速箱、电动机的声音是否有异常；
3） 观察起升机构制动器推杆伸出长度是否满足要求（参照第四章“1”款）。
4） 观察三合一支撑点缓冲垫的完好情况，缓冲垫螺栓是否压紧。
5） 检查机械传动部件的轴、链条等部件的完好情况，重点检查小车主动轮传动轴。
6） 观察大小车移动供电滑车、牵引滑车、牵引绳、电缆等的长度、间距是否均匀、是
否符合要求（电缆、牵引绳加滑车长度是否等于S1）。 7.2 检查、维护
7.1.1 旬检修或双周检修项目：
由机械检修人员否则维护，司机应参加。
1） 钢丝绳与卷筒的连接固定情况，紧固连接部位的紧固件；
2） 起升机构制动器推杆伸出长度每周进行一次调整。制动器动作是否对称，是否单边
磨损严重；
3） 抓斗油位、插头的连接和张紧释放装置；软管和螺纹接头与油缸的密封性；钢丝绳
与抓斗的连接。
7.1.2 月检修（或双月检修）项目：
1） 测量起升机构制动器制动瓦块厚度是否满足要求；
2） 检查运行机构三合一制动器的制动性能，尤其是大车机构的制动器是否同步，制动
力矩不宜过大，制动时不应有明显的金属撞击声（更不能出现车轮打滑）；
3） 每月注油一次（加油点、方法和油脂等见“润滑”章节）；
4） 抓斗液压系统油压检测；
7.1.3 年大修：
由机械工作（或专业）人员执行
年检修应列入工作计划，对一些部件应事先作好备品、备件工作。彻底解决日常维护中的一些问题，杜绝设备带病跨年度，造成重大危害。
1） 检查起重机大小车车轮、轨道的几何形状和位置；
2） 更换各机构减速箱齿轮油、油封。检查噪音和震动（重点是起升机构）；
3） 检查各传动轴、连轴节（齿轮接手、起升卷筒轴承座）、链条等机械传动部件的几
何形状，是否有开焊、裂纹等问题。
4） 检查液压抓斗的抓齿等部位的磨损情况，着重检抓斗与钢丝绳连接部位、连接用连
环及抓齿。
5） 更换起升机构钢丝绳
6） 桥架上拱度检测
7） 对油漆剥落处补漆、彻底清扫起重机上的油渍、灰尘等污物。
8. 电气设备的维护与保养：
电气设备是垃圾吊的主要组成部分，其好坏直接影响设备的运行，电气设备经常有隐含的故障，只有加强日常维护才能使设备正常运行。
电气检修制度： 8.1 日检修 ：
由起重机司机每天交接班时进行。
清除电气设备外部的尘土、油污及其它附着物。用手探测接触器、控制器触头、电阻器等设备的发热情况。检查轴承有无漏油现象，主要设备的电线、电缆接头是否紧密。检查制动器、电动机的运行情况。在打开观察孔盖或外壳时，应防止灰尘等异物侵入设备内部（事后必须回复原密闭状态）。将观察所得到的各种情况记录在“日志”上。 8.2 旬检修（或双周检修）：
由电气工作人员执行，司机也应参加
清除电气设备内部的尘土、油污及其它附着物。观察滑环箱的刷架、炭刷、滑环等的磨损情况。电动机、接触器、继电器及制动器等在运行时发出的声响是否正常，检查并修理控制器与开关的触头，平整触头并涂上一层凡士林油。操纵人员配合机修人员调整制动器。
8.3 年检修或大修：
由电气工作人员执行
拆开各项电气设备进行清理，检修各项电气设备的支架。洗净电动机的滚动轴承并更换新润滑油脂，测量定子与转子之间的空隙，如发现不均匀时须更换滚动轴承。测量绝缘电阻，必要时应进行干燥。各种隐患、缺陷须在年修时全部修好，无法修好的部件应进行
更换。年检修或大修应由各项设备的实际磨损与陈旧程度来决定其周期，不要过分拘泥时间。
使用时应特别注意控制柜中的各主接触器的维护，及时消除故障，保持触头光滑、清洁、压力正常检查其机械联锁可靠性。
在起重机上必须备有干式的灭火器，最常用的是四氯化碳灭火器。不允许使用泡沫灭火器，干沙只能用来扑灭导线的着火，而不能用来扑灭电动机的着火。
当发生火灾时，首先应设法切断电源。其它部位着火应用总低压断路器来切断电源。当保护盘面着火时，应切断馈电线上的上级开关。
着过火的起重机要经过清擦，干燥与检修所有的电气设备及电气布线，修复合格后方能使用。
8.4 电气设备的检修安全技术规则：
1） 只允许专业人员担任起重机电气的维护工作，并随时记录发生电气故障的日期、
名称、发生故障的原因、检修方法及实际维修的问题等。
2） 如导电部分和裸线的外壳或保护罩不完整，则不允许使用起重机。
3） 检修时必须采用电压在36V以下的便携式照明灯。
4） 当必须带电工作时，一定要戴上橡胶手套，穿上橡胶靴并使用绝缘手柄的工具。
另应有专人在一旦发生危险时立即切断电源。所有靠近导电部分的地方都必须用护栏围起来。
5） 电动机、电气设备和电气外壳上的所有金属部分可能发生导电的必须接地。
第四章 调整
1. 起升制动器的调整
1.1 推动器工作行程：松开锁紧螺母，转动拉杆，使推动器活塞杆：制动器断电闭合
状态时留有10~15%的总行程；制动器通电打开活塞杆推出到85～90%时制动瓦块应完全打开，保证制动瓦块的退距；
1.2 制动瓦块退距：制动瓦块与制动轮之间在制动器完全打开时的最大距离为1.2mm
最小距离为0.8mm。
1.3 制动瓦块均等：初次安装时，在制动器完全闭合状态，将均等连板拉起至水平位
置，然后调整两侧螺钉并锁紧。此为自动均等装置，使用中无需调整。
1.4 制动力矩：转动弹簧拉杆上端螺母可调节弹簧压缩长度，使调整螺钉的中心线对准所需制动力矩的刻度。
液压块。
1.5 块式制动器工作原理：
制动力的产生由（10）制动瓦块与制动轮之间的摩擦阻力产生，制动力＝正压力×摩擦系数；
制动转矩＝制动力×力臂（作用点到转动轴芯—制动轮的半径）；
正压力由（5）弹簧储能中释放出来的力，经（4）杠杆、（7）拉杆、（9）制动臂传递到制动瓦块。
3）推动器在电动机的带动下产生推力，推动（4）杠杆，当推力大于弹簧（5）的拉力时，杠杆以支点为中心转动，使（9）制动臂分别向左右移动张开，（10）制动瓦块与制动轮之间产生间隙，正压力消失制动轮可自由
3—推动
1—溢流螺塞 2—注油螺塞
器
4—杠杆 5—弹簧
块式制动器意图
运动。
6—弹簧拉杆 7—拉杆 8—调整母 9—制动臂 10—制动瓦
2. 运行“三合一”制动器的调11—瓦块随位调整装
整
置
12—退距均等装置 13—制动器底座
2.1 制动力矩对于相应的型号其大小是固定不变的，出厂前已调好，并用火漆标记。
客户不能自行调整。
2.2 制动气隙的调整：拆下风罩，取下电机风扇；取出橡皮保护套；在断电条件下测
量气隙；松开制动器后端的三个紧固用内六角螺栓；逆时针旋转调整螺母间隙变小，反之增大；调整后拧紧内六角螺栓；装回保护套、风扇、风罩。
3. 抓斗开闭压力的调整
2.3 闭合压力：将压力表连接在测量点MA，调整限压阀DV1。
2.4 开启压力：将压力表连接在测量点MB，调整限压阀DV2。
第五章 润滑
起重机润滑的好坏，直接影响起重机各机构的正常运转，同时对延长机器零件的寿命和促进安全生产有密切关系。因此使用和维护人员必须经常检查各润滑点的润滑情况，按
时补充和更换润滑油脂。 1. 润滑油润滑
1.1 采用润滑油的润滑点：
1） 液压抓斗油泵
2） 电缆卷筒驱动箱
3） 起升减速器
4） 运行“三合一”减速器
5） 制动器用推动器
1.2 润滑油更换注意事项：
1） 根据各零部件说明书的要求，在达到初始运转时间后，必须首次更换润滑油。润
滑油应在停机后油温尚未降低时排放。
2） 此后根据要求定期更换润滑油。当换油量较大时，可通过对润滑油进行化验的方
法来确定最经济的换油间隔。
3） 应换与原来同样等级的润滑油，不同等级或不同生产厂家的润滑油不能混合使用。
4） 换油时，箱体内部应采用与所用润滑油相同等级的油进行冲洗，高粘度油可先行
预热再进行清洗。
5） 换油时，排油孔螺塞上的磁铁也要彻底清洗干净。
6） 清洗必须绝对清洁，决不允许任何杂物进入机体内。
7） 清洗完毕，拧紧排油孔螺塞，再注入新油封好注油孔。 2. 润滑脂润滑
2.1 采用润滑脂的润滑点
1） 液压抓斗节点和销轴
2） 钢丝绳
3） 制动器各节点和销轴
4） 大﹑小车供电导轨
5） 卷筒联轴器
6） 轴承（包括电动机、车轮组、电缆卷筒等）
2.2 润滑脂添加注意事项：
1） 根据各零部件说明书的要求，定期对其添加润滑脂。
2） 润滑装置和润滑点必须清洁。润滑前应用浸有煤油的抹布清洗旧油。绝对禁止用
金属刷或其它尖锐器具清洗污物；绝对禁止使用酸性或其它具有腐蚀性的润滑剂。
3） 轴承应保持良好的润滑状态，注油量应为轴承体空腔的2/3。
4） 不同的季节或环境应根据说明书的要求采用相应的润滑脂。
第六章 故障及处理
1. 自动报警故障代码简表
序号 故 障 名 称 序号 故 障 名 称 1 电缆卷筒故障 9 起升机构变频器故障 2 抓斗液压系统故障 10 载荷90%警告 3 无 11 超载110% 4 小车运行启动失败 12 小车编码器故障 5 小车变频器故障 13 大车编码器故障 6 大车运行启动失败 14 起升编码器故障 7 大车变频器故障 15 起升超速 8 起升机构启动失败 16 CPU电池电压过低 2. 自动报警故障说明
故 障 名 称 序号 （PLC的采样点） 发 生 故 障 原 因 解 除 故 障 的 方 法 工作形式 电缆卷筒故障 1 1． 电动机的过流继电器动作 1． 检查电缆卷筒电动机是否缺相 （＝05－K32接触器） 2． 接触器触点卡住或线圈断2． 检修或更换接触器 故 障 名 称 序号 （PLC的采样点） 发 生 故 障 原 因 解 除 故 障 的 方 法 工作形式 起升大小车运行时吸合 路 3． 检查检查接触器控制线路 3． 接触器控制回路断路 4． 检查接触器的触点及回路 4． 接触器输入回路断路 抓斗液压系统故障 1． 信号传递线路（抓斗电缆）1． 排除信号回路的故障更换电缆或信号转换继电器损坏 或更换继电器 （抓斗打开到位和闭合到位传感器） 2 打开、闭合时传感器2． 液压系统故障致使抓斗开3． 排除液压泵、电动机故障。补充动作触点断开信号电压为“0” 闭无力 或更换液压油。排除电动机电源回路故障 压力传感器失调或损坏 2． 调整或更换传感器 抓斗偏斜 1． 抓斗确实偏斜或抓斗在空1． 改变抓取位置，手动控制改善抓中摆动过大 3 抓斗偏斜30度或抓斗严重摆动时传感器动作触点断开信号电压为零 2． 抓斗信号传感器损坏或信2． 检查信号线路（抓斗电缆），调号断路 整或更换传感器 斗摆动状况 （抓斗偏斜传感器） 4 小车运行启动失败 1． 接触器线圈断路，触点卡1． 检修或更换接触器 故 障 名 称 序号 （PLC的采样点） 发 生 故 障 原 因 解 除 故 障 的 方 法 工作形式 （制动器的接触器＝10－K7） 住 2． 检修接触器的控制回路 2． 接触器线圈控制回路断路 3． 检修信号传输回路 启动1秒后制动器闭3． 信号传输回路断路 合信号未返回 小车变频器故障 1． 变频器故障根据变频器使用手册查询故障分析故障发生的原因。 1． 由专业人员调整检修变频器 （＝10－K830，故障输出继电器，在A125 柜中） 2． 造成变频器故障的其它原2． 检修更换电动机、制动器及其动因如电动机损坏、制动器不能打开、动力电缆断路、制动器控制电路断路等 力、控制电路 故障时K830动作触点闭合，信号电压为“1” 大车运行启动失败 1． 接触器线圈断路，触点卡1． 检修或更换接触器 （制动器的接触器＝6 12－K7） 2． 接触器线圈控制回路断路 启动1秒后制动器闭3． 信号传输回路断路 合信号未返回 3． 检修信号传输回路 住 2． 检修接触器的控制回路 故 障 名 称 序号 （PLC的采样点） 发 生 故 障 原 因 解 除 故 障 的 方 法 工作形式 大车变频器故障 1． 变频器故障根据变频器使用手册查询故障分析故障发生的原因 1． 由专业人员调整检修变频器 （＝12－K830，故障输出继电器，在A127 柜中） 造成变频器故障的其它原因2． 检修更换电动机、制动器及其动如电动机损坏、制动器不能打开、动力电缆断路、制动器控制电路断路等 力、控制电路 故障时K830动作触点闭合，信号电压为“1” 1． 制动器电动机损坏无法打1． 更换制动器 开 2． 制动器液压油泄漏无力打起升机构启动失败 开 3． 制动器闸瓦过度磨损或行程开关机构失调致使开关8 动器行程开关） 不合 5． 检修制动器电动机供电回路 制动器得电打开时开4． 行程开关机构、触点损坏 关断开 6． 检修外信号回路 5． 电动机供电回路断路制动器不动作 6． 外信号回路断路－K888不动作 7． 更换－K88继电器 4． 更换机构或行程开关 2． 补充液压油 3． 更换闸瓦、调整行程开关机构 （＝05＋60－S98制8． 检修或更换制动器接触器 故 障 名 称 序号 （PLC的采样点） 发 生 故 障 原 因 解 除 故 障 的 方 法 工作形式 7． －K88损坏 8． 制动器接触器－K7、线圈、触点损坏损坏或其控制电路断路 起升机构变频器故障 1. 变频器故障根据变频器使用手册查询故障分析故障发生的原因 1． 由专业人员调整检修变频器 （＝05－K830，故障输出继电器，在A129 柜中） 2. 造成变频器故障的其它原2． 因如电动机损坏、制动器不能打开、动力电缆断路、制动器控制电路断路等 检修更换电动机、制动器及故障时K830动作触点闭合，信号电压为“1” 其动力、控制电路 1. 载荷确实达到90％警告操1． 载荷90%警告 纵者载荷接近满载 10 （＝31－K631） 2. 称量系统故障 载荷90％时K631闭合 3. 信号线路故障 2． 操纵者注意起重机运行情况可不作处理 请专业人员调整称量系统 3． 检修信号线路 超载110% 11 （＝31－K632） 1． 载荷确实达到110％起重1． 降低抓斗高度打开抓斗重新抓机停止工作 取 故 障 名 称 序号 （PLC的采样点） 发 生 故 障 原 因 解 除 故 障 的 方 法 工作形式 载荷110％K632闭合 2． 称量系统故障 2． 请专业人员调整称量系统 3． 信号线路故障 3． 检修信号线路 1． 按说明书运行机构的低速、中速1． 脉冲频率与变频器频率严小车编码器故障 重不符 重新调整变频器 12 （＝10＋60－PGY） 2． 线路损坏脉冲丢失 2． 检修、更换脉冲传送屏蔽电缆 转角脉冲发生器 3． 编码器及紧固件损坏 3． 更换编码器或紧固件 高速的输出频率符合请专业人员大车编码器故障 13 （＝12－PGX） 同上 同上 转角脉冲发生器 起升编码器故障 14 （＝05－PGZ） 同上 同上 转角脉冲发生器 1． 制动器闸瓦过度磨损，弹1． 调整检修制动器更换配件或制15 起升超速 簧产生塑性，机械卡住 动器 故 障 名 称 序号 （PLC的采样点） 发 生 故 障 原 因 解 除 故 障 的 方 法 工作形式 （＝05－PGZ） 2． 变频器故障 2． 请专业人员调整变频器 转角脉冲发生器 CPU电池电压过低 1． 电池使用时间过长（一般31． 定期更换 年必须更换） 2． 检修更换相关设备 16 （＝04－A2） PLC内部电源 3. 常见故障及处理
1） 操纵线路故障 故 障 情 况 2． 电池及线路被腐蚀 发 生 故 障 的 原 因 消 除 故 障 的 方 法 1． 合上总低压断路器关合钥匙开关S21按下起动按钮S11之后控制回路断路器F33跳闸 2． 控排除接制回路有接地或短路故1． 障 地或短路故障 主2． 更换K0的线圈 检修或接触器K0线圈接地或匝间短路 按下起动按钮S111． 接1． 检修或主接触器K0不吸合 触器线圈断路 更换线圈 2． 门2． 触不良的触头 检修接开关连锁触头接触不良 3． 路断路或接线端松脱 线3． 接好断线或宁紧松动的接线端 4． 接4． 排除机触器机件卡住或弹簧力过大 件故障后调整弹簧张力 1． 当终端开关动作时相应的电动机不断电 终1． 检查检端开关的电路中发生短修排除短路导线 路故障 2． 2． 控线 制线路的导线次序错乱 检查接1． 电源切断后接触器不掉下 作电路中接地或短路 操1． 地或短路点进行处理 查找接2． 触器触头焊住 接2． 更换接触器 检修或2） 控制器 故 障 情 况 发 生 故 障 的 原 因 触1． 更换触头 消 除 故 障 的 方 法 修复或控制器在工作中产1． 生卡住现象 头焊住 2． 位机构发生故障 定2． 修复定位机构 1． 检查并1． 头接触不良 触头严重烧损 2． 制器过载 触调整触头的压力清除触头表面的赃物 控2． 作范围或更换控制器 改变工3） 交流电动机 故 障 情 况 发 生 故 障 的 原 因 1． 作级别超出设计值 2． 整个电动机均匀地过热 工1． 作级别或更换电动机 电2． 调整供消 除 故 障 的 方 法 降低工动机的工作电压过高或过低 3． 制电电源或在电动机起动后检查供电线路中的压降，根据情况更换导线压紧接线端子 动器打开时间隙过小或3． 闸瓦不对称 修制动器 调整检定子铁芯局部过热 铁芯的矽钢片间发生局部消除毛刺或其它引起短路的地方短路 1． 定然后涂以绝缘漆 子绕组或电源电路有一相开路 电动机不能起动 2． 定1． 排除断相的原因 2． 检查并纠正接子绕组接线错误或相间短路、接地 3． 鼠线，检查短路、接地的部位加以修复 3． 修复断笼式转子电动机的转子有断条 1． 条或更换电动机 电1． 心度 2． 纠正同动机轴和减速机轴不同心 电动机在工作时振动 检查、2． 承磨损 轴检修或更换轴承 3． 调整变3． 子变形、动平衡失调 1． 子相位错移 2． 电动机在工作中声音不正常 子铁芯未压紧 3． 承磨损 4． 楔膨胀 4） 交流液压推动器 故 障 情 况 转形，重新进行动平衡检测或更换电动机 定1． 接线系统 定2． 检查联检查定子，重新压装定子铁芯 轴3． 换轴承 槽4． 锯掉涨检查更出的槽楔，更换缩短的槽楔 发 生 故 障 的 原 因 1． 消 除 故 障 的 方 法 消除缺1． 通电后不动作或推力不足、行程小 2． 电电压低于额定值 电动机缺相或绕组短路，接线端子接触不良 供相、更换电动机或压紧接线端子 2． 检查电源电压及造成压降的原因 3． 消除漏（-15%） 3．严重漏油或油量不足 油、补充油液 电动机声音不正常 轴承磨损，定子、转子气隙更换轴承，检修定子、转子的气不均 隙配合 消除定子、转子的摩擦现象，检查调整电源电压，电动机进行干燥处理 电动机温升过高 定子、转子相擦，供电电压过低或过高，电动机受潮 5） 交流接触器及继电器 故 障 情 况 发 生 故 障 的 原 因 1． 由消 除 故 障 的 方 法 于种种因素动、静铁芯接触不上 线圈温度过高 2． 线圈匝间短路或电压等级不对 1． 圈过载（电流过大） 2． 产生较大的噪音 3． 路弯曲 4． 路环开路 动作迟缓 1． 消除引起铁芯接触不上的原因（机件卡住、铁芯弯曲、赃物） 2． 检修或更换线圈（注意电压等级） 线1． 触头弹簧的压力 动2． 污 减小动清除脏、静铁芯工作表面脏污 磁3． 静触头的位置 短4． 路环或更换铁芯 调整动修复短1． 动1． 缩短两铁芯离静铁芯过远 2． 部分间的距离 器2． 置器械 垂直装械底板的上部教下部凸出 1． 头的压力不够 2． 触1． 头压力 动2． 碍物 增加触断电时铁芯不掉下 清除障铁芯或机械部分被卡住 3． 头焊接在一起 1． 头压力过小 触3． 更换触头并排除触头熔焊的原因 触1． 簧压力 触2． 污或更换触头滑块 清除脏调整弹触头过热或烧焦 2． 头脏污 6） 变频器故障 故 障 情 况 发 生 故 障 的 原 因 消 除 故 障 的 方 法 1．紧急停止，关闭电源检查调整控制信号电路 2．紧急停止，关闭电源请专业人员检修变频器 变频器失控，指令取消后变频器继续输出 1．变频器控制信号错乱或断路 2．变频器控制程序错乱 1．制动电阻器断路，电动机1．更换制动电阻器 变频器直流母排过回馈能量无处泄放 2．减少载荷或降低工作频率，降压故障 2．电动机过载或工作过于温 频繁使电阻器过热电阻率升高 1．降低环境温度 2．减轻载荷 3．检查电网 4．由专业人员调整或更换变频器 a) 更换制动单元及制动电阻器 b) 更换制动单元并降低工作频率 1．环境温度超标（40度） 2．过载使用 变频器过热、过流、过压故障 3．电网电压波动超标 4．变频器故障 变频器制动单元烧毁 1．制动电阻器及回路短路 2．频繁重载下放 7） 交流接触器及继电器 故 障 情 况 发 生 故 障 的 原 因 1．由于种种因素动、静铁芯接触不上 线圈温度过高 2．线圈匝间短路或电压等级不对 消 除 故 障 的 方 法 1．消除引起铁芯接触不上的原因（机件卡住、铁芯弯曲、赃物） c) 换线圈（注意电压等级） 附件一 相关的参考资料目录：
1） 《称量系统使用说明书》---------------------------------------承德盛方电子
有限公司
2） YTSZ变频电机《使用维护说明书》----------------------------------长江航运
电机厂
3） QY起重机减速器《使用说明书》-----------------------------------江苏泰兴减
速机厂
4） YW电力液压制动器《使用说明书》----------------------------焦作制动器集团
公司
5） WZL卷筒联轴器《使用说明书》------------------------------浙江乐清三丰传动
件厂
6） QGX高度起升限制器《使用说明书》------------------------无锡安泰电器设备公
司
7） 电动液压抓斗《技术文件》----------------------------上海起帆·佩纳机械有限
公司
8） “三合一”驱动装置《操作指南》----------------------------------德国“SEW”
公司
9） 全数字变频器《使用说明书》----------------------------------日本安川电机株
式会社
10） 变频器制动单元《使用说明书》-------------------------------日本安川电机株
式会社
11） PLC CPU模块《安装指导》---------------------------------美国ROCKWELL公
司
12） PLC高速计数器模块《安装指导》---------------------------美国ROCKWELL公司 13） PLC输入输出模块《安装指导》------------------------------美国ROCKWELL公
司
14） PLC机架《安装指导》------------------------------------------美国ROCKWELL
公司
15） 彩色触摸屏《编程组态手册》1--------------------------------美国ROCKWELL公
司
16） 彩色触摸屏《编程组态手册》2--------------------------------美国ROCKWELL公
司
附件二 交接班情况记录单
交接班情况记录单（机械部分）
设备名称 当班人： 设备 垃圾搬运起重机 车 接班人： 天 气 编 号 工作内容 机构 移 动 供 电 电 缆 卷 电缆压板 筒 起 升 抓 斗 机 构 减速箱温度 减速箱表面油污 制动器推杆伸出长度 制动器温度 制动瓦（单边）磨损情况 钢丝绳连接、破损等状况 起重机牵引滑车 起重机电缆滑车 起重机供电电缆间距等 牵引绳锁间距等 垂直挂缆及上下接线盒 导线轮 检查结果 工作内容 检查结果 小车牵引滑车 小车电缆滑车 小车供电电缆间距等 牵引绳锁间距等 滑环箱有无异常音响 抓斗动作、声音 起重机上卫生纸状况 钢丝绳卷筒轴 大 小 车 机 构 三合一支撑点缓冲垫 三合一制动器动作 三合一减速箱温度 其 它 填表人： 负责人： 归档人： 日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日 交接班情况记录单（电气部分）
设备名称 当班人： 设备 垃圾搬运起重机 车 接班人： 天 气 编 号 工作内容 机构 配 电 保 控制柜内主断路器Q0 控制柜内其他断路器 控制柜内接触器K0 检查结果 工作内容 检查结果 护 控制柜内卫生状况 电源模块正常 PLC控 制 系 统 PLC外观正常 PLC显示正常 PLC温度正常 输入输出继电器正常 保护开关正常 电动机（表面）温度、噪音 制动器推杆伸出长度 限位开关 控制柜内卫生状况 控制柜内断路器 mm 控制柜内接触器 起 升 抓 斗 机 变频器显示 控制柜内卫生状况 构 大 小 车 机 构 大车电机（表面）温度（尾） 小车电机（表面）温度（尾） 各电动机制动器 各机构限位开关 各机构行程开关 控制室内温度 其 司机室内温度 它 垃圾仓内温度 控制柜内断路器 控制柜内接触器 控制柜内变频器 控制柜内卫生状况 控制室内湿度 司机室内湿度 垃圾仓内湿度 控制室内卫生状况 司机室内卫生状况 垃圾仓内卫生状况 填表人： 负责人： 归档人： 起重机上卫生状况 日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日 件三 事故报告单 事故报告单
设备名称 操作者： 垃圾搬运起重机 车 填表时间 证明人： 编号 年 月 日 时 分 1．经过： 年 月 日 时 分 在进行 操作时，发现 机构 部位 设备，出现 现象。 听到： 看到： 闻到： 感觉到： 2．措施： 进行 操作，关断 设备的 向 领导报告，时间是： 时 分；领导指示： 检修人员 日 时 分到场 3．其它： 填表人： 负责人： 归档人： 日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日 附件四 检修任务单
检修任务单
设备名称 检修人： 垃圾搬运起重机 车 填表时间 操作员： 编号 年 月 日 时 分 1． 年 月 日 时 分接到报告 时 分到达现场，发现 机构 部位 设备，出现 现象。初步判断为 故障 听到： 看到： 闻到： 感觉到： 2． 检测： 进行 进行 故障为： 3． 采取如下措施：（调整更换） 4． 处理结果： 5． 其它： 填表人： 负责人： 归档人： 日 期： 年 月 日 日 期： 年 月 日
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